モストグラドニャ

モストグラドニャ
	公式ロゴ
ネイティブ名	モストグラド
会社の種類	株式会社
業界	橋の建設
設立	1999年1月22日; 26年前（現在の形態） 1947年; 78年前（設立）（1999年1月22日） ; （1947年）
運命	破産手続き
本部	Vlajkovićeva 19a、ベオグラード、セルビア
サービスエリア	全世界
収益	62万ユーロ（2022年）
純利益	（669万ユーロ）（2022年）
総資産	3427万ユーロ（2022年）
総資本	€0 (2022)
所有者	RFZO (36.27%); セルビア政府(29.91%); ベオグラード市 (8.52%); その他
従業員数	2 （2022年）
Webサイト	www.mostogradnja.rs

橋を建設するセルビアの企業

モストグラドニャ（Građevinsko preduzeće Mostogradnja ad Beograd）は、セルビアのベオグラードに本社を置くセルビアの橋梁建設会社です。セルビア、旧ユーゴスラビア、そして海外において、橋梁やインターチェンジのほか、産業施設や軍事施設の建設を手掛けてきました。2021年8月現在、同社は破産手続き中です。

歴史

1945年、ユーゴスラビア鉄道総局の技術者、技術者、労働者からなるグループが、第二次世界大戦中に破壊されたタミシュ川にかかるパンチェヴォの鉄道橋の再建を任されました。1946年と1947年には、グループは拡大され、ティテルのティサ川にかかる橋と、ボゴイェヴォのドナウ川にかかる橋の再建も任されました。

1947年7月、ユーゴスラビア鉄道総局は橋梁建設を専門とするモストグラドニャ鉄道土木会社を設立しました。以前は大規模プロジェクトの各現場に拠点を置いていた同社の本社は、1949年初頭にティテルからベオグラードに移転されました。

1952年、モストグラドニャは国鉄から分離し、独立した企業となりました。1950年代には、モストグラドニャは1955年にバタイニツァの国鉄建設機械修理会社、1959年にはベオグラードの橋梁建設会社ピオニルを傘下に収め、事業を拡大しました。

1970年代から1980年代にかけて、モストグラドニャ社はユーゴスラビア国内外で一連の大規模建設プロジェクトを完工しました。国内プロジェクトには、ガゼラ橋、モスタル・アウトコマンダ・インターチェンジ、ドナウ川に架かる複数の橋、そして建設当時世界最長のコンクリートアーチ橋であったクルク島とクロアチア本土を結ぶ橋などが含まれます。海外においては、ヨーロッパ、アジア、アフリカにおいて橋梁、格納庫、貯水池、空中線、そして様々な産業施設や軍事施設を建設しました。これには、イラクのチグリス川とユーフラテス川に架かる一連の橋も含まれています。

1980年代初頭までに、モストグラドニャは従業員5,000人を擁し、世界トップ250の建設会社に数えられました。1990年代のユーゴスラビアの衰退とそれに伴う国連によるセルビアへの貿易禁止措置により、同社の市場は縮小しましたが、オブレノヴァツとオストルジュニツァのサヴァ川に架かる橋梁など、国内プロジェクトの建設は継続しました。かつて社会所有であったこの企業は民営化され、株式会社となりました。

同社の最近のプロジェクトには、1999年のコソボ戦争中にNATOによって破壊された橋の再建や、セルビア全土の多数の橋の修復などが含まれています。

セルビア政府は複数回にわたり同社の過半数株式の売却を試みたが、2009年と2015年の競売はいずれも失敗に終わった。^[3] 2018年には、政府が依然として2020年までに同社の株式を売却する計画があると報じられた。^[4] 2021年8月、モストグラドニャは破産手続きに入った。^[5] 2024年5月、破産したモストグラドニャの施設が、与党セルビア進歩党と密接な関係にあるセルビアの建設会社ミレニアム・チームの子会社「モストグラドニャ・イング」に、市場価格を大幅に下回る価格で賃貸されていると報じられた。^[6]

