マーク・エスク

マーク・エスク
ミルク・エスク
木々に囲まれたゆっくりとした流れの川と、スパンのない左側の石の橋台
マーク・エスク川と路面電車橋の遺跡
ノースヨークシャーの地形図
ノースヨークシャーの地形図
マーク・エスク川の河口
語源ミルチェスク
位置
郡ノースヨークシャー
国イングランド
身体的特徴
ソース 
 • 位置ベックホール
 • 座標北緯54度24分29秒 西経0度44分18秒 / 北緯54.4081度、西経0.7383度 / 54.4081; -0.7383
口 
 • 位置
グロスモント
 • 座標
北緯54度26分11秒 西経0度43分50秒 / 北緯54.4365度、西経0.7306度 / 54.4365; -0.7306
長さ5キロメートル（3マイル）
流域の大きさ6,500ヘクタール（16,000エーカー）
流域の特徴
河川システムエスク川
EA水域IDGB104027068060

マーク・エスク川は、イングランド、ノース・ヨークシャー州ノース・ヨーク・ムーアズを流れる小川です。エスク川の支流で、ウィットビーで北海に流れ込みます。地図によると、この川はウェスト・ベックとエラー・ベックの合流点であるベック・ホールを源流としていますが、 [ i ]上流域の水路はマーク・エスク川と表記されることもあります。

語源

この名前は 1230年頃にMirchescとして初めて記録され、その後Myrke、Mirk、Mirkeの綴りが互換的に使用されています。[ 1 ] Muir Eskと表記されることもあります。[ 2 ] KnoxはMurkという名前が川が流れる暗い樹木の茂った渓谷に由来すると示唆していますが、[ 3 ] Wrightは水の色にちなんで名付けられたと述べています。[ 4 ]この名前はKnavesmire、Gormire、Ainderby Miresと同じ語源で、湿地を意味する古ノルド語のmyrrに由来している可能性があります。 [ 5 ]

この水路は川と呼ばれることもあり、長さはわずか5キロメートル（3マイル）で、ヨークシャーで最も短い名前の付いた川の1つとなっています（ヨークシャーで最も短い名前の付いた川はベイン川とされています）。[ 6 ] [ 7 ]

ルート

マーク・エスク川は、ヘイゼル・ヘッドからグロスモントまで大部分が玉石粘土の上を流れているが、実際にマーク・エスク川と名付けられた川はベック・ホールからグロスモントまで流れ、5キロメートル（3マイル）にわたる。 [ 8 ] [ 9 ]ベックの流路は氷河作用の影響を受けてきた。エラー・ベックの支流はダーンホルム近くの岩だらけの谷を流れるが、氷河作用の前は、現在の西のベック・ホールに向かうルートではなく、北のグロスモントに向かうより直接的なルートを取っていた。[ 10 ]川は、南のピカリング湖に向かっていたエスクデール湖からの越流水路を反対方向（北向き）に流れている。現在、水は水路の一部に沿って北のエスク川まで流れている。[ 2 ]マーク・エスク川は、エラー・ベックがウェスト・ベックと合流するベック・ホールで形成されているが、支流のベックの上流域を今でもマーク・エスクと呼ぶ人もいる。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]

マーク・エスク川はエスク川本流の支流であるが、[ 14 ]マーク・エスク川自体にも、エラー・ベック（ダーウェント川源流近くのフィリングデールズ・ムーアの海抜約830フィート（250メートル）の高さに源を発する）、ウェスト・ベック、ホイールデール・ベックなど、いくつかの支流がある。[ 15 ] [ 16 ]マーク・エスク川は、合計90平方キロメートル（35平方マイル）の面積を流域としている。[ 17 ] [ 9 ] [ 18 ] [ 19 ]集水域の大部分は、森林地帯と荒野のほか、牧草地と少数の集落から構成されている。[ 20 ]川がベック・ホールを通過する際、ベック・ホールの森林地帯として挙げられるSSSIを通過する。[ 21 ]

エラー・ベックにはトーマソン・フォス[ ii ] （ゴースランドの北西1.6km（1マイル））の滝があり、4メートル（13フィート）の落差で砂岩の壁に囲まれたプールに流れ落ちている。滝の上流では、ベックの幅は3メートル（9.8フィート）に狭まっている。[ 23 ] [ 24 ]マリアン・スパウトもまた、マーク・エスク川の支流の一つ（ウェスト・ベック）に位置している。[ 25 ]

