オートバイレース
オートバイレース
2018年ドイツGP MotoGPクラス
最高統治機関フィム
初プレイ1895年11月29日
特徴
男女混合はい
タイプ屋外
面前
オリンピックいいえ
ワールドゲームズモトクロス：1985年；スピードウェイ：1985年と2017年；屋内トライアル2005年（全招待スポーツ）

オートバイレース（モトレース、モーターバイクレースとも呼ばれる）には、サーキットまたはオープンコースで行われるロードレースとオフロードレース、そしてトラックレースが含まれます。その他のカテゴリーには、ヒルクライム、ドラッグレース、陸上速度記録トライアルなどがあります。

カテゴリー

FIMはオートバイレースを以下の4つの主要カテゴリーに分類しています。[ 1 ]各カテゴリーには複数のサブカテゴリーがあります。[ 2 ]

ロードレース

ロードレースは、舗装路で行われるオートバイレースの一種です。レースは、専用に建設されたクローズドサーキット、または一時的に閉鎖された公道を利用したスト​​リートサーキットで開催されます。

伝統的なロードレース

2010年のシニアTTレースのスタートラインに並ぶ選手たち。この形式のロードレースは、個人タイムトライアルの形式をとる点で他のレースとは異なりますが、他の歴史的なTTイベントでは、マスグリッドスタートやル・マンスタートを採用するなど、異なる形式が採用されています。

歴史的に、「ロードレース」とは閉鎖された公道でのレースを意味していました。これはかつては一般的でしたが、現在ではそのようなサーキットはごくわずかしか残っておらず、ほとんどがヨーロッパにあります。レースは、地方議会の法的命令により一時的に一般立ち入り禁止となった公道で行われます。選手権には2種類あり、1つは国際ロードレース選手権、もう1つはデュークロードレースランキングです。後者は毎シーズン開催されるロードレースの大部分を占め、最高位のライダーに賞が授与されます。著名なロードレースには、マン島TT、ノースウェスト200、長距離サーキットで行われるアルスターグランプリなどがあります。アイルランドには、現在も使用されているロードレースサーキットが数多くあります。ロードレースが開催されているその他の国は、オランダ、フィンランド、スペイン、ベルギー、ドイツ、イギリス（オリバーズマウント）、チェコ共和国、ウクライナ、ニュージーランド、タイ、マカオです。

モーターサイクルグランプリ

MotoGPレース
MotoGPレース

グランプリモーターサイクルレースは、モーターサイクルロードレースの最高峰カテゴリーです。3つのクラスに分かれています。

  • Moto3：2012年に導入されたこのクラスでは、排気量250ccの単気筒4ストロークエンジンを搭載したバイクが出場します。以前は排気量125ccの2ストロークエンジンが出場していました。また、ライダーの年齢制限もあり、新規契約ライダーとワイルドカードエントリーの上限は25歳、全ライダーの上限は28歳となっています。
  • Moto2 ：2010年に、この競技の商業権を保有するドルナスポーツによって、600 ccの4ストローククラスとして導入されました。そのシーズン以前は、中級クラスは2ストロークエンジンの250 ccでした。2010年シーズンのMoto2レースでは両方のエンジンタイプが許可されていましたが、2011年からは、ホンダの制御エンジン4ストロークMoto2マシンのみが許可されました。 2019年から、トライアンフモーターサイクルズがホンダに代わってMoto2の制御エンジンサプライヤーになりました。新しいエンジンは、2017年トライアンフストリートトリプルRS 765に基づいています。
  • MotoGP：GPレースの最高峰クラスを指す現在の用語。このクラスは、長年にわたり、排気量やエンジンの種類が異なるプロトタイプマシンで争われてきた。初期は大排気量の4ストロークマシンで争われていたが、最終的には500ccの2ストロークマシンに切り替えられた。2002年には990ccの4ストロークマシンが500ccの2ストロークマシンと並行して競技に参加することが許可され、2003年には完全に置き換えられた。2007年には、高速化と2008年の金融危機の影響で800ccの4ストロークエンジンに縮小されたが、 2012年に1000ccの4ストロークマシンに最終決定された。[ 3 ]

