| メイン・モンパルナスツアー | |
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2010年6月のモンパルナスツアー | |
![]() トゥール・メーヌ・モンパルナス地区のインタラクティブマップ | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 商業オフィス |
| 位置 | 33 Avenue du Maine 15 区パリ、フランス |
| 座標 | 北緯48度50分32秒、東経2度19分19秒 / 北緯48.8421度、東経2.3220度 / 48.8421; 2.3220 |
| 建設開始 | 1969 |
| 完了 | 1973 |
| 身長 | |
| 屋根 | 210メートル(690フィート) |
| 技術的な詳細 | |
| 階数 | 60 |
| 床面積 | 88,400 m 2 (952,000平方フィート) |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | キャビネット ソボ=ジュリアンウジェーヌ エリー・ボードゥアンルイ=ガブリエル・ド・ホーム・ド・マリエン・ユルバン カッサン・A・エプスタイン・アンド・サンズ・インターナショナル |
| 開発者 | ワイリー・タトル |
| Webサイト | |
| tourmontparnasse56.com | |
| 参考文献 | |
| [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] | |
トゥール・メーヌ・モンパルナス(メーヌ・モンパルナス・タワー)は、一般的にトゥール・モンパルナスとも呼ばれ、フランスのパリのモンパルナス地区にある高さ210メートル(689フィート)のオフィスビルである。1969年から1973年にかけて建設され、 2011年にパリ市境の西に位置するラ・デファンス・ビジネス地区にある高さ231メートル(758フィート)のトゥール・ファーストに抜かれるまで、フランスで最も高い超高層ビルであった。現在でもパリ市内では最も高い建物であり、トゥール・ファーストとトゥール・ヘクラに次いでフランスで3番目に高い建物である。2023年7月時点で、ヨーロッパで53番目に高い建物である。
塔は建築家ウジェーヌ・ボードワン、ユルバン・カッサン、ルイ・ド・オイム・ド・マリエンによって設計され、カンペノン・ベルナールによって建設された。[ 5 ] 2017年9月21日、ヌーヴェルAOMは建物のファサードの再設計コンペで優勝した。[ 6 ]
この建物は59階建てで、パリメトロのモンパルナス・ビアンヴニュ駅の上に建てられています。
パリ・モンパルナスの名を冠した展望台[ 7 ]は、地上200メートル(660フィート)の56階にあります。[ 8 ]同じ階には、シエル・ド・パリ(「パリの空」)というレストランがあります。[ 9 ]屋上テラスもあります。[ 10 ]晴れた日には、展望台からの眺めは40キロメートル(25マイル)に及び、オルリー空港から離陸する航空機を見ることができます。様々なアンテナが取り付けられたガードレールは、空気圧で下降することができます。
1934年、レンヌ通りの向かい側、同じ名前の大通りの端に位置していた旧モンパルナス駅は、交通に不向きと見られていました。パリ市は地区の再編と新駅の建設を計画しました。しかし、ラウル・ドートリー(後に塔の広場に自分の名前が付けられる)に委託されたこの計画は、強い反対に遭い、中止されました。
1956年、パリ交通計画の新マスタープランの採択を機に、メイン・モンパルナス地区整備混合経済会社(SEMMAM)とメイン・モンパルナス運営会社(AOM)が設立されました。彼らの使命は、モンパルナス地区の再開発であり、多くの道路の取り壊しが必要となりました。これらの道路は、老朽化が著しく、不衛生な状態でした。当時の敷地面積は最大8ヘクタール(20エーカー)に及びました。
1958年、塔の最初の調査は順調に開始されましたが、建物の高さがあまりにも高すぎるため、プロジェクトは強い批判を受けました。公共事業大臣エドガー・ピサーニが主導する論争が続き、彼はド・ゴール将軍の下で文化大臣を務めていたアンドレ・マルローの支持を得ましたが、これがプロジェクトの遅延につながりました。[ 11 ]
しかし、旧駅の数百メートル南に位置するモンパルナス駅の再建と、メーン駅の取り壊しは、アーバン・カサン、ウジェーヌ・ボードワン、ルイ・ド・オイム・ド・マリエンの 4 人の建築家を集めた共同会社 AOM の不動産プロジェクトの一環として、建築家ジャン・ソーボの協力を得て 1966 年 6 月から 1969 年の春にかけて実施された。
1968年、アンドレ・マルローはAOMにタワーの建設許可を与え、同年に工事が開始された。[ 12 ]このプロジェクトはアメリカの不動産開発業者ワイリー・タトルが先頭に立って進めた。彼は17のフランスの保険会社と7つの銀行からなるコンソーシアムを1億4000万ドルの複数ビル建設プロジェクトに招聘したが、その後タトルはこのプロジェクトから距離を置いていた。2002年の彼の訃報で、この建物が彼のオリジナルの「発案」であったことが明らかになった。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]
1969年、ついにショッピングセンター建設が決定され、当時の共和国大統領ジョルジュ・ポンピドゥーは首都に近代的なインフラを整備したいと考えました。大きな論争があったにもかかわらず、タワーの建設は開始されました。
地理学者アンヌ・クレルヴァルにとって、この建造物は、 1960年代から「当時最も労働者階級の拠点を空間的に迂回する」ことを優先した脱工業化政策の結果として生じた、1970年代のパリのサービス経済を象徴している。[ 17 ]

