マレーヒル暴動

モントリオールの恐怖の夜としても知られるマレーヒル暴動は、 1969年10月7日にケベック州モントリオールで発生した16時間にわたる騒乱の中で発生し、市警察はストライキに入った。 [ 1 ]多くの商店が損壊・略奪され、100人が逮捕された。ロバート・デュマ警部補は、マレーヒル・タクシー会社と、憤慨したフランス語圏のタクシー運転手とその支持者との激しい衝突で死亡した。カナダ軍のヴァン・ドゥー部隊が到着し、暴動は鎮圧され、厳重な警備体制のない16時間後に法と秩序が回復された。

背景

モントリオールの警察官がストライキに踏み切ったのは、FLQが仕掛けた爆弾の解体や頻繁な抗議活動のパトロールによる劣悪な労働環境が原因だった。モントリオール警察はまた、トロントの警察官の給与と同等の賃金の引き上げも求めていた。[ 2 ]さらに、汚職を取り締まることで「街を浄化する」と公約し、改革者として選出されたモントリオール市長ジャン・ドラポーは、前任者たちと何ら変わらない行動に終わり、多くの人々に失望を残した。 [ 3 ]ドラポーがモントリオール市民の日常生活の改善に努めるのではなく、万博67のような壮大なプロジェクトに注力したことも、市民の不満を募らせていた。[ 3 ]ジャーナリストのニック・オフ・デア・モールは、1969年までにモントリオールの労働者階級はドラポーが街のスカイラインを占めるきらびやかな近代的な高層ビルを建てることだけを考えていて、人々の懸念やニーズには無関心であると感じていたと書いている。[ 3 ]

警察は巡査の年間給与を7,300ドルから9,200ドルに引き上げることを要求し、モントリオールの警察活動はトロントよりも危険であり、1968年には2人の警官が職務中に死亡し、1968年と1969年にモントリオールでフランス系カナダ人とイギリス系カナダ人の間で暴動が頻繁に発生し、危険性が増したと主張した。[ 4 ] 1968年2月から1969年4月の間に、モントリオールでは41件のギャングによる殺人が発生し、これはそれ以前の15年間の合計を上回る数であり、モントリオールの裏社会を伝統的に支配してきたマフィアの権力に、若い世代のフランス系カナダ人犯罪者が挑戦しようとしたことが原因だった。[ 5 ]

警察のストライキにつながる市民の騒乱

多くの人にとって、マレーヒル・タクシー会社の独占はドラポー統治の象徴であり、権力と影響力を持つ者は市から便宜を図られるが、労働者階級のタクシー運転手など他の者は便宜を図られないという状況だった。 [ 3 ]マレーヒル・タクシー会社の所有者はイギリス系カナダ人だったが、タクシー運転手のほとんどはフランス系カナダ人だった。これが緊張をさらに高めた。[ 6 ]タクシー運転手たちは、利益の多い空港タクシー路線が自分たちの犠牲のもとにマレーヒル・タクシー会社に独占されていることに憤慨し、1968年9月にタクシー解放運動（MLT）を結成した。 [ 7 ]タクシー解放運動は、モントリオールのフランス系カナダ人労働者階級がイギリス系カナダ人資本家に搾取されていると主張し、ケベックを独立した社会主義国家にするための暴力的な革命を正当化したFLQとゆるくつながっていた。[ 8 ]

1968年にモントリオールでは合計75件の殺人事件が発生し、この都市は「カナダの殺人首都」という評判を得ました。[ 5 ]

1968年6月24日のサン・ジャン・バティスト記念日に発生した暴動は、カナダの首相ピエール・トルドー（彼らの忌み嫌う人物）がケベック州を訪問したことがきっかけとなり、ケベック分離主義者の怒りを買った。その後、セジェップ（カナダの学生団体）の学生たちが大学への就職枠拡大を求めて デモを行った。

タクシー運転手たちは、ドーヴァル空港でマレーヒル社のタクシーとバスの独占に抗議した。[ 4 ] 1968年10月30日、MLTに先導または感化され、約1,000人の抗議者が250台のタクシーでドーヴァル空港を封鎖し、機会があればマレーヒル社の車両に火をつけた。[ 9 ]タクシー運転手への支援を示すため、FLQはマレーヒル社のバスに爆弾を仕掛けたが、爆発する前に警察が解除し、ウェストマウントにあるマレーヒル社のオーナーの自宅を爆破した。[ 10 ]

