モスクヴィッチ 2142
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| モスクヴィッチ 2142 | |
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| 概要 | |
| メーカー | モスクヴィッチ株式会社 |
| 生産 | 1997–2002 |
| 組み立て | ロシア:モスクワブルガリア:ロヴェチ(バルカンカル) |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型車 |
| ボディスタイル | 4ドアセダン |
| レイアウト | 縦置きフロントエンジン、前輪駆動 |
| 関連している | モスクヴィッチ 2141 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.6L VAZ-2106-70 I4 1.7L UZAM-331.17 I4 2.0Lルノー F3R SOHC I4 2.0Lルノー F7R DOHC I4 |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,980 mm (117.3 インチ) |
| 長さ | 4.71～4.91メートル（185.4～193.3インチ）[ 1 ] |
| 幅 | 1.69メートル（66.5インチ）[ 1 ] |
| 身長 | 1.38メートル（54.3インチ）[ 1 ] |
| 車両重量 | 1,125～1,080 kg (2,480.2～2,381.0 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | モスクヴィッチ 2141 |
モスクヴィッチ2142は、1998年から2002年の倒産までAZLKのモスクヴィッチ部門が製造していた大型ファミリーカーのラインです。モスクヴィッチシリーズの最後かつ最新鋭のラインであり、第5世代の終焉を象徴するモデルでした。生産台数はわずか3,500台で、すべてエグゼクティブおよびビジネス市場を対象としていました。
歴史
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2142には3つのバージョンが販売されました。クニャズ・ウラジミール（大型ファミリーサルーン）、イヴァン・カリタ（エグゼクティブサルーン）、そして数ヶ月後に発売されたデュエット（エグゼクティブクーペ）です。クニャズ・ウラジミールは同ブランドの中で最も低価格で、より高級なイヴァン・カリタが続き、どちらも1998年9月に発売されました。1999年5月に発売されたデュエットは、2141アレコのボディシェルをベースに、イヴァン・カリタの華やかなクロームグリルを採用した短縮モデルでした。2002年、つまり廃盤のわずか4ヶ月前に、デュエットはグリルのフェイスリフトをわずかに実施し、クニャズ・ウラジミール（シリーズII）に似た、より洗練されたグリルが採用されました。
2142の全モデルにルノー製エンジンが搭載されました。これは、1990年代後半に計画されていたアフトワズとの合併に向けた取り組みの一環でした。当時、アフトワズがAZLKと直接競合し、小規模需要で優位に立っていたため、ルノーは2002年にこの申し出を拒否し、AZLKは生産停止に追い込まれました。全モデルは2002年8月中旬までに生産終了となり、同社は2002年9月3日に破産申請を行いました。
参考文献
- ^ a b c “Moskvitch Aleko (2141)” . 2008年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月22日閲覧。
外部リンク
