マラム・マラム・クリーク

マラム・マラム・クリーク
マラム・マラム・クリーク
	ミッチャムのムラム・ムラム・クリーク
	ビクトリア州のモラム・モラム・クリーク河口の位置
位置
国	オーストラリア
州	ビクトリア
LGA	マルーンダ市; マンニンガム市
市	メルボルン
身体的特徴
口	ヤラ川との合流点
• 位置	テンペルストウ
• 座標	南緯37度44分17秒東経145度9分45秒 / 南緯37.73806度東経145.16250度 / -37.73806; 145.16250
• 標高	27メートル（89フィート）
長さ	22 km (14 マイル)
退院
• 位置	口
流域の特徴
河川システム	ポートフィリップ集水域

オーストラリア、ビクトリア州のクリーク

マラム・マラム・クリークは、オーストラリア、ビクトリア州メルボルンの東郊外にある小川です。ヤラ川とヤラ・バレーの支流であるマラム・マラム・バレーの主要水路です。数万年にわたり、ウォイウルング語族の諸語を話すクリン族の先住民であるウルンドジェリ族によって、持続可能な食料源および道具として利用されてきました。

メルボルン都市圏に位置する数少ない水路の一つであり、そのほぼ全域が原生林および再生林に囲まれており、メルボルンの重要な残存生態系を構成しています。この小川の集水域には約8万人が居住しています。全長にわたって残存する森林は、カモノハシ、ラカリ、コアラ、オオキンケイ、ナンキンゴイサギ、ハジロガラス、キバタンといった重要な種の生息地となっています。

近年、メルボルン東部郊外における多くの問題において、クリークと渓谷が中心的な問題となってきました。例えば、住宅地の建設、在来植生の再生、そして最近では有料道路の建設などが挙げられます。イーストリンク有料道路は、マラム・マラム渓谷に残る生態系を阻害しないよう、1.5kmのトンネルで渓谷の下を通過しますが、リングウッドを通る際にはクリークを地上で横断するため、この地域を通るクリークの移設を余儀なくされます。

語源

Mullum Mullumはウォイウルン語から派生した語で、「大きな鳥がたくさんいる場所」を意味すると考えられており、多くの歴史家は「鷲の場所」と結論づけています。他にも「大きなアマツバメがたくさんいる場所」や「大きなフクロウがたくさんいる場所」など、様々な解釈が提唱されています。これはおそらく、谷に住む力強いフクロウを指しているのでしょう。一部の歴史家は、Mullum Mullumが、ウルンドジェリ語で「蝶がたくさんいる場所」を意味するBallum Ballumの誤訳ではないかと考えています。高地の草原地帯の周辺には、多くの蝶や蛾の種が草原で繁殖しており、その多くは未だ記録に残されていません。^[1]

地理と生態学

このクリークはマラムマラム渓谷を西へ、そして北へ22キロメートル（14マイル）流れ、ヤラ川に注ぎます。メルボルン東部の多くの郊外、クロイドン、リングウッド、ミッチャム、ドンベール、イースト・ドンカスター、ワランディート西部、テンペルストウなどを通過します。川底のシルトの影響で、通常はわずかに緑がかった茶色ですが、大雨の時には薄茶色になります。地形は、一般的にハイ・プラトー・トラクト、マラムマラム渓谷、バレー・トラクト、プレーンズ・トラクトの4つの地域に分けられます。^[2]

高原地帯

経由地:クロイドン、リングウッド

ダンデノン・バレーとヤラ・バレーを隔てる、高い森林に覆われた丘陵地帯が、マラム・マラム・クリークの源流です。この高原は、東はウィックロー山脈からリーズ・ヒル、南はベッドフォード・ロードとマルーンダ・ハイウェイ、西はラフナンズ・ヒルとウォンガ・ロードの尾根によって形成されています。ヤラ・バレー・スクールの裏手、バーツ・ヒルの南、クロイドンを源とするマラム・マラム・クリークは、南下しながら、残存する果樹園、低木林、公園を通り、リングウッドを抜け、イーストランド・ショッピングセンターを過ぎていきます。これらの残存林には、在来のヒヤシンスや小さなイネ科の木々が生い茂っています。

