| マウントフッドメドウズ | |
|---|---|
 | |
| 位置 | オレゴン州フッド山 |
| 最寄りの主要都市 | オレゴン州ガバメントキャンプ |
| 座標 | 北緯45度19分44秒 西経121度39分45秒 / 北緯45.32889度 西経121.66250度 / 45.32889; -121.66250 |
| 垂直 | 2,777フィート（846メートル） |
| 頂上標高 | 7,300フィート（2,225メートル） |
| ベース標高 | 4,523フィート（1,379メートル） |
| スキー可能エリア | 2,150エーカー（8.7 km 2） |
| トレイル | 87 |
| 最長ラン | 3マイル（5 km） |
| リフトシステム | 11台のチェアリフト |
| テレインパーク | はい、4 |
| 降雪 | 430インチ（1,100 cm） |
| ナイトスキー | はい |
| Webサイト | skihood.com |
マウント・フッド・メドウズはオレゴン州北部のフッド山南東斜面にあるスキーリゾートで、同山のスキーリゾートの中では最大規模を誇ります。ポートランドの東約108km 、フッドリバーからはオレゴン州道35号線沿いに56kmの場所に位置しています。アルペンスキー場とノルディックスキー場の両方があり、ナイトスキー、レッスン、用具のレンタルを提供しています。また、コーヒーバー、テイクアウトのオプション、バー、座って食事ができるレストラン、フードコートなど、充実した飲食サービス部門もあります。マウント・フッド・メドウズ自体には宿泊施設はありませんが、マウント・フッドにある2つのスキー場、ティンバーライン・ロッジとクーパー・スパー・リゾートでは宿泊施設を提供しています。さらに、コロンビア・ゴージ・エリア・トランジット（CAT）が運行するものを含め、マウント・フッド・メドウズへの送迎バスが多数運行しています。ガバメント・キャンプにもコンドミニアムがあります。
アルプスの地形
チェアリフト
| リフト名 | 垂直 | タイプ | 乗車時間 | 作る | 建設年 |
|---|---|---|---|---|---|
| マウントフッドエクスプレス | 1,174フィート（358メートル） | 高速シックスパック | 4.5分 | ライトナー・ポマ | 2023 |
| フッドリバーエクスプレス | 1,400フィート（430メートル） | 高速クワッド | 5.5分 | ポマ | 1995 |
| シューティングスターエクスプレス | 940フィート（290メートル） | 高速クワッド | 5分 | ポマ | 1998 |
| カスケードエクスプレス | 1,391フィート（424メートル） | 高速クワッド | 6分 | ポマ | 1993 |
| ビスタエクスプレス | 1,121フィート（342メートル） | 高速クワッド | 5分 | ライトナー・ポマ | 2004 |
| スタジアムエクスプレス | 581フィート（177メートル） | 高速クワッド | 2.9分 | ライトナー・ポマ | 2011 |
| 青 | 1,177フィート（359メートル） | ダブル | 10分 | リブレット、リフトエンジニアリングドライブ 付き | 1967 |
| キンポウゲ | 122フィート（37メートル） | 固定グリップクワッド | 4分 | スカイトラック | 2017 |
| イージー・ライダー | 432フィート（132メートル） | ダブル | 7分 | リブレット | 1969 |
| ヘザーキャニオン | 705フィート（215メートル） | ダブル | 7分 | ヤン | 1996 |
| デイジー | 672フィート（205メートル） | ダブル | 8分 | ドッペルマイヤー | 1972 |
トレイル
- 87のトレイル
- 2,150 エーカー (8.7 km 2 ) でスキー可能
- 15% グリーン（初心者）
- 40% 青（中間）
- 15% ブラックダイヤモンド（上級）
- ダブルブラックダイヤモンド（エキスパート）30%
標高
- 最低地点: 4,523フィート (1,379 m) (フッドリバーメドウズベースエリア)