1969年の最初の6か月間にモントリオールで93件の銀行強盗が発生したが、1968年の最初の6か月間の銀行強盗は48件であった。[ 5 ]

1969年1月と2月、FLQはモントリオールで10件の爆破テロ事件を起こした。1968年8月から1969年2月の間に、FLQが関与する爆破事件は75件発生した。[ 5 ] 1969年2月、FLQはモントリオール証券取引所（28名負傷）とモントリオール女王印刷局事務所で爆破テロを起こした。[ 5 ]

1969年3月、モントリオールの英語圏エリート層の伝統的な拠点であるマギル大学をフランス語圏の大学に転換するよう求めるフランス系カナダ人による暴力的なデモが勃発した。これは、マギル大学を英語圏の大学のままに維持するよう求める英語系カナダ人による対抗デモへと発展した。[ 4 ]抗議運動の指導者は、オンタリオ州出身のマルクス主義政治学非常勤講師スタンリー・グレイで、皮肉なことにフランス語をほとんど話せなかったが、「アングロエリート主義」を終わらせるためにはマギル大学はフランス語圏の大学にならなければならないと宣言し、ケベック分離独立運動からの支持を集めた。[ 11 ] 2週間にわたる衝突と抗議活動で、ケベック分離主義者が「革命！ケベック社会主義者万歳！自由ケベック万歳！」などのスローガンを叫びながらマギル大学上院と管理委員会の会議に乱入したため、マギル大学は大混乱に陥った。 [ 11 ]オペレーション・マギル・フランセ抗議活動のクライマックスは1969年3月28日の夜に起こった。グレイ率いる9000人のケベック分離主義者のグループがマギル大学を襲撃しようとし、マギル大学からグレイのグループをキャンパスから締め出すよう要請されていた警察官と衝突した。[ 11 ]

1969年9月、サン・レオナール郊外で、言語問題をめぐってイタリア系カナダ人とフランス系カナダ人の間で暴動が発生した。[ 4 ]イタリア移民の親たちは、学校の授業言語が英語からフランス語になったことに抗議して子供たちを学校に通わせなかった。そして1969年9月10日、1,500人のフランス系カナダ人民族主義者の集団が、学校ボイコットに抗議するため、郊外のリトル・イタリー地区を行進しようとした。[ 12 ]行進参加者は到着するとイタリア系カナダ人に襲撃され、路上で一晩中暴力が続いた。[ 13 ]

1969年10月の第1週、市が設置した仲裁委員会は、警察官の給与を1,180ドル増額することを決定した。これは、警察が要求していた2,000ドルの増額を大きく下回るものであった。この決定を受け、警察は違法なストライキに突入した。[ 4 ]モントリオール市は、万博1967への財政投資と1976年夏季オリンピックの同時開催立候補により、既に多額の負債を抱えており、警察官の給与引き上げに充てる資金はほとんど残っていなかった。[ 14 ]

暴動

1969年10月7日の朝、モントリオール市内17か所の警察署はすべて無人となり、警官たちはポール・ソーヴ・アリーナに「勉強の日」と称して集結した。[ 15 ]消防士たちもストライキに参加した。[ 15 ]州政府は午前中にケベック州警察から400人の警官をモントリオールに派遣し、ケベック州首相ジャン＝ジャック・ベルトランは国民議会の緊急会議を招集して職場復帰法を可決させた。[ 15 ]その日の終わりまでに、政府は秩序維持のためさらに400人のケベック州警察の警官をモントリオールに派遣した。[ 15 ]しかし、状況下では彼らの努力は実を結ばず、モントリオールは史上最悪の無法地帯の一つに見舞われた。[ 16 ]

警察がストライキ中、不満を抱えたMLT所属のタクシー運転手の一団が午後6時頃、市庁舎の外に警察のストライキを支持するために現れた。群衆はドラポーを汚職と非難する横断幕を掲げていた。[ 3 ] [ 15 ]集会の後、タクシー運転手たちは車列を作り、その車列をポパイズ・モーターサイクル・クラブが護衛した。ポパイズ・モーターサイクル・クラブはモントリオールに数あるアウトロー・バイカー・クラブの中でも最も暴力的なクラブである。[ 10 ]車列にはジャーナリストやケベック独立を求める横断幕を掲げるFLQのメンバーも加わっていた。[ 10 ]路上で車列はマレー・ヒルのリムジンに遭遇し、リムジンは停止させられた。[ 10 ]乗客と運転手は車から降りることを許されたが、車はタクシー運転手とポパイズによって粉々に破壊された。[ 10 ]

