モラーヌ＝ソルニエ MS.341
MS.341
一般情報
タイプ軽飛行機
国籍フランス
メーカーモラーヌ＝ソルニエ
建造数c.40（すべてのバリエーション）
歴史
初飛行1933年4月

モラーヌ＝ソルニエ MS.341は、1930年代半ばにフランスで製造された単発パラソル翼の練習機および観光機でした。タンデム式のオープンコックピットを2つ備え、個人所有者、クラブ、そしてフランス空軍に販売されました。

設計と開発

MS.341は典型的なモラーヌ＝ソルニエのパラソル翼単葉機だったが、この伝統を1930年代の慣例に合わせることが意図されていた。木材と金属の混合構造で、クラブや訓練用に設計された。18度の後退角で上反角のない主翼は、N字型のキャバン支柱で胴体上部の中央に取り付けられ、翼幅中央から胴体下部のロンジロンまでV字型の揚力支柱で支えられていた。胴体の側面は平坦で、湾曲したデッキとタンデム式のオープンコックピットで、前方のコックピットは翼前縁の下にあり、視界を良くするために切り欠きがあった。MS.341には、まっすぐな前縁を持つ安定板があり、尾翼は胴体上部に取り付けられ、安定板に固定されていた。方向舵は胴体下部まで伸び、2つの独立した昇降舵の間を動いていた。両方の操縦翼面はホーンバランス式であった[ 1 ]

MS.341は小型の尾輪を備えた従来型の降着装置を備えていた。主車輪は胴体下部中央のV字脚に単輪で取り付けられていた。幅広のフェアリング内に設置された垂直ショックアブソーバーは、4本の支柱で支えられていた。支柱は、前部リフト支柱と主翼の接合部に1本、胴体上部のロンジロンに1本、胴体下部のロンジロンに2本設置されていた。MS.340ファミリーのほとんどの派生型は、ルノーまたはデ・ハビランド製の空冷直列4気筒倒立ピストンエンジンを搭載していた。例外はMS.343型で、9気筒サルムソン9N星型エンジンを搭載していた。[ 1 ]

最終型は1935年に登場したMS.345である。主翼は上反角翼となり、垂直安定板と方向舵はより高くなっていた。ショックアブソーバーの取り付け部は簡素化され、片側4本の支柱が主翼と降着脚の間にY字型の支柱に置き換えられた。脚支柱は一体化され、車輪はスパッタリングされた。100kW（140馬力）のルノー4Peiエンジンを搭載していた。[ 1 ]

MS.340試作機は1933年4月に初飛行し、90kW（120馬力）のデ・ハビランド・ジプシーIIIエンジンを搭載していたが、後に90kW（120馬力）のルノー4Pdiエンジンを搭載したMS.341として飛行した。MS.345は1935年6月に初飛行したが、この時点でモラーヌ＝ソルニエ社はMS.405/6戦闘機の開発に集中しており、MS.345の受注がなかったため、軽飛行機の開発は中止された。[ 1 ]

運用履歴

個人やクラブが所有するMS.340シリーズの航空機の大部分は、フランス製エンジンを搭載したMS.421でした。復元されたフランス民間機登録簿には、全派生型27機のうち約19機が登録されています。イギリス製エンジンを搭載したMS.342は5機登録されていますが、そのうち4機は後にエンジンを換装してMS.341となりました。スペイン内戦では、共和軍が3機のMS.341を運用したことが知られています。[ 1 ]

さらに12機のMS.343が空軍に売却された。[ 1 ]

変種

モラン・ソルニエ MS 340 の写真 (L'Aerophile より) 1933 年 7 月

ハウソンのデータ[ 1 ]

MS.340
89.5 kW (120 hp) のde Havilland Gipsy III逆直列エンジンを搭載したプロトタイプ。
MS.341
89.5kW（120馬力）のルノー4Pdi直列逆エンジンを搭載したプロトタイプ。
MS.341/2
89.5kW（120馬力）ルノー4Pdi直列逆直列エンジン。
MS.341/3
104kW（140馬力）ルノー4Pei直列倒立エンジン。
MS.342
97 kW (130 hp)デ・ハビランド ジプシー メジャー逆直列エンジン。
MS.342/2
密閉式コックピットを備えたMS.342。[ 2 ] 1機のみ。
MS.343
130.5 kW (175 hp) Salmson 9Nd星型エンジン。
MS.343/2
100 kW (135 hp) Salmson 9Nc星型エンジン。
MS.345
翼、着陸装置および尾翼の改造。100kW（140馬力）ルノー4Pei逆直列エンジン。

生存者

MS.341/3とMS.342はツェルニーのアミカル・ジャン＝バティスト・サリス・コレクションに所蔵されているが、どちらも一般公開されておらず、1機が修復中である。[ 3 ]

オペレーター

サンティアゴ・デ・ラ・リベラのスペイン共和国空軍訓練施設の MS 341。1937年。
 フランス
スペイン

仕様（MS.341/3）

ハウソンのデータ[ 1 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 2名
  • 長さ: 6.94 m (22 フィート 9 インチ)
  • 翼幅: 10.2 m (33 フィート 6 インチ)
  • 高さ: 2.29メートル (7フィート6インチ)
  • 翼面積： 15.75 m 2 (169.5 平方フィート)
  • 空車重量: 557 kg (1,228 ポンド)
  • 総重量: 920 kg (2,028 ポンド)
  • エンジン:ルノー4Pei 4気筒逆直列4気筒空冷ピストンエンジン1基、100kW（140馬力）/2,400rpm [ 5 ]
  • プロペラ： 2枚羽根

パフォーマンス

  • 最高速度: 200 km/h (120 mph、110 kn)

参照

関連リスト

参考文献

  1. ^ a b c d e f g hハウソン、ジェラルド（1990年）『スペイン内戦の航空機』ロンドン：パトナム航空書籍、pp.  242–3、ISBN 0-85177-842-9。
  2. ^パルマンティエ、ブルーノ. 「Aviafrance」（フランス語）. フランス: Aviafrance . 2011年9月2日閲覧。
  3. ^オグデン、ボブ (2009). 『ヨーロッパ大陸の航空博物館とコレクション』エア・ブリテン（歴史家）社 p. 182. ISBN 978-0-85130-418-2。
  4. ^ 「スペイン内戦の航空機」 。 2012年4月14日閲覧。
  5. ^グレイ、CG（1972年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1938』ロンドン：デイヴィッド＆チャールズ、ISBN 0-7153-5734-4。

さらに読む

  • ラカーズ、アンリ、レルベール、クロード (2013)。Morane Saulnier: ses avions、ses projets [ Morane Saulnier: Their Aircraft and Projects ] (フランス語)。アウトロー、フランス: Lela Presse。ISBN 978-2-914017-70-1。
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