- メインロッジ：5,366フィート（1,636メートル）
- チェアリフトの最高地点: 7,305 フィート (2,227 メートル) (カスケード エクスプレスの山頂)
- ハイキングで到達できる最高地点：9,000フィート（2,743メートル）
北欧の地形
トレイル
- 9マイル（14 km）
歴史
1964年、マウントフッド国有林は、マウントフッド東側に新たなスキー場を建設するための実現可能性調査を実施中であると発表しました。フッドリバーの実業家グループ（フッドリバー・メドウズ社として法人化）は、この調査資金として3,500ドルを調達しました。このグループには、クーパー・スパー・スキー場のジャック・L・ボールドウィン、L・R・スティーブス、J・アラン・ヘンダーソン博士、ローランド・B・リーブンスなどが含まれていました。[1]
1966年2月28日、2年以上の宣伝のあと、森林局はジョン・グレイ、元マウント・フッド・スキーボウルの株主ウィリアム・ローゼンフェルド、ラッセル・マクジュリー、シェパード・ウィルソンを含む別のグループからの入札を受け入れた。許可されたのは、スキーリフト2基、Tバーリフト1基、ロープトウ1本、日帰りロッジ1軒だった。最初のコースは1966年夏の終わりに開通し、森林局はベネット峠から2マイルの入口道路を建設した。 国道35号線は、古風で急なカーブをなくし、冬季の除雪を実際的なものにするため、4年がかりの直線化工事の真っ最中だった。この工事が1968年半ばに完了するまで、スキーヤーはスキー場に行くのにフッド・リバーを車で通らなければならなかった。 [1] 1968年から1969年の冬は記録的な大雪となり、ブルー・チェアの一部がほぼ埋もれた。
1967年12月、スキーヤーたちはマウントフッド・メドウズと名付けられたリゾートの利用を開始しました。ガバメント・キャンプのリゾート運営者は、メドウズの強烈な宣伝効果と最新設備に不安を抱いていました。しかし、リフト待ちの長い列が、スキーヤーの期待を裏切ったゲストを他のエリアへと移動させたため、この不安は数週間で解消されました。当初の舗装駐車場は約330台収容可能でしたが、1974年までに約1,000台収容に拡張されました。[1]
Tバーはロッジの西側、現在のデイジー・チェアリフトの下部に設置されました。1番チェア（現在はブルー）と2番チェア（2007年まではイエローと呼ばれていましたが、リフト下の中央コースの名称である「スタジアム」に改名されました）は、中級・上級者向けのコースへのアクセスを提供していました。マウント・フッド・メドウズが1968年1月に開業した当初の2つのリフトのうちの1つでした。当時、イエローは単に「ノース・リフト」と呼ばれ、ベースエリアから垂直に548フィート上昇し、スキー場の許可エリアの北側のコースにアクセスしていました。後に、チェアの塗装によってイエローという印象が強調されました。[要出典] 2007-2008シーズンには、新しいドライブとチェアが設置されたことでイエローが削除されました。命名コンテストの結果、「スタジアム」となり、毎シーズン多くのスキーレースイベントが開催されています。新しい名前は、ゲートを運営したりイベントに参加したりするレクリエーションスキーヤーやスノーボーダーに敬意を表しています。[要出典] 3号椅子は1968年に製造され、現在はイージーライダーと呼ばれていますが、1995年頃にアップグレードされる前はレッドと呼ばれていました。1972年にTバーが取り外され、4号椅子（現在はデイジー）が製造されました。[1]
テキサス州のチェア5は1974年8月に完成しましたが、積雪が深く、タワーの基礎を設置するためにブルドーザーと掘削による雪崩が必要でした。[1] 1976年にはフッドリバー・メドウズ（チェア6）が2基オープンし、南東側の中間エリアへの拡張と二塁ベースエリアが整備されました。1988年には、CTECがイエローチェアエリアの北側拡張工事のため、シューティングスターと呼ばれる固定グリップクワッドを建設しました。