タクシー運転手、ポパイズ、FLQはグリフィンタウンのマレーヒル車庫の周りに集まり、ドルバル空港におけるマレーヒルの独占に抗議した。[ 3 ]ケベック州警察が車庫への行進を止めようとしたが、ストライキ中のモントリオール警官によって阻止された。タクシー運転手の多くは火炎瓶で武装しており、マレーヒル社の車庫を焼き払おうとしていた。[ 17 ]マレーヒル本社では、若者たちが窓から石やレンガを投げつけ、続いて火炎瓶を投げつけた。[ 18 ]狙撃兵が発砲し、デモ参加者の1人が反撃した。[ 3 ]マレーヒルの警備員は12ゲージのショットガンで武装しており、数人が重傷を負った。[ 19 ]ある若者がマレーヒルのタクシーを運転し、5台のリムジンと3台のバスの列に突っ込んだ。[ 19 ]ケベック州警の警官8人はタクシー運転手たちに取り囲まれ、ラ・プレス紙の記者が書いたように、「怒鳴られ、暴行され、帽子を空中に投げつけられ、バッジを剥ぎ取られた」。[ 19 ]ロバート・デュマ警視伍長は、警備員とオーナーの息子が屋根から発砲し、死亡した。[ 20 ]バスは横転し、焼かれた。[ 3 ]マレーヒルの車庫での状況が悪化するにつれ、市内のケベック州警の警官の大半がそこへ向かうよう命じられ、市の残りの地域は比較的無防備な状態になった。[ 19 ]

警察は主にマレーヒルのオフィスに配置されていたため、市内のその他の地域は比較的無防備だった。暴徒たちは窓を割り、店舗を略奪した。[ 3 ]暴徒たちはドラポーが所有する高級レストラン、ル・ヴァイソー・ドールを標的にした。そこは徹底的に破壊され、略奪された。[ 3 ]暴徒たちはまた、マレーヒルの会社が所有するピックアップポイント、マギル大学、IBMのモントリオールオフィスも狙った。[ 3 ]銃で武装した覆面の男たちのギャングが組織的に銀行を強盗したが、ほとんどの銀行は手元にわずかな現金しか持っていなかったため、銀行員の損失は限られていた。[ 15 ]そうしなかったエパルニュ銀行のある支店は、破壊して侵入した3人の覆面の男たちに28,845ドルを失った。[ 15 ]

モントリオール・ガゼットは1969年10月8日に次のように報じた。

火災、爆発、暴行、そして激しい銃撃戦により、モントリオール市民は屋内に閉じこもり、恐怖政治が街を混乱の淵に追い込み、軍の救援要請に至った。昨夜、数百人の略奪者がモントリオール中心部を襲撃し、市史上最悪の無法状態の一つとなった。サント・カトリーヌ・ピール通り周辺のホテル、銀行、店舗、レストランの窓は、石を投げつけた若者たちによって割られた。数千人の見物人が、略奪者が店の窓から商品を盗む様子を傍観していた。[ 21 ]

店を略奪したフランス系カナダ人の若者の多くは、モントリオールの英語系カナダ人少数派による経済的支配に抗議していると主張し、分離主義のスローガンを叫んでいた。[ 6 ]その主張にもかかわらず、略奪者はフランス系カナダ人の店と英語系カナダ人の店を区別しなかった。

その日の終わりまでに、50万ドル以上の商品が店から略奪され、100人が逮捕された。[ 19 ]

政府の対応

暴動が続く中、ケベック州議会は警察を強制的に活動させる非常事態法を可決した。ケベック州首相ジャン＝ジャック・ベルトランは、英領北アメリカ法の「民力援助」条項に基づき、連邦政府に対しカナダ軍をモントリオールに派遣するよう要請した。[ 15 ]兵士たちはヴァルカルティエからモントリオールへ急行し、街頭を巡回して秩序を維持した。[ 3 ] [ 6 ]モントリオールに派遣された部隊は、カナダで最も有名なフランス系カナダ人連隊であり、陸軍全体で最も多くの勲章を授与された部隊の一つである「ヴァン・ドゥース」（フランス語で22）として知られるロイヤル第22連隊であった。 [ 15 ]真夜中過ぎに軍が派遣されたことで、混乱と暴力は終結し、街に秩序が戻り、住民のほとんどが安堵した。[ 6 ]

