モロッコ遠征
モロッコ遠征
モロッコとアルジェリアの地図、1844年
日付1843–1845
位置
結果 連合軍の勝利、ララシュ条約
交戦国
デンマーク、スウェーデン・ノルウェー
サポート：
フランスイギリス

モロッコ

指揮官と指導者
クリスチャン 8 世パルダン船長 ムーリエ船長 オスカー1 世C. H. ウルナーマティアス エーレノフアブド・アルラフマン・ブセルラム・ベンアリ
強さ
デンマーク:フリゲート艦2隻、ブリッグ艦1隻、補助艦1隻、カッターブリッグ艦1隻、コルベット艦1隻スウェーデン:フリゲート艦2隻、コルベット艦1隻、スクーナー艦1隻ノルウェー:フリゲート艦1隻、コルベット艦1隻 未知

モロッコ遠征は、スウェーデン＝ノルウェーとデンマークが、バーバリ王国モロッコに軍事圧力をかけ、デンマークとスウェーデンの外交官が提案した新たな条件に同意させるために行った海上遠征であった。この遠征の目的の一つは、バーバリ海賊からの安全な航行を保証するために、スウェーデンとデンマークがモロッコのスルタン国に毎年貢物を支払うことを義務付けるという、古く不公平な条約を破棄することであった。

1843年、デンマーク国王クリスチャン8世は、デンマークとスウェーデンの艦隊が協力し、モロッコに対し、貢物の支払いなしにスウェーデンとデンマークの商人への攻撃をやめるよう軍事的に圧力をかけることを提案した。翌年、スウェーデン、デンマーク、ノルウェーの艦隊は共同でモロッコへの軍事遠征に出発し、1年間の交渉の後、モロッコのスルタン、アブド・アッラフマーンはデンマークとスウェーデンの交渉担当者が提案した新たな条件に同意した。

背景

1700年代を通じて、スウェーデンとデンマーク＝ノルウェーは、自国の商人が海賊の襲撃の犠牲にならずに地中海を航海できるよう、バルバリア海賊と数多くの不公平な条約に署名せざるを得なかった。[ 1 ]スカンジナビア諸国は数多くのスルタン国に多額の年貢を支払わざるを得ず、この金額が支払われない場合は、しばしば宣戦布告またはその国の商人に対する攻撃の増加という形で対処された。[ 2 ] [ 3 ] [ 1 ]しかし、デンマークやスウェーデンなどの国は、互いの距離もあって、バルバリア海賊の要求に屈する以外に選択肢がなく、海賊に金銭を支払い、豪華な贈り物をし続けたことがしばしばあった。[ 3 ]しかし、19世紀初頭には、これらの海賊の力と影響力は大きく衰退した。オスマン帝国がトリポリに対する支配を強化し、1830年にフランスがアルジェに侵攻したことで、海賊は大きく弱体化し、蛮族諸国への毎年の貢物の支払いは、1830年までには、ほぼ過去のものとなった。[ 2 ] [ 1 ] [ 4 ]しかし、スウェーデン＝ノルウェーとデンマークは注目すべき例外であり、両国は依然としてモロッコから金銭をゆすられており、これらの国の商人は、それぞれの海軍によって定期的に護衛される必要があった。[ 3 ] [ 1 ]毎年の貢物があったにもかかわらず、モロッコの海賊は、依然として多くのスウェーデン＝ノルウェー商船を襲った。1840年もその例で、モロッコ、アルジェリア、チュニスからの蛮族の襲撃があまりにも頻繁だったため、スウェーデン王カール・ヨハンは、国の貿易を守るため、スウェーデン＝ノルウェー艦隊をその地域に派遣するよう命じた。[ 5 ]しかし、当時のモロッコは非常に弱体な状態にあり、唯一残っていたバーバリ王国であり、ヨーロッパ海軍の技術的進歩についていくことができなかった。モロッコの弱体化は、クリスチャン8世が1843年にデンマーク海軍を派遣し、モロッコのアブド・アッラフマーンに圧力をかけ、デンマークへの貢物の徴収を中止させるという武力誇示を行うのに十分な理由となった。[ 1 ]スウェーデン＝ノルウェーは1年後の1844年にデンマークの遠征に加わった。[ 3 ]

