インカニエ鉄道線

インカニエ鉄道線
2015年、ウンカル駅（路線内で唯一バルク穀物の保管と積み込み設備を備えた駅）で列車にバルク穀物を積み込むシュート
概要
状態	閉鎖され削除されました
テルミニ	ワンビ インカニー
続き	バーメラ線
サービス
システム	南オーストラリア鉄道
歴史
オープン	1925年9月4日 （1925年9月4日）
閉鎖	1971年5月1日 （1971年5月1日）
テクニカル
線の長さ	49.6 km (30.8 マイル)
軌道ゲージ	1600 mm ( 5 フィート 3 インチ)
ルートマップ 赤は 1925 年から 1971 年までは広軌でした。 青は1913 年から 1996 年までは広軌、 1996 年から 2012 年までは標準軌でした。 インカニー ワッピルカ ミルラ ヴンカー クーワ トスカーナ バヤ カリフ グルヤス ワンビ バーメラ線 テイルムベンドへ ロクストン線 ロクストンへ この図: ビュー 話す 編集

インカニー鉄道線は、南オーストラリア鉄道網の全長50.6キロメートル（31.4マイル）の鉄道路線でした。設立法ではワンビ・ムーロック鉄道と命名されましたが、マレー川沿い​​の目的地に到達することはありませんでした。^{[1]この鉄道は、}ワンビのバーメラ線との分岐点から北へインカニーまで走り、1925年9月7日に開通し、1971年5月1日に廃止されました。^[2]

マレーランド地方の6つの鉄道路線[3] [4]
注文 生産	ライン	開業年	年が 明けました	長さ （マイル）	長さ （km）
1	テイルムベンド・ピナルー	1906	2015^[note a]	86.6	139.4
2	テイルムベンド・バーメラ	1913年 / 1928年^[note b]	1996^[note c]	159.5	256.6
3	カロンダ・ピービンガ	1914	1990	66.0	106.2
4	カロンダ・ワイカリー	1914	1994^[note d]	73.8	118.7
5	アラウーナ・ロクストン	1914	2015^[note e]	22.0	35.5
6	ワンビ – インカニエ	1925	1971	31.5	50.6
合計				439.4	707.0
注記 以前はビクトリア州まで直通する広軌路線であったが、1996年に国境で閉鎖され、その後1998年に標準軌に改軌された。 バーメラ線の建設は、マレー川に架かる橋の資金調達を待って、1913年にパリンガで中断されました。路線は1928年にバーメラまで完成しました。1966年から1967年にかけて、計画されていたチョウィラダム の建設を支援するため、支線が建設されました。全長約27.3キロメートル（17.0マイル）のこの支線は、パリンガの南8キロメートル（5マイル）でバーメラ線から分岐し、マレー川南岸のマーソまで続いていました。ダム建設は1967年に延期され、その後中止されました。その後、この路線は使用されることなく撤去されました。 パリンガ・バーメラ路線は1984年に閉鎖され、アラウーナ・パリンガ路線は1990年に閉鎖され、タイレムベンド・アラウーナ路線は1996年に閉鎖された。 ガルガ・ワイカリーは1990年に廃止された。 1996年に標準軌に改軌された。

ルート

この路線のルートは、ワイカリー線とロクストン線の間の区間を最低コストでカバーするように設計された。^[1] 新しい駅の名前は、グルヤス、カリフ、バヤ、トスカン、クーワ、ヴンカル、ミルラ、ワッピルカ、インカニーであった。

参考文献

1. 「ムルック鉄道」.クロニクル。アデレード: オーストラリア国立図書館。 1925 年 9 月 12 日。p. ５２．2014 年6 月 27 日に取得。
2. クインラン、ハワード、ニューランド、ジョン（2000年）『オーストラリア鉄道路線 1854-2000』レッドファーン：オーストラリア鉄道歴史協会、p.54、ISBN 0 909650 49 7。
3. クインラン・ハワード、ニューランド・ジョン・R. (2000). 『オーストラリア鉄道路線 1854–2000』 レッドファーン、ニューサウスウェールズ州:オーストラリア鉄道歴史協会、ニューサウスウェールズ支部、pp.  53– 54. ISBN 0909650497。
4. 南オーストラリア州の鉄道路線と通過マイル数を示す地図（地図）。アデレード：南オーストラリア鉄道。1958年 -国立鉄道博物館（ポートアデレード）より。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのムルック鉄道線に関連するメディア