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4018号機と4501号機はアメリカ鉄道博物館に展示されている。 | |
旧名 | サウスウェスト鉄道歴史協会、蒸気鉄道時代博物館 |
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| 設立 | 1963 |
| 位置 | フリスコ、テキサス州、アメリカ合衆国 |
| タイプ | 501(C) 非営利 |
| コレクション | 鉄道車両と歴史的鉄道建物 |
| 社長 | ボブ・ラプレル |
| 最高経営責任者(CEO) | 「大統領に会う」 |
| 公共交通機関へのアクセス | フリスコシャトルバス |
| 最寄りの駐車場 | フリスコディスカバリーセンター |
| Webサイト | www.historictrains.org |
アメリカ鉄道博物館(旧称:蒸気鉄道時代博物館)は、テキサス州フリスコにある鉄道博物館です。[1] 15エーカーの敷地には、蒸気機関車、ディーゼル機関車、旅客機関車、貨物機関車など70点以上の鉄道設備が収蔵されており、アメリカ最大級の歴史的鉄道コレクションとなっています。ガイド付きツアーでは、一部の設備を見学することができます。
歴史
博物館は1963年にフェアパークの小さな展示場として始まり、テキサス州フェアの毎年恒例の目玉として存続しました。1986年に正式に博物館となり、[2] 2011年11月まで元の場所にありました。 [3]博物館はテキサス州フリスコに完全に移転しました。[4]この移転は、新しい施設、新しいガバナンス、新しいプログラムを含む博物館の包括的な再編を求めるビジョン2006と呼ばれる戦略計画に基づいています。[5]博物館の事務所と一部の展示は、2ブロック南にある新しい博物館の場所で建設が続く間、一時的にフリスコ・ヘリテージ・ミュージアムに収容されています。[3]
Gスケールの鉄道模型レイアウト「TrainTopia」は、博物館の敷地に隣接するフリスコ・ディスカバリー・センターに2018年7月にオープンしました。現在、Oスケールのレイアウトも再組み立て中です。
コレクション

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コレクションには以下が含まれます:
機関車
スチーム
- ユニオン パシフィック#4018:ビッグボーイ 4-8-8-4 (1941 年にALCO社で製造)
- セントルイス・サンフランシスコ鉄道4501号機: 4-8-4 (ボールドウィン、1942年)メテオ号を牽引したことで有名
- セントルイス・サンフランシスコ鉄道#1625: 2-10-0 ( ALCO、 1918)
- ダラスユニオンターミナル7:0-6-0(ボールドウィン、1923年)
ディーゼル
- サザンパシフィック#2379:フェアバンクス・モース H12-44 1956年建造 (運用中)
- コロラド&ワイオミング #1107:ボールドウィン VO-1000 1943年製造(運用中)
- ユニオンパシフィック#6913: EMD DDA40X 1969年製造
- アメリカ陸軍#8000: ALCO RSD-1 1942年製造 (元はニューヨーク・サスケハナ・ウェスタン鉄道向けに#231として製造されたALCO RS-1で、ALCOによって最初のRSD-1の1つとして再建された) (運用中)
- サンタフェ#49: EMD F7 1952年製造 (旧カナディアンナショナル#9167、2006年にサンタフェレッドウォーボネット色に塗り替え) (運用中)
- BNSF #97: EMD SDFP45 1967年製造 (旧サンタフェEMD FP45 #107) 1982年に再建され、SDFP45に再分類されました。(修復中)
- サンタフェM-160:ドゥードゥルバグ。1931年にJGブリル社で製造。 1952年にAT&SF社でEMD 6-567Bエンジンに換装。(運用中)
- サンタフェ#2404: EMC NW2、1939年7月建造
- サンタフェ#2260:ボールドウィン機関車工場 DS4-4-1000、1948年2月製造
- サンタフェ#608:フェアバンクス・モース H12-44、1951年11月製造
- サンタフェ鉄道#59L:アメリカン・ロコモティブ・カンパニー PA-1 1948年製、現在修復中。デラウェア・アンド・ハドソン鉄道#16、メキシコ国鉄#DH-16としても知られる。
- サンタフェ#2428:サンタフェ CF7
- サンタフェ#2447:サンタフェ CF7
- アサルコ#10: ウィットコム機関車会社 1945 年式 8-DM-67 (21 1⁄2インチ(ハント) ゲージ)
- サザンパシフィック#MW8209: EMD F7B 1949 (元々は SP #6151C でしたが、除雪車用に改造された際に番号が変更されました) (外観修復中)
- ヴァルカン・マテリアルズ社 プリマス機関車工場:モデル ML8 1943 年 (30 トン)
電気
- ペンシルバニア鉄道クラスGG1 #4903

