| モロロック | |
|---|---|
| 最高点 | |
| 標高 | 6,725フィート (2,050 m) [ 1 ] |
| プロミネンス | 245フィート(75メートル)[ 1 ] |
| 座標 | 北緯36度32分39秒 西経118度45分54秒 / 北緯36.54417度、西経118.76500度 / 36.54417; -118.76500[2] |
| 地理 | |
| 親範囲 | シエラネバダ |
| 地形図 | USGSジャイアントフォレスト |
| 地質学 | |
| 岩石時代 | 白亜紀 |
| 山型 | 花崗岩のドーム |
| クライミング | |
| 初登頂 | 1861年、ヘイル・サープ、ジョン・スワンソン、ジョージ・スワンソンによる登頂(非先住民による最初の登頂記録) |
| 最も簡単なルート | ハイキング |
モロロックは、アメリカ合衆国カリフォルニア州セコイア国立公園にある花崗岩のドーム状の岩層です。公園の中央、モロ・クリーク源流、ジャイアント・フォレストとクレセント・メドウの間に位置しています。国立公園局が設計し、1931年に建設された階段は、岩に切り込まれ、岩の上に流し込まれており、訪問者は頂上までハイキングすることができます。岩からの眺めは、グレート・ウェスタン・ディバイドを含む公園の大部分を一望できます。雷雨や降雪時 は、このトレイルの利用はお勧めしません。
「モロロック」という名前は、メキシコ人が「モロ」と呼ぶ青いローン 色のムスタングに由来しており、 1860年代にスリーリバーズのスワンソン氏が所有していた。 [ 3 ]
モロロックへの道路は冬季閉鎖されるため、展望台に到達するには2マイル(約3.2キロメートル)のハイキングが必要となる。夏季は道路が開通しているためハイキング距離は短縮される。1996年の公園基本計画では、モロへの道路を閉鎖し、シャトルバスに置き換えることになっている。2012年6月現在、道路は平日のみ一般車両に開放されており、週末はシャトルバスが運行し、道路は一般車両に閉鎖されている。[ 4 ]モロロックの西面には、ロッククライミング用の垂直距離1,000フィート(約300メートル)の割れ目や岩塊がある。ただし、南面と東面(フルメタルジャケットまで)ではハヤブサの営巣期に登山は禁止されている。 [ 5 ]
モロロックはドーム状の花崗岩の一枚岩です。シエラネバダ山脈に多く見られるこれらのドームは、剥離(はくり)によって形成されます。剥離とは、本来は接合されていない花崗岩の岩層が鱗片状、板状、またはシート状に剥がれ落ちることです。花崗岩が外側に膨張すると、剥離が生じます。膨張は荷重の軽減によって生じます。かつて花崗岩を覆っていた表土が侵食されると、圧縮源がなくなり、花崗岩はゆっくりと膨張します。剥離中に形成される亀裂は、角を切る傾向があります。これが最終的に丸みを帯びたドーム状の形状につながります。[ 6 ]
モロロック階段 | |
| 建設された | 1931 |
|---|---|
| 建築家 | 国立公園局 |
| NRHP参照 番号 | 78000283 |
| NRHPに追加されました | 1978年12月29日[ 7 ] |
モロロックの山頂へ続く最初の階段は木造で、1917年に設置されました。この階段は1920年代後半までに著しく劣化したため、1931年に民間保全隊によって現在のモロロック階段に置き換えられました。[ 8 ]以前の階段とは異なり、新しい階段は可能な限り自然の地面と調和する設計方針を採用しました。797フィートの長さの階段は、国立公園局の造園家メレル・S・セイガーと技師ジョン・ディールによって、自然の岩棚や岩の割れ目に沿って設計されました。モロロックの山頂まで続く400段の階段があります。[ 9 ]最初の建設以来の変更により、デザインの完全性が損なわれています。[ 10 ]
ウィキメディア・コモンズの モロロック関連メディア