モロッコへの出発

デンマーク艦隊

1843年、パルダン艦長の指揮するデンマークのコルベット艦フローラは、モロッコに小規模な艦隊を率いて航海し、スルタンへの年間貢物を終わらせるよう秘密命令を受けた。[ 6 ]同年、この艦隊にはカリブ海からブリッグ艦セット・クロワが、また1844年にはHGFガルド指揮下のフリゲート艦ゲイフォンとH.アシェハウグ指揮下のフリゲート艦テリスが加わった。 [ 6 ]また、カッター艦メルクリウスも同行していた。[ 3 ]

しかし、モロッコのアブド・アッラフマーンとの交渉は行き詰まったままだった。そのため、クリスチャン8世は1843年の遠征でスウェーデンに援助を要請せざるを得なくなった。[ 2 ]スウェーデン＝ノルウェーもまた、バルバリ海賊から金銭をゆすられていたため、モロッコに対し毎年の貢物の支払いをやめるよう軍事圧力をかけることに協力する意思があった。[ 7 ] 1844年春、スウェーデンとノルウェーの王位に即位したオスカル1世は、デンマークの遠征を支援するためスウェーデン海軍を派遣することに同意した。[ 3 ] [ 1 ]遠征に参加する決定は、モロッコがブリッグ船とスクーナー船を動員したというスウェーデン＝ノルウェー領事エーレンオフからの報告も一因となった。スウェーデンはこれらの船がスウェーデン商人に対して使用されることを恐れ、これを阻止するための行動をとった。[ 8 ]

スウェーデンのフリゲート艦HSwMSジョセフィーヌ

スウェーデン・ノルウェー船団

1844年9月2日、コルベット艦カールスクルーナ、スクーナー艦レーグル、フリゲート艦ジョセフィーヌがC.H.ウルナーの指揮下でスウェーデンから地中海に向けて出航した。[ 2 ] [ 4 ] [ 3 ] [ 1 ]ジョセフィーヌは小艦隊の旗艦で、派遣された軍艦の中では最大であり、700名の乗組員と約70門の大砲を備えていた。[ 3 ]グスタフ・ルースの指揮下にあるコルベット艦カールスクルーナは乗組員130名で、派遣された艦艇の中では2番目に大きく、レーグルが最も小さいものであった。[ 7 ] [ 3 ]コルベット艦ノルドスティエナンはノルウェー海軍から派遣されるが、ジョセフィーヌではC.H.ウルナーの指揮下にあった。[ 3 ]ノルウェー海軍はフリゲート艦フレイアでもこの遠征に貢献した。[ 9 ]

ジブラルタルへの旅

スウェーデン・ノルウェー艦隊が出航しようとしていた頃、モロッコ政府はスウェーデン・ノルウェー、デンマーク、フランスを除くヨーロッパ列強からの貢物徴収を停止する交渉に応じる用意があると発表した。[ 10 ]

9月3日、スウェーデン艦隊はコペンハーゲンに到着し、現地のスウェーデン領事館でデンマーク人の水先案内人の案内を受け、短期間滞在した後、 5日にムーリエ船長率いるデンマークの蒸気船ヘクラ号と共にカテガット海峡を通過した。 [ 6 ] [ 3 ]スウェーデン西海岸を北上した後、彼らは再びエルフスボー要塞に停泊し、キリンのハッジを乗せてエジプトへ連れ帰ることにした。[ 3 ]ハッジは3月にオスカル1世が即位した後にエジプトのパシャから贈られたものだったが、キリンはエジプトに着く前に死んでしまった。[ 3 ]