旅客設備
スリーパーズ
- アムトラック#2997: (元 AT&SF 1642「パイン リング」)バッド10-ルームエット、6-ダブル ベッドルーム、1950 年建造
- アムトラック2913号線:「パシフィック・ガーデンズ」(旧UP1417号線)バッド号線。元々は10人掛けの個室と6人掛けのダブルベッドルームがあった。アムトラックによって乗務員ラウンジ/寮に改装された。1950年建造。
- アムトラック#2090:バッド スランバーコーチ1959 年製造。元はミズーリ パシフィック#699「サウスランド」でしたが、その後ノーザン パシフィックによって購入され、#329「ロック ターベット」として運行されました。
- アムトラック#2532: (元 B&O 7102 "Gull")バッド16 デュプレックスルームエット、4ダブルベッドルーム、1954 年建造
- プルマン社「グレンガイル」:7室、2室の客間、現存する最古の重量級全鋼製寝台車。1911年にプルマン社によって製造された[6]
- アムトラック2516 号車: 元ユニオン パシフィック1417 号車「パシフィック ガーデンズ」ラウンジ・ドミトリー車バッド社製、1950 年製造
- プルマン社製「ゴリアド」:12室のオープンセクション、1室の応接室。1926年建造。サザンパシフィック社のサンセット・リミテッド号でほぼ独占的に運行された。1930年代に初めてエアコンを導入した車両の一つ。[7]
- プルマン社「グレン・ネヴィス」:6室、3室、応接室、1925年建造
- プルマン社「マククエイグ」:12オープンセクション、1応接室、1925 年建造
コーチ
- サンタフェ#3197: 椅子式展望 車 プルマン社1940年
- テキサス・アンド・パシフィック鉄道#1143:プルマン社製チェアカー 1920年
- セントルイス・サンフランシスコ鉄道759号車:アメリカン・カー・アンド・ファウンドリー社製1912年
ラウンジ
ダイナー
- サンタフェ#1550: ランチカウンターダイナー バッドカンパニー1948
- サンタフェ#1554: ランチカウンターダイナー バッドカンパニー1948
- ミズーリ・カンザス・テキサス鉄道#438: 食堂車アメリカン・カー・アンド・ファウンドリー・カンパニー1937
他の
- フォートワース・アンド・デンバー鉄道のビジネスカー:-テックスランド、 プルマン カンパニー1900 年、元はコロラド・アンド・サザン鉄道の展望車。
- テキサス・アンド・パシフィック鉄道 郵便局-荷物車#916:プルマン社1918
交通機関設備
- メトラ電気地区(旧イリノイ中央鉄道)の「ハイライナー」は、セントルイス・カー・カンパニー(第一次注文番号1501~1630、1971~1972年)とボンバルディア・トランスポーテーション(第二次注文番号1631~1666、1978~1979年)によって製造されました(すべて稼働中)。
- 1548
- 1552
- 1601
- 1608
- 1661
- さらに5つ
- トリニティ鉄道エクスプレスRDC-1 #2001 は、1954 年にバッド社によって製造されました。
- ヴォート・エアトランスカー #45
貨物設備
- カンザスシティ・サザン鉄道7460号線:単装有蓋貨車
- カンザスシティ・サザン線 #107859: 有蓋車
- ローンスタープロデューシングカンパニー #1817: タンク車
- ウェスタン・パシフィック鉄道 #68652: 有蓋車
- テキサス・アンド・パシフィック鉄道 #X4446: 有蓋車
- パッカーズカーライン(アーマー&カンパニー)PCX 4063:アイス冷蔵庫車
- パッカーズカーライン(アーマー&カンパニー)PCX 4005:アイス冷蔵庫車
- ジェネシー&ワイオミング鉄道 #GNWR 1032: 機械式冷蔵車
車掌車
- サンタフェ・ キャブース#999311: 1949年製造
- サンタフェ・ キャブース#1618
- コットンベルト#2332: ドローバー・キャブース 1920年建造
- リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道#932: 1971年建造
スピードカー/ハンドカー
- ユニオン パシフィック鉄道#MT14444M:フェアモント鉄道モーターズモデル M-14 1977 年製造 (オナン 2 気筒エンジン)
- Track-Work Incorporated (元シカゴ ロック アイランド & パシフィック鉄道) #RIMC 915:フェアモント鉄道モーターズモデル S2E 1955 年製造 (フェアモント 1 気筒エンジン)
- ギフォード・ヒル・アンド・カンパニー #H109: ハンドカー、1964年寄贈
構造
- ヒューストン・アンド・テキサス・セントラル鉄道駅、1905年頃
- ヒューストン・アンド・テキサス・セントラル鉄道の手押し車庫、テキサス州ダラス、1905年頃
- ガルフ・コロラド・アンド・サンタフェ鉄道連動塔19

テキサス州ダラス、フェアパーク、フリスコ 4501、タワー 19
道路車両
