ムハマディ蒸気船
.jpg/1280px-Muhammadi_House_on_I.I._Chundrigar_Road_in_Karachi_(3).jpg) Muhammadi Steamship Company Limited の本社は、カラチのII Chundrigar Roadにある Muhammadi House にありました。 | |
| 会社の種類 | 公共 |
|---|---|
| 業界 | 配送 |
| 設立 | 1947年5月2日 |
| 廃止 | 1974 |
| 運命 | パキスタン政府によって国有化された |
| 後継 | パキスタン国営海運公社 |
| 本部 | 、 パキスタン |
サービスエリア | パキスタン |
主要人物 | ファフルディン・ヴァリカ(会長) |
| 所有者 | ヴァリカ家 ハビブ家 |
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ムハンマディ・スチームシップ・カンパニー・リミテッドは、カラチのムハンマド・ハウスに本社を置くパキスタンの海運会社でした。 1974年に 国有化されるまで、パキスタンで最も古い地元経営の海運会社の一つでした。
歴史
ムハマディ蒸気船会社は1947年5月12日に設立された。 [ 1 ]ハビブ、カワスジー、ダダ、アラグ、アダムなどパキスタンの財閥による大規模な合弁事業で、 1963年にヴァリカ家が株式を取得するまで所有権を握っていた。[ 2 ]ヴァリカ家のリーダーシップの下、同社はカラチ造船所で建造された最初の大型船となるアル・アッバスを建造した。 [ 3 ]同社は当時の大統領ズルフィカール・アリー・ブットーの下でパキスタン政府によって国有化された。その後、他のパキスタン国有海運会社と合併し、パキスタン国営海運公社が設立された。
1949年にはパキスタンの海運会社として初めてカラチ証券取引所に上場した。[ 4 ]
マクロード・ロード（現在のIIチュンドリガー・ロード）にあるムハマディ・ハウスが同社の本社だった。 [ 5 ]
船舶
| 船 | 建設された | トン数 | ビルダー | 運用中 | 運命 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| アル・ムルタザ・アリ | 1942 | 7235 GRT | ウェストコースト造船所、バンクーバー「フォート・ノーマン」 | 1948年 - 1954年 | 1954年にカラチのユナイテッド・オリエンタル・スチームシップ・カンパニーに売却され、ANWARBAKSHに改名された。 | |
| フサイニ（後のアル・フサイニ） | 1943 | 7157 GRT | ノースバンクーバー船舶修理会社、ノースバンクーバーでは「フォート・クラットソップ」 | 1948年 - 1968年 | 1968年11月にカラチで解散 | 1949年に改名 |
| アフマディ（後のアル・アフマディ） | 1920 | 5186 GRT | トッド・ドライ・ドック＆建設会社、タコマ、通称「パラス」 | 1948年 - 1954年 | 1954年にカラチで解散 | 1949年に改名 |
| アル・ハサン | 1943 | 7165 GRT | ノースバンクーバー船舶修理会社、ノースバンクーバーでは「フォート・セント・アントワーヌ」 | 1949年 - 1964年 | 1964年2月にカラチで解散 | |
| コリマ（後のアル・チスティ） | 1917 | 1306 GRT | Sodra Varfvets Nya A/B、ストックホルム、「スヴェアランド」 | 1949年 - 1954年 | 1954年にカラチで解散 | 1950年に改名 |
| アル・サイヤダ | 1944 | 7165 GRT | ビクトリア機械倉庫会社、ビクトリアBC州「ヘイスティングスパーク」 | 1952年 - 1967年 | 1967年11月にカラチで解散 | カラチ造船所に入渠した最初の船。[ 4 ] [ 6 ] |
| アル・アフマディ | 1940 | 5361 GRT | Lithgows Ltd.、ポートグラスゴー、「Risaldar」として | 1958年 - 1966年 | 1966年6月にカラチで解散 | |
| アル・アッバス | 1967 | 6087 GRT | カラチ造船所 | 1967年 - 1971年 | 1971年8月16日、ジャックポット作戦中にチッタゴンのムクティ・バヒニ部隊によって沈没した。 | カラチ造船所で建造された最初の商船。[ 4 ] [ 6 ] |
参照
参考文献
- ^マリク、イフティカール・アハメド「パキスタン商船隊の歴史 1947-2009」カラチ 2010年（私家出版）5ページ
- ^パパネック、ハンナ (1972). 「パキスタンの大実業家：イスラム教徒の分離主義、起業家精神、そして部分的近代化」 .経済発展と文化変革. 21 (1): 1– 32. doi : 10.1086/450605 . JSTOR 1152902. S2CID 86853602 .
- ^ 「カラチのヴァリカ家の盛衰（第1部）」。
- ^ a b cマリク、イフティカール・アハメド『パキスタン商船隊の歴史 1947-2009』カラチ 2010年（私家出版）6ページ
- ^マリク、イフティカール・アハメド著『パキスタン商船隊の歴史 1947-2009』カラチ 2010年（私家出版）7ページ
- ^ a bマリク、イフティカール・アハメド、「パキスタン商船隊の歴史 1947-2009」カラチ 2010年（私家出版）8ページ
外部リンク
- 「インド・パキスタン・バングラデシュにおける諸問題 - バングラデシュ高レベルコンサルタントミッション報告書」(PDF)。国連。2011年7月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年7月26日閲覧。
