少将 ムクタール・アフマド・ドガル | |
|---|---|
| 出生名 | ムクタール・アフマド・ドガル |
| ニックネーム | ダコタ |
| 生まれる | （1922年5月15日）1922年5月15日 |
| 死亡 | 2004年6月5日（2004年6月5日）（82歳） |
| 忠誠 |  イギリス領インド帝国 (1940-1947)パキスタン1947-1968 |
| 支店 |  イギリス空軍パキスタン空軍 |
| 勤続年数 | 1940年から1968年 |
| ランク |  少将 |
| ユニット | 第5飛行隊ファルコンズ |
| コマンド | 第6飛行隊グローブ・トロッターズ、 第9飛行隊グリフィンズ 特別任務航空団 |
| 紛争 | 第二次世界大戦
1947年のインド・パキスタン戦争 1965年のインド・パキスタン戦争 |
| 受賞歴 |  シタラ・エ・ジュラト |
ムクタール・アフマド・ドガール（1922年5月15日 - 2004年6月5日）はパキスタン空軍の 爆撃機パイロットであり、航空戦の専門家であり、パキスタン軍事賞シタラ・エ・ジュラトを受賞した最初の軍人であった。[1]
第二次世界大戦の退役軍人であるドガーは、 1947年の印パ戦争への参加で知られ、特に「無防備なダコタ」事件で知られる。この事件では、輸送任務中に数機のインド空軍 ホーカー・テンペストと交戦したが、それでもダグラスDC-3を無事に帰還させた。現在「特殊任務航空団」として知られる部隊の創設者であり元隊員でもあるドガーは、パキスタン空軍の特殊部隊「特殊任務航空団（SSW）」の創設に尽力したことで知られている。[2]
幼少期と教育
ムクタール・アフマド・ドガーは、1922年5月15日、イギリス領インドのパンジャーブ州ホシヤールプルに生まれました。父はハキム・アリ・ドガーです。故郷で基礎教育を受けた後、ドガーはイギリス空軍に入隊し、クランウェルにあるイギリス空軍士官学校に入学しました。同校卒業後、航空宇宙学の学士号を取得しました。
空軍での勤務
教育を受けた後、ドーガーは英国空軍に入隊し、1945年のビルマ戦役に飛行士として参加した。パキスタンの独立後、飛行士ドーガーはパキスタン国籍を選択し、第5ファルコンズ飛行隊に継承された。カシミール動乱でインド軍がカシミールに侵攻した後、ドーガーは航空輸送および補給業務のためにギルギット・バルティスタンに駐留した。1948年11月4日、ドーガーはカシミールの谷間でDC-3C輸送機を操縦していたとき、インド空軍（IAF）のホーカー テンペスト戦闘機2機に迎撃された。インドのパイロットは彼に降伏してスリナガルに着陸するよう命じた。非武装で反撃することもできなかったが、この勇敢なパイロットは降伏を拒否し、30分間の絶え間ない回避行動の後、どうにか飛行機をパキスタンに持ち帰ることができた。しかし、この飛行機に乗っていた乗客の一人は、後にIAF戦闘機の機銃掃射による銃創で死亡した。[2] [3]
カシミール渓谷作戦
パキスタン政府はパキスタン空軍（PAF）に対し、紛争に介入しないよう命令を出していた。航空機の数が限られ、悪天候に直面したパキスタンは、陸軍が地上作戦を実施している間、PAFに対し紛争に介入しないよう明確な命令を出していた。 1948年11月4日の早朝、ドガールはジャグジヴァン飛行士とともにスカルドゥに向けて出発し、パキスタン軍に軍需品を投下した。基地に戻る途中、パイロットたちは秘密作戦中のIAFのホーカー・テンペストを発見した。当初、ドガールはそれがパキスタン軍の機体だと思ったが、パイロットたちは空軍管制基地から早期警告を受けていなかった。[3]