カワウソのようなラカリがここで小川で餌を食べています。草が生い茂り、スゲが生い茂る森林地帯には、未記録の蝶や鳥、オポッサムなどが数多く生息しています。クリークが南に向かうにつれ、乾燥した混合種の森は徐々にスワンプガムやマンナガムに取って代わられます。ニューストリート付近でクリークはかつて方向を変え、マルーンダ・ハイウェイの南側を流れ、現在は乾いたヘザーデール・クリーク上流の河床を下り、ダンデノン・クリークとポートフィリップ湾に流れ込んでいましたが、現在では自然の「河川捕捉」によってクリークの水は北の丘陵地帯の狭い隙間を通ってヤラ川に流れ込んでいます。^[2]

マラム・マラム渓谷

経由地：リングウッド、ミッチャム、パークオーチャーズ、ドンベール

マラム・マラム・クリークは、余剰の取水により、岩だらけの滝が連なる急峻なV字型の渓谷を刻んでいます。この湿った木陰には、背の高い原生林が広がり、コアラや在来種の鳥類の生息地となっています。イチョウや木生シダが繁茂しています。乾燥した丘陵地帯には、在来種のランやハリモグラが生息しています。リングウッドのポイントン・アベニューの下にある急峻な低木地帯の断崖を抜けると、マラム・マラム渓谷の岩だらけの滝とシダに覆われた土手が姿を現します。背の高いマンナガムの森は、一部には木生シダが下層に生えており、オーストラリアガマグチヨタカやフクロモモンガの生息地となっています。シュヴェルコルトコテージの近くでは、岩だらけの滝は、乾燥した開けた草に覆われた森林地帯、特にアントニオパーク、ヤランデラン、ミッチャムのヒルクレスト地域、ドンベールのチャイムコートの低木地帯とパイプトラックの近くで、自生の蘭が豊富な珍しいバレーヒースの森に囲まれています。

ホワイトフライアーズ・カレッジ近くの背の高い古代のマナガムの森には、アヒル（古い雄鹿の頂上に巣を作る）、クリムゾン・ローゼラ、モモイロインコやその他のオウム（古い窪地に巣を作る）、珍しい大型の力強いフクロウ、虹色のインコが生息している。シロエリハダカのウやゴイサギが小川の淵を泳ぎ回る。ラカリや時折カモノハシが、ギャラクシア、モズ、ヤビーを釣る。丘の斜面にはウォンバットの穴掘りの跡があるが、めったに見られない。時折、沼ワラビーやオオカンガルーが渓谷を訪れる。暖かい季節には、トカゲ、アオタゴトカゲ、アメリカマムシが見られる。他にめったに見られない種としては、マーブルヤモリやシロリップスヘビなどがある。^[2]

バレー・トラクト

経由地:ドンベール、ドンカスター・イースト、ウォーランディート

パークオーチャーズのパークロードあたりで谷が開けてきます。ここで多くの小さな支流がマラムマラムクリークに合流します。ラフナンズクリークはリングウッドノースのラウギーズブッシュランドとBJハバードブッシュランド保護区につながり、多くの緑地と都市の歩道が西側のマラムマラムクリークブッシュランド公園につながっています。マクゴーワンズロードのガールガイドキャンプのような良質なブッシュランドは、コアラやオーストラリアガマグチヨタカの隠れ家となっています。東側にはカンガルーグラスが茂る珍しいイエローボックスの開けた森林地帯があり、そこに生息するカンガルーや繁殖期のハジロコマドリの保護に役立っています。パークオーチャーズの高台からは、分水嶺とマウントマセドンの景色が望め、北にはヤラバレーが垣間見えます。この地域の古い金鉱山にはコウモリのコロニーがあります。

パークオーチャーズの田園地帯、ティンダルズ・ロードからレイノルズ・ロードにかけてのブッシュランド、カラウォン・ブッシュ・パーク、ドンベールのラーヌー・ドライブ付近の再生ブッシュランドは、いずれも素晴らしいブッシュランドの生息地と非常に重要な線状のオープンスペースを提供しています。湿地、シダ、そして草蛙の鳴き声をあげる小さな支流が、カラウォン・ブッシュ・パークでマラム川と繋がっています。カンガルー、コアラ、ハリモグラはこの地域に生息しており、クリークにはカモノハシが生息しています。グリーン・ガリー・リニア・パークの谷を形成する最後の主要支流は、ティカララ・パーク付近でマラム・クリークに合流します。このクリークは、区画内の新しい公園の真向かい、ブラックバーン・ロードの終点です。^[2]

