| スレッセ山 | |
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 7月下旬のスレッセ山 | |
| 最高点 | |
| 標高 | 2,439メートル（8,002フィート） |
| プロミネンス | 862メートル（2,828フィート） |
| リスト | ブリティッシュコロンビアの山々 |
| 座標 | 北緯49度01分32.2秒 西経121度35分30.9秒 / 北緯49.025611度 西経121.591917度 / 49.025611; -121.591917 |
| 地理 | |
| スレッセ山のインタラクティブマップ | |
| 位置 | ブリティッシュコロンビア州、カナダ |
| 地区 | イェール地区 イェール土地地区 |
| 親範囲 | スカジット山脈、カスケード山脈 |
| 地形図 | NTS 92H4チリワック[1] |
| 地質学 | |
| 山型 | 侵入的な |
| 火山帯 | ペンバートン火山帯 |
| クライミング | |
| 初登頂 | 1927年、スタン・ヘンダーソン、ミルズ・ウィンラム、フレッド・パークス |
| 最も簡単なルート | 南西ルート（テクニカルロッククライミング；クラス5.6） |
スレッセ山（スレッセさん、英: Slesse Mountain）は、カナダとアメリカの国境のすぐ北、ブリティッシュコロンビア州のカスケード山脈にある山で、チリワックの町の近くにある。この山は、大きく急峻な地形で知られている。例えば、西側の斜面は、わずか3キロメートル（2マイル）足らずで、スレッセ川まで1,950メートル（6,398フィート）下っている。また、巨大な北東バットレスでも有名である。下記の登山記録を参照のこと。この山の名前は、ハルコメレム語で「牙」を意味する。[2]近隣の著名な山には、ブリティッシュコロンビア州のレクスフォード山とカナディアン・ボーダー・ピーク、アメリカ合衆国ワシントン州のアメリカン・ボーダー・ピーク、シュクサン山、ベイカー山などがある。[1]
地質学
スレッセ山の大部分は、2600万年から2900万年前にこの地域で大規模な造山運動が起こった後に侵入したチリワック・バソリスに関連する花崗岩で構成されています。これは、 2900万年前に始まったファラロンプレートの沈み込みの結果として形成された侵食された火山帯であるペンバートン火山帯の一部です。 [3] [4] [5]スレッセを構成する主な岩石は、バソリス由来の灰色閃緑岩です。しかし、山頂の尾根と西面は、バソリスの岩石との接触変成作用と花崗閃緑岩の貫入によって生成された変成岩であるダリントン・フィライトで構成されています。[2]
歴史
スレッセ山は、1927年8月10日、スタン・ヘンダーソン、ミルズ・ウィンラム、フレッド・パークスによって、スレッセ・クリークを起点とするルートで初登頂された。現在の標準ルートは南西ルートで、約1,650メートル（5,413フィート）の登攀、かなりのスクランブリング、クラス5.6までの技術的なロッククライミングのセクションが含まれる。しかし、スレッセは、1963年8月28日にフレッド・ベッキー、スティーブ・マーツ、エリック・ビョルンスタッドによって初登頂された北東バットレスで最も有名である。これは、技術的難易度がクラス5.8または5.9の、本格的な複数日にわたるロッククライミング（グレードV）である。[2]この登山は、ローパーとステックの「北米の50の古典的な登山」で紹介されている。 1966年7月、ハンス・ベアとジャック・ブライアンはこのルートの2度目の登頂に成功しました。ビバークは1箇所、バットレスの頂上には直線の出口がありました。世界中から登山家がフレーザー渓谷を訪れ、この美しい24ピッチの花崗岩の尖塔を登るため、北米で最も象徴的な登山ルートの一つとなっています。スレッセ山の初期の登頂は複数日にわたる遠征でしたが、現代の登山隊のほとんどは1日でルートを登っています。
1956年12月9日、トランスカナダ航空810便（ノーススター機）が山頂斜面に墜落し、乗員乗客62名全員が死亡した。[6]これは当時の世界最悪の航空事故の一つであった。犠牲者の中には、バンクーバーで開催された毎年恒例の東西オールスターゲームから帰途にあったウィニペグ・ブルーボンバーズとサスカチュワン・ラフライダーズの選手たちがいた。[7] [8] チリワック川道路のすぐ上流の支線に、犠牲者を追悼する記念碑がある。墜落現場と遺骨の発見後、この場所は墓地法によって聖別されたはずで、遺骨の一部は共同墓地に集められた。登山家やハイカーによって発見された遺骨は、風雨から守られた目立たない場所に「神殿」として安置されている。 1990年代、州政府は、スレッセ家の家族組織からの圧力を受けて、当時皆伐の脅威にさらされていたこの遺跡の保護を定める法律をようやく可決し、この遺跡に通じる道にはハイカーなどこの遺跡を訪れる人々に遺跡を尊重するよう求める標識が設置された。
ギャラリー
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スレッセ山とその近隣山脈
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トランスカナダ航空810便のプロペラ
参照
参考文献
- ^ ab 「Slesse Mountain」. BC Geographical Names . 2021年6月7日閲覧。
- ^ abc ベッキー、フレッド(1995).カスケード・アルパイン・ガイド第3巻（第2版）.マウンテニアーズ. pp. 165– 177. ISBN 0-89886-423-2。
- ^ 太平洋盆地における新生代から現世までのプレート配置：北米西部の海嶺沈み込みとスラブウィンドウ火成活動
- ^ ブリティッシュコロンビア州中西部における中新世ペルアルカリ火山活動 - その時間的およびプレートテクトニクス的背景
- ^ カナダの火山カタログ：フランクリン氷河 2010年12月11日アーカイブ at the Wayback Machine
- ^ オキーフ、ベティ、マクドナルド、イアン、『スレッセ山の災害』ケイトリン・プレス、2006年、ISBN 1-894759-21-4
- ^ マクニール、シェーン（2012年11月2日）「Engraved On a Nation: A Family United Through Tragedy」ザ・スポーツ・ネットワーク。 2012年11月2日閲覧。
- ^ ビーミッシュ、マイク（2012年11月1日）「1956年CFL航空事故の致命的惨事：国民に刻まれた歴史：実際に搭乗したフライトと搭乗しなかったフライトを振り返る」バンクーバー・サン紙。 2012年11月2日閲覧。
さらに読む
- スティーブ・ローパーとアレン・ステック著『Fifty Classic Climbs of North America』、シエラクラブブックス、1996年、ISBN 0-87156-884-5。
外部リンク
- 「スレッセ山」。Bivouac.com 。
- 「ブリティッシュコロンビア州スレッセ山」Peakbagger.com。
- 「スレッセ山」。SummitPost.org 。
- ジョージ・ベルによる旅のレポート
- ブリティッシュコロンビア州議事録におけるスレッセ記念館に関する議論
