ムリジャンクション駅

ムリジャンクション
一般情報
位置	ムリ、ランチ地区、ジャールカンド州、インド
座標	北緯23度22分43秒 東経85度52分0秒 / 北緯23.37861度 東経85.86667度 / 23.37861; 85.86667
標高	257メートル（843フィート）
システム	インド鉄道駅
所有者	インド鉄道
運営：	サウスイースタン鉄道
線	ネタジ SCBose ゴモ - ハティア本線およびバルカカナ - ムリ - チャンディル線
プラットフォーム	3
トラック	3
工事
構造タイプ	グレード
駐車場	利用可能
自転車施設	いいえ
アクセス可能	利用可能
その他の情報
状態	機能的
駅コード	ムリ
ゾーン	サウスイースタン鉄道
部門	ランチ
分類	NSG-4
Webサイト	www.irctc.co.in/nget/train-search
歴史
オープン	1907年; 119年前 （1907年）
以前の名前	ベンガル・ナグプール鉄道
サービス 前駅 インド鉄道 次の駅 ターミナル 南東鉄道ゾーン ゴモ・ムリ支線 トゥリン ゴモ方面 南東鉄道ゾーン ムリ～ランチ線 シリ ランチジャンクション方面 イルー タタナガルジャンクション方面 南東鉄道ゾーン タタナガル - バルカカナ支線 ハルベラ アサンソルジャンクション方面
ルートマップ 伝説 キロ ハティア・ルーケラ線 156 150 ハティア ランチ・トリ線 Tori Jnへ 151 146 アルゴラ 149 144 ランチ 145 140 ナムコム カンドラ・ナムコム線 （予定） ハダップ ウリダ ブンドゥ タマル ランガマティ パルガム アサンソル–タタナガル– カラグプル線 カンドラ アサンソル–タタナガル– カラグプル線 138 133 タティシルワイ コデルマ・ハザリバグ –バルカカナ–ランチ線 133 128 ガンガガット トラックが分割される 丘陵地帯 117 ケルワ・コチャ 114 ジョンハ （ ムリ方面 DN列車のみ ） 121 ヘスラベラ 113 ゴータマダラ （ ランチ方面 UP列車のみ ） トラックが分割される 丘陵地帯 106 ブルワダグ 98 北 90 シリ バルカカナ～ムリ～チャンディル線 チャンディルへ 84 ムリ バルカカナ～ムリ～チャンディル線 バルカカナへ スバルナレカ川 ジャールカンド州 西ベンガル州 79 トゥリン 72 ジャリダ 66 ベグンコドル 60 コツィラ プルリアへ 55 ダムルグトゥ 49 プンダグ 西ベンガル州 ジャールカンド州 39 ラダガオン 32 ボカロ鉄鋼都市 ボカロ製鉄所 アドラ・ボカロ・スチール・シティ線 26 トゥプカディ ダモダル川 21 ラジャベラ バルカカナ・ゴモ線 チャンドラプラ温泉 発電所 17 チャンドラプラ 21 ダグダ ダンバード・チャンドラプラ線 9 テロ 5 コチャルガラ ジャムニア川 アドラ・ゴモ線 0 NSC ボーズ・ゴモ アサンソルJn. ·ガヤJn. キロ 伝説 キロ ソンナガルへ ゴモへ/ コデルマ 126 バルカカナ バルカカナ・ランチ線 ランチへ 121 ラムガル駐屯地 109 マエル 106 バルキポナ 99 ゴラロード 90 ハルベラ 85 ソンディムラ 78 バルランガ ネタジ SCBose ゴモ - ハティア線 ゴモへ 68 ムリ ネタジ SCBose ゴモ - ハティア線 ハティアへ スバルナレカ川 ジャールカンド州 西ベンガル州 57 イルー 55 トラン 44 スイサ 西ベンガル州 ジャールカンド州 37 30 ティルルディ 1990年までの旧ルート 31 バカルクディ 29 ラテムダ 24 ハスラン 18 ジムリ 8 グンダ・ビハール 23 イチャディ 16 ダルミ 11 パクリディ 1990年までの旧ルート バムニ川 0 チャンディル アサンソル–タタナガル– カラグプル線 キロ
位置

