マウンテンループハイウェイ
 マウンテンループハイウェイ | |
|---|---|
| 森林道20号線、[ 1 ]マウンテンループシーニックバイウェイ | |
 マウンテンループハイウェイの地図。舗装部分は赤で、未舗装部分は青で強調表示されています。 | |
| ルート情報 | |
| スノホミッシュ郡とUSFSによって管理されています | |
| 長さ | 54マイル[ 3 ] (87 km) 14マイル（23 km）の未舗装区間を含む |
| 存在した | 1936年3月23日（建設開始） 1941年12月（高速道路開通）[ 2 ] –現在 |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  グラナイトフォールズの州道92号線 |
| 東端 |  ダリントンのSR530 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ワシントン |
| 高速道路システム | |
マウンテン・ループ・ハイウェイは、アメリカ合衆国ワシントン州にあるシーニック・バイウェイです。スノホミッシュ郡内のカスケード山脈西部を横断しています。名称から 完全なループを形成しているように見えますが、実際には州道92号線、9号線、530号線を経由するループの一部に過ぎません。また、一部は森林ハイウェイに指定され、標識が設置されており、森林ルート20として知られています。[ 1 ]
この高速道路はグラナイトフォールズとダリントンの町を結んでいます。グラナイトフォールズからバーロウ峠（標高2,349フィート）までの34マイル（55km）は舗装されていますが、そこから13マイル（21km）は未舗装となり、その後ダリントンまでの残りの9マイル（14km）は再び舗装されています。未舗装区間は米国森林局道路20号線で、複数の米国森林局キャンプ場を通過します。未舗装区間の一部は、洪水被害のため、数年間閉鎖されることがよくあります。
グラニット滝とバーロウ峠の間では、この幹線道路はビッグフォー山と、その麓にあるビッグフォー氷洞に続く登山道の起点を通過する。バーロウ峠では、スノホミッシュ郡[ 4 ]が管理する砂利道（車両通行止め）が幹線道路から分岐し、かつての銀鉱山の町モンテクリストへと続く。グラニット滝からバーロウ峠までの部分はスティルアガミッシュ川に沿っている。バーロウ峠からダリントンまでの部分はソーク川に沿っている。幹線道路の名前の由来となったループの「内側」は、スリーフィンガーズ（6,850フィート、2,090メートル）、ホワイトホース山（6,850フィート、2,090メートル）、ディッカーマン山（5,723フィート、1,744メートル）、フォーゴットン山（6,005フィート、1,830メートル）など、カスケード山脈の重要な山々を含む広大な地域である。
ルートの説明
舗装区間1
マウンテン ループ ハイウェイは、ダウンタウングラナイト フォールズにあるSR 92の東端から始まります。ダウンタウン グラナイト フォールズ内では、SR 92 は E スタンレー ストリートと呼ばれ、マウンテン ループ ハイウェイは N アルダー ストリートと呼ばれています。[ 5 ]ハイウェイはグラナイト フォールズから北に進み、スティルアガミッシュ川の南支流に合流する地点で東に曲がります。そこからは、おおよそ川に沿って進み、川が終わる前にローブ、ヴェルロ、シルバートンのコミュニティを横断しながら、FR 4201、FR 4018、FR 4020、FR 4037、FR 4052、FR 4059 などのいくつかの森林道と交差します。[ 6 ]ループはさらに進み、ハイウェイをバーロウ パスの東 4 マイルにあるオールド モンテ クリスト タウンサイトに接続する私道と交差します。
未舗装区間
バーロウ峠でマウンテン・ループ・ハイウェイは北に進み、未舗装の森林道20号線（FR 20）となる。未舗装になって間もなく、FR 20号線はソーク川に沿ってダリントン方面に向かい始める。FR 20号線はベダルを過ぎて北に進み、新しいホワイトチャック橋（約44マイル地点）で再び舗装路となる。[ 7 ]
舗装区間2
ホワイトチャックから、マウンテン・ループ・ハイウェイはソーク川に沿って北へ続きます。川の反対側では、ノース・ソーク川道路（森林道22号線）がマウンテン・ループ・ハイウェイと並行して走っています。ループはダリントンに入り、そこでレールロード・アベニューがハイウェイから分岐し、ハイウェイの東端への短いバイパスとなります。ハイウェイは州道530号線で終点となります。[ 8 ] [ 9 ]
歴史