グランプリバイクは、市販バイクをベースとしていないプロトタイプマシンです。

スーパーバイクレース

スーパーバイクレース

スーパーバイクレースは、ツーリングカーと同様に、市販バイクを改造して使用するロードレースのカテゴリーです。スーパーバイクレースに出場するバイクは、2気筒の場合は800ccから1200cc、 4気筒の場合は750ccから1000ccの4ストロークエンジンを搭載する必要があります。バイクは、市販バイクと同一のプロファイルを維持する必要があります。機械部品が改造されている場合でも、前方、後方、側面から見た全体的な外観は、公道走行が認可されたバイクの外観と一致していなければなりません。

スーパースポーツレース

スーパースポーツレース

スーパースポーツレースは、市販バイクを改造して使用するロードレースのカテゴリーです。スーパースポーツレースに出場するには、4気筒の場合は250～600cc 、 2気筒の場合は600～750ccの4ストロークエンジンを搭載し、FIMのホモロゲーション要件を満たす必要があります。スーパースポーツのレギュレーションはスーパーバイクよりもはるかに厳しく、スーパースポーツマシンは基本的に標準仕様のままでなければなりませんが、エンジンのチューニングは可能ですが、厳しく規制されています。

耐久レース

耐久レース

耐久レースは、バイクのロードレースの一種で、機材の耐久性とライダーの持久力を試すものです。複数のライダーで構成されたチームが、1回のレースで長距離を走破します。チームはレース中にライダーを交代することができます。耐久レースは、定められた距離を周回でいかに速く走破するか、あるいは予め設定された時間内にいかに長い距離を走破するかを競います。耐久レースで使用されるバイクの信頼性は、何よりも重要です。

サイドカーレース

サイドカーレース

サイドカーレースは、サイドカー付きバイクレースの一種です。昔のサイドカーロードレーサーは、一般的にプラットフォームを取り付けたソロバイクのような形状でしたが、現代のレーシングサイドカーは、低く長い専用設計の車両です。サイドカークロスは、高いプラットフォームを取り付けたMXバイクのような形状です。サイドカーレースでは、ライダーとパッセンジャーが協力してマシンのパフォーマンスを最大限に引き出します。パッセンジャーがサイドカー上で体重をどのように移動させるかが、コーナーリング時の性能を左右します。

サイドカー レースには、次のような多くのサブカテゴリがあります。

  • サイドカークロス（サイドカーモトクロス）
  • サイドカートライアル
  • F1/F2ロードレース
  • ヒストリック（クラシック）ロードレース

モトクロス

モトクロスレースのスタート

モトクロス（MX）は、ロードレースに相当しますが、オフロードで、複数のバイクがクローズドサーキットで競い合います。モトクロスサーキットは、ダート、砂、泥、芝生など、様々な非舗装路面に建設され、自然または人工の高低差が組み込まれています。オートバイ技術、特にサスペンションの進歩により、バイクが空中に浮くための「ジャンプ」が追加されたサーキットが主流になっています。モトクロスには、ライダーが一斉に横並びでスタートする点もロードレースとの大きな違いです。最大40人のライダーが最初のコーナーに突入し、最初にコーナーを通過したライダーには別途表彰式が設けられることもあります（ホールショット参照）。勝者は、通常、指定された時間、周回、またはそれらの組み合わせを経て、最初にフィニッシュラインを通過したライダーです。

モトクロスには、マシンの排気量（50cc 2 ストロークのユース マシンから 250cc 2 ストローク、450cc 4 ストロークまで）、競技者の年齢、競技者の能力、サイドカー、クワッド/ATV、マシンの年式（1965 年/67 年以前の場合はクラシック、 2 つのショック アブソーバーを備えたバイクの場合はツインショックなど）に基づいて、多数のクラスがあります。

