モントリオール条約
Multilateral treaty adopted by the ICAO

モントリオール条約
国際航空運送についてのある規則の統一に関する条約
署名1999年5月28日 (1999-05-28)
位置モントリオール、ケベック州、カナダ
効果的2003年11月4日
パーティー141（140カ国+EU）[1]
寄託者国際民間航空機関
言語英語、アラビア語、中国語、フランス語、ロシア語、スペイン語

モントリオール条約（正式名称：国際航空運送についてのある規則の統一に関する条約）は、1999年5月28日に国際民間航空機関（ICAO）の加盟国により採択され、2003年11月4日に発効した多国間条約である。この条約は、20世紀初頭から国際航空旅行を規制してきた以前のワルソー条約とハーグ議定書の一部を更新し、置き換えたものである。この条約は、特に負傷または死亡の場合の航空会社の責任に関して、乗客、手荷物、貨物の国際輸送に関するより明確で一貫性のある規則を作成することを目的としています。2025年4月現在、193のICAO加盟国のうち140か国が条約に加盟しています。

モントリオール条約の重要な特徴は、乗客への賠償に関する二層制である。航空会社は、128,821特別引出権（SDR）、つまり約175,000米ドル相当の証明された損害賠償額まで、乗客やその家族が過失を証明する必要なく、自動的に責任を負う。この金額を超える賠償請求については、航空会社は、当該事故が自らの過失によるものではないことを証明した場合にのみ、それ以上の賠償責任を免除される。この制度は、以前の限定的な賠償規定に代わるもので、被害者とその家族の法的手続きを簡素化することを目的として設計された。[2]

損害賠償

モントリオール条約に基づき、航空会社は、国際通貨基金（IMF ）が定めた通貨価値の混合である128,821特別引出権（SDR）（約175,000米ドル相当）までの証明された損害に対して厳格に責任を負う。 [3] [4]この金額を超える請求については、航空会社は事故が自らの過失によるものではないこと、または第三者のみによって引き起こされたことを証明することによってのみ、責任を回避することができる。[5]この抗弁は、128,821SDRの限度額内の請求には適用されない。この条約はまた、ワルソー条約の管轄権規定を改正し、被害者またはその家族が主たる居住国で請求を提起できるようにし、すべての航空会社に賠償責任保険の維持を義務付けている。

紛失手荷物

モントリオール条約は、手荷物の紛失、破損、または遅延に対する航空会社の賠償責任の上限を、乗客1人あたり1,288SDRに引き上げました。以前のワルソー条約では、補償額は手荷物の重量に基づいて計算されていました。モントリオール条約はまた、手荷物の遅延中に乗客が購入した必需品の代替品の費用についても、同じく1,288SDRを上限として航空会社に払い戻しを義務付けています。21日経過しても配達されない手荷物は、航空会社が回収・返送しない限り、紛失とみなされます。

批准

2025年4月現在、この条約の締約国は141カ国です。この合計には、ICAO加盟国193カ国のうち140カ国と欧州連合が含まれます。批准国は、国連加盟国139カ国とクック諸島です。[1]

加盟国 発効日 注記
アフガニスタン - ワルソー条約とハーグ議定書
アルバニア 2004年12月19日
アルジェリア - ワルソー条約とハーグ議定書
アンドラ 2004年6月28日
アンゴラ - ワルソー条約とハーグ議定書
アンティグア・バーブーダ - 国際プロトコルなし
アルゼンチン 2010年2月14日
アルメニア 2010年6月15日
オーストラリア 2009年1月24日
オーストリア 2004年6月28日
アゼルバイジャン 2015年4月11日
バハマ - 署名済み。批准されていない
バーレーン 2003年11月4日
バングラデシュ 2022年11月1日
バルバドス 2003年11月4日
ベラルーシ - ワルソー条約とハーグ議定書
ベルギー 2004年6月28日
ベリーズ 2003年11月4日
ベナン 2004年5月29日
ブータン - 国際プロトコルなし
ボリビア（多民族国） 2015年7月5日
ボスニア・ヘルツェゴビナ 2007年5月8日
ボツワナ 2003年11月4日
ブラジル 2006年7月18日
ブルネイ・ダルサラーム 2020年5月17日
ブルガリア 2004年1月9日
ブルキナファソ 2013年8月25日
ブルンジ - 国際プロトコルなし
カーボベルデ 2004年10月22日
カンボジア 2025年4月1日
カメルーン 2003年11月4日
カナダ 2003年11月4日
中央アフリカ共和国 - 署名済み。批准されていない
チャド 2017年9月10日
チリ 2009年5月18日
中国 2005年7月31日 香港における発効：