グロスモントで川がエスク川に合流する直前に架かる歩道橋と鉄道橋は、どちらもグレード II 指定建造物です。[ 26 ] [ 27 ]マークエスク川の谷は、 1830 年代にマークエスク川、エラーベック川、ニュートンデール渓谷を横断する鉄道を建設するための水路を提供しました。しかし、マークエスク川の谷を横断するには、少なくとも 8 つの鉄道橋が必要でした。[ 28 ] [ 29 ]グロスモントを通る最終区間では、川は峡谷を切り開き、その上を鉄道と歩道橋が渡っています。[ 30 ]

業界

マーク・エスク川をエスク・バレー村落（西岸）からクラッグ・クリフ村落（東岸）まで渡る歩道橋が2015年に設置された。この場所には1935年まで歩道橋があり、谷の反対側の村落で鉄鉱石や鉱石を採掘する鉱夫や採石夫が、ケーブルカーで川を渡って鉱物を運ぶのに役立っていた。[ 31 ]橋は1930年代の洪水で流された。[ 32 ] [ 33 ]洪水で古い浅瀬も野原に取り残され、川は古い浅瀬の北側でより深い流れになった。[ 34 ]

製粉所は、ゴースランドの2番目の鉄道駅の近くのエラー・ベック（時にはマーク・エスクと呼ばれる）にまたがっていた。そのため、駅の初期の頃にはゴースランド・ミルとして知られていた。[ 12 ]

注記

  1. ^この水路は、同じくノースヨークシャーのスキップトンを流れるエラーベックと混同しないでください
  2. ^ ThomassinやThomasinなどの別の綴りも残っている。 [ 22 ]