ドガールはIAFパイロットの追跡を続けた。15分後、無線でIAFテンペストのパイロットはドガールとジャグジヴァンに最も近いインドの飛行場に行くように指示したが、ドガールとジャグジヴァンは命令に反応せず、リサルプール空軍基地への飛行を続けた。命令は3回繰り返されたが、パキスタン空軍のパイロットは反応しなかった。激怒したIAFパイロットは、命令に従わない場合はドガールとジャグジヴァンを撃ち落とすと脅した。IAFパイロットは武装していることを示すためにバースト射撃を行った。ドガールとジャグジヴァンは、パキスタン政府から命令を受けていたため、反応を避けようとした。地上の陸軍関係者はパイロットに速度を緩めるよう要請していた。しかし、アルフレッド・ジャグジヴァン飛行士とナイク・モハマド・ディンは、飛行機の開いたドアから見守っていたが、1分後に何が起こるかは全く知らなかった。[2]
その時、インド空軍（IAF）のパイロットの一人が機首を離し、少し高度を上げて攻撃に向かった。彼はPAFのパイロットに向けて20mm弾を一斉射撃し、ナイク・モハマド・ディンに致命傷を与え、ジャグジヴァンは腕から大量に出血して意識を失った。交戦は20分から25分続いた。ドガー飛行士は回避行動で反撃を開始し、インド機が諦めるまで回避を続けた。[2]
ドガール空軍准将とアルフレッド・ジャグジヴァン空軍准将は、1948年11月4日に好戦的なインド空軍戦闘機に対する大胆な対処により、シタラ・エ・ジュラート勲章を授与された。彼のシタラ・エ・ジュラート（勇気の星）勲章はパキスタン空軍にとって初めての受賞であった。[4] [2] [1]
1965年のインド・パキスタン戦争
ドガーは空軍准将としてパキスタン空軍の空軍准将を務めていた。ドガーはジブラルタル作戦に参加し、 パキスタン空軍（PAF）内に特殊部隊を創設する上で重要な役割を果たした。ドガーは「特別航空戦団」（現在は特別任務団として知られている）を設立した最初の人物であり、そこで初代空軍准将として勤務した。彼は重要な役割を果たし、1968年に退役するまでSAWを率いた。[2]
キャリアのハイライト
ドガールはパキスタン空軍でのキャリアの中で、様々な指揮官や幕僚の任務に就きました。これには1956年のラホール飛行隊司令官、1957年の陸軍本部計画副部長、 1960年のパキスタン国際航空（PIA）運営部長が含まれます。また、1960年から1963年まではダッカ基地の司令官も務めました。さらに、パキスタン空軍基地、チャクララ、ペシャワールの司令官も務めました。[2]
稀有な栄誉
ドガーは、長く輝かしい軍歴の中で、これほど多様な航空機を操縦した唯一のパキスタン空軍将校であった。彼は35機以上の戦闘機、輸送機、軽通信機、爆撃機を操縦した。ドガーは1968年に退役した。[2]
死と遺産
ムクタール・アフマド・ドガールは2004年6月5日に亡くなり、パキスタン・パンジャブ州ファイサラバードの故郷に埋葬されました。遺族には妻と4人の子供がいます。[2]
参考文献
- ^ ab JF-17サンダーの咆哮 Business Recorder（新聞）、2009年11月24日発行、2021年10月6日閲覧。
- ^ abcdefghi Mukhtar Ahmad Dogar プロフィール: 1948年の戦争のガズィー Fearlesswarriors.pk ウェブサイト、2021年10月6日閲覧
- ^ ab Bharat Kumar (2013). 『信じられないほどの戦争：カシミール戦争におけるIAF 1947-1948』KW Publishers Pvt. ISBN 9789385714658. 2021年10月6日閲覧。
{{cite book}}:|website=無視されました (ヘルプ) - ^ 「ムクタール・アフマド・ドガール賞」。国防ジャーナル - 第2巻、第7-12号（25ページ）、Googleブックスウェブサイト経由。1998年。 2021年10月6日閲覧。[リンク切れ]
外部リンク
- Air Cdre Mukhtar Ahmad Dogar SJ | 航空会社1948 年戦争のガージ