スーパークロス

スーパークロス（SX）は、屋内モトクロスのことです。ライダーにとって、スーパークロスはよりテクニカルでリズミカルな競技です。通常、様々なスタジアムやオープンアリーナ、クローズドアリーナで開催され、多数のジャンプが特徴です。北米では、野球、サッカー、フットボールの大型スタジアムが満員になるなど、非常に人気の高い観戦スポーツとなっており、モトクロスは「屋外」と呼ばれるようになりました。しかし、ヨーロッパではモトクロスが主流であるため、それほど人気はありません。

スーパーモト

舗装路を走るスーパーモトライダー

スーパーモトは、ロードレースとモトクロスを組み合わせたカテゴリーです。使用するバイクは主にモトクロスタイプで、ロードレース用のタイヤを装着します。レーストラックは、ロードコースとダートコースが（異なる割合で）混在しており、クローズドサーキットまたは市街地などの臨時会場で開催されます。

舗装道路セクションでの走行スタイルは、他の形式の舗装道路ベースのレースとは明らかに異なり、コーナーへのラインが異なり、コーナーを曲がるときに後輪が滑り、脚をまっすぐ伸ばしてコーナーを曲がる（ロード レーサーが曲げた膝を舗装道路に接触させるのとは対照的）点が異なります。

エンデューロとクロスカントリー

エンデューロ

元世界エンデューロチャンピオンのステファン・メリマン

エンデューロは、主に競技者の持久力に重点を置いたオフロードバイクスポーツの一種です。最も伝統的な形態（「タイムカードエンデューロ」）では、競技者は主にオフロードで、多くの場合林間を含む10マイル以上の周回コースを完走します。周回コースは複数のステージで構成され、各ステージには目標タイムが設定されています。早すぎたり遅すぎたりした場合はペナルティが科せられるため、目標は「時間厳守」です。意図的に「タイト」に設定されたステージもあれば、競技者が回復できるよう緩めに設定されたステージもあります。また、順位決定をさらに有利にするために、様々な地形で行われる様々な特別テストも用意されています。これらは最速タイムを競うスピードステージです。通常のイベントは3～4時間ですが、それより長いイベントも珍しくありません。一部のイベント、特に国内選手権や世界選手権は数日間にわたって開催され、限られた時間内、またはレース中にメンテナンス作業を行う必要があります。メンテナンス制限の回避を防ぐため、バイクは安全な保管庫に一晩保管されます。

世界エンデューロ選手権（WEC）は、ヨーロッパ各地で開催され、北米にもいくつか遠征があります。エンデューロカレンダーの中で最も重要なイベントは、インターナショナル・シックスデイズ・エンデューロ（旧インターナショナル・シックスデイズ・トライアル）です。各国からライダーチーム（エンデューロの「ワールドカップ」）とクラブチームがエントリーします。このイベントはアマチュアスポーツとプロレベルのスポーツを融合させており、地理的に分散した場所で開催されます。

長い周回コースで行われる伝統的なタイムカード エンデューロに加えて、タイムカード エンデューロの短い（周回コースの長さ）形式である「ショート コース エンデューロ」、ヘア スクランブル、ヘア アンド ハウンズなど、さまざまな形式のスポーツが取り入れられています。

ハードエンデューロ

エンデューロの派生型であるハードエンデューロは、エンデューロよりもさらに広大で、長く、過酷なコースでエンデューロレースを極限まで追求したもので、ハードエンデューロ、クラシックエンデューロ、クロスカントリー、ビーチレースなど、エンデューロのあらゆる競技を融合させるように設計されています。FIMハードエンデューロ世界選手権は、このカテゴリーの主要選手権です。

ヴィンテージエンデューロ

エンデューロのもう一つのバリエーションであるヴィンテージエンデューロは、オフロードレースと長距離ツーリングの要素を組み合わせたもので、ヴィンテージバイクのチャレンジとノスタルジアを楽しむ愛好家の間で人気を博しています。ヴィンテージエンデューロのイベントには、これらのクラシックマシンの歴史と職人技を高く評価する熱心なライダー、コレクター、ファンが集まることがよくあります。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

