| ムガルロード | |
|---|---|
ムガル街道の地図（赤） | |
 ムガル街道の旧休憩所、アリアバード・サライ | |
| ルート情報 | |
| 長さ | 80 km（50マイル） |
| 主要な交差点 | |
| 東端 | ショピアン、ショピアン地区 |
| ウエストエンド | ブフリアズ、プーンチ地区 |
| 位置 | |
| 国 | インド |
| 州 | ジャンムー・カシミール |
| 高速道路システム | |
ムガル街道は、インドのジャンムー・カシミール連邦直轄地プーンチ県の町ブフリアズからショップヤン県までを結ぶ道路である。全長84キロメートル[1]のこの道路は、ムガル帝国時代に使われていた歴史的なルートを辿っており、標高3,500メートル（11,500フィート）のピル・パンジャル峠を越えている。この峠は、標高2,832メートル（9,291フィート）のバニハル峠よりも高い。 [2]
この道路はプーンチとラジューリをカシミール渓谷のシュリーナガルと結び、ショップヤンとプーンチの間の距離を588kmから126kmに短縮します。[3]また、ジャンムー・シュリーナガル高速道路からカシミール渓谷に入る代替ルートも提供します。[4]この道路は、ブッフィラズ、ベフラムガラ、チャンディマール、ドグレイ（ドグラン）、ゴダワン、ポシャナ、チャッタパニ、ピア・キ・ガリ、アリアバード、ザズナル、ドゥブジアン、ヒルポラ、ショップヤンを通過します。
歴史
スルタン朝時代
カシミール渓谷のヒラプル（現在のヒルポラ）とプーンチを結ぶピル・パンジャル峠（ピア・キ・ガリ）は古代から利用されてきた。スルタンの時代にはビンバールまで延長された。歴史家モヒブル・ハサンは、この時代にこの道が重要な役割を果たしたと述べている。[5] : 23–24
ムガル帝国時代
カシミール渓谷を征服した後、アクバル皇帝はラホールからカシミールまで伸びる「帝国の道」としてこの道を強化した。[5] : 24 現代では、この道は「ムガルの道」と呼ばれている。[6]
1950年から2012年のアップグレード
この新しい道路は、カシミール渓谷の経済発展を目的として1950年代に提案されました。当時の首相シェイク・アブドゥッラーは1979年にこのプロジェクトを着手し、「ムガル道路」と名付けましたが、テロリズムの蔓延により建設は中断されました。道路上のバフリアズ橋はテロリストによって爆破されました。[7]
実際の建設は2005年10月に開始され、2007年3月の完成を目指し、推定費用は25億5千万ルピーとされていた。[8]保護団体は、ヒルポラ野生生物保護区の動物、特に絶滅危惧種のマーコールヤギへの妨害を理由に、最高裁判所に建設中止を申し立てた。[9]また、この道路は冬季に早く降雪するため、既存のジャンムー・シュリナガル高速道路の代替ルートとしては機能しないと主張した。しかし、裁判所は条件付きで道路建設を許可した。[8]
2008年12月に完成予定だった工事は[10] 、アマル・ナート土地紛争など、いくつかの理由で遅れた。道路は2009年7月12日に開通し、州議会議員、役人、技術者などによる検査が行われた。2010年10月に軽車両通行可能となる予定だったが、2010年のカシミールにおける治安状況により遅延が発生した。[1] [11] 2012年8月には2車線道路が完成し、軽車両通行可能となった。[12]
観光
ムガルロードカーラリーは2010年から毎年開催されています。[13]ピルパンジャルの美しい区間を含む600kmを走行します。
現状：道路の改良とピルキガリトンネル
- 2025年6月：インド政府がムガル道路全体を国道基準にアップグレードすることを約1200億ルピーの費用で承認し、全ルートを全天候型にするためにNHIDCLがピルパンジャル峠（ピルキガリ）の下に3,830億ルピーの費用をかけてトンネルを建設することを承認した後、スペインのGetinsa-EuroestudiosとインドのRodic Consultants Pvt Ltdがムガル道路拡張のDPRを作成し、Samit Pvt Ltdがピルパンジャル峠トンネル（ピルキガリトンネル）のDPRを作成した。NHIDCLが建設を国境道路機構（BRO）に委託した後、準備作業が進行中である。[14]インドの道路大臣Nitin Gadkariは、ショップヤンからプーンチへの接続を改善するためにムガル道路トンネルの建設を迅速化したいと考えています。[15]
参照
- インド・中国国境道路（ICBR）
- カシミール鉄道
参考文献
- ^ ab http://www.greaterkashmir.com/full_story.asp?Date=6_12_2008&ItemID=35&cat=1 [永久リンク切れ]
- ^ Luv Puri (2008年3月23日). 「Mughal Road to be ready this year」. The Hindu . 2019年2月18日閲覧。
- ^ 「ムガル・ロード：過去からの衝撃」タイムズ・オブ・インディア。2012年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月15日閲覧。
- ^ “Mughal Road”. 2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月11日閲覧。
- ^ ab Hasan、Mohibbul (1959)、Kashmir under the Sultans、Aakar Books、ISBN 978-81-87879-49-7
{{citation}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - ^ 「ムガル道路がジャンムー・カシミール州とカシミール州を結ぶ」タイムズ・オブ・インディア、2005年7月14日。
- ^ “Daily Excelsior.........State”. 2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月15日閲覧。
- ^ ab "The Tribune、チャンディーガル、インド – ジャンムー・カシミール".
- ^ “ジャンムー・カシミール州をめぐる論争、ムガル道路復活を目指す政府の計画｜特集｜Down to Earth誌”. 2007年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年12月11日閲覧。
- ^ 「Rising Kashmir Daily English Newspaper、カシミールの最新ニュース、カシミールの最新ニュース、カシミールからの最新ニュース、カシミールニュース」。2011年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年12月11日閲覧。
- ^ “アーカイブコピー”. 2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月25日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「The Tribune、チャンディーガル、インド – ジャンムー・カシミール」。
- ^ 「ムガルロード・カーラリー：スリルを求める人のための王室の旅」India Today（2012年7月1日）2012年7月。 2012年8月25日閲覧。
- ^ ムガル道路の季節的閉鎖により、全天候型接続を求める声が再び高まる、greaterkashmir.com、2025年11月3日。
- ^ 「ムガル道路トンネルの工事がまもなく開始：ニティン・ガドカリ」。
