マウントアーリントン駅
ニュージャージートランジット駅

マウント・アーリントン
2017 年 3 月のマウント アーリントン駅。
一般情報
位置ハワード・ブールバード（CR 615） 、州間高速道路80号線、マウント・アーリントン、ニュージャージー州
座標北緯40°53′48″ 西経74°37′58″ / 北緯40.8967° 西経74.6328° / 40.8967; -74.6328
プラットフォーム2つのサイドプラットフォーム
トラック2
接続通勤バス レイクランド：46、80
工事
駐車場はい
アクセス可能はい
その他の情報
運賃ゾーン19
歴史
オープン1854年1月16日（1回目）
2008年1月21日（2回目）[1]
閉鎖1942年11月8日[2] [3]
以前の名前ドレイクスビル（1854年1月16日～1891年7月1日）[4]
乗客
202453（平日平均）[5]
サービス
前駅 ニュージャージートランジット 次の駅
ホパトコン湖
ハケッツタウン方面
 モントクレア・ブーントン線
限定サービス
 ドーバー
ニューヨーク・ペン駅またはホーボーケン方面
モリスタウン線
限定サービス
以前のサービス
前駅 デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道 次の駅
ホパトコン湖
バッファロー方面
 メインライン ドーバー
ホーボーケン方面
ウォートン
ホーボーケン方面
位置
地図

マウントアーリントン（別名ハワード・ブールバード・パークアンドライド）は、ニュージャージー・トランジットの通勤鉄道駅である。アメリカ合衆国ニュージャージー州モリス郡マウントアーリントン行政区にあるこの駅は、州間高速道路80号線のインターチェンジ30の隣にある。この駅は、ホーボーケン・ターミナルやニューヨーク・ペン駅行きの電車に乗る通勤者がパークアンドライドで利用できる場所となっている。ハケッツタウンと東ターミナルの間は、モントクレア・ブーントン線とモリスタウン線が運行している。レイクランド・バス・ラインもマウントアーリントン駅に停車する。この駅は、1990年のアメリカ障害者法に基づき、身体障害者でもアクセス可能となっている。駅には2面プラットホームと2線があり、エレベーターも設置されている。

マウント・アーリントンの鉄道の歴史は、1854年1月16日、モリス・アンド・エセックス鉄道がドーバーからハケッツタウンまで延伸されたことに始まります。現在の駅から西に0.5マイル（0.80 km）の場所にドレイクスビル駅として開設されました。1891年7月1日、ドレイクスビル駅はマウント・アーリントン駅に改名されました。[4]同年後半に新駅が開業しました。[6] 1942年11月8日、マウント・アーリントン駅の旅客サービスは終了し、近隣のランディングにあるレイク・ホパトコン駅と統合されました。

マウント・アーリントンの現在の駅は、2006年6月12日に着工し、ロドニー・P・フレリングハイゼン（共和党・ニュージャージー州選出）を筆頭とした起工式が行われました。この新駅は、ハワード・ブールバード（モリス郡道615号線）に既に整備されているバス用のパーク・アンド・ライドに加わることになります。[7]開業は2007年の予定でしたが、[7]駅は2008年1月21日に一般公開されました。[1]

歴史

ラカワナ駅

マウントアーリントンは、かつてデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の駅があった場所で、現在のレッジウッドにあったドレイクスビル駅に代わる駅で、1854年1月16日に開業した。[8] [9]その駅は1867年2月19日に焼失した。 [ 10]鉄道会社は1891年にドレイクスビル駅を閉鎖し、東に0.80 km (0.5マイル)のマウントアーリントンに新しい駅を建設した。[11]新しい所有者は、廃止されたドレイクスビル駅を購入し、住宅に改造した。[12]マウントアーリントン駅は、20×74フィート (6.1 m × 22.6 m)の旅客駅、15×40フィート (4.6 m × 12.2 m)の貨物駅​​、バンクハウスから構成され、また386フィート (118 m)の長さの側線もあった。[13]

マウントアーリントン駅自体は1942年11月8日に閉鎖された。[2] [3]