規則には、空冷2ストロークエンジン、ドラムブレーキ、キックスターターなどが含まれます。これらの特徴はノスタルジックな魅力を高め、ライダーはそれに応じたライディングテクニックを身につける必要があります。[ 7 ] [ 8 ]

ヘアスクランブル

ケンタッキー州ハイデンのヘア・スクランブル・レーサー

ヘアスクランブルは、オフロードバイクレースの一種です。伝統的にヘアスクランブルは、長さや所要時間が様々で、参加者は森林地帯などの起伏の多い自然地形を走るマークされたコースを複数周回します。総合優勝者は、イベント全体を通して最高速度を維持した参加者です。フロリダでは、ヘアスクランブルはスタート順が時差制で行われます。コースに着いたら、参加者はできるだけ速く周回を完走することを目標とします。レースは森林地帯または広い野原で行われます。

クロスカントリーラリー

クロスカントリーラリー（ラリーレイド、または単にラリー、別名ラリー）は、エンデューロよりもはるかに大規模です。通常、他のオフロードスポーツよりも大型のバイクを使用し、これらのイベントは数日間にわたって行われ、主に開けたオフロード地形を数百マイル走行します。最も有名な例はダカールラリーで、以前は西ヨーロッパ（多くの場合パリ）からサハラ砂漠を経由してセネガルのダカールまで約2週間かけて走行していました。2009年から2019年までは、ダカールラリーはアルゼンチン、ペルー、チリを経由して南米で開催されていました。2020年からは、サウジアラビアの砂漠地帯で開催されるようになりました。FIMクロスカントリーラリー世界選手権も存在し、世界中の多くのイベント、特に砂漠地帯の国々で開催されています。このようなイベントには、シルクウェイラリー、アブダビデザートチャレンジ、ラリーデュモロッコなどがあります。これらのイベントは、多くの場合、 FIA主催の「自動車」ラリーと並行して開催されます。

トラックレース

トラックレースは、チームまたは個人が楕円形のトラックを周回して競い合うオートバイレースの一種です。様々なバリエーションがあり、それぞれ路面状況が異なります。

屋内ショートトラックとTTレース

トラックレース用バイク

屋内レースは、バイクのタイヤのトラクションを確保するために、コークスシロップなどの薬剤をコンクリートにスプレーまたはモップで塗布した磨き上げられたコンクリート床、または湿らせて固めた土、あるいは緩めた土（クッションと呼ばれることが多い）の上で行われます。アリーナクロス・アリーナと同程度、あるいはそれより小さいサイズのこれらのタイトな屋内レーストラックでは、ライダーは正確なスロットルコントロールを駆使してコースを走り抜ける必要があります。

アメリカでは、フラットトラック競技は屋外のダートオーバルコースで開催され、長さは1マイルから0.5マイルまで様々です。また、ショートトラック競技とTT競技も開催されます。いずれも通常は屋外で開催されますが、ショートトラック競技は屋内スタジアムで開催されることもあります。ショートトラック競技は1/2マイル未満のトラックで行われる競技で、TT競技は長さは自由ですが、出場資格を得るには少なくとも1つの右折と1つのジャンプが必要です。

AMAグランドナショナルチャンピオンシップでは、1マイル、ハーフマイル、ショートトラック、TTレースは、「ダートトラック」または「フラットトラック」（フラットトラックとも呼ばれる）と呼ばれる特定の競技種目の一部です。ただし、AMAサンクションルールブックでは、この競技種目をダートトラックレースと呼んでいます。1マイル、ハーフマイル、ショートトラック、TTのいずれであっても、ダートトラックレースを定義づけるのはトラクションです。バイクは「ノビー」タイヤを使用できず、ストリートタイヤと同様の「クラスC」タイヤを使用する必要があります。1マイル、ハーフマイル、ショートトラックコースでは、トラックは楕円形で、左折のみで、リアブレーキのみ使用できます。TTコースでは、少なくとも1つの右折が必要で、ジャンプは任意です。フロントブレーキとリアブレーキは使用できますが、同じ「クラスC」タイヤを使用する必要があります。

