ムルジ・ジャグマル・サワリア

ムルジ・ジャグマル・サワリア（RS）[ 1 ] [ 2 ]、別名 ムルジ・ジャグマル（1899-1956）は、インドのビラスプールに拠点を置いたカッチ出身の著名な炭鉱労働者、鉄道請負業者、実業家であった。[ 3 ] [ 4 ]

若いころ

ムルジは1899年、かつてのカッチ藩王国のクンバリアでジャグマル・ガンジ・サワリアとヴィーラ・バイの息子として生まれた。[ 5 ]彼は小規模だが進取の気性に富んだKGKコミュニティに属し、クンバリアのガンガニ家に生まれた。[ 6 ]ムルジ・ジャグマルの父ジャグマル・ガンジと叔父たちは全員、 1888年から1890年にかけて、コラ・ラムジのような当時の鉄道請負業者とともに、ベンガル・ナグプール鉄道のラージナンドガオン-ライプール- ビラスプール -ライガル-ジャースグダ区間で鉄道請負業者として働き、また1886年から1891年には BNR のビラスプール - カトニ線の建設にも携わった。 [ 6 ]ジャグマル・ガンジは1890年にジェラム・マンダンと共同でビラスプール駅も建設し、後にこの町を故郷とした。[ 6 ] [ 7 ]ムルジの父ジャグマル・ガンジは7人の兄弟で、ヒンドゥー教の分割されていない家族という組合として協力し、コミュニティの他の請負業者とともにイギリス領インド全土にわたる大規模な鉄道敷設工事を行っていました。[ 5 ] [ 8 ]

鉄道・PWD請負業者

彼と2人の兄弟は、幼いころから、ベンガル・ナグプール鉄道の請負業者として地位を築いていた父親の鉄道請負業者として働き始めた。[ 5 ]ビラスプルとサルカンダを結ぶ道路橋は、1926年にジャグマル・ガンジによって建設されました。同家によって建設された建物や構造物のリストには、ビラスプル駅舎（1889-90）、ビラスプル鉄道駅舎（1890）、ラクシュミ・ナラヤン寺院とビラスプル鉄道市場（1890）、ヨーロッパ将校クラブ（1896）、鉄道ヒンディー語中等学校（1902）、鉄道英語中等学校（1903）、鉄道スポーツスタジアム別名ノースイースト研究所（1914）、BNR鉄道病院（1918）、市庁舎（1925-26）、サルカンダのアルパ川橋（1926）、鉄道DRM事務所（1929）、シブナート将校休憩所（1930）、マハビール・グンジ別名ゴル・バザール（1936）、クンジ・ビハリ市場（1936）、CMDカレッジ（1944）などがあります。[ 9 ]

ムルジ・ジャグマルと彼の兄弟ランチョド・ジャグマル（1901-1963）は、1918年にボンベイ・バローダ・中央インド鉄道のアヌプールからバルワディーまでの区間の鉄道敷設に携わり、 [ 6 ] 1921年にはベンガル・ナグプール鉄道のシニからプルリアまでの複線化に、地元の仲間の請負業者とともに携わり、その他いくつかの鉄道の橋梁や線路工事にも携わりました。[ 6 ]

彼はビラースプルを本社として勤務し、ライガルのジャルスグダに他の支店を持っていました。いくつかの大きな鉄道契約では、ジャイラムナガルのライ・バハードゥル・ジャイラム・ヴァルジ・チョーハン、ライガルのシャムジ・ガンジ、 [ 8 ]ライプールのルダ・ワルジ、[ 10 ]ジャルスグダのライ・バハードゥル・デブラジ・ダヤ、ライガルのライ・サヘブ・ハリラル・シャムジ、バンクラのゴビンド・ジワン・ガンジ、ライガルのナンジ・ゴビンジとシンジケートで共同作業した。タタナガル氏、カタックのラグー・カルソン氏、ビラースプルのダンラージ・ワソン氏、そしてアンバラル・ホラー氏、マンジ・ジェラム氏、ジェラム・マンダン氏、アルジャン・ラダ氏など、コミュニティの著名な鉄道請負業者たち。 [ 5 ]

サワリア家は7人兄弟で、全員がビラースプルのジャグマル・ガンジ、ライプールのヴァルジ、ライガルのシャムジ・ガンジ、カルシアのヴァスタ・ガンジ、ジャリアのラムジ・ガンジ、アドラ・バンクラのジワン・ガンジとシンジケートで働いていた。[ 6 ]

1935年、ライ・サーヒブ・ムールジ・ジャグマルは、ビラスプールの鉄道跡地とリンギヤディのアルパ川を渡ったレンガ窯を結ぶ、全長8マイル（約13キロメートル）の私設狭軌鉄道と橋を敷設しました。この私設路線は、インド独立後の1948年に廃止されました。[ 5 ]