余波

秩序が回復した時点で、108人が逮捕されていた。モントリオール市が警察力の管理能力を欠いていたことが、1970年にモントリオール都市共同体（SPCUM）が設立される原動力となった。 [ 22 ]モントリオール市は警察官の給与を引き上げることができなかったため、州政府はモントリオール島全体を管轄する新しい警察組織であるSPCUMを設立することでこの問題を解決した。これにより、モントリオールの裕福な郊外住民も市の警備費用を負担することになった。[ 23 ] SPCUMは2000年の市町村合併に伴い、2002年にSPVMとなった。マレーヒルもドルバル空港の独占権を失った。

この事件はマルク・カルボノーとジャック・ランクトーを過激化させ、彼らはその後十月危機に参加した。[ 24 ]

参照

参考文献

  1. ^ナップ、デイヴィッド（1969年10月8日）「1969年：モントリオールの『恐怖の夜』」「 。CBCニュース。」
  2. ^ドハティ、ケビン（1999年10月7日）「1969年の警察ストライキで街は大混乱に陥った」モントリオール・ガゼット紙。
  3. ^ a b c d e f g h i j k l Auf der Maur 1972、p. 15.
  4. ^ a b c d eサンクトン 1985年、108ページ。
  5. ^ a b c d eピーターセン、1970 年、p. 243.
  6. ^ a b c dモートン 1999、256ページ。
  7. ^パーマー 2009、236 & 351 ページ。
  8. ^パーマー 2009、236ページ。
  9. ^パーマー 2009、351ページ。
  10. ^ a b c d eジェニッシュ 2018、p. 171.
  11. ^ a b cジェニッシュ 2018、164頁。
  12. ^ジェニッシュ 2018、174頁。
  13. ^ジェニッシュ 2018、175頁。
  14. ^サンクトン 1985年、111ページ。
  15. ^ a b c d e f g h iジェニッシュ 2018、170頁。
  16. ^ 「私たちの目を通して見る歴史：1969年10月8日、警察のストライキ、その後の混乱」モントリオール・ガゼット、2019年10月8日。 2019年12月25日閲覧。
  17. ^パーマー 2009、236–237 ページ。
  18. ^ Jenish 2018、171–172 ページ。
  19. ^ a b c d eジェニッシュ 2018、p. 172.
  20. ^ケビン・ドハティ（1999年10月7日）「1969年の警察ストライキで街は大混乱に陥った」モントリオール・ガゼット紙。 2020年2月17日閲覧。
  21. ^ 「私たちの目を通して見る歴史：1969年10月8日、警察のストライキ、その後の混乱」モントリオール・ガゼット、2019年10月8日。 2019年12月25日閲覧。
  22. ^ドハティ、ケビン（1999年10月7日）「1969年の警察ストライキで街は大混乱に陥った」モントリオール・ガゼット紙。
  23. ^ライトボディ 2005、424ページ。
  24. ^フランク, JA; ケリー, マイケル・J.; ミッチェル, トーマス・H. (1983年9月). 「『平和な王国』の神話：カナダ史における暴力の解釈」.平和研究. 15 (3). ウィニペグ, マニトバ:カナディアン・メノナイト大学: 52–60 . JSTOR 23609791 . 

出典

  • ニック・アウフ・デア・モール(1972)。ケベック: クロニクル: 1968–1972。トロント：ジェームズ・ロリマー。
  • ライトボディ、ジェームズ（2005年）『カナダの都市政治』トロント：トロント大学出版局。
  • ジェニッシュ、ダーシー（2018年）『十月危機の誕生』トロント：ダブルデイ・カナダ
  • モートン、デズモンド（1999年）『カナダの軍事史』トロント：マクレランド・アンド・スチュワート社
  • パーマー、ブライアン（2009年）『カナダの1960年代：反抗の時代におけるアイデンティティの皮肉』トロント：トロント大学出版局。
  • ピーターセン、ヴァージル（1970年）「犯罪」『ブリタニア百科事典年鑑1970』シカゴ大学出版局、pp.  241-245。
  • サンクトン、アンドリュー（1985年）『モントリオール島の統治：言語の違いと大都市圏の政治』バークレー：カリフォルニア大学出版局
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Murray-Hill_riot&oldid=1332907055」より取得