義務付けられてはいませんが、ほとんどのフラットトラックレーサーは左ブーツにスチール製の「シュー」を装着しています。これは実際には左ブーツにストラップで固定する、フィットしたスチールソールです。このスチールシューのおかげで、コーナーを滑る際にバイクを左に傾ける際に、ライダーは必要に応じて左足でより容易かつ安全にスライドすることができます。ただし、ライダーはしばしば「フィートアップスライド」と呼ばれる、スロットルコントロール、体の傾き、そしてステアリングのみを使って、スチールシューで滑ることなくコーナーをパワースライドする技を実行できます。

固く締まったトラックは一般的に「グルーブ」トラック、緩く締まったトラックは「クッション」トラックと呼ばれます。トラックの路面構成は通常、レース主催者とトラック整備チームによって決定されます。整備チームは、粘土、風化花崗岩、砂、カルシウム（路面の水分保持のため）、その他の材料など、様々な方法と材料を使用します。最適な「グルーブ」トラックは、滑りにくく「粘着性」のある程度の水分を含み、バイクのタイヤがレーシングラインに薄いタイヤゴム層を形成することで、「ブルーグルーブ」と呼ばれる溝が形成されます。

「クッション」トラックはグルーブトラックと同様の素材で作られていますが、路面がより砂っぽく、緩い状態を保つように混合されています。パワースライドはグルーブトラックとクッショントラックの両方で一般的ですが、クッショントラックでは、コーナーへの進入、コーナー通過、そしてコーナーからの脱出において、よりパワースライドが可能になります。ルールで認められている「クラスC」タイヤはクッショントラックとグルーブトラックの両方で共通ですが、ライダーはトラクションを向上させるためにタイヤの溝からゴムを削り取るなどの改造が認められていますが、タイヤに素材を追加することは許可されていません。

スピードウェイ

スピードウェイ

スピードウェイレースは、通常はダートまたは緩く固められた頁岩でできた平坦な楕円形のトラックで行われ、シングルギアでブレーキのないバイクが使われます。競技者はこの路面を利用してマシンを横滑り（パワースライドまたはブロードサイド）させ、カーブに進入します。後輪で減速しながらも、バイクを前進させ、カーブを曲がるための駆動力を維持します。

グラストラック

芝トラックレース

グラストラックは屋外スピードウェイです。コースは400メートル以上と長く、世界レベルではロングトラックと呼ばれることもあります。多くの場合、芝生で作られていますが、他の路面も存在します。また、高低差もあります。マシンはスピードウェイバイクと非常に似ています（ブレーキはありませんが、通常は2段ギア、リアサスペンションなど）。[ 9 ] [ 10 ]

アイススピードウェイ

フルゴムタイヤを使用したアイスレース

アイスレースには、氷上のスピードウェイに相当するモーターサイクルクラスがあります。バイクは、全長260メートルから425メートルの楕円形のトラックを反時計回りに走ります。トラクションを向上させるため、金属製のタイヤスパイクやスクリューの使用が認められる場合が多いです。レースの構成と採点基準はスピードウェイに似ています。

ボードトラック

ボードトラックレース

ボードトラックレースは、20世紀10年代から20年代にかけてアメリカ合衆国で人気を博したトラックレースの一種で、木の板を敷き詰めた楕円形のコースで競技が行われました。1930年代初頭までにボードトラックレースは人気を失い、最終的には廃れてしまいました。