プロジェクト

ジェジェリ橋、ノヴィサドのドナウ川にかかる道路と鉄道の橋、1957-1961年（ 1999年に破壊された）
グルロ (「喉」)、モラチャ川に架かる道路橋、1962 ～ 1964 年
イラク、ファルージャのユーフラテス川に架かる道路橋、1964～1967年
ガゼラ、ベオグラードのサヴァ川に架かる道路橋、1966-1971年
マラリエカ高架橋、世界で最も高い鉄道高架橋、モンテネグロ、ポドゴリツァの北 20 km 、1969 ～ 1973 年
スメデレヴォ-コヴィン道路のドナウ川にかかる道路橋、1973-1976年
ボゴイェヴォのドナウ川にかかる道路橋、1977-1980年
イラク、アル・ヒッラ近郊のシャット・アル・ヒッラに架かる道路橋、1974～1976年
イラク、ムサイブのユーフラテス川に架かる道路橋、1974～1976年
ヌマニヤ近郊のチグリス川にかかる道路橋、イラク、1975～1978年
クルク橋、クロアチア本土とクルク島を結ぶ、1976～1980年
クラドヴォ-ゴルバツ道路のボルイェチンに架かる道路橋、1984 ～ 1986 年
ガジヴォダ湖に架かる道路橋、1987～1989年
スレムスカ・ミトロヴィツァのサヴァにかかる歩道橋、1990 ～ 1992 年
ベオグラード・ブダペスト高速道路のスボティツァ近郊の区間に30の橋が1997年に完成
オストルジュニツァのサヴァにかかる道路橋、1990 ～ 1998 年
プリボイのリムに架かる道路橋、1997～1998年
オブレノヴァツのサヴァ川に架かる道路と暖房パイプラインの橋、1993～1999年

参考文献

^ ab "БИЛАНС УСПЕХА (2022) - モストグラドニャ". apr.gov.rs (セルビア語) 。2024 年5 月 17 日に取得。
^ ab "БИЛАНС СТАЊА (2022) - モストグラドニャ". apr.gov.rs (セルビア語) 。2024 年5 月 17 日に取得。
^ “Neuspešan pokušaj privatizacije Mostogradnje”. blic.rs (セルビア語)。ベータ。 2015 年 5 月 28 日。2018 年10 月 13 日に取得。
^ “Nove vlasnike do 2020. dobit će još 89 srpskih kompanija”. poslovni.hr (クロアチア語)。 2018 年 10 月 11 日。2018 年10 月 13 日に取得。
^ “「モストグラドニャ」završila u stečaju”. novaekonomija.rs (セルビア語)。 2021 年 8 月 18 日。2024 年5 月 17 日に取得。
^ “Ćerka farma Milenijum tima koristi imovinu nekadašnjeg giganta Mostogradnje, zakup mizeran”. n1info.rs (セルビア語)。 2024 年 5 月 9 日。2024 年5 月 17 日に取得。

外部リンク

公式サイト
企業ウェブサイトの参考リスト
オストルージュニツァの道路橋の再建（セルビア語）

[report2022-1] "БИЛАНС УСПЕХА (2022) - モストグラドニャ". apr.gov.rs (セルビア語) 。2024 年5 月 17 日に取得。

[ass2022-2] "БИЛАНС СТАЊА (2022) - モストグラドニャ". apr.gov.rs (セルビア語) 。2024 年5 月 17 日に取得。

[failedauctions-3] “Neuspešan pokušaj privatizacije Mostogradnje”. blic.rs (セルビア語)。ベータ。 2015 年 5 月 28 日。2018 年10 月 13 日に取得。

[4] “Nove vlasnike do 2020. dobit će još 89 srpskih kompanija”. poslovni.hr (クロアチア語)。 2018 年 10 月 11 日。2018 年10 月 13 日に取得。

[5] “「モストグラドニャ」završila u stečaju”. novaekonomija.rs (セルビア語)。 2021 年 8 月 18 日。2024 年5 月 17 日に取得。

[6] “Ćerka farma Milenijum tima koristi imovinu nekadašnjeg giganta Mostogradnje, zakup mizeran”. n1info.rs (セルビア語)。 2024 年 5 月 9 日。2024 年5 月 17 日に取得。