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| ルート情報 | |
| CDOTによる保守 | |
| 長さ | 49マイル[ 1 ] (79 km) |
| 存在した | 1991年~現在 |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | |
| 東端 | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | コロラド州 |
| 郡 | クリアクリーク、ジェファーソン |
| 高速道路システム | |
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マウント・ブルースカイ・シーニック・バイウェイは、アメリカ合衆国コロラド州クリアクリーク郡とジェファーソン郡にまたがる全長49マイル(79 km)の国立森林景観バイウェイおよびコロラド景観歴史バイウェイである。このバイウェイは、標高14,271フィート(4,350 m)のブルースカイ山の山頂付近で標高14,140フィート(4,310 m)まで登り、[ a ]北米で最も標高の高い舗装道路となっている(標高14,115フィート(4,302 m)のパイクスピーク・ハイウェイをわずか25フィート(8 m)上回る)。バイウェイは、山頂に向かう途中で、エコー・レイク・パーク、マウント・ゴリアテ自然地域、ドス・チャペル自然センター、サミット・レイク・パークに立ち寄る。州道 5 号線を通って山頂まで行くには料金がかかり、長さ 30 フィート (9.1 メートル) を超える車両は通行できません。ただし、州道 103 号線は通行可能で、最高標高 11,020 フィート (3,359 メートル) のジュニパー パスに達します。
このバイウェイは、バーゲン パークの ラリアット ループ シーニック アンド ヒストリック バイウェイに接続します。
このバイウェイはアイダホスプリングス・ビジターセンターから始まります。州間高速道路70号線の241番出口を出て1マイル(約1.6km)進みます。ビジターセンターで情報を入手した後、マイナー・ストリートを13番街まで進みます。そこは州道103号線です。州道5号線を進み、マウント・エバンス・ウィルダネスとブルースカイ山の山頂付近を通ります。このバイウェイは全長28マイル(約45km)で、標高差は7,000フィート(約2,100m)を超えます。最終的な標高は14,140フィート(約4,310m)で、北米で最も標高の高い舗装道路となります。

この道路はもともとデンバー山岳公園管理局によって、サミット・レイク公園とエコー・レイク公園を麓の低地にある公園と結ぶ計画だった。当初の計画では、エバーグリーン近くのバーゲン・パークからエコー・レイクを経て山頂に至る道路で、エコー・レイクからシカゴ・クリーク・キャニオンに下る道路は副次的な支線だった。当初から、この道路は沿線の美しい景観を考慮して計画された。[ 3 ] ルートはフレデリック・ロー・オルムステッド・ジュニアによって設定され、1915年から1920年にかけてしばらくの間、現在のマウント・エバンス荒野地域の大半を占める国立公園案への主要アクセス道路となる予定だった。[ 4 ]
バイウェイ上部の駐車場や施設を利用する場合は、駐車料金がかかります。2012年以前は、森林局がハイウェイ5号線の入口からハイウェイに入るすべての人に駐車料金を請求していました。[ 5 ]このバイウェイ部分は道幅が狭く、ガードレールのない急な崖になっている箇所があります。通常はメモリアルデーの週末からレイバーデーまで通行可能ですが、アクセス可能な場所や具体的な日付は天候や道路状況によって異なります。ハイウェイ5号線の改良工事のため、2024年9月に閉鎖され、2025年も閉鎖されたままとなります。[ 6 ]
このルートは、1993 年 7 月 1 日に米国森林局によって国有林景勝道路に指定され、コロラド州運輸局によってコロラド景勝道路にも指定されています。
北緯39度35分18秒 西経105度38分38秒 / 北緯39.5883度、西経105.6438度 / 39.5883; -105.6438 (米国コロラド州マウントエバンス)