自動車レース

川口オートレース場でレースがスタート

オートレースは、アスファルトのオーバルコースで行われるトラックレースの日本版であり、ギャンブルスポーツとみなされています。

その他のカテゴリー

ドラッグレース/スプリント

ドラッグレース

ドラッグレースまたはスプリントは、2人の参加者がスタートラインの合図があるドラッグストリップに整列して行われるレースです。スタートの合図とともに、ライダーは4分の1マイル（約1/4マイル）の舗装された直線コースを加速しながら走り、経過時間と終端速度が記録されます。最初にフィニッシュラインに到達したライダーが勝者となります。このレースは、特別に建設された会場（例：サンタポッド）、臨時会場（例：滑走路、カントリーハウスの車道）で開催されます。このカテゴリーでは、「通常の」オートバイに加えて、ニトロメタンを使用するトップフューエルオートバイも競われます。

英国スプリント

英国スプリント協会は1958年に設立された。[ 11 ]ドナルド・キャンベルが1967年に亡くなるまで会長を務め、後任は元ヴィンセント社の従業員でスプリント記録保持者のジョージ・ブラウンが務めた。ブラウンは1966年にACU競技ライセンスの年齢制限である55歳に達したため引退した。ブラウンのマシンには、ヴィンセント社製のVツインエンジン搭載の自然吸気式ネロと、スーパーチャージャー付きのスーパーネロがあった。[ 12 ]

スプリントは、 使われなくなった滑走路や再利用された滑走路、そして海岸沿いの遊歩道で行われ、通常は計時機器一式が設置され、1⁄4マイルの距離を走った。[ 11] しかし、一部は1⁄8マイルの距離を走ることもあり、現在もラムジー海岸でラムジー・スプリントとして行われており、マン島TTレースやマンクス・グランプリのイベントの追加アトラクションの一部となっている。サンタ・ポッド・レースウェイは、1966年にイギリスとヨーロッパで初めて設置された常設のドラッグストリップである。 [ 11 ]ピーター・キャリックは1970年の著書の中で次のように述べている。

スプリントとドラッグレースは基本的に似ていますが、本質的な違いがあります。スプリントは、他の競技者が同時に参加している場合でも、時間との競争です。ドラッグレースは、多くの場合、数人のレーサーによる競争です。

タイムが片道のみの場合、記録はストリップのみとみなされる。世界記録と国内記録の公式認定には、風の影響を打ち消すために1時間以内に反対方向に2回の予選走行を完了し、平均タイムを算出する必要がある。[ 11 ]

1974年にモーターサイクルニュースの寄稿者ジム・レイノルズは次のように述べている。「これはドラッグレースであり、イギリスでは新しいスポーツだが、他のどのスポーツよりも急速に成長している。」[ 13 ]

ヒルクライム

ヒルクライムは、一人のライダーが丘を登る道路を、最速タイムで、あるいは最長距離を走破して登りきり、その後前進を停止する競技です。ターマック競技は通常、閉鎖された公道や私道で行われます。同じコンセプトは、オフターマック競技、特に急勾配の丘で用いられます。

ランドスピードレース

ランドスピード・モーターサイクル・レースでは、レーサーは、そのタイプのバイクとエンジンで1マイル（約1.6km）を走破し、その最高速度を競います。バイクのランドスピード・トライアル（LSR）の代表的なイベントは、毎年レイバーデー（9月の第1月曜日）の前後にボンネビル・ソルトフラッツで開催されるBUB主催の国際モーターサイクル・スピード・トライアルです。バイクはボディスタイル、つまり流線型のデザインによって分類されます。さらに、エンジン排気量（cc）と燃料の種類（ガソリンか改造燃料か）によっても分類されます。

ビンテージ

2013年のクラシックTTに出場した1972年式ホンダ350cc

ヴィンテージレースでは、最新型のバイクともはや競争できないクラシックバイクでレースが行われます。クラスは製造時期と排気量によって編成されています。上記のほぼすべてのレースでヴィンテージイベントが開催されており、特にモトクロスとロードレースは人気があります。装備は製造時期に使用されたものに限られますが、最新の安全装備とタイヤの使用は許可されています。ヴィンテージの生産時期は1970年代以前のものが多いですが、現在では1980年代と1990年代のバイクも一部のイベントで許可されています。一般的に、ヴィンテージとみなされるには製造から25年以上経過したバイクである必要があります。

