モロクレンバンガン海軍航空基地
1925～1960年代のインドネシア、スラバヤの基地
モロクレンバンガン海軍航空基地
パンカラン ウダラ アンカタン ラウト モロクレンバンガン
戦間期のモロクレンバンガン海軍航空基地の航空写真
まとめ
空港の種類軍隊
オペレーターオランダ海軍（1925-1942、1945-1950）
大日本帝国海軍（1942-1945）
インドネシア海軍（1950-1960年代）
位置モロクレンバンガン、スラバヤ、東ジャワ、インドネシア
標高 AMSL9フィート/3メートル
座標南緯7度13分20秒 東経112度42分41秒 / 南緯7.22222度 東経112.71139度 / -7.22222; 112.71139
地図
モロクレンバンガン海軍航空基地はスラバヤにあります。
モロクレンバンガン海軍航空基地
モロクレンバンガン海軍航空基地
スラバヤの場所
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モロクレンバンガン海軍航空基地はインドネシアにあります
モロクレンバンガン海軍航空基地
モロクレンバンガン海軍航空基地
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滑走路
方向 長さ 表面
メートル フィート
1月19日 1,500 4,800 アスファルト
12月30日 1,400 4,500 アスファルト
出典: [3]

モロクレンバンガン海軍航空基地（オランダ語: Marinevliegkamp Morokrembangan、[a] インドネシア語: Pangkalan Udara Angkatan Laut Morokrembangan）は、かつてオランダ領東インドにあったオランダ海軍の海軍航空基地であった。[5]この基地はスエラバジャにあり、オランダ海軍航空隊によって使用されていた。[6]太平洋戦争開戦当時、モロクレンバンガン海軍航空基地は東南アジアで最大かつ最も設備の整った海軍航空基地であり、世界でも最も近代的な海軍航空基地の1つと考えられていた。[4] [5]

1949年12月にインドネシアに主権が返還された後、この空軍基地は1960年代までインドネシア海軍航空隊によって使用され、その後閉鎖され、新しいジュアンダ海軍空軍基地に置き換えられました。

歴史

1918年、植民地政府によるクレンバンガン川河口の干拓から航空基地の建設が始まり、1919年に完成した。一方、水上機格納庫などの建物の建設は1920年に開始された。[7] 1925年には、主要な海軍航空基地をタンジョンプリオクからスエラバジャに移転することが決定された。[8]同年6月30日、モロクレンバンガン海軍航空基地が運用を開始した。[5] [b]航空基地は1925年6月30日に運用を開始したが、その年の残りの期間は装備作業が続けられていた。[9]

モロクレンバンガン海軍航空基地の主な任務は、オランダ海軍航空隊の資材や装備の整備を行うことであった。[6]この目的のため、基地には複数のワークステーション、工場、格納庫、滑走路が備えられており、長年にわたって継続的に拡張・近代化されてきた。[6] [5] [10] [11] [12]さらに、水上飛行機用の港もあった。[13]整備のほか、基地ではパイロットの訓練も行っていた。[14]この基地は、オランダ東インド航空（KNILM）の商業飛行にも使用されていた。[3]

第二次世界大戦

1946年、捕獲した日本軍の水上飛行機とイギリス空軍の兵士たち

1942年2月1日から2日にかけて、台南航空隊の偵察機が同基地を偵察した。[15]モロクレンバンガン海軍航空基地は、2月3日のスエラバジャへの最初の日本軍空襲の標的の一つであった。 [16]この攻撃で、ドルニエ Do 24 K 3機、PBYカタリナ2機、フォッカー T.IV W 2機、ドルニエ Do J Wal 3機、ライアン練習機2機が破壊された。 [16]モロクレンバンガンは2月5日に再び攻撃され、台南航空隊の零戦27機と第3航空隊の零戦 11機が日本軍の爆撃機を護衛した。この空襲で、オランダ海軍の航空機6機と基地のさまざまな施設が破壊された。[17] 3月3日、爆撃機27機を含む日本軍の航空機75機がスエラバジャを攻撃した。[18]

スエラバジャは3月8日に大日本帝国陸軍第48師団によって占領され、間もなく日本軍の支配下に入った。1942年4月、愛知二等陸戦隊爆撃機8機と中島二等陸戦隊爆撃機8機からなる大日本帝国海軍第33航空隊がモロクレンバンガン空軍基地に駐留した。 [19]

第二次世界大戦後

1948年のモロクレンバンガン海軍航空基地の航空写真

1945年8月17日のインドネシア独立宣言後、この空軍基地はインドネシア共和国軍に接収された。共和国軍は、そこに駐留していた日本海軍の航空機も鹵獲したが、操縦資格を持つパイロットが不足していた。 1945年10月から11月にかけてのスラバヤの戦いでは、この空軍基地はイギリス海軍の艦艇による砲撃を受けた。戦闘終結後、この空軍基地はイギリス空軍によって短期間使用された後、オランダ海軍航空隊に返還された。[3]

