モアバス・ジャンクション駅
モアバス・ジャンクション・ハルト | |||||
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 2007 年 10 月のモアバス ジャンクション停止地点 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | モアバス、ミッドデボン、イングランド | ||||
| 座標 | 北緯51度00分42秒 西経3度29分44秒 / 北緯51.0118度、西経3.4955度 / 51.0118; -3.4955 | ||||
| グリッド参照 | SS951246 | ||||
| プラットフォーム | 1 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1884 | ジャンクションと信号ボックスが開いた | ||||
| 1928 | 停止が開始 | ||||
| 1963 | エクセバレー鉄道が閉鎖 | ||||
| 1966 | 停止とデヴォン・アンド・サマセット鉄道の閉鎖 | ||||
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モアバス ジャンクション ホールトは、イングランド南西部デボンにあるデボン アンド サマセット鉄道とエグゼ バレー鉄道のジャンクション近くの鉄道停車場 でした。
ジャンクション
モアバスの鉄道ジャンクションは、1884年に開設され、新設のティバートン・アンド・ノース・デボン鉄道と、1873年に完成したデボン・アンド・サマセット鉄道を接続しました。T&NDRは1885年にエクセ・バレー鉄道の一部となりました。グレート・ウェスタン鉄道は当初からD&SRを運営し、1901年に引き継ぎました。
モアバス・ジャンクションは、 19世紀に信号手がいたイギリスで唯一の場所です。 [ 1 ]タウン夫人は1890年に任命され、1913年10月の『鉄道雑誌』は、彼女が23年間の勤務を終えて自分の仕事に「非常に誇り」を持っており、無期限に続けることを望んでいると報じました。[ 1 ]
停止
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GWRは1928年にモアバスジャンクション近くに停車駅を開設した。両路線の列車がそこに停車し、デヴォン・アンド・サマセット線のモアバス駅よりも約1時間間隔で運行頻度が高かった。+東へ2.4kmほどのところにあります。モアバス・ジャンクション・ホールトはモアバス村よりずっと近かったのですが、野原を横切る歩道でしかアクセスできませんでした。ホールトまで歩いていた乗客は、待合小屋のベンチの下にブーツを預け、湿地帯を横切って家路につく際にそれを取り出したという記録があります。 [ 2 ]
この停車場は単面ホームで、開業以来ずっと停車場として指定されていました。エクセ・バレー線の列車は、西隣の駅であるダルヴァートンに停車し続けました。イギリス国鉄は1963年にエクセ・バレー線から、1966年にはデヴォン・アンド・サマセット線から列車を撤退させました。
サービス
| 前駅 | 廃線 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| モアバス線と駅が閉鎖 | デヴォン・アンド・サマセット鉄道グレート・ウェスタン鉄道 | ダルバートン線と駅が閉鎖 | ||
| バンプトン（デボン）線と駅が閉鎖 | エクセバレー鉄道グレートウェスタン鉄道 | ダルバートン線と駅が閉鎖 | ||
参考文献
- ^ a b Wojtczak, 2005, 11ページ
- ^ 「今日の様子：ダルバートン駅からモアバス・ジャンクション駅まで – Exe Valley Railway.com」 exevalleyrailway.com 2022年8月31日閲覧。
- オークリー、マイク（2007年）『デヴォン鉄道駅』ウィンボーン：ダブコート・プレス、ISBN 1-904349-55-2。
- ヴォイチャク、ヘレナ（2005年）『鉄道女性：職場における搾取、裏切り、そして勝利』ヘイスティングス：ヘイスティングス・プレス、p.11、ISBN 1-904109-04-7。