15日、船団はエルフスボーを出港し、デンマーク人水先案内人らと共にカテガット海峡を後にして航海を再開した。翌日、船団は激しい嵐の中北海に入り、イギリスのラムズゲートで夜を明かした。[ 3 ] [ 11 ]

27日、スウェーデン軍はビスケー湾に入った。ポルトガル南端を通過中、疲れた鳩がカールスクルーナの舵に止まった。この出来事に触発されたコルベット艦の船医ヘルマン・ゼーターベルクは、「ビスケー湾の小さな歌う鳩」（Den lilla tuturduvan i spanskasjön）という短い詩を執筆し、帰国後、詩人・作家としてスウェーデンで高い人気を得た。[ 3 ] [ 12 ]

船団は翌28日に地中海に入り、タンジールを経由して出航し、停泊前に地元のポルトガル領事館とイギリス領事館の旗揚げによる出迎えを受ける予定だった。[ 3 ]スウェーデン船団はイギリス駐屯軍に歓迎され、スウェーデン船からの敬礼の後、アルビオン号 への乗船を招かれた。 [ 3 ]

ジブラルタルに滞在

到着後、スウェーデン軍はデンマーク海軍およびノルウェーのコルベット艦ノルデンスティールナンと合流し、デンマークのメルクリウス号の上でモロッコ情勢について話し合った。この時、デンマーク側はスウェーデン軍に対し、モロッコ国王との外交的膠着状態を報告した。[ 3 ] C・H・ウルナー、グスタフ・ルート、およびスウェーデン・ノルウェー連合王国総領事エーレンオフが、アブド・アッラフマンとの交渉においてスウェーデン・ノルウェーを代表する。カールステンセン総領事がデンマーク代表、フレデリック・クルセンストルペがスカンジナビア諸国とアブド・アッラフマンの間の通訳を務める。[ 13 ] [ 2 ] [ 6 ]交渉はタンジェ沖に停泊していたフリゲート艦ジョセフィーヌ号の上で行われた。[ 3 ]フランスとイギリスはスカンジナビア諸国に外交的支援を提供していたが、フランスは最近モロッコとの戦争を開始し、スカンジナビア諸国の外交的立場を強化していた。[ 2 ] [ 6 ]

1844年7月、スウェーデン＝ノルウェー連合は新しい旗を採用することになりました。ジブラルタルに駐留していたスウェーデン＝ノルウェー連合艦隊は、新しい旗を掲揚するよう命令を受けました。艦隊は旧式のスウェーデン国旗とノルウェー国旗しか所持していなかったため、新たに導入された連合マークをそれぞれの国旗の左上隅に手作業で縫い付けなければなりませんでした。[ 9 ]これは、海軍艦艇に新しい旗が掲揚された初めての事例でした。[ 9 ]

交渉が長引く間も、スカンジナビア諸国の海軍の乗組員たちは祝賀行事やジブラルタルの探査に時間を費やした。クリスマスの翌日、スウェーデンはデンマーク、ノルウェー、そしてイギリスの海軍乗組員を招き、スウェーデンの伝統的な祝賀行事「アナンダグ」に参加させた。[ 3 ]祝賀行事は大晦日も続き、時計が12時を回った大雨の中、スウェーデン、ノルウェー、デンマークの船員たちはそれぞれの国歌を斉唱した。[ 3 ]

1845年1月から、交渉が行われる場所はスルタンの宮殿に変更されました。[ 2 ] [ 3 ]交渉は4月にララシュで突破口を開き、スルタンは最終的にスウェーデン、ノルウェー、デンマークの要求に同意し、年間の貢物を終わらせ、スウェーデン・ノルウェーから133,532リクスダラーの最後の支払いを借り入れました。[ 2 ] [ 3 ] [ 7 ] [ 13 ]しかし、条約が批准されるまで、デンマークとスウェーデン・ノルウェーの艦隊は、この地域を通過するスウェーデン・ノルウェー貿易をモロッコからの攻撃から守り続けました。[ 14 ] [ 6 ]最終的にHMSジョセフィーンは帰国し、その後フリゲート艦HMSユージェニーが代わり、スウェーデン・ノルウェー貿易の警備を続けました。[ 15 ]