2006年12月15日

コロンビア 2003年11月4日
コモロ - ワルソー条約
コンゴ 2012年2月17日
コスタリカ 2011年8月8日
コートジボワール 2015年4月5日
クロアチア 2008年3月23日
キューバ 2005年12月13日
キプロス 2003年11月4日
チェコ共和国 2003年11月4日
北朝鮮 - ワルソー条約とハーグ議定書
コンゴ民主共和国 2014年9月19日
デンマーク 2004年6月28日 フェロー諸島には適用されません。
ジブチ - 国際プロトコルなし
ドミニカ - ワルソー条約とハーグ議定書
ドミニカ共和国 2007年11月20日
エクアドル 2006年8月26日
エジプト 2005年4月25日
エルサルバドル 2008年1月6日
赤道ギニア 2015年11月17日
エリトリア - 国際プロトコルなし
エストニア 2003年11月4日
エスワティニ 2017年1月22日
エチオピア 2014年6月22日
フィジー 2016年1月9日
フィンランド 2004年6月28日
フランス 2004年6月28日
ガボン 2014年4月5日
ガンビア 2004年5月9日
ジョージア 2011年2月18日
ドイツ 2004年6月28日
ガーナ 2018年8月3日
ギリシャ 2003年11月4日
グレナダ - ハーグ議定書
グアテマラ 2016年8月6日
ギニア - ワルソー条約とハーグ議定書
ギニアビサウ - 国際プロトコルなし
ガイアナ 2015年2月21日
ハイチ - 国際プロトコルなし
ホンジュラス 2016年1月16日
ハンガリー 2005年1月7日
アイスランド 2004年8月16日
インド 2009年6月30日
インドネシア 2017年5月19日
イラン（イスラム共和国） - ワルソー条約とハーグ議定書
イラク - ワルソー条約とハーグ議定書
アイルランド 2004年6月28日
イスラエル 2011年3月20日
イタリア 2004年6月28日
ジャマイカ 2009年9月5日
日本 2003年11月4日
ヨルダン 2003年11月4日
カザフスタン 2015年8月31日
ケニア 2003年11月4日
キリバス - 国際プロトコルなし
クウェート 2003年11月4日
キルギスタン - ワルソー条約とハーグ議定書
ラオス人民民主共和国 - ワルソー条約とハーグ議定書
ラトビア 2005年2月15日
レバノン 2005年5月14日
レソト - ワルソー条約とハーグ議定書
リベリア - ワルソー条約
リビア - ワルソー条約とハーグ議定書
リヒテンシュタイン 2004年6月28日
リトアニア 2005年1月29日
ルクセンブルク 2004年6月28日
マダガスカル 2007年2月26日
マラウイ - ワルソー条約とハーグ議定書
マレーシア 2008年2月29日
モルディブ 2005年12月30日
マリ 2008年3月16日
マルタ 2004年7月4日
マーシャル諸島 - 国際プロトコルなし
モーリタニア - ワルソー条約
モーリシャス 2017年4月3日
メキシコ 2003年11月4日
ミクロネシア連邦 - 国際プロトコルなし
モナコ 2004年10月17日
モンゴル 2004年12月4日
モンテネグロ 2010年3月16日
モロッコ 2010年6月14日
モザンビーク 2014年3月28日
ミャンマー - ワルソー条約
ナミビア 2003年11月4日
ナウル - ワルソー条約とハーグ議定書
  ネパール 2018年12月15日
オランダ 2004年6月28日
ニュージーランド 2003年11月4日
ニカラグア 2022年11月5日
ニジェール 2018年4月1日
ナイジェリア 2003年11月4日
北マケドニア 2003年11月4日
ノルウェー 2004年6月28日
オマーン 2007年7月27日
パキスタン 2007年2月17日
パラオ - 国際プロトコルなし
パナマ 2003年11月4日
パプアニューギニア - ワルソー条約とハーグ議定書
パラグアイ 2003年11月4日
ペルー 2003年11月4日
フィリピン 2015年12月18日
ポーランド 2006年3月18日
ポルトガル 2003年11月4日
カタール 2005年11月14日
韓国 2007年12月29日
モルドバ共和国 2009年5月16日
ルーマニア 2003年11月4日
ロシア連邦 2017年8月21日
ルワンダ 2015年12月19日
セントクリストファー・ネイビス - 国際プロトコルなし
セントルシア - 国際プロトコルなし
セントビンセント・グレナディーン諸島 2004年5月28日
サモア - ワルソー条約とハーグ議定書
サンマリノ - 国際プロトコルなし
サントメ・プリンシペ - 国際プロトコルなし
サウジアラビア 2003年12月14日
セネガル 2016年11月6日
セルビア 2010年4月4日
セイシェル 2010年11月12日
シエラレオネ 2016年1月24日
シンガポール 2007年11月16日
スロバキア 2003年11月4日
スロベニア 2003年11月4日
ソロモン諸島 - ワルソー条約とハーグ議定書
ソマリア - 国際プロトコルなし
南アフリカ 2007年1月21日
南スーダン - 国際プロトコルなし
スペイン 2004年6月28日
スリランカ 2019年1月18日
スーダン 2017年10月17日
スリナム - ワルソー条約とハーグ議定書
スウェーデン 2004年6月28日
 スイス 2005年9月5日
シリア・アラブ共和国 2003年11月4日
タジキスタン - 国際プロトコルなし
タイ 2017年10月2日
東ティモール - 国際プロトコルなし
持ち帰り 2016年11月26日
トンガ 2004年1月19日
トリニダード・トバゴ - ワルソー条約とハーグ議定書
チュニジア 2018年11月20日
七面鳥 2011年3月26日
トルクメニスタン - ワルソー条約
ツバル - 国際プロトコルなし
ウガンダ 2018年1月27日
ウクライナ 2009年5月5日
アラブ首長国連邦 2003年11月4日
グレートブリテンおよび北アイルランド連合王国 2004年6月28日
タンザニア連合共和国 2003年11月4日
アメリカ合衆国 2003年11月4日
ウルグアイ 2008年4月4日
ウズベキスタン - ワルソー条約とハーグ議定書
バヌアツ 2006年1月8日
ベネズエラ（ボリバル共和国） - ワルソー条約とハーグ議定書
ベトナム 2018年11月26日
イエメン - ワルソー条約とハーグ議定書
ザンビア - 署名済み。批准されていない
ジンバブエ 2024年10月28日


