モラ（船）
モーラはウィリアム征服王の旗艦の名前であり、1066年のノルマン人のイングランド征服の際に使用された700隻以上の侵略艦隊[ a ]の中で最大かつ最速の船でした。
船
モーラはノルマンディーのバルフルールで建造されたクリンカー構造の船で、 [ 1 ] 1066年の夏にフランドルのマティルダが夫のウィリアム征服王に贈ったものでした。[ 2 ]彼女はより大きな船で、10人の騎士とその随行員と装備を運びました。[ b ]船長はスティーブン・フィッツ・エアード[ 3 ]で、エアードとはエアードの息子を意味し、[ c ] 1087年にウィリアムが死去するまで船長を務めた。[ 4 ]スティーブンは1066年のイングランド遠征での功績に対する褒賞としてハンプシャー、バークシャー、ウォリックシャーの土地を受け取った。 [ 5 ]オーデリック・ヴィタリスはこの船について、「船首像には金メッキの子供の像があり、右手でイングランドを指し、口には象牙のトランペットを持っている。[ 6 ]モーラは色とりどりの帆を揚げ、メインマストの頂上にはローマからウィリアムに送られた教皇の旗が掲げられていた。[ 7 ]この旗は「青い縁取りの中に金の十字架が描かれた白い四角い旗」と表現されている。
ペベンシーへの航海
1066年9月27日の夕方、ポワティエのウィリアムによると日没前に、ウィリアム公爵の侵攻艦隊はモーラ号を先頭にイングランドに向けて出航した。[ 8 ]モーラ号はマストにランタンを掲げ、視認性を高め、後続の艦船への合図としてラッパが鳴らされた。[ 8 ]モーラ号は他の艦船よりも大きく、また速度もはるかに速かった。ウィリアムは夜明けに海峡の真ん中で、他の艦船は見当たらず、独りきりだった。他の艦船が追いつくのを待ちながら、彼はワインを飲みながら朝食をとった。他の艦船が見えるようになると、艦隊はサセックスのペベンシーへと向かった。[ 8 ]
彼女の名前
エリザベス・ファン・ハウツによると、名前の意味はいくつか提唱されているものの、未だ解明されていない。[ 9 ]マティルダがフランドル出身であることから、フランドル地方の古代住民であるモリーニ族にちなんで名付けられた可能性もある。 [ 9 ]ラテン語の「mora」には複数の意味があるが、どれも妥当とは思えない。「遅延」や「一時停止」から「愚かな」や「愚かな女」まで、多岐にわたる。また、 「Mora」が「Amor」のアナグラムである可能性もある。[ 9 ]
エリザベス・ワウガマンによる学術論文「ウィリアム征服王の旗艦モーラの多様な意味」では、この船名の多様な意味とその由来についてより詳細な分析がなされており、特に中世スウェーデンで戴冠式が行われたモーラの石とモーラを結び付けています。エリザベス・ワウガマンは、マティルダが船名をモーラと命名することで、夫の多くの支持者や潜在的な批判者に対して、夫の王位継承権を強めようとしたのではないかと示唆しています。[ 10 ]
「モラ」という名前は、モラズ（サクソン語でモラスと発音）に由来している可能性があり、これは「ワインを（桑の実で）煮詰めて甘くした飲み物、ワインとハーブの煎じ薬」と翻訳されます。そのため、船はウィリアムのお気に入りの飲み物にちなんで名付けられた可能性がありますが、真相はわかりません。
ジュミエージュのウィリアムの『Gesta Normannorum Ducum』には、ウィリアムが海峡で食事をしている様子を描いた興味深い一文があります。 すぐに錨が落とされ、おせっかいな公爵は、まるで自宅の広間にいるかのように、スパイスの効いたワインとともに豪華な食事を堪能しました。
おそらく、この船は彼の好物だった飲み物にちなんで名付けられたのでしょう。 上記の3つの段落は、saxonhistory.co.ukのサイモン氏によるものです。
レプリカ
2022年に発表されたフランスのプロジェクトでは、ノルマンディー地方のオンフルールにモラの耐航性のあるレプリカを建造する予定です。このプロジェクトには1300万ドルの費用がかかります。目標は、ウィリアム征服王生誕1000周年にイギリス海峡を航行できるよう、2027年までに完成させることです。[ 11 ] [ 12 ]