プレーンズ・トラクト

経由地:ドンカスター・イースト、テンペルストウ

ハイデルベルグ・ウォーランディート道路の北、クリークはテンペルストウでヤラ川へとゆっくりと流れていきます。マラム川とヤラ川が合流する地点は、ウルンドジェリ族とヨーロッパ文化が交わる場所でもあります。ペティーズ・オーチャードの上流、ヤラ・バレー・メトロポリタン公園の次の区間に位置するティカララ公園は、ウルンドジェリ族にとって特に重要な場所です。ここには、古代の傷跡の木々や散在する遺跡が、この地域がウルンドジェリ族の氏族の会合場所であったという記録された証拠を裏付ける物的証拠を提供しています。

ヤラ川近くのマラム・マラム・クリーク沿いにあるポントビルのホームステッドは、初期のヨーロッパ人入植地との関連性から州の歴史的重要性を持つ場所であり、ヨーロッパ文化とウルンドジェリ文化の衝突の地としても知られています。マラム・マラム川がヤラ川に流れ込む平原は、カンガルー、ワラビー、ウォンバットの生息地であり、カモノハシの繁殖地としても知られています。オーストラリア・カモノハシ保護協会は、この地域に生息するカモノハシの個体群を調査しており、その調査により、マラム・マラム・クリークはヤラ川流域全体で最も高密度のカモノハシの生息地であることが確認されました。^[2]

集落

クリークの集水域には約7万～8万人が居住しています。クリーク沿いの集落は、下流から上流に向かって以下の通りです。

イースタン・テンプルストウ- 4,000
ウェスタン・ウォーランディート- 6,800
ドンカスター・イースト- 26,700
パークオーチャーズ- 3,500
ドンベール- 11,600
イースタンミッチャム- 8,000
リングウッド- 15,200
クロイドン- 22,000
クロイドンヒルズ- 5,400

歴史

この小川と渓谷は、現在のメルボルンからウォーランディートへのルートとして、先住民オーストラリア人によって利用されていたと推測されています。初期のヨーロッパ人入植地は、尾根の両側、主要道路や鉄道沿い、そしてより開けた谷間に、水はけの良い広々とした草地の森林を占拠しました。リングウッド、クロイドン、パーク・オーチャーズ、テンペルストウといった高原には果樹園が築かれました。

この渓谷の自然的重要性は、ナチュラリストたちによって早くから認識されていました。彼らはミッチャムを訪れ、素晴らしいブッシュランドと豊かな野生の花々を目にしました。1920年代と1930年代には、マラム・マラム渓谷を保護林公園に指定する提案がありましたが、残存するブッシュランドは開発の脅威にさらされておらず、景観も壮観ではなく、当時の社会は他の優先事項を抱えていました。第二次世界大戦後、より多くの人々がミッチャムやリングウッド・ノースのラフナンズ・ヒル、ラフナンズ・レイクを訪れ、素晴らしいブッシュランドの景色と自然を満喫しました。

1946年までに、地元の都市計画計画において、このブッシュランドを公園地として保護することが再び提案されましたが、これらの計画はMMBWメトロポリタン計画の下に統合されました。1954年、この計画は初めてクリーク渓谷沿いに一連の「パークウェイ」道路を建設することを提案しましたが、これは1969年のメルボルン交通計画で廃止されました。1930年代と1940年代にこれらのブッシュランドの隣に住居を構えることにした多くの地元住民は、50年以上にわたり、これらのブッシュランドを開発から守るために闘ってきました。^[1]

公園とレクリエーション

パークス・ビクトリアは、マラム・マラム・クリークに隣接する複数の指定公園を管理しています。この公園の大部分、特にオープン・バレー・トラクトでは植林・再生が行われていますが、その他の地域は残存する在来の森林地帯です。マラム・マラム・クリーク・トレイルは、この公園の大部分を走っており、サイクリストは渓谷全体へアクセスできます。以下は、クリークに隣接する公園の一覧です。水源からヤラ川への流れ込みまでの順に並べています。隣接する地形は太字で示されています。^[3]

ダグラス・マッグス保護区（遊び場）
ピーター・ヴァージャース保護区 (テニス)
マラム・マラム・リザーブ・リングウッド（サッカー、クリケット、遊び場）
リングウッド湖
シュヴェルコルトコテージ (地元の博物館と庭園)
ヤラン・デラン
ヒルクレスト保護区
ワレルトクリーク
バック保護区（ポニークラブと乗馬コース）
マラム・マラム・クリーク・リニア・パーク- 上部
ムラムムラムリザーブドンベール (ホッケー、ボウル、テニス)
カラウォング・ブッシュ・パーク（野生動物保護区、教育センター）
マラム・マラム・クリーク・リニア・パーク- 下部
マラム・マラム湿地
ディープクリークリザーブ（野球）
ドメイン湿地
ティカララ公園
ヤラ川