批判

精神的傷害の除外

モントリオール条約は、精神的損害が身体的損害に直接関連しない限り、精神的損害に対する賠償を規定していません。[6]事故における運送人の責任を規定する第17条は、「身体的損害」に特に言及しています。その結果、身体的損害を伴わない心的外傷後ストレス障害（PTSD ）など、純粋に精神的損害に対する賠償請求は、一般的に賠償の対象外となっています。この制限は、事故の生存者[7]、法学者[8] 、そして被害者の家族[9]から批判を受けています。

この問題は、オーストラリアでカレン・ケイシー看護師の事件をきっかけに世間の注目を集めた。ケイシー看護師は、搭乗していた医療搬送便がノーフォーク島沖で墜落し、精神的トラウマを経験した。[10]オーストラリアは、モントリオール条約の用語に合わせるため、民間航空（運送人責任）法における「人身傷害」を「身体傷害」に置き換え、国際便に関する条約との整合性を確保した。しかし、この改正により、追加の身体的または財産的損害を伴わない限り、精神的傷害に対する賠償請求は認められなくなった。[11]この事件とより広範な問題は、2015年3月に放送された調査番組「フォー・コーナーズ」で取り上げられ、精神的傷害が賠償請求から除外されていることへの懸念が検討された。[10]

障害のある乗客のための移動用具

手荷物の紛失、破損、または遅延に対する賠償責任限度額は1,288SDRですが、車椅子などの移動用具にも適用されます。車椅子は、障害のある乗客にとって負担となる可能性があります。こうした移動用具の価値は、補償限度額を超える場合が多く、その紛失や破損は、通常の手荷物を紛失した場合よりも、障害のある乗客にとってはるかに大きな影響を与える可能性があります。

欧州委員会は、航空機による旅行における障害者および移動制限者の権利に関する規則(EC) No 1107/2006に関連して発行された、移動用具の破損、損傷、または紛失に対する航空会社および空港の責任に関する報告書の中で、この問題を認識している。[12] [13]報告書は、欧州連合（EU）とは異なり、米国やカナダなどの管轄区域では、自国の空域での運航の条件として、航空会社に対し、移動用具の損傷に対する乗客への全額補償を義務付けていると指摘している。委員会は、既存の規制が不十分であることが判明した場合、EUも同様の措置を検討する可能性があると述べた。

参照

参考文献

  1. ^ ab 署名と批准。
  2. ^ ラポポート、デイビッド・E.；エフライムソン＝アブト、ハンス（2002年10月）「73年の旅：新たな国際航空賠償責任制度の時代が到来」（PDF）航空法と政策の課題シカゴ：国際航空法研究所、デポール大学ロースクール。
  3. ^ 「1999年のモントリオール条約に基づく2019年改訂責任限度額」icao.int。
  4. ^ “MC99” (PDF) . 2018年5月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020年5月25日閲覧。
  5. ^ 「1999年モントリオール条約（MC99）」iata.org。
  6. ^ 「17 – 国際航空運送についてのある規則の統一に関する条約 – モントリオール、1999年5月28日」uio.no、1999年5月28日。
  7. ^ 2009年のペルエア・ウェストウィンドの不時着
  8. ^ 「ペルエア墜落事故の生存者カレン・ケイシーは精神的トラウマに対する補償を受ける権利があるとニック・ゼノフォン氏が語る」オーストラリア：ABCニュース、2015年3月22日。
  9. ^ 「ペルエア墜落事故の生存者カレン・ケイシーがフォー・コーナーズでPTSDについて語る」News.com.au。
  10. ^ ab 「Ditched」. オーストラリア放送協会. 2015年3月23日.
  11. ^ 「1959年民間航空（運送業者責任）法」austlii.edu.au。
  12. ^ (EC)1107/2006.
  13. ^ 責任の範囲。
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