モスル国際空港
モスル国際空港
まとめ
空港の種類公共 / 軍事
所有者イラク政府
位置モスル
標高 AMSL719フィート / 216メートル
座標北緯36度18分21秒 東経43度08分51秒 / 北緯36.30583度、東経43.14750度 / 36.30583; 43.14750
地図
OSMはモスルにあります
OSM
OSM
モスルの空港の場所
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
15/33 8,695 2,650 コンクリート

モスル国際空港（IATA：OSM、ICAO：ORBM）は、イラクのニネベ県の県都モスルにある空港です。1990年に滑走路の改修（アスファルトからコンクリートへ）と新ターミナルの建設が行われ、民間空港となりました。国際基準とカテゴリー1のステータスを満たすための大規模な改修工事を経て、2007年12月2日に民間空港として再開港しました。2014年6月9日、ISILの武装勢力によって占拠されました。[ 1 ]

2017年2月、イラク政府はISIL武装勢力から空港を奪還した。[ 2 ]イラク軍は撤退するISIL武装勢力と交戦し、空港から一掃するのにわずか4時間しかかからなかった。空港の奪還は、2017年2月19日に開始されたモスル西部をISILから奪還するための攻勢の一環だった。

2020年12月27日、イラク政府はイラク民間航空局に対し、パリ空港工業団地（Aeroports de Paris Ingenierie） （2021年2月23日アーカイブ、Wayback Machine）（ADPI）およびSEAミラノ空港とモスル国際空港の復旧・再建に関する覚書の交渉と合意を許可した。[ 3 ]

歴史

この飛行場は第一次世界大戦のメソポタミア戦役の終わりにイギリス空軍（RAF）によって使用され、イラクが国際連盟のイギリス委任統治下にあった1920年からはRAFの航空機飛行隊（1922年からはイギリス空軍の装甲車中隊も）がここに駐留した。[ 4 ] [ 5 ] RAFモスルは1931年の委任統治の条件により1936年にイラク空軍に引き渡されたが、第二次世界大戦中に再びRAFによって使用された。[ 4 ]その後ここはイラク空軍の主要基地となり、少なくともMiG-21の飛行隊が駐留した。

この軍用飛行場は、1967年と1973年のアラブ・イスラエル戦争の経験を受けて1970年代半ばに「スーパーベース」プロジェクトの一環として再建されたイラク空軍のいくつかの飛行場のうちの1つでした。

2003年、アメリカ主導の侵攻後、連合軍に接収されました。同年、アメリカ陸軍の基地となりました。第101空挺師団は、2003年にこの基地を最初に占領した陸軍部隊でした。基地は2つのFOB（拠点）に分かれており、西側のFOBマレズと、飛行場を含む東側のFOBダイヤモンドバックが拠点となっていました。

2004年12月21日、モスルの米軍主要飛行場西側に位置するマレズ前方作戦基地（FOB）の食堂で自爆攻撃が発生し、米兵14名、ハリバートン社のアメリカ人従業員4名、イラク兵4名が死亡した。国防総省は、爆発ベストとイラク治安部隊の制服を着用した自爆犯による攻撃で、他に72名が負傷したと報告した。イスラム過激派組織「アンサル・アル・スンナ軍」 （アンサル・アル・イスラムから一部派生）がインターネット上で犯行声明を出した。

2006年から2007年にかけて、米国政府は1500万ドル以上を投じて飛行場の照明と発電機を復旧し、飛行場東側に新しい航空管制塔を建設しました。当時、飛行場は第25航空旅団傘下の第82空挺師団（第17騎兵連隊第1中隊）の管轄下にあり、同旅団はキャンプ・シュパイヒャー/COB-FOBシュパイヒャー（アル・サフラ飛行場）を拠点としていました。FARP（給油所）は飛行場の南東端に位置していました。

2007年のイラク増派作戦中、基地は規模が縮小され、敷地面積は変わらないものの、FOB（フォブ）が1つに統合されました。FOBマレズの名称はそのまま残り、FOBダイヤモンドバックの名称は廃止されました。その地域で発生していた増派作戦に対応するため、 余剰のCHUやその他の移動式構造物の多くはバグダッドに送られました。

旧イラク旅客ターミナルも修復され、2007年12月にハッジの便が就航するために再開されました。旅客ターミナルは飛行場の南西端に位置していました。イラク航空は152名の乗客を乗せてバグダッドへ飛行しました。これは、1993年に米軍が飛行禁止空域を宣言して以来、初の商業飛行となりました。

