マウンテンパークウェイは赤で強調表示されています | |
| ルート情報 | |
| KYTCによって管理されています | |
| 長さ | 75.627マイル[1] (121.710 km) |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  ウィンチェスター近郊のI-64 |
| 東端 |  サルヤーズビル近郊のUS460号線 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ケンタッキー州 |
| 郡 | クラーク、パウエル、ウルフ、モーガン、マゴフィン |
| 高速道路システム | |
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バート・T・コームズ・マウンテン・パークウェイ（通称マウンテン・パークウェイ）は、ケンタッキー州東部にあるフリーウェイです。ウィンチェスターの東に位置する州間高速道路64号線（I-64）から南東に75.6マイル（121.7 km）を走り、サリヤーズビル付近のアメリカ国道460号線（US 460）とのジャンクションまで続きます。ウィンチェスターの西端から始まる最初の46マイル（74 km）は4車線のフリーウェイで、州間高速道路との設計基準にわずかな違いがありますが、残りの区間はアクセスが制限されたスーパーツーハイウェイです。
歴史
マウンテン・パークウェイは1960年代初頭に建設され、1963年1月にケンタッキー州で2番目の有料道路として開通しました。当初、このルートは「マウンテン・パークウェイ」という標識のみで表示されていました。
1970年代後半、この道路は正式にバート・T・コームズ・パークウェイと改名されました。これは、この高速道路建設の先頭に立った山岳地帯出身の知事に敬意を表したものでした。マウンテン・パークウェイの円形標識の上には、この名称を示す補助プレートが設置されました。
ケンタッキー州の他の有料道路と同様に、建設債券の返済に伴い通行料は廃止されました。1985年には4車線区間の通行料が廃止され、1986年には2車線区間の残りの通行料も廃止され、完全に無料となりました。
この路線は1985年4月にケンタッキー州道114号線（KY 114）に指定されました。8月にはケンタッキー州道402号線に再指定されました。その後、1990年2月には、西端からキャンプトン近郊のケンタッキー州道15号線支線まではケンタッキー州道9000号線、ケンタッキー州道15号線支線からパークウェイの東端まではケンタッキー州道9009号線に指定されました。どちらの指定にも標識はありません。 [1]
未来
2014年1月15日、スティーブ・ベシア知事は、プレストンズバーグの国道23号線までパークウェイを延伸する計画を発表しました。この計画には、全線を4車線に拡幅することが含まれます。7億5,000万ドル以上の費用がかかるこのプロジェクトは、ケンタッキー州議会の承認が必要であり、2020年まで続く予定です。また、高速道路の通行料が復活することが期待されています。[2] 2019年7月26日、マット・ベビン知事は7,000万ドル規模のパークウェイ拡張計画を発表しました。[3]現在、ケンタッキー州はパークウェイの延伸に4億ドルの改修を計画しています。[4]
出口リスト
| 郡 | 位置 | マイル[1] | キロ | 出口 | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| クラーク | ウィンチェスター | 0.000 | 0.000 |  I-64西 –レキシントン、ウィンチェスター | 西行き出口と東行き入口、西端、I-64 出口 98 | |
| | 10.380 | 16.705 | 10 |  KY 974 –マウント・スターリング、ウィンチェスター | 2014年10月25日開通 | |
| パウエル | クレイシティ | 16.412 | 26.413 | 16 |    ケンタッキー州道15号線南 /ケンタッキー州道82号線 –クレイシティ、アーバイン | KY 82の北端 |
| 18.471 | 29.726 | 18 |  KY 1057 –クレイシティ | |||
| スタントン | 22.307 | 35.900 | 22 |  KY 213 –スタントン、アーバイン | ||
| スレイド | 32.802 | 52.790 | 33 |  KY 11 –ビーティビル、スレイド | ナチュラルブリッジ州立リゾートパーク行き | |
| ウルフ | パインリッジ | 40.468 | 65.127 | 40 |  KY 15 / KY 715 –ビーティビル、パインリッジ、ロジャース | 東ケンタッキー炭田またはカンバーランド高原の最初の東行き出口 |
| キャンプトン | 42.105 | 67.761 | 42 |  KY 1653 (クイリンズ チャペル ロード) | ||
| 42.759 | 68.814 | 43 |   KY 15 支線からKY 15 –キャンプトン、ジャクソン、ハザード、ホワイトズバーグ | 西行き出口なし。バックホーン湖州立リゾートパークとハル・ロジャース・パークウェイ方面へ。 | ||
| 43.104 | 69.369 | マウンテン パークウェイ (KY 9000) の東端、マウンテン パークウェイ延長線 (KY 9009) の西端 | ||||
| | 46.223 | 74.389 | 46 |  KY 191 –キャンプトン | 西行き出口と東行き入口があったが、完全なインターチェンジに再建された。パークウェイ自体は2車線に減少し、制限速度は時速70マイルから45マイル（113～72キロメートル）に低下した工事区域。 | |
| | 53.284 | 85.752 | 53 |  KY 1010 –ヘーゼルグリーン | ||
| | 57.188 | 92.035 | 57 |  KY 205からKY 191 –ウェストリバティ、ジャクソン | 4車線に戻ったため、制限速度は70mph（110km/h）に戻った。 | |
| モーガン | | 60.402 | 97.208 | 60 |  KY 134からKY 191 | 西行き出口と東行き入口があったが、完全なインターチェンジに再建された。 |
| マゴフィン | | 67.7 | 109.0 | 68 |  KY 1257（カウクリークロード） | インターチェンジは2024年10月3日に開設されます |
| | 70.2 | 113.0 | 70 |  KY 3050（ギフォードロード） | ||
| | 71.740 | 115.454 | 72 |  KY 30 | ||
| サリヤーズビル | 74.772 | 120.334 | 75 |   ケンタッキー州道7号線から国道460号線西へ –サルヤーズビル | ||
| 75.627 | 121.710 |  US 460 / ケンタッキー州 3048 | 平面交差点と延伸区間の東端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | ||||||
参考文献
- ^ abc 計画部. 「高速道路情報システム公式マイルポイントルートログ抜粋」. ケンタッキー州運輸局. 2007年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年4月8日閲覧。
- ^ Hesterberg, Tanner (2014年1月16日). 「ベシャー知事、マウンテン・パークウェイの延長4車線化計画を発表」. ケンタッキー州ハザード: WYMT-TV . 2015年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月28日閲覧。
- ^ 「マット・ベビン知事とケンタッキー・コースト・コミッティがマウンテン・パークウェイ拡張工事継続のため7000万ドルの建設プロジェクトを発表」
- ^ スティーブ・ビッテンベンダー（2023年8月22日）「ケンタッキー州とインディアナ州、州間高速道路69号線プロジェクトに6億3000万ドル以上の連邦資金を要求」センタースクエア。 2023年8月22日閲覧。
外部リンク
- マウンテンパークウェイ出口リスト