 1950年代頃、インドネシア海軍の隊員が式典に参加。背景にはフェアリー・ガネットが見える。

1949年12月のインドネシア国民革命の終結に伴い、この基地はインドネシア海軍に引き渡された。インドネシア海軍航空司令部の主要基地として、インドネシア海軍のフェアリー・ガネット対潜水艦とグラマンHU-16アルバトロス飛行艇の本拠地となった。海軍は、来たるトリコラ作戦に備えて、モロクレンバンガン海軍航空基地の滑走路の長さが将来のジェット機を運用するには不十分だと感じた。そこで、シドアルジョ県スラバヤ南東に新しい海軍航空基地が建設された。1964年には新しいジュアンダ海軍航空基地が開設され、海軍航空隊の活動は徐々にそこに移転していった。モロクレンバンガン基地は1960年代後半に閉鎖された。[3]

現在、かつての滑走路と格納庫の跡地はタンジュン・ペラ港のコンテナターミナル内に位置し、かつての水上飛行機格納庫の跡地は海軍基地内にありました。[3]

注記

  1. ^ オランダ語では、Marine-vliegkamp Morokrembangan [4]またはオランダ語: marine vliegkamp Morokrembanganとも書かれることがある。[5]
  2. ^ ワラールト・サクレ、ファン・デン・アベーレン、シュピッテルはモロクレンバンガン海軍航空基地が1925年7月30日に運用を開始したと主張している。[9]

引用

  1. ^ 「インドネシア ICAO ロケーションファインダー」.
  2. ^ “タンジュンペラ空港 (WRSP)”.
  3. ^ abcde "Vliegkamp Morokrembangan – Pangkalan Udara MLD yang Tinggal Kenangan". aviahistoria.com (インドネシア語)。 2017 年 9 月 7 日。2024 年8 月 17 日に取得。
  4. ^ ab De Java-Bode: Wat zij is en brengt (1936)、p. 73.
  5. ^ abcde Woudstra (1982)、p. 116.
  6. ^ abc Bosscher (1986)、37ページ。
  7. ^ Supriyono 2022、14-15ページ。
  8. ^ Walaardt Sacré、ファン デン アベーレンおよびシュピッテル (1932)、p. 133.
  9. ^ ab Walaardt Sacré、ヴァン デン アベーレンとシュピッテル (1932)、p. 134.
  10. ^ フォン・ファーバー（1934年）、15ページ。
  11. ^ “海兵隊の任務について: モロクレンバンガンに対する MLD の取り組みについて”. De Indische Courant (オランダ語)。 1936年8月20日。
  12. ^ Supriyono 2022、p.15-17。
  13. ^ スワネンバーグ（1940）、540ページ。
  14. ^ “20 Jaar Maritieme Luchtvaart: Ballonvaarders baanden den Weg”. Bataviaasch Nieuwsblad (オランダ語)。 1937 年 8 月 21 日。
  15. ^ オクトリーノ 2019、177ページ
  16. ^ ab Bosscher (1986)、252ページ。
  17. ^ オクトリーノ 2019、188-189ページ
  18. ^ オクトリーノ 2019、256-257ページ
  19. ^ 「スラバヤ、ジャワ海軍基地、油田、製油所は大日本帝国海軍の管理下にある」combinedfleet.com（インドネシア語）。2013年2月。 2024年8月17日閲覧。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、モロクレンバンガン海軍航空基地に関連するメディアがあります。
  • De Java-bode: Wat zij is en brengt (オランダ語)。オランダ領東インド: ジャワ - ボード。 1936年。
  • ボッシャー博士（1986年）。De Koninklijke Marine in de Tweede Wereldoorlog (オランダ語)。 Vol. 2: Indië tot enmet 8 maart 1942. フランカー: ウェヴァー。ISBN 90-6135-372-6。
  • オクトリーノ、ニノ（2019）。Duel Para Elang - Pertempuran Udara di Atas Hindia Belanda (インドネシア語)。ジャカルタ: PT Elex Media Komputindo。ISBN 978-623-0000-99-7。
  • スプリヨノ、ユディ（2022）。ジェジャック・ペサワット・テルバン・ディナス・ペネルバンガン・アンカタン・ラウト・ベランダ・ディ・ヒンディア・ベランダ、1918～1942年（インドネシア語）。ジョグジャカルタ：マタパディ・プレシンド。ISBN 978-602-1634-52-3。
  • スワンネンバーグ、B.編。 （1940年）。レオポルドの百科事典 (オランダ語)。 Vol. III: N は Z に会いました。 デン・ハーグ: レオポルド。
  • フォン・ファーバー、GH (1934)。新しいソエラバイア: De geschiedenis van Indië の voornaamste koopstad in de eerste kwarteeuw sedert hare instelling、1906 ～ 1931 (オランダ語)。ソエラバジャ: H. ヴァン インゲン。
  • ワラールト・サクレ、H.ヴァン・デン・アベーレン、ウェストバージニア州。シュピッテル、F. (1932)。オランダの Vijf-en-twintig jaar luchtvaart (オランダ語)。アムステルダム：AJGストレングホルト。
  • ウードストラ、FGA (1982)。Onze Koninklijke Marine (オランダ語)。アルクマール: デ・アルク。ISBN 90-6013-915-1。

さらに読む

  • ゲルドホフ、N. (2007 年 3 月)。 "De weinig eervolle aftocht uit Soerabaja" (PDF)。マリンブラッド（オランダ語）。 Vol. 117、いいえ。 2.  26 ～ 31 ページ。
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