ニュージャージートランジット駅

ニュージャージー・トランジットは、1997年秋には早くもマウント・アーリントンに新駅を建設することを検討していた。しかし、一旦は却下された後、1998年2月にこの提案が再浮上し、ニュージャージー・トランジットの担当者は、州間高速道路80号線のハワード・ブールバード・インターチェンジに新駅とパーク・アンド・ライドを設計中であると発表した。この駅は、州間高速道路80号線の交通渋滞を緩和する一つの手段となるはずだった。[14]州は、1998年5月に運輸効率化法を通じて連邦政府から資金提供を受け、1998年10月に本格的な設計作業を開始した。ニュージャージー州運輸省は、パーク・アンド・ライド用の駐車場を2つ備えた、450万ドルの駅を提案した。1つの駐車場は150万ドルで、250台分の駐車スペースを備える。もう1つの駐車場は、正式な費用は設定されておらず、500台分の駐車スペースを追加し、将来の鉄道プラットフォームの近くに建設される予定だった。新駅プラットフォームの建設は2001年春に始まるのではないかという憶測もあった。[15]

2001年7月までに、州間高速道路80号線の渋滞は、拡幅工事後も悪化した。ニュージャージー・トランジットは、新駅の建設費用は700万ドル以上、一方、小規模な敷地は230万ドルかかると発表していた。ニュージャージー・トランジットは、パークアンドライドの建設は2001年後半に開始され、2002年には完成すると予測していた。新駅の建設は2003年に開始される予定だった。[16]パークアンドライドの敷地は、ゼネコンであるティルコン社が2001年9月に着工し、12月に完成する予定だった。[17]しかし、排水システムの承認が必要となったため、工事は遅延した。排水システムの工事は2002年2月までに開始され、235台収容可能な3エーカー（1.2ヘクタール）の敷地が4月1日までに開通するという新たな憶測が出ている。[18]州当局は2002年6月25日にハワード・ブールバード・パークアンドライドの除幕式を開催した。この新しいパークアンドライドは、 7月1日にレイクランド・バス・ラインズが開通し、マウント・アーリントンからポート・オーソリティ・バスターミナルを含むマンハッタンの各所へ35台のバスが運行される予定である。当局は、鉄道駅の建設は2004年に開始され、推定800万ドルの費用がかかると述べた。[19]

アメリカ上院で可決された法案により、モリス郡には1100万ドルが支給され、そのうち220万ドルはマウントアーリントンの新駅に充てられる。州は残りの資金が次の会期で交付されることを期待していた。[20]ニュージャージー・トランジットは2004年12月8日、新駅のパークアンドライドの建設を開始すると発表した。700万ドルのプロジェクトは、ロドニー・P・フレリングハイゼン下院議員が獲得した資金により、連邦政府が全額負担する。建設により駐車場は305台分に拡張され、2007年中に開設される予定。地元では、この駅の建設により、 ロクスベリー・タウンシップのレイク・ホパトコン駅が閉鎖されるのではないかとの憶測があった。しかし、ニュージャージー・トランジットは、レイク・ホパトコン駅は閉鎖されないことを確認した。[21]

ニュージャージー・トランジットの取締役会は、2006年4月12日に1210万ドルの新しいプロジェクトを承認した。[22]ニュージャージー・トランジット、州、連邦、地方当局は、2006年6月12日に新駅の起工式を行った。新しいマウント・アーリントン駅は人造石で建てられ、時計台が設置され、モリス運河、バートランド島遊園地、ホパトコン湖など、地元の歴史を描いた絵が飾られる予定だった。しかし、新しい駐車場の拡張は307台ではなく285台までしか拡張されない。工事は6月19日に始まり、2007年11月に完了すると予想されている。[23]各プラットフォームの長さは285フィート（87メートル）となる。[24]

