

1警報火災、2警報火災、3警報火災などは、火災の深刻度を分類するカテゴリーであり、米国およびカナダで一般的に使用されており、特に地方自治体の対応レベルを示しています。「多重警報」という用語は、火災が深刻で鎮圧が困難であることを簡潔に示す方法です。この分類システムは、消防署と報道機関の両方で使用されています。[ 3 ]
多重警報の指定に最も広く使われている計算式は、火災に対応するユニット(消防車、タンカー、救助車両、指揮車両など)と消防士の数に基づいています。対応する車両と消防士の数が多いほど、警報の指定レベルは高くなります。[ 3 ]
ニューハンプシャー州ロチェスター市は、ある事象の相対的な重大性を理解する上で、「小規模な建物における典型的な火災では通常、1つか2つの警報で済む」と声明を発表している。しかしながら、「商業ビルにおける大規模火災では、3つ以上の警報が必要となる」としている。[ 4 ]
ユニット/消防士の警報指定において、最初の出動は「第一警報」と呼ばれ、通常は最も大きな警報です。その後の警報は、通常、火災が拡大し消火に追加の資源が必要になった場合、または火災が長期間継続し現場の消防士を交代させる必要がある場合など、追加のユニットへの出動要請となります。[ 5 ]
管轄区域外からの部隊や消防士の要請は、複数の消防署がある都市部では、警報レベルが引き上げられるまで(警報 3 以上)、通常は行われませんが、事件の発生場所と事件発生時の管轄当局の状況によって異なります。
例えば、「3警報火災」は3つの消防署が火災に対応したことを意味すると誤解されることがよくあります。これは命名規則のルールではありませんが、複数の警報に対応する消防署の数を警報番号の決定に用いる都市もあります。これは警報番号を決定する最も簡単な方法だからです。[ 3 ] [ 6 ]
| 割り当てられたユニット | 1次警報火災/ボックスアラーム | 第一警報火災/「全員」ボックス警報 | 2次警報火災 | 3次警報火災 | 第4警報火災 | 第5警報火災 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| エンジン会社 | 3 | 5 | 8 | 12 | 16 | 21 |
| ラダー企業 | 2 | 4 (1つはFASTとして動作) | 5 | 7 | 9 | 11 |
| 大隊長 | 1 | 2 (1つはFAST) | 6 | |||
| 分隊中隊 | 1 | |||||
| 救助会社 | ||||||
| 副署長 | ||||||
| RACユニット | 1 | |||||
| 衛星ユニット | ||||||
| 安全大隊長 | ||||||
| SOC大隊長 | ||||||
| 戦術支援部隊 | ||||||
| フィールドコミュニケーションユニット | ||||||
| 野戦通信大隊長 | ||||||
| コミュニケーションユニット | ||||||
| マスクサービスユニット | 1 | |||||
| 航空偵察隊長 | ||||||
| 機動指揮部隊 | 1 | |||||
| 企画課長 | ||||||
このリストは、消防署で警報レベルがどのように分類されているか、各警報レベルに何台の消防車両または消防ユニットが対応するかなどを示す基本的な例です。ただしニューヨークでは、従来の第一警報火災、第二警報火災、第三警報火災などに加えて、追加の特別な警報レベルが使用されています。このような警報レベルの例としては、信号 10-75 の割り当て、信号 10-76 と 10-77 の割り当て、信号 10-60 の割り当てがあります。10-75 は現用火災 (つまり、建物から火災が見える) であり、10-76/10-77 の割り当ては、高層ビルの火災に対する標準的な消防署の対応である第一警報、第二警報、第三警報などとは別の警報レベルです。信号 10-60 は、大災害に対する別の対応です。エンジン部隊、はしご車部隊、救助隊などがこれらの災害に対応します。一部の部隊は消防支援捜索チーム (FAST) として活動できます。これらのインシデントに対応する主任部隊には、師団長部隊、副師団長部隊、大隊長部隊(安全、SOC、現場通信)、航空偵察主任部隊などが含まれます。
このリストは、警報レベルがプロトコルごとにどのように分類されているかを示しています。各消防車数は、各警報ごとに加算されます(5つの警報レベルに対応する消防車には、合計21の消防車隊が配置されます)。それぞれの合計数は、現場にいた消防車隊の総数です。[ 10 ]
現場指揮官が、当該事案がより高い警報レベルを要請する必要がないと判断した場合、完全な警報レベルの割り当てを要請することなく、現場への追加部隊の派遣を特別に要請することができます。例えば、火災発生時に、現場で活動している消防車中隊4個、はしご車中隊3個、分隊中隊1個、救助中隊1個、大隊長部隊2個、師団長部隊1個が活動しているとします。火災規模が2次警報を必要とするほどではないものの、より多くの装備と人員が必要な場合は、指揮官は現場への「特別要請」に対応する追加部隊の派遣を要請することができます。
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したがって、ニューヨークの第 5 警報火災の現場では、合計 21 個の消防車中隊、11 個のはしご車中隊、1 個小隊中隊、1 個救助中隊、6 個大隊長ユニット、1 個師団長ユニット、1 個副大隊長ユニット、1 個副大隊長ユニット、および作戦部長、さらに複数の専門部隊および特別に召集された部隊が現場で活動していました。
これらの消防隊はすべて、複数の消防署から現場に派遣されます。ただし、一部の消防隊は同じ消防署に合同で宿舎を構えています。つまり、一般的に考えられているように、火災には何台の消防署が対応するかではなく、現場で何台の消防隊/ユニットが活動し、何人の消防士が活動しているかが問題なのです。
この分類システムは、地域の火災発生を消防署に通報するためにプルステーションを使用していた古い伝統に由来しています。 [ 12 ]プルボックスを引くと、プルボックスは識別番号を複数回パルス状に発信し、受信側のリール式電信装置(通常は最寄りの通報事務所に設置されています)に送信します。プルボックス内で、消防士は内蔵の電信キーを使用して手動で通報を送信することができ、相互援助の要請も行えます。米国で一般的に使用されていたこのようなコードの一つは、特に激しい火災を示すために4回鳴動し、1回休止し、さらに4回鳴動するものでした(火災警報の専門家の間では「コード4-4」または単に「4-4」と呼ばれています)。このコードから「4アラーム火災」という表現が生まれました。[ 3 ]