ビラスプールの町とサルカンダ地区を結ぶアルパ川にかかる古い道路橋も、1926年に彼の父ジャグマル・ガンジによって建設され、1941年にムルジ・ジャグマルと兄弟によって2車線化され改修されました。[ 5 ]

鉱夫

ムルジ・ジャグマルは、ジャハリア炭田地帯にあるバスラ炭鉱の株式を相続した。この炭鉱は、彼の父ジャグマル・ガンジと、彼の兄弟であるジャハリアのラムジ・ガンジ、 [ 11 ]ライガルのシャムジ・ガンジ、[ 8 ]バンクラのジワン・ガンジらによって設立された。[ 5 ]ジワン・ガンジは、プルリア県ナワガルのピナルゴリア炭鉱も所有していた。[ 5 ] [ 12 ]

さらに、1921年から22年にかけて、彼は若くして鉄道契約を結んでいた際に、パリ近郊[ 5 ] 、かつての中央州とベラール地方で石炭を発見し、ドンガナラ炭鉱[ 13 ]を設立して、弟のランチョッド・ジャグマル・サワリア[ 5 ]と共同で経営した。このように、ムルジ・ジャグマルはイギリス領インドの中央州で最初の炭鉱を発見しただけでなく、炭鉱を設立した功績を認められている。

彼は1930年代から40年代にかけて、アカルタラ近郊のラティア・パカリア、[ 4 ] [ 14 ]ジャイラムナガル、カイラで石灰岩とドロマイト鉱山の採掘を始めた。[ 5 ] [ 15 ]彼はまた、トゥムサル近郊のマンガン鉱山も所有していた。[ 5 ] [ 16 ] [ 17 ]

1953年のインド独立後、彼はマディヤ・プラデーシュ州（現在はチャッティースガル州）のパリ近郊でクロム鉄鉱の発見に貢献した。彼はドンガナラ炭鉱近くのアガリア村の丘陵でクロム鉄鉱を発見した。彼の情報に基づき、後にインド地質調査所がこの地域の調査を行った。[ 4 ] [ 5 ] [ 18 ]

その他

ムルジ・ジャグマルは、トルワ、リンギヤディ、ラル・カダン地域に巨大なレンガ窯を所有していました。生産されたレンガは主に鉄道に供給されていました。1935年、ライ・サヒブ・ムルジ・ジャグマル・サヴァリアとランチョド・ジャグマルは、ビラスプールの鉄道敷地とレンガ窯をアルパ川を越えてリンギヤディまで結ぶ、全長1.9マイルの狭軌私鉄を敷設しました。この路線は、インド独立後の1948年に廃止されました。[ 5 ]

彼は1936年にビラスプールのジャグマル・チョークにマッチ箱と花火を製造する工場を設立し、ラクシュミ・マッチ工場[ 5 ] [ 19 ]と名付けました。 これは中部州とベラール州で最初のマッチ工場[ 5 ]となりました。[ 3 ]

彼はビラスプール、リンギヤディ、ライガル、ジャースグダ、ジャイラムナガルに広大な不動産を所有し、また故郷のカッチ州アンジャルとクンバリアにも農地、農家、邸宅を所有していた。[ 5 ]

公的生活

彼はビラスプール地区議会の議員に任命され、ビラスプール市委員会および都市計画の諮問委員会にも参加した。1941年には、公共福祉と慈善活動への功績により、イギリスからライ・サーヒブの称号を授与された。[ 5 ]

彼はグジャラート文化の存続を奨励し、ビラスプールとその周辺に住むすべてのグジャラート人は1940年代に彼の家に集まってガルバを演奏し、ナヴァラトリのお祝いを催し、こうしてすべてのグジャラート人が団結して後にグジャラート・サマージの統括組織を結成した。[ 5 ] [ 20 ]

慈善活動

ムルジ・ジャグマルの父であるジャグマル・ガンジ・サワリアは、ピタンプルにカレシュワルナート・シヴァ寺院を建て、またジャースグダとアマルカンタクにビラスプルのシヴァ寺院とラクシュミナラヤン寺院を建て、さらにケダルナート寺院に銀の門を寄贈しました。一方、彼の兄弟であるシャムジ・ガンジはケダルナートに大理石のタイルを寄贈しました。[ 5 ]

彼は市場地区にある4軒の店舗を、父ジャグマル・ガンジが1890年に建立したヒンドゥー寺院の維持管理に寄付しました。この寺院はビラスプール駅の近くにあります。彼は兄と共にラタンプールに慈善病院と診療所を建設し、1940年2月13日に中央州知事サー・フランシス・ヴァーナー・ワイリーの妻であるE・レディ・ワイリーによって開院されました。[ 5 ] [ 9 ] [ 8 ]