作業員は2006年12月末までに新しい線路下トンネルを設置した。[24] 2007年10月には駅に時計台、照明、手すりが設置され、その後すぐに駅の照明も点灯した。11月までに駅の工事は95%完了する予定だった。2007年12月19日、ニュージャージー・トランジットはマウント・アーリントンの新駅を2008年1月21日に開業すると発表した。マウント・アーリントン市長のアート・オンディッシュ氏は、1月20日に開通式典を開催し、ニュージャージー・トランジットは以前提案されていた「ルート80/ハワード・ブールバード・インターモーダル・ターミナル」ではなく「マウント・アーリントン駅」と呼称すると述べた。[25]

2008年1月20日の開通式には300人以上が出席し、駐車場は満杯となり、一部の人は地元のホテル駐車場からシャトルバスを利用する必要がありました。フレリングハイゼン氏、オンディッシュ氏、その他の関係者が式典に出席しました。オンディッシュ氏は、マウント・アーリントン区が駅までのアクセスを容易にするために、新たなジットニーサービスを検討していると付け加えました。[26]

駅のレイアウト

2019年7月のマウント・アーリントン駅

マウント・アーリントン駅はハワード・ブールバード（郡道615号線）と州間高速道路80号線30番出口に位置し、高架の2つの側プラットホームが線路下の広場で結ばれています。駅の広場には券売機が1台設置されています。プラットホームへはエレベーターでアクセスできます。マウント・アーリントン駅にはハワード・ブールバード沿いにニュージャージー・トランジットが無料で管理する駐車場が1つあり、281台収容可能です。そのうち7台は身体障害者用です。[27]また、この駅からはレイクランド・バス・ラインズの46番と80番路線も利用できます。 [28]

マウントアーリントン駅は平日のみ運行しており、休日を除き週末は運行していません。[28]

参考文献

  • ニュージャージー州財務監査官（1856年）。ニュージャージー州鉄道運河会社の年次報告書。ニュージャージー州トレントン：「真のアメリカ人」事務所。 2020年4月7日閲覧。
  • ニュージャージー州議会（1913年）。新憲法に基づくニュージャージー州第137議会および第69議会の文書集 第2巻 文書5～16。ニュージャージー州トレントン：ステート・ガゼット・パブリッシング・カンパニー。
  • タバー、トーマス・タウンゼント著、タバー、トーマス・タウンゼント3世著 (1981年) 『20世紀のデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道』第2巻、ペンシルベニア州マンシー：私家版。ISBN 0-9603398-3-3。

