| 業界 | 造船 |
|---|---|
| 設立 | 1858 |
| 創設者 | アレックス・マッケイ・アンド・カンパニー |
| 廃止 | 1949 |
| 本部 | 、 |
| 製品 | 貨物船、海軍艦艇 |
モートン・エンジニアリング・アンド・ドライ・ドック社は、ケベック州ケベック・シティに拠点を置く造船会社でした。同市のローワータウン地区、サン・シャルル川沿いに位置していました。1858年に設立されたこの造船所は、1949年に最後の船を建造するまで操業を続け、両世界大戦を通じてイギリス海軍とカナダ海軍向けの艦艇を建造しました。1947年、社名をセント・ローレンス・メタル・アンド・マリン・ワークスに変更しました。
歴史
1858年にアレックス・マッケイ・アンド・カンパニーによって設立されたこの造船所は、第一次世界大戦中にケベック造船・修理会社に貸与されました。イギリス海軍は戦時中にこの造船所で2隻の木造貨物船の建造を命じ、両船とも1918年に完成しました。[1]
戦間期には造船所の所有者が変わりました。1919年、WJモートンが買収し、1927年に法人化後、ケベック・ドッキング＆シップ・リペアリング・カンパニーに改名しました。1928年には再び改名し、より広く知られるモートン・エンジニアリング・アンド・ドライ・ドック・カンパニーとなりました。[1]造船所の規模拡大を目指し、2,500トン級の海上鉄道を設置しました。[2]設置後、造船所は船舶修理、ボイラー製造、その他一般的なエンジニアリングサービスを提供しました。[2] 1937年、掃海艇HMCS ガスペの建造を受注し、造船所はカナダ海軍から初の契約を獲得しました。[1]
第二次世界大戦中、モートン・エンジニアリング社は船団護衛建造計画の一環として、イギリス海軍およびカナダ海軍向けにコルベットとフリゲート艦を建造した。[1 ]後に米国に移管されたコルベットもいくつか含まれていた。[1] 1941年、セントローレンス造船所は戦争中、ピーク時に2700人の労働者を雇用した。これは造船所の経営陣の能力を超えていたため、1943年にカナダ政府が造船所の経営を引き継ぎ、終戦まで運営した。[1]モートン造船所はローゾンのジョージ・T・デイビー・アンド・サンズ造船所と提携し、ルイーズ湾で共同の艤装工場を運営していた。これは船体建造が船の艤装を上回っていたためである。これは労働争議につながり、1943年6月には造船所の労働者によるストライキで生産が鈍化することになった。その後、2つの造船所はカナダ政府によって接収され、ケベック造船所株式会社の傘下に入り、戦争が終わるまでその管理下にあった。[3]
1946年にエルヴェ・バリボーに売却され、セントローレンス・メタル・アンド・マリン・ワークス社と改名された。戦後、貨物船の建造に従事したが、1949年に閉鎖された。[1]
ヤード制限
造船所の敷地面積の制約により、大型船の進水能力は限られていました。近代的な船舶の進水が可能になったのは、海上鉄道の敷設によってのみでした。船舶は川の西側の進水口から横向きに牽引され、鉄道架台に載せられ、そこから水中に降ろされました。カナダの冬は12月から3月まで船舶の進水ができませんでした。[2]
第二次世界大戦中、大型貨物船の建造と進水能力を向上させるため、モートン・エンジニアリングの上流の川は浚渫され、新たに進水した大型貨物船が回頭できるスペースが確保された。[4]また、下流の川も浚渫され、航行可能な水路に接続した。[4]
参考文献
脚注
- ^ abcdefg "Morton Engineering". shipbuildinghistory.com . 2010年8月3日. 2014年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月27日閲覧。
- ^ abc プリチャード、55ページ
- ^ プリチャード、80ページ
- ^ プリチャード著、88ページ
出典
- プリチャード、ジェームズ（2011年）『船の橋：第二次世界大戦中のカナダの造船業』マギル・クイーンズ・プレス – MQUP. ISBN 0773538240。
外部リンク
- モートンエンジニアリングが建造した船舶の一覧