1969年、彼の死後、妻のスムティ・ラクシュミ・バイは、彼を偲んでホール兼ゲストハウスを建て、「ライ・サーヘブ・ムールジ・ジャグマル・マヒラ・サットサン・バワン」と名付けました。この建物は地元のヒンドゥー教徒の女性たちのサットサンに利用されているほか、特にサドゥーや貧しい人々など、旅行者に無料で宿泊できる施設も提供しています。[ 5 ]

死

彼は1956年にビラスプールで心臓発作により亡くなった。[ 5 ]

遺産

現在のビラスプルにあるジャグマル・チョークとジャグマル・ブロックは、彼の父であるジャグマル・ガンジ・サワリアにちなんで名付けられました。ジャグマル・ブロックはムルジ・ジャグマル・マルグとしても知られていました。[ 5 ]

さらに彼は、鉄道スポーツスタジアムで開催される鉄道部門主催の毎年恒例のサッカートーナメントのために、ムルジ・ジャグマル・ランニング・トロフィーのための基金を設立しました。このスタジアムも1935年に彼によって建設されました。[ 5 ]

参考文献

  1. ^統計、インド商務情報局（1949年）。インド石炭統計。出版マネージャー。p. 55。2024年3月1日閲覧。
  2. ^インド鉱山法：年次報告書。1954年。 2022年8月22日閲覧。
  3. ^ a b CP & Berarの商業および一般ディレクトリ。1941年。pp. 138, 665。
  4. ^ a b cインド地質調査所記録、第84巻。調査地質学。1953年。371ページ。
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y 『ジャーリアでの黄金の日々の日記 - ジャーリアの炭田におけるカッチのグルジャル・カシュトリヤの回想録と歴史』カルカッタのナトワラル・デヴラム・ジェトワ著 (1998 年) :pp:41:『ライ・サーヒブ・ムルジ・ジャグマル・サワリア』- 生涯のスケッチ。
  6. ^ a b c d e f Nanji Bapa ni Nondh-pothi(નાનજી બાપાની નોંધપોથી)(グジャラート語) (1999)、バドーダラ。これは、1954 年にジャムシェドプールのナンジ ゴビンジ タンクが生前最後に記した、KGK コミュニティによって行われた鉄道契約の日記です。この日記は後に彼の息子ゴヴァルダン ナンジ タンクによって発見され、ダルシバイ ジェサラル タンクによって編集された本として出版されました。この本は、クッチ・シャクティ (કચ્છ) により、アーンク・シディ国家賞 (અંક સિદ્ધિ રાષ્ટ્રીય એવોર્ડ) を受賞しました。 શક્તિ) 2000 年。
  7. ^カッチ・グルジャル・クシャトリヤ共同体：簡潔な歴史と栄光：ラジャ・パワン・ジェトワ著（コルカタ、2007年）。第2部：距離別の鉄道路線の詳細。63～70ページ
  8. ^ a b c d CP & Berarの商業および一般ディレクトリ。1941年。174ページ。
  9. ^ a bカッチ・ミトラ、Dt 07-05-2014、5ページ
  10. ^マディヤ・プラデーシュ州の商業・一般ディレクトリ。TN Joshi。683ページ。 2024年3月29日閲覧。
  11. ^ The Indian and Eastern Engineer: An Illustrated Monthly Journal for Engineers in India and the East . 1922. p. 280 . 2024年3月29日閲覧。
  12. ^インド（共和国）によるインド石炭統計。鉱山省出版管理部、1915年 - 石炭、pp:17
  13. ^インドの官報。 1954 年。 254.ムルジ・ジャグマル・サワリア・ドンガナラ、パンディラファ炭鉱
  14. ^インド地質調査所 (1949). 記録, 第84巻.「パカライア採石場：近隣にはラティアとパカリアに2つの採石場があります。所有者のムルジ・ジャグマル氏は、18エーカーの面積を持つパカリア採石場は現在操業しておらず、水で満たされています。北側の採石場（ラティア・パカリア採石場と呼ばれる）は24エーカーの面積を持ち、現在も操業されています。」
  15. ^ CP & Berarの商業および一般ディレクトリ。1941年。138、665ページ。
  16. ^インド地質調査所記録、第83巻。インド政府。1951年。641ページ。
  17. ^インド、地質調査所（1939年）。インド地質調査所の記録。インド地質調査所。378ページ。 2024年3月29日閲覧。
  18. ^インド地質調査所記録、第88巻。インド政府。1958年、p. 84。ビラスプールの請負業者であるSri Moolji Jagmalは、マディヤ・プラデーシュ州政府に、丘陵でクロム鉄鉱が発見されたことを報告した。
  19. ^全インド貿易名簿と人名簿。Barque & Co. ラホール。1943年。126ページ。
  20. ^歴史 – グジャラーティ・サマージ – ビラスプール2014年4月13日アーカイブウェイバックマシン
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