モラーヌ・ソルニエARは 、第一次世界大戦中および戦後にフランスで製造された練習機である。[ 1 ] [ 2 ]
設計と開発 モラーヌ・ソルニエLA 偵察機から開発されたARは、ワイヤーブレース付きのパラソル翼単葉機で、従来型の設計で、タンデム式の2つのオープンコックピットとクロスアクスル式のテールスキッド降着装置を備えていた。[ 2 ] 機体の大部分は布張りの木材で作られていたが、前部胴体は金属製であった。[ 1 ]
休戦協定後、大量生産が開始され、この型式は現在MS.35 と呼ばれ、主に搭載エンジンが異なるいくつかのサブタイプが存在する。[ 1 ] [ 2 ] モラーヌ=ソルニエは、この型式を民間市場で観光機として販売することを希望していたが、[ 3 ] 製造された400機の大半はフランス陸軍で運用されたが、その他は海軍で使用され、さらに他は外国の空軍に輸出された。[ 1 ] [ 2 ] MS.35は1929年までフランスで使用され、その後、国内の飛行クラブが一部を購入した。[ 2 ]
変種
オペレーター フランス アルゼンチン ベルギー ボリビア ブラジル ギリシャ グアテマラ パラグアイ ポーランド ルーマニア ソビエト連邦 スイス 七面鳥 アメリカ合衆国 ウルグアイ
仕様(MS.35R)Morane Saulnier MS.35R 3 面図、L'Aéronautique より、1927 年 7 月 「モラン・ソルニエ Type AR(MS35)」のデータ
一般的な特徴
乗員: パイロットとインストラクターの2名長さ: 6.30 m (20 フィート 8 インチ)翼幅: 10.57 m (34 フィート 8 インチ)総重量: 764 kg (1,680 ポンド)エンジン: ル・ローヌ9C 1基、60kW (80馬力)パフォーマンス
最高速度: 125 km/h (78 mph、68 kn)実用上昇限度: 4,600メートル(15,100フィート)
注記 ^ a b c d テイラー 1989, 684 ^ a b c d e 「航空機図解百科事典」、2538 ^ 「パリ航空ショー1919」64 ^ ワウシー&ド・ネーヴ 1995年、31ページ ^ パシンガム&ノエル 1989、15ページ
参考文献 図解航空機百科事典 。ロンドン:エアロスペース・パブリッシング。「1919年パリ航空ショー」 .フライト :63~ 70. 1920年1月15日. 2008年10月6日 閲覧 。コテルニコフ、V。クリコフ、V. & コニー、C. (2001 年 12 月)。 「Les avions français en URSS、1921 ~ 1941 年」 [ソ連のフランス航空機、1921 ~ 1941 年]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (105): 50–56 . ISSN 1243-8650 。 テイラー、マイケル・JH(1989年)『ジェーン航空百科事典 』ロンドン:スタジオ・エディションズ、p.684、ISBN 0-7106-0710-5 。 ルイス・ヒルシャウアー。ドルファス、チャールズ編。 (1920年)。ラネ航空: 1919 ~ 1920 年 。パリ:デュノー。 p. 21. ルイス・ヒルシャウアー。ドルファス、チャールズ編。 (1921年)。ラネ航空: 1920 ~ 1921 年 。パリ:デュノー。 p. 29. パシンガム、マルコム。ノエル(1989年10月)。 「1910 年から 1945 年の航空軍事作戦」。Le Fana de l'Aviation (フランス語)。 No. 239。14 ~15、17 ~ 21 ページ。 ウォーシー、ジャン=リュック、ド・ネーヴ、フロリアン(1995年4月)。 「Les aéronefs de la Force Aérienne Belge, deuxième party 1919–1935」[ベルギー空軍の航空機]。Le Fana de l'Aviation (フランス語)。 No. 305。28 ~ 33ページ 。ISSN 0757-4169 。
さらに読む ラカーズ、アンリ、レルベール、クロード (2013)。Morane Saulnier: ses avions、ses projets [ Morane Saulnier: Their Aircraft and Projects ] (フランス語)。アウトロー、フランス: Lela Presse。ISBN 978-2-914017-70-1 。