テキサスは、分離式チェアリフトにアップグレードされた最初のチェアリフトであり、1993年にカスケード・エクスプレスがこれに取って代わりました。[2] カスケード・エクスプレスの頂上は、この地域の最高地点です。[2] 1994年、ブルーと並行してドッペルマイヤー社によって1984年に建設されたエクスプレス・トリプル・チェアリフトがアップグレードされ、マウント・フッド・エクスプレスに置き換えられました。マウント・フッド・エクスプレスは、元のリフトのタワーチューブを再利用しました。
1995年、フッドリバー・メドウズ・リフトの代替としてフッドリバー・エクスプレスが建設されました。1年後、ヘザー・キャニオンの反対側の尾根にフッドリバー・メドウズ・リフトが再設置され、カスケード・エクスプレスとシューティング・スターからアクセスできる上級者向けエリアへの出口ルートが確保されました。[1]
1998 年、シューティング スター固定グリップ クワッドがポマ高速クワッドに置き換えられ、乗車時間が半分に短縮されました。
2004 年、ライトナー・ポマ社は、カスケード・エクスプレス・ポッドの南東にあるビスタ・リッジの上級初心者および初級中級者向けのアルペン地形にサービスを提供するため、またデイジー・リフトとイージー・ライダー・リフトを補完するために、ビスタ・エクスプレスと呼ばれる新しい高速クワッドを建設しました。
2011-2012シーズンの前に、古いリフトを置き換えるために、新しい高速4人乗りチェアリフト「スタジアムエクスプレス」がライトナー・ポマ社によって建設されました。[3]
2012年、メドウズはすべてのリフトにRFIDゲートを設置し、ゲストがハンズフリーでリフトに乗れるようにしました。これにより、リフト券やパスを毎回チケットスキャナーに提示しなければならないというゲストの不満が解消されました。さらに、シューティングスターリフトに20台のチェアが追加され、上りのキャパシティが30%増加しました。2013年には、メドウズはスキー体験の向上に再び力を入れ、初心者および中級者以下のレッスンに利用できるコースを増やしました。パラダイスサンデッキの南東隅に「アイスメルト」を設置し、効率的な除雪を可能にしました。[4]
2017 年、SkyTrac 社がバターカップ ダブルを固定グリップ クワッドにアップグレードし、初心者向けのコース学習やゲストのビスタ エクスプレスまでの輸送に役立てています。
2019年夏、マウントフッドメドウズの屋内スペースを拡張するサハレロッジの建設が開始されました。サハレロッジには、ギアレンタルエリア、2つ目のコーヒーバー、フードコート、そして21歳以上限定のバーが併設されました。また、屋内と屋外の座席エリアが拡張され、複数の暖炉も設置されました。サハレロッジは2020-2021シーズンの初めに一般公開されました。[5]
2023年夏、マウントフッド・エクスプレス・チェアリフトは1台あたり6人乗りに改修され、2023～2024年シーズン中に一般公開されました。[6]
参考文献
- ^ abcdef ジョン・フォルステ「ジャック」グラウアー（1975年7月）。マウントフッド：完全な歴史。自費出版。ISBN 0-930584-01-5。
- ^ ab 「マウントフッド・メドウズ」SkiLifts.org . 2008年9月29日閲覧。
- ^ 「マウント・フッド・メドウズに新高速クワッド鉄道建設へ」First Tracks!! Online、2011年9月30日。2012年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月1日閲覧。
- ^ “History | Meadows”. www.skihood.com . 2017年3月9日閲覧。
- ^ “Sahale”. www.skihood.com . 2024年2月6日閲覧。
- ^ マーク・ナクア (2024年1月16日). 「マウントフッド・エクスプレス・シックスパック：オレゴン州で最も過酷なリフトに待望のアップグレード」www.peakrankings.com . 2024年2月6日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト
- メドウズブログ
- スタジアムリフトの強化