注記
- ^艦隊の規模は、様々な大きさの船が696隻から3,000隻ほどあり、推定1万人の兵士、2,000頭から3,000頭の馬、そして侵略軍を支えるのに十分な物資を輸送したと推定されている。ノルマン人のイングランド侵攻当時、この作戦はローマ帝国初期以来最大の水陸両用作戦と考えられていた。参照：Bernard S. Bachrach, 'On the Origins of William the Conqueror's Horse Transports', Technology and Culture , Vol. 26, No. 3 (Jul., 1985), p. 505-531。また参照：Edd Wheeler, 'The Battle of Hastings: Math, Myth and Melee', Military Affairs , Vol. 52, No. 3 (Jul., 1988), p. 128-134。
- ^大型船は40人から45人の武装兵（船員を除く）または10人から12人の騎士を乗せることができ、騎士の随行員と装備にはより多くの船内スペースが必要でした。エド・ウィーラー「ヘイスティングズの戦い：数学、神話、そして乱闘」ミリタリー・アフェアーズ誌、第52巻第3号（1988年7月）、128-134ページ。
- ^彼の息子はトーマス・フィッツスティーブンで、 1120年にノルマンディー沖のイギリス海峡で沈没した有名なホワイトシップの船長であった。参照：エリザベスMC、ヴァン・ハウツ、「ウィリアム征服王の船舶リスト」、アングロノルマン研究X：1987年戦闘会議議事録、R・アレン・ブラウン編（ウッドブリッジ：ボイデルプレス、1988年）、173ページ。
参考文献
- ^ポール・ヒリアム『ウィリアム征服王：イングランド最初のノルマン王』（ニューヨーク：ローゼン出版グループ、2005年）、39ページ
- ^デイヴィッド・C・ダグラス『ウィリアム征服王』（バークレー＆ロサンゼルス：カリフォルニア大学出版局、1964年）、190ページ
- ^エリザベス・ファン・ハウツ著『中世ヨーロッパにおける記憶とジェンダー』 900-1200年、MACMILLAN PRESS LTD、1999年、141-195頁（索引）（オンライン閲覧） [1]
- ^エリザベス・MC、ヴァン・ハウツ「ウィリアム征服王の船舶リスト」、アングロ・ノルマン研究X：1987年戦闘会議議事録、R・アレン・ブラウン編（ウッドブリッジ：ボイデル・プレス、1988年）、172-173頁
- ^エリザベス・MC、ヴァン・ハウツ「ウィリアム征服王の船舶リスト」、アングロ・ノルマン研究X：1987年戦闘会議議事録、R・アレン・ブラウン編（ウッドブリッジ：ボイデル・プレス、1988年）、173ページ
- ^オルデリクス・ヴィタリス『イングランドとノルマンディーの教会史』、トーマス・フォレスター訳、第1巻（ロンドン：ヘンリー・G・ボーン、1853年）、465ページ注1
- ^ GHプレブル、「モラ」、西暦1066年、ニューヨーク・タイムズ、1883年6月3日
- ^ a b cクリストファー・グラヴェット『ヘイスティングス1066（改訂版）:サクソン人イングランドの衰退』（オスプレイ出版、1992年）、47ページ
- ^ a b cエリザベス・MC、ヴァン・ハウツ「ウィリアム征服王の船舶リスト」、アングロ・ノルマン研究X：1987年戦闘会議議事録、R・アレン・ブラウン編（ウッドブリッジ：ボイデル・プレス、1988年）、172ページ
- ^プリマス州立大学で開催された第34回中世・ルネサンスフォーラム（2013年4月19日～29日）で発表。著作権2014年、レジス大学パブリックヘリテージ研究所。
- ^ 「フランスのチーム、ウィリアム征服王の軍艦のレプリカを建造へ」ガーディアン紙、2022年11月25日。 2022年11月25日閲覧。
- ^ 「アクイユ」 . La Mora - Guillaume le Conquérant (フランス語) 。2022 年11 月 25 日に取得。