参考文献

  1. ^ Ekwall, Eilert (1928). English River-Names . Oxford: Clarendon Press. p. 151. OCLC  230704197 .
  2. ^ a bオズボーン、ロジャー（1999年）『浮かぶ卵：地質学の形成におけるエピソード』ロンドン：ピムリコ、322頁。ISBN 0712666869。
  3. ^ノックス、ロバート (1855). 『ハンバー川とティーズ川の間の東ヨークシャーの地質、地形、古物に関する記述』スカーバラ: ノックス社. p. 79. OCLC 84580983 . 
  4. ^ライト、ピーター (2001)。ヨークシャーの地名。スキップトン: デールズマン。 p. 65.ISBN​ 1855681900。
  5. ^モリス, RW (1982).地名を通して見るヨークシャー. ニュートン・アボット: デイヴィッド＆チャールズ. p. 115. ISBN 0715382306。
  6. ^ワトソン、キース（1995年5月25日）「グロスモント・サーキュラー」ノーザン・エコー誌、20頁（51頁）。ISSN 2043-0442。…そしてマーク・エスク川に架かる歩道橋を渡ります。 
  7. ^リア、ニコラス（1996年5月4日）「ショートライバル」ダーリントン＆ストックトン・タイムズ、  1996-18号、15頁。ISSN 2516-5348。 
  8. ^リード 1901、17ページ。
  9. ^ a b「Murk Esk from Eller Beck to River Esk | Catchment Data Explorer | Catchment Data Explorer」 . environment.data.gov.uk . 2025年7月25日閲覧。
  10. ^リード 1901、91ページ。
  11. ^バグショー、マイク (2014). 『スロー・ヨークシャー・ムーアズ＆ウォルズ：ヨークとその海岸を含む』 チャルフォント・セント・ピーター：ブラッド社 p. 54. ISBN 9781841625485。
  12. ^ a bジェイコブス、リアナ (2023年11月18日). 「『オール・クリーチャーズ・グレート・アンド・スモール』の撮影場所：チャンネル5とBBCの人気ドラマシリーズで紹介された、ヨークシャー・デールズのパブ、鉄道駅、屋敷、お店など、無料で訪れることができる場所 - 人気ドラマ『オール・クリーチャーズ・グレート・アンド・スモール』で紹介された、無料で訪れることができるパブ、お店、屋敷は数多くあります」 . infoweb.newsbank.com . 2025年9月2日閲覧。
  13. ^ミルズ 2006、115ページ。
  14. ^ヘンリー1956、13ページ。
  15. ^ヘンリー1956年、106ページ。
  16. ^リード 1901、44～45ページ。
  17. ^ミルズ 2006、6～7頁。
  18. ^ 「Eller beck from Source to Murk Esk | Catchment Data Explorer | Catchment Data Explorer」 . environment.data.gov.uk . 2025年7月25日閲覧。
  19. ^ 「Murk Esk from Source to Wheeldale Gill | Catchment Data Explorer | Catchment Data Explorer」 . environment.data.gov.uk . 2025年7月25日閲覧。
  20. ^ミルズ 2006、7ページ。
  21. ^ 「ベックホール」（PDF） . designatedsites.naturalengland.org.uk . 2025年9月2日閲覧。
  22. ^ハドソン、ブライアン・J. (2003). 「沿岸観光地における滝の魅力：ヨークシャー海岸とクイーンズランド州ゴールドコーストの比較」.国際観光研究誌. 5 (4). ボグナー・レジス: ワイリー: 286. ISSN 1099-2340 . 
  23. ^バーソロミュー地名辞典（イギリス各地）. エディンバラ: バーソロミュー. 1986年. p. 240. ISBN 0702807311。
  24. ^フェローズ、グリフ・J. (2003). 『イングランドの滝：観光客とハイカーのための実用ガイド』ウィルムズロー：シグマ・レジャー. p. 147. ISBN 1-85058-767-1。
  25. ^ホワイト、ジェフリー (1983) [1974].ノースヨークムーアズ・ウォークス・フォー・モーターリスト (ウォーン・ウォーキング・ガイド)ロンドン: フレデリック・ウォーン. p. 52. ISBN 0-7232-2802-7。
  26. ^ Historic England . 「ノース・ヨーク・ムーアズ鉄道橋（マーク・エスク川を渡る）（グレードII）（1295689）」 .イングランド国立遺産リスト. 2025年9月2日閲覧。
  27. ^ヒストリック・イングランド. 「ノース・ヨーク・ムーアズ鉄道歩道橋（マーク・エスク川を渡る）（グレードII）（1174643）」 .イングランド国立遺産リスト. 2025年9月2日閲覧。
  28. ^イースト、W. E. (1932). 「ウィットビーの町の港と道路の歴史地理学」.地理学ジャーナル. 80 (6). ロンドン: 王立地理学会: 496. ISSN 0016-7398 . OCLC 695467893 .  
  29. ^ベンハム、フィリップ (2008). 『ノース・ヨークシャー・ムーアズ鉄道の図解歴史』 ハーシャム: OPC. p. 18. ISBN 9780860936220。
  30. ^ヘンリー1956年、113ページ。
  31. ^ 「ノースヨークムーアズに新しい乗馬道」 infoweb.newsbank.com 2015年5月27日. 2025年7月25日閲覧。
  32. ^「数十年ぶりに修復されたムーアへの入り口」ヨークシャー・ポスト、2015年4月9日、15ページ。ISSN 0140-0460。 
  33. ^「橋が開通」ヨークシャー・ポスト、2015年5月21日、 p.6。ISSN 0140-0460。 
  34. ^「新しい橋はミッシングリンクだ」The Northern Echo 、2015年5月22日、 p.21。ISSN 2056-4287。 

出典

  • ヘンリー、フレデリック・デニス・キャメロン (1956).エスクデール（ノース・ヨークシャー）排水システムの発達とその地域の地質との関係（論文）. リーズ：リーズ大学. OCLC  1063646760 .
  • ミルズ、キャロリン (2006).英国ノースヨークシャー州エスク川における河川細粒土砂輸送のダイナミクス(PDF) . etheses.dur.ac.uk (論文). ダラム：ダラム大学. OCLC  912900586. 2025年9月2日閲覧.
  • リード、フレデリック・リチャード・クーパー（1901年）『イースト・ヨークシャーの河川の地質史、1900年のセジウィック賞論文』ロンドン：C. J. クレイ・アンド・サンズ社、OCLC  11368522。
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