マウンテン ループ ハイウェイは 1936 年 3 月 23 日に設立されました。ハイウェイが建設される前は、原始的で非常に荒れた荷馬車道がモンテ クリスト タウンサイトとダリントンやグラナイト フォールズといった小さな町を結んでいました。ウィルマンズ トレイル、パイオニア トレイル、あるいは単にソーク ワゴン ロードとして知られる狭い荷馬車道が、スカジット川沿いのソーク シティからモンテ クリストまで 1891 年に建設されました。同年、測量士 MQ バーロウはスティルアガミッシュ川南支流を経由してモンテ クリストにアクセスできる可能性を発見しました。鉱山会社がシルバートンからバーロウ峠を経由してソーク ワゴン ロードまでの荷馬車道に資金を提供しました。[ 10 ]これらの道路は、おおよそ現在のマウンテン ループ ハイウェイのルートを鉄道とともにたどっていました。
この高速道路は洪水のため冬季に閉鎖され、翌年の春に再開されますが、2003年には洪水により閉鎖されました。その後、2006年と2007年にも暴風雨が発生し、2008年まで閉鎖を余儀なくされました。[ 11 ]
マウンテンループハイウェイは2008年6月25日に正式に再開され、全線沿線の都市（アーリントン、グラナイトフォールズ、ダリントン）では盛大な祝賀会が開かれた。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
主要な交差点
この高速道路はスノホミッシュ郡内にあります。
| 位置 | マイル | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| グラナイトフォールズ | 0 | 0.0 |  州道92号線西 –レイク・スティーブンス | 西端 | |
| バーロウ峠 | 34 | 55 | バーロウ峠 | ||
| | 舗装道路の東端森林道20号線の南端 | ||||
| | 舗装道路の南端森林道20号線の北端 | ||||
| ベダル | 47 | 76 | ノースソークリバーロード | ||
| ダリントン | 51.5 | 82.9 |  SR 530西行き（鉄道通り経由） | SR 530へのバイパス | |
| 52 | 84 |  SR 530北 –ロックポート | 東端、SR530北への延長 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
関連ルート
参考文献
- ^ a b NorthwestPlaces. 「Forest Route 20 Data」 . 2004年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月13日閲覧。
- ^ a b HistoryLink. 「マウンテン・ループ・ハイウェイの歴史」 . 2008年7月13日閲覧。
- ^ Sheets, Bill (2014年4月6日). 「ダリントンへの代替ルート、風光明媚だが渋滞」 .エバレット・ヘラルド. 2024年2月22日閲覧。
- ^ 「モンテ・クリスト・ゴーストタウン」ワシントン・トレイルズ協会。 2020年6月30日閲覧。
- ^ 「SR 92/マウンテンループハイウェイ交差点」。Googleマップ。2008年7月15日閲覧。
- ^ 「地図（グラナイトフォールズからシルバートンまで）」Googleマップ。2008年7月13日閲覧。
- ^ 「地図（シルバートンからベダルまで）」Googleマップ。2008年7月15日閲覧。
- ^ 「地図（ベダルからダリントンまで）」Googleマップ。2008年7月15日閲覧。
- ^ 「SR 530/マウンテンループハイウェイ交差点」。Googleマップ。2008年7月15日閲覧。
- ^ベッキー、フレッド(2003).カスケード・アルパイン・ガイド：登山とハイルート：スティーブンス峠からレイニー峠（第3版）.マウンテニアーズ. pp. 25– 29. ISBN 0-89886-423-2。
- ^ a b Fiege, Gale (2008年6月25日). 「待望のマウンテン・ループ・シーニック・ハイウェイ開通を町々が祝う」 .エバレット・ヘラルド.エバレット・ヘラルド. 2008年7月15日閲覧。
- ^マウンテンループ・エクスペリエンス. 「マウンテンループ再開記念イベント」 . 2008年7月15日閲覧。
- ^ Velush, Lukas (2006年10月26日). 「マウンテン・ループ・ハイウェイが再開—今のところ」 .エバレット・ヘラルド.エバレット・ヘラルド. 2008年7月15日閲覧。
- ^ギルモア、スーザン（2008年6月27日）「ダリントンとグラナイトフォールズ、マウンテンループハイウェイ再開を祝う」シアトル・タイムズ。シアトル・タイムズ。2008年7月15日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのマウンテン・ループ・ハイウェイ関連メディア- マウンテンループ体験