参考文献

  1. ^ ab Saha, Paula (2008年1月21日). 「NJ Transit Mount Arlington駅、通勤者に選択肢を提供」. The Star-Ledger . 2020年4月5日閲覧。
  2. ^ ab 「ラカワナ鉄道時刻表」（PDF） . ニューヨーク州ニューヨーク市：デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道. 1942年8月1日. p. 14. 2020年4月28日閲覧。
  3. ^ ab 「ラカワナ鉄道時刻表」（PDF） . ニューヨーク州ニューヨーク市：デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道. 1942年11月8日. p. 14. 2020年4月28日閲覧。
  4. ^ ab 「Over the State」、カムデン・デイリー・クーリエ、1891年6月20日、p. 1。2020年4月29日閲覧– Newspapers.com経由。
  5. ^ 平日の鉄道駅における乗客乗車数平均履歴、2019～2025年度（報告​​書）。ニュージャージー州ニューアーク：NJトランジット。2025年。 2025年6月1日閲覧–インターネットアーカイブ経由。
  6. ^ 「Railroad Briefs」、The Paterson Sunday News、1891年12月6日、1ページ。 2020年4月29日閲覧– Newspapers.com経由。
  7. ^ ab Jennings, Rob (2006年6月13日). 「マウント・アーリントンの新駅建設開始」.デイリー・レコード.ニュージャージー州モリスタウン. A9, A12ページ. 2020年4月29日閲覧– Newspapers.com経由.
  8. ^ Davis, JM「鉄道・機関車歴史協会ニューヨーク支部への手紙」（PDF）デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道会社、p. 8。2020年4月7日閲覧。
  9. ^ ニュージャージー州財務長官1856年、31ページ。
  10. ^ 「鉄道駅が焼け落ちる」バッファロー・コマーシャル・アドバタイザー、1867年2月20日、3ページ。2021年5月3日閲覧– Newspapers.com経由。
  11. ^ タバー＆タバー 1981、736ページ
  12. ^ 「On The Busy Railroads」、Passaic Daily News、1902年8月7日、p.4 。 2024年12月6日閲覧– Newspapers.com経由。
  13. ^ ニュージャージー州議会 1913年、533ページ。
  14. ^ 「鉄道は良いアイデアだ」デイリー​​・レコード紙、ニュージャージー州モリスタウン、1998年2月24日、p. A12 。2024年12月8日閲覧– Newspapers.com経由。
  15. ^ マクラフリン、ジョセフ（1998年10月18日）「列車のプラットフォームと駐車場の計画開始」デイリー​​・レコード、ニュージャージー州モリスタウン、p. A20 。 2024年12月8日閲覧– Newspapers.com経由。
  16. ^ デイグル、マイケル（2001年7月10日）「レールビレッジ計画はダウンタウンに活気をもたらすかもしれない」デイリー​​・レコード、ニュージャージー州モリスタウン、A1、A6ページ。 2024年12月8日閲覧– Newspapers.com経由。
  17. ^ Mansur, Jean (2001年9月16日). 「Lot on Route 80 Due by December」. The Star-Ledger . Newark, New Jersey . p. 19. 2024年12月8日閲覧– Newspapers.com経由.
  18. ^ Mansur, Jean (2002年2月27日). 「Rt. 80 Park-and-Ride Awaits April Opening」. The Star-Ledger . Newark, New Jersey . pp. A53, A55 . 2024年12月8日閲覧– Newspapers.com経由.
  19. ^ ジェニングス、ロブ（2004年6月26日）「パーク・アンド・ライド、月曜日に開通へ」デイリー​​・レコード、ニュージャージー州モリスタウン、p. A14 。2024年12月8日閲覧- Newspapers.com経由。
  20. ^ Ragonese, Lawrence (2004年1月23日). 「ポコノス鉄道線への資金が承認される」. The Star-Ledger .ニューアーク、ニュージャージー州. p. 44. 2024年12月8日閲覧– Newspapers.com経由.
  21. ^ Ragonese, Lawrence (2004年12月9日). 「NJ Transit Plans Mount Arlington Rail Station」. The Star-Ledger .ニューアーク、ニュージャージー州. pp. 21–22 . 2024年12月8日閲覧– Newspapers.com経由.
  22. ^ デイビス、トム（2006年4月13日）「ニュージャージー・トランジット、新ハドソン・トンネル建設計画を前進」ザ・レコード紙、ニュージャージー州ハッケンサック、A3ページ。 2024年12月8日閲覧– Newspapers.com経由。
  23. ^ Johnston, Laura (2006年6月13日). 「マウント・アーリントン駅の起工式」. The Star-Ledger .ニューアーク、ニュージャージー州. p. 34. 2024年12月8日閲覧– Newspapers.com経由.
  24. ^ ab Jennings, Rob (2006年12月28日). 「Mt. Arlington Station Ahead of Schedule」. Daily Record . Morristown, New Jersey . p. A1 . 2024年12月8日閲覧– Newspapers.com経由.
  25. ^ ジェニングス、ロブ（2007年12月20日）「マウント・アーリントン駅、来月開業」デイリー​​・レコード、ニュージャージー州モリスタウン、 A1、A7ページ。 2024年12月8日閲覧– Newspapers.com経由。
  26. ^ Jennings, Rob (2008年1月21日). 「300 Welcome Mt. Arlington Train Station」. Daily Record . Morristown, New Jersey . p. A3 . 2024年12月8日閲覧– Newspapers.com経由.
  27. ^ 「マウント・アーリントン駅」njtransit.com .ニューアーク、ニュージャージー州：NJトランジット. 2024年12月6日閲覧。
  28. ^ ab 「Montclair-Boonton Line Timetable - as of 11/10/2024」（PDF）njtransit.com。ニューアーク、ニュージャージー州：NJトランジット。2024年11月10日。 2024年12月6日閲覧。

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