これらの公園のほとんどには歩道やトレイルがあり、その多くは歩行者と自転車の共用となっています。マラム・マラム・クリーク・リニア公園は、ドンカスター・イーストとドンベールの間のオープン・バレー・トラクトにあるクリーク沿いに広がっており、このあたりではマラム・マラム・クリーク・トレイルがクリーク沿いに走っています。上流のサイクリングコースには、渓谷を通るマラム・マラム・バレー・パスや、クリーク沿いにリングウッドからクロイドンへと続くトレイルがあります。

交差点

マラム・マラム・クリークには多くの渡り口があり、約15の歩道橋がありますが、その多くは地元の小さな歩道橋であるため、このリストには含まれていません。^[3]

パークウェイ - 片側1車線の橋
マンナガム橋 - 主要道路と歩道橋
レイノルズロード - 主要道路
ドンベール・ポニークラブ歩道橋
ティンダルズロード - 二次道路
パークロード - 二次道路と歩道橋
ヘッズロード - 地方道路（片側一車線）
イーストリンク-有料トンネル
クォーリーロード - 地元の道路（片側一車線）
ヤラン・デラン歩道橋
ディープクリークロード - 二次道路
イーストリンク-有料道路橋（リングウッドインターチェンジ）
リングウッドバイパス- 主要道路
オリバーストリート - 地元の通り
オーバンロード - 二次道路
カリンダロード - 地元の通り

有料道路トンネル

2006年から2008年にかけて、メルボルンの東部および南東部郊外を結ぶ主要有料道路、イーストリンクが建設されました。イーストリンクは、リングウッドとドンベールのマラム・マラム・クリークと渓谷を横断しています。計画段階では、この横断方法について複数の提案が検討され、その中には渓谷全体を貫通する3キロメートルのトンネルや、自然環境の破壊を伴う地上高速道路などが含まれていました。州政府は妥協案を決定し、クリークと渓谷の下に2つの1.5キロメートルのトンネルが建設されました。東行きのトンネルはクリークにちなんで名付けられ、もう1つはデイム・ネリー・メルバにちなんで名付けられました。

皮肉なことに、この小川のこの部分がこれほど自然な状態を保っていた主な理由は、1969年のメルボルン交通計画に基づき、イースタン・フリーウェイの終点に接続する計画のF35スコアズビー・フリーウェイ（イーストリンクに改名）の区間のために土地が確保されていたため、他の開発から保護されていたからである。

汚染

マラム・マラム・クリークは、都市開発に伴う多くの問題を抱えており、クリーク内外の汚染は残念ながら顕著です。クリークに影響を及ぼす最も深刻な問題として、大雨後の下水流出と、住宅地からの浄化槽排水が水路、ひいてはクリーク自体に漏れ出すことが挙げられます。この問題はヤラ川にも波及し、ビクトリア州中部の生態系と州政に深刻な影響を及ぼす大きな問題となっています。

2005年、3人のカヤック愛好家がヤラ川の水を飲んだ後、レプトスピラ症に感染し、幻覚症状と肺出血を起こしました。ヤラ川とマラムマラム・クリークで検査が行われ、多くの病原体の濃度がレクリエーション用水に関する地方および国際基準を超えていることが判明しました。これは、2007年にビクトリア州環境保護庁が発表した報告書に記載されており、人間の排泄物と大腸菌の濃度が記録・文書化されています。^{[4]雨水排水路や}地表流出水を介してクリークに流入するその他の主要な汚染物質には、犬の糞便、タバコの吸殻、包装材、その他の消費者廃棄物などがあります。

固形汚染

物理的な汚染としては、袋や包装材などのプラスチックが最も多く、小川の岸辺の満水位線にある木に引っかかっています。タイヤも特に多く、バッテリーや金属片などの車の部品も同様です。大きなコンクリート片は、何らかの理由で小川の様々な場所に流れ込み、岩の間に埋もれています。露出した骨材がなければ、ほとんど溶け込んでいるように見えます。衣類、特に手袋、靴、バッグなどの合成繊維製品も多く、シャツなどの有機素材で作られた衣類は分解されて環境に放出されます。