米国のほとんどのビンテージレースの認可機関は、アメリカモーターサイクリスト協会です。ビンテージレースを後援する主な組織は、アメリカヒストリックレーシングモーターサイクル協会（AHRMA）、バイクバンディット、WERAモーターサイクルロードレースで、WERAモーターサイクルロードレースには、いくつかのビンテージクラスと現代のレーサーがあります。歴史的に重要な組織としては、米国最古のビンテージレーシングクラブの1つである米国クラシックレーシング協会（USCRA）があります。英国の主な組織は、ビンテージモーターサイクルクラブの一部である英国ヒストリックレーシングクラブ（BHRC）と、クラシックモーターサイクルレーシングクラブ（CRMRC）です。CRMCは、BHRCが25年ルールに新しいマシンを含めたり、その年数に達した最初の日本製マシンに対処するのが遅かった約30年前に設立されました。現在、BHRCは80年代半ばまでに製造されたヨーロッパとアメリカのマシンに対応していますが、CRMCでは同じ時代のマシンと一部の日本製マシンのみを許可しています。

スーパーフーリガン

フーリガンレースは1970年代から存在し、フラットトラックレースに参加していたファンがイベントの休憩時間に自分のバイクでレースを始めたのが始まりです。これらのバイクは、ファンがイベントに持ち込んだバイクであることが多く、「持ち込みバイクで走る」レースとしても知られていました。現在「スーパーフーリガン」として知られるレースは、南カリフォルニアのコスタメサ・スピードウェイで開催されたハーレーナイトから生まれました。南カリフォルニアのモーターサイクル文化は、大型Vツインバイクでレースをするという考えを中心に発展しました。スーパーフーリガンレースは、オースティンのハンドビルト、ポートランドのザ・ワン・ショー、2016年にラスベガスで開催されたスーパープレスティージョ・オブ・ジ・アメリカズなどのバイクショー、そしてサーキット・オブ・ジ・アメリカズでMotoGPと併催されたフラットトラックレースなど、数多くのイベントのサイドイベントとして定着してきました。2017年には、スーパーフーリガンが公式レースシリーズとなり、2月から10月にかけて10レースがカレンダーに予定されています。[ 14 ] [ 15 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「FIMの歴史」 FIM。2009年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月18日閲覧。
  2. ^ 「スポーツ - ロードレース」 FIM。2010年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月18日閲覧。
  3. ^ 「MotoGP™ Basics – Engines」motogp.com . 2014年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月18日閲覧。
  4. ^ 「ヴィンテージ – Fim Europe」 FIM、2011年10月16日。
  5. ^ 「ホーム – Vintage Enduro Riders incorporated」 . VERi.
  6. ^ 「VINDURO NZ – ジョン・ニックの冒険」ジョン・ニックス。
  7. ^ 「VERiのオートバイの資格」 VERi。
  8. ^ 「テストと機能 – VINDURO NZ」。ジョン・ニックス。
  9. ^ 「Grasstrack Champions」 speedwaychampions.com . 2017年3月20日閲覧。
  10. ^ "Grasstrack GB" . grasstrackgb.co.uk . 2017年3月20日閲覧。
  11. ^ a b c dモーターサイクル・レーシング、ピーター・キャリック、1970年、ハムリン、「スプリント」、pp.120–121。2017年4月1日にアクセス
  12. ^ Motor Cycle、1966年10月6日、472～473ページ。ブラウンズ・レコード・スワンソング。2017年4月8日アクセス
  13. ^ 9つの心を揺さぶる秒、 Motorcycle News Annual '75、1974年、p. 20、パトリック・スティーブンス出版、 ISBN 08505918212017年4月2日にアクセス
  14. ^ 「スーパーフーリガンレーシングが全国レースシリーズに」 Cycle World . 2018年6月15日閲覧。
  15. ^ 「スーパーフーリガンズレーシング - オートバイパーツとライディングギア - ローランドサンズデザイン - RSD」 www.rolandsands.com . 2018年6月15日閲覧。

制裁機関

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