モンパルナス・タワーは、旧モンパルナス駅の跡地に1969年から1973年にかけて建設されました。最初の礎石は1970年に据えられ、1973年に開通式が行われました。
塔の基礎は、地下70メートル(230フィート)に埋め込まれた56本の鉄筋コンクリート柱で構成されています。都市計画上の理由から、塔は地下鉄路線の真上に建設する必要がありました。同じ支柱を使用することで地下鉄の強度が弱まるのを防ぐため、地下鉄の構造物は鉄筋コンクリート製のシールドで保護されました。また、地下に鉄道線路を敷設するために必要なスペースを確保するために、長い水平梁が設置されました。[ 18 ]

このタワーは主にオフィスとして利用されており、様々な企業や団体が入居しています。
56階にはテラス、バー、レストランがあり、プライベートイベントや公共イベントに利用されてきました。1980年代から1990年代にかけては、56階から TF1で宝くじの生中継が行われていました。
フランスの都市型登山家アラン・ロベールは、1995年と2015年の2度にわたり、建物の外壁ガラスと鋼鉄の壁を登頂したが、どちらの場合も装備や安全装置は使用しなかった。[ 20 ] [ 21 ]この偉業は、ポーランドの登山家マルチン・バノットによっても2020年と2023年に達成された。[ 22 ] [ 23 ]

シンプルな建築様式、巨大なプロポーション、そしてモノリスのような外観は、パリの街並みにそぐわないとして、パリ市民からしばしば批判されてきた。[ 24 ]その結果、完成から2年後、パリでは市内中心部における7階建て以上の建物の建設が禁止された。この禁止は2015年に解除された。[ 25 ] [ 26 ]
このタワーのデザインは、現代の高層ビルの建築トレンドである、すべてのオフィスに窓を設ける設計よりも古く、トゥール・モンパルナスの各階の外周にあるオフィスにのみ窓があります。
パリジャンの間では、塔の展望台はパリで最も美しい景色を楽しめる場所だと冗談で言われている。なぜなら、そこからは塔が見えない唯一の場所だからだ。[ 27 ]
2008年にバーチャルツーリストの編集者が行った投票では、この建物はアメリカのボストン市庁舎に次いで世界で2番目に醜い建物に選ばれた。 [ 28 ]
2005年の調査で、このタワーにはアスベストが含まれていたことが判明しました。アスベストは、例えば修理作業中に吸入すると発がん性物質となります。モニタリング調査の結果、1リットルあたりのアスベスト繊維の法定基準値を超えており、少なくとも1回は法定基準値の20倍に達していました。健康および法的懸念から、一部のテナントはビル内のオフィスを閉鎖しました。[ 15 ]
アスベスト除去には当初3年かかると見込まれていました。約3年の遅延の後、2009年に建物の通常運用と並行して除去作業が開始されました。2012年には、タワーのアスベストが90%除去されたと報告されました。[ 29 ]