ムリ・ジャンクション駅（駅コード：MURI）は、インド・ジャールカンド州ランチ地区の辺鄙な町ムリに停車する鉄道駅である。ムリ・ジャンクションは、インド国鉄南東鉄道管区のランチ地区に属している。

歴史

プルリア・ランチ線は1907年にBNRの狭軌鉄道として開通した。^[1]

1927年、ベンガル・ナグプール鉄道はチャンディル-バルカカナ間の116キロメートル（72マイル）を開通させた。^[2]

全長143キロメートル（89マイル）のチャンドラプラ・ムリ・ランチ・ハティア線の建設は1957年に始まり、1961年に完成した。^[3]

さらなる拡張

鉄道会社はムリを迂回するシリ・イルー線を提案しており、この線が完成すればランチーからの列車はムリで機関車を逆戻りさせることなくタタナガルやハウラーまで走行できるようになり、ムリでの機関車交換による30分以上の遅延が回避される。

設備

主な設備としては、待合室、休憩室、コンピューター予約システム、予約カウンター、駐車場などがあります。^{[4] [5]}車両は駅構内への進入が許可されています。政府鉄道警察（GRP）の警備員が警備にあたります。ムリジャンクション付近には、医療サービスを提供する鉄道医療ユニットがあります。^[5]

プラットフォーム

3 つのプラットフォームがあり、それらは歩道橋(FOB) で相互接続されています。

電車

多くの急行列車と旅客列車がムリジャンクションを通過します。ムリは、それらの列車のうちいくつかにとって終着駅でもあります。ランチーからは近隣の目的地へ向けて、電化されたローカル旅客列車も頻繁に運行しています。ムリは、コルカタ、ニューデリー、ムンバイ、チェンナイ、ダンバード、レヌクート、スーラト、グワハティ、パトナ、カンプール、プリー、ジャンムー・タウィなど、インドの主要都市と結ばれています。 ^{[6] [7]}

最寄りの空港

ムリジャンクションに最も近い空港は次のとおりです。

1. ビルサ ムンダ空港、ランチ 63 キロメートル (39 マイル)
2. ガヤ空港、ガヤ200 キロ (120 マイル)
3. ロック ナヤック ジャヤプラカシュ空港、パトナ289 キロ (180 マイル)
4. ネタジ・スバーシュ・チャンドラ・ボース国際空港、コルカタ308 キロメートル (191 マイル)

参照

• ランチ

参考文献

1. 「IRの歴史：パートIII（1900–1947）」IRFCA . 2012年11月12日閲覧。
2. 「SE鉄道設立における主要な出来事」サウス・イースタン鉄道。2013年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月10日閲覧。
3. ムーニス・ラザ＆ヤシュ・アガーワル（1986年）『インドの交通地理：商品の流れとインド経済の地域構造』コンセプト出版会社、A-15/16コマーシャルブロック、モハンガーデン、ニューデリー – 110059。ISBN 81-7022-089-0. 2013年4月20日閲覧。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
4. 「コンピューター予約サービスが利用可能な場所（州別）一覧」インド鉄道公式ウェブサイト。2013年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月18日閲覧。
5. 「RANCHI DIVISION AT A GLANCE」. South Eastern Railway, Govt of India. 2013年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月26日閲覧。
6. 「ムリジャンクションの列車」India Rail Info . 2012年4月1日閲覧。
7. 「Muri Railway Station Details」. indiantrains.org . 2012年4月1日閲覧。

外部リンク

• ムリジャンクションマップ
• ランチ地区の公式ウェブサイト