余波

1845年はスウェーデン＝ノルウェーとデンマークがバーバリ海賊に貢物を支払った最後の年となり、ヨーロッパでそうした国は2カ国だけとなった。[ 1 ] [ 2 ]ララシュ条約はスウェーデン側ではエーレンオフとC.H.ウルナー、モロッコ側ではブセルハム・ベン・アリによって調印され、条約はエーレンオフの到着後ストックホルムで批准された。[ 2 ]エーレンオフとC.H.ウルナーは遠征中の功績により北極星勲章とダンネブロー勲章を授与された。 [ 2 ]

コルベット艦カールスクルーナは、スウェーデンとノルウェーの貿易の警備を中止し、条約批准後の7月にサン・バルテルミー島に向けて新たな航海を行うよう命令を受けた。 [ 14 ]しかし、カールスクルーナは転覆し、114人が死亡し、平時におけるスウェーデン最大の海難事故となった。[ 7 ] [ 14 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g hホール、Bo G (2016). 「承認者: I främmande hamn – den svenska och svensk-norska konsulstjänsten 1700-1985」(PDF)。フォーラム・ナヴァーレ: skrifter (スウェーデン語) (72)。ストックホルム: Sjöhistoriska samfundet: 152. SELIBR 3615255。 
  2. ^ a b c d e f g h i j kヒルデブランド、ベングト (1949)。「ヨハン・マティアス・エーレンホフ」。Svenskt biografiskt lexikon (スウェーデン語)。 Vol. 12.スウェーデン国立公文書館。 p. 281 . 2025 年4 月 14 日に取得。
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m no p q r s t u v w " Korvetten Carlskronas resa until Medelhavet 1844-45" (PDF)。Sjöhistoriskasamfundet (スウェーデン語)。 p. 7.
  4. ^ a b「領事、海賊、そして通商 - スウェーデン領事館と長距離輸送、1720-1815年」(PDF)。Divaportal 。131ページ。
  5. ^ “CARLSKRONA (「Svenska tidningar - Kungliga bibloteket」を通じて取得)” .ナジャデン。 p. 2.
  6. ^ a b c d e f "アフリカを前に、Rejser と Forskninger を守る" .ティツスクリフト（デンマーク語）。
  7. ^ a b c d "Långresor och utlandsbesök med svenska örlogsfartyg melan 1784 - 2005" . HMS エルヴスナッベン(スウェーデン語)。
  8. ^ “Inrikes (「Svenska tidningar - Kungliga bibloteket」を通じてアーカイブ)” .ナジャデン。 p. 1.
  9. ^ a b c "Ett flaggminne (「Svenska tidningar - Kungliga bibloteket」を通じてアーカイブ)" . Ronneby tidning . p. 1.
  10. ^ “Inrikes nyheter (「Svenska tidningar - Kungliga bibloteket」を通じてアーカイブ)” .リドショーピングスの知らせ。 p. 2.
  11. ^ “アフリカのバルバレスクシュテルナまでの長い道のり” .ルーンベルク（スウェーデン語）。
  12. ^ “Söterifrihet - Sätherberg” .ルーンベルク（スウェーデン語）。
  13. ^ a b「JOSEPHINE」デジタルミュージアム（スウェーデン語）。
  14. ^ a b c "Marinen på 1800 talet" [19世紀の海軍] (スウェーデン語).スウェーデン軍.
  15. ^ “ミネルヴァ、モロッコ、スンツカ・トゥレン (「スヴェンスカ・ティドニンガル - クングリガ・ビブロテケット」を通じてアーカイブ)” .ナジャデン。 p. 2.
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