モラーヌ・ソルニエ MoS-50
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| MoS-50 | |
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_K-SIM_02.jpg/1280px-Morane-Saulnier_MS_50C_(MS-52)_K-SIM_02.jpg) 中央フィンランド航空博物館のモラーヌ・ソルニエ MS 50C | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 練習機 |
| メーカー | モラーヌ＝ソルニエ |
| 主なユーザー | フランス空軍 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1924 |
| 引退 | 1930年代 |
モラーヌ・ソルニエ MoS-50 (別名MS.50 ) は、1924年に製造されたフランスのパラソル構成の 練習機です。この双座機は木製で、ロータリーエンジン(97 kW (130 hp) のクレルジェ 9B)を搭載した最後の航空機の1つでした。
1925年には6機のMS.50Cがフィンランドに売却され、1932年まで練習機として使用されました。この機体は非常に好評で、改修されたMS.53型が5機トルコに売却されました。
バージョン
- モラーヌ・ソーリエ MS50
- 3人乗りのプロトタイプ。89kW（120馬力）のサルムソンAC9 9気筒星型エンジンを搭載。[ 1 ]
- MS50C
- 97 kW (130 hp) のClerget 9Bロータリー エンジンを搭載した 2 人乗りの初等練習機。
- MS51
- 130kW（180馬力）のイスパノ・スイザ8ab V型8気筒ピストンエンジンを搭載。わずか3台のみ製造された。
- MS53
- MS51の改良型で、同じエンジンを搭載している。[ 2 ]
- MS120
- 170kW（230馬力）サルムソンエンジンを搭載したMS53。[ 2 ]
生存者
このタイプの航空機のうち唯一保存されているのは、中央フィンランド航空博物館です。[ 3 ]
オペレーター
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仕様（MS 50C）
Thulinista Hornettiinからのデータ[ 4 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 7.6 m (24 フィート 11 インチ)
- 翼幅: 11.7 m (38 フィート 5 インチ)
- 高さ: 3.1 m (10 フィート 2 インチ)
- 翼面積： 24 m 2 (260 平方フィート)
- 最大離陸重量: 860 kg (1,896 ポンド)
- 動力源:クレルジェ9B 9気筒空冷ロータリーピストンエンジン1基、100kW（130馬力）
- プロペラ： 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 170 km/h (110 mph、92 kn)
- 持久力: 2時間半
- 実用上昇限度： 5,500メートル（18,000フィート）
- 上昇率: 2 m/s (390 ft/min)
参照
関連リスト
参考文献
- ^ J. セリエ (1925 年 3 月 5 日)。「ラビオン モラーヌ、タイプ 50」。レザイル(194): 2.
- ^ a b J. セリエ (1926 年 5 月 20 日)。「レ・アヴィオン・モラン・ソルニエ」。レザイル(257): 2–3 .
- ^オグデン、ボブ (2009). 『ヨーロッパ大陸の航空博物館とコレクション』エア・ブリテン（歴史家）社 p. 93. ISBN 978 0 85130 418 2。
- ^ヘイノネン、ティモ (1992)。Thulinista Hornettiin - 75 vuotta Suomen Ilmavoimien koneita。ケスキ・スオメン・イルマイルムセオン。ISBN 9519568824。
さらに読む
ウィキメディア・コモンズには、モラン・ソルニエ MS.50に関連するメディアがあります。
- ラカーズ、アンリ、レルベール、クロード (2013)。Morane Saulnier: ses avions、ses projets [ Morane Saulnier: Their Aircraft and Projects ] (フランス語)。アウトロー、フランス: Lela Presse。ISBN 978-2-914017-70-1。