2011年に飛行場と施設はイラク政府に引き渡された。

2014年6月9日、同空港は2014年イラク北部攻勢の一環として、イラク・レバントのイスラム国（IS）の過激派によって占拠された。[ 1 ]ストラトフォーによると、2016年10月31日に撮影された衛星画像では、空港の滑走路が損傷し、広い溝が刻まれ、滑走路に沿って瓦礫が散乱している様子が確認できる。誘導路や駐機場もISIL過激派によって破壊された。[ 6 ]空港は2017年2月23日、連邦警察が主導するイラク政府によって奪還された。 [ 7 ] [ 8 ]

2018年3月、モスル国際空港で地雷除去作業が開始され、2019年11月に完了した。[ 9 ]

2020年8月、モスル国際空港の再建の責任はニネベ県からテロ活動被害地域復興基金（REFAATO）に変更された。[ 10 ]

2020年12月、イラク政府はモスル国際空港の再建・改修について、SEAミラノ空港およびパリ空港工業団地と予備契約を締結した。このプロジェクトにおいて、SEAとパリ空港工業団地は地元企業と提携し、フランス政府およびイタリア政府からの融資による資金提供を提供した。[ 11 ]

空港は2025年7月16日にモハメド・シーア​​・アル・スーダニ首相によって正式に再開され、9月に定期便の再開が予定されている。[ 12 ]

2025年11月6日、イラク航空の運航再開後、最初の商業便がバグダッドからモスル国際空港に着陸した。 [ 13 ]

航空会社と目的地

以下の航空会社はモスル発着の定期便およびチャーター便を運航しています。

航空会社目的地
イラク航空バグダッド[ 13 ]

参考文献

  • ワーウィック、ナイジェル・WM（2014年）『IN EVERY PLACE: The RAF Armoured Cars in the Middle East 1921-1953』ラシュデン、ノーサンプトンシャー、イングランド：Forces & Corporate Publishing Ltd.、p. 664、ISBN 978-0-9574725-2-5。
  • ジェフォード、CG『RAF飛行隊：1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身となる部隊の活動と装備に関する包括的な記録』シュルーズベリー：エアライフ・パブリッシング、2001年。ISBN 1-84037-141-2。
  1. ^ a b Sly, Liz; Ramadan, Ahmed (2014年6月10日). 「反乱軍がイラクのモスル市を占拠、部隊は逃亡」ワシントン・ポスト. 2014年6月10日閲覧。
  2. ^アルカシャリ、ハムディ、フォルマネク、イングリッド、マッカーディ、ユーアン、デワン、アンジェラ。「イラク軍、モスル空港を奪還」CNN。2017年2月23日閲覧。
  3. ^ 「フランス企業、モスル空港の改修を承認｜イラク・ビジネス・ニュース」 2020年12月28日。 2021年2月23日閲覧。
  4. ^ a bジェフォード、RAF飛行隊
  5. ^ワーウィック、 In Every Place
  6. ^ 「モスル：衛星画像でISによる空港破壊が明らかに」 2016年11月10日。
  7. ^ Callimachi, Rukmini; Gordon, Michael R. (2017年2月22日). 「ISISに対する攻撃でイラク軍がモスル空港の大部分を占拠」 .ニューヨーク・タイムズ. 2018年2月7日閲覧。
  8. ^ 「イラク軍、モスル空港を制圧」アルジャジーラ2017年2月23日2018年2月7日閲覧。
  9. ^ al-Taie, Khalid. 「モスル空港再建に先立ち、用地確保」 Diyaruna . 2021年2月23日閲覧。
  10. ^ 「プロジェクト：イラク、モスル空港の再建に資金提供へ」 www.zawya.com . 2021年2月23日閲覧。
  11. ^ Tastekin, Fehim (2021年1月13日). 「フランス、トルコの犠牲のもとイラクの大規模建設プロジェクトを獲得」 . Al-Monitor . 2021年2月23日閲覧。
  12. ^ 「イラク、ISILとの紛争と破壊から11年後にモスル空港を再開」アルジャジーラ2025年7月16日. 2025年7月16日閲覧。
  13. ^ a b「モスル空港、11年ぶりに国内便を再開」 2025年11月29日. 2025年11月6日閲覧。
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