オートバイ用ヘッドランプモジュレーター（または単にヘッドランプモジュレーター）は、オートバイ用 ヘッドランプの輝度を毎分240±40サイクル（約4Hz）[1]で、最大輝度の約20%から100%の間で振動させる補助装置です。ヘッドライトは、50～70%の時間、最大輝度で点灯します。[2]米国およびカナダの規制では、ヘッドライトモジュレーターに光センサーを搭載することが義務付けられており、この光センサーは周囲光レベルが一定レベルを下回った場合に変調を停止します。この状態になると、ヘッドランプは点灯し続けます。
目的
1978年以降、アメリカ合衆国のオートバイは、エンジン始動時にロービームが点灯するように配線されています[要出典]。これは連邦規制で義務付けられているわけではなく、業界の自主的な方針です。しかし、デイタイムランニングライトを装備する車両が増えるにつれて、昼間点灯式のオートバイ用ヘッドライトは、もはや大きな視認性向上のメリットをもたらさなくなる可能性があります。一部のオートバイライダーは、交通状況におけるオートバイの視認性を高めるために、ヘッドライトモジュレーターを装着しています。
科学
ヘッドランプモジュレーターがオートバイの安全装置として効果的であることを裏付ける研究はないが、一部の研究ではヘッドランプモジュレーターがオートバイの視認性を高める可能性があることが示唆されている。[3]
合法性
北米
米国では、すべての自動車照明装置およびシステムを規制する連邦自動車安全基準108号では、そこに含まれる性能、操作、および耐久性の要件に準拠することを条件に、オートバイのヘッドランプ変調システムを許可しています。 [4]カナダの類似の規制であるカナダ自動車安全基準108号でも、米国で施行されているものと同じ技術要件を満たすヘッドランプ変調器が許可されています。[5]
参照
参考文献
- ^ FMVSS 108 S7.9.4
- ^ FMVSS 108 S7.9.4
- ^ Olson, PL; Halstead-Nussloch, R.; Sivak, M. (1979). 「オートバイとオートバイ運転者の視認性を高める技術の開発と試験」. hdl :2027.42/487.
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - ^ FMVSS 108 S7.9.4
- ^ カナダ自動車安全基準108; TSD 108 S7.9.4 2013年5月16日アーカイブ、Wayback Machineにて