- 鉄道急行会社フォード1トンボックストラック、1941年
以前所有していた機器
- テキサス&ノーザン鉄道のボバー車掌車
- マサチューセッツ湾交通局 PCC #3329
- ニューオーリンズ公共サービス社電気路面電車 #919
- エコノレール社、プロクター・アンド・ギャンブル工場、テキサス州ダラス #PG 13: S-2 ディーゼル機関車
- エコノレール社、テキサス州ヒューストン #ER 10: S-6 ディーゼル機関車
- ニューヨーク・セントラル鉄道会社# 3001 : 4-8-2
- テキサス・アンド・パシフィック鉄道#638: 2-10-4蒸気機関車 (破壊行為のため廃車)
トレイントピア
博物館に隣接するフリスコ・ディスカバリー・センターには、「トレイントピア ― ミニチュア鉄道の旅」という展示があります。[8]これは、サンダース家から博物館に寄贈された、 2,500平方フィート(約240平方メートル)の Gスケール 鉄道模型レイアウトで、専門家によって製作されています。 [9]ライアン財団からの30万ドルの寄付により、レイアウトの移転と展示スペースの準備が行われました。[10] このレイアウトはテキサス州からアリゾナ州までを網羅し、ニューメキシコ州近郊のフォーコーナーズ地域のドラマチックな岩石層、ダラスのダウンタウンの街並み、映画が上映されているパロデュロ・ドライブイン・シアター、テキサス州西部の製油所、コロラド州の稼働中の製材所など、細部まで再現されています。[8] 特注のライトショーにより、昼夜を問わず展示の様子が変化します。[8]このレイアウトには数百台の機関車と客車が展示されており、そのほとんどはドイツのLGB社製です。[9]
ギャラリー
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セントルイス-サンフランシスコ。1625年(2-10-0)
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メトラ電力地区(旧イリノイ中央)ハイライナー I(この車両の後ろには他の車両が数台見えます)
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ペンシルバニア鉄道 GG1 No. 4903
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修復中のアルコ PA-1 ATSF No. 59
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PA-1の隣にあるTRE Budd RDC-1 No. 2001
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ユニオン・パシフィック・ビッグボーイ(4-8-8-4)No.4018
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ダラスユニオンターミナル(旧サザンパシフィックS-12)No.7(0-6-0)
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セントルイス・サンフランシスコ第4501号(4-8-4)
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SLSF 4501 入札
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ATSF No. 49 (EMD F7A)
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ミズーリ・カンザス・テキサス鉄道の食堂車 -438
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サンタフェ 3197 展望バス
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ユニオンパシフィック DDA40X 6913
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サンタフェ CF7 2428
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サンタフェ CF7 2447
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元T&Pビジネスカー1147
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コロラド & ワイオミング 1107 ボールドウィン VO-1000
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正体不明のチェアカー
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サンタフェ M-160 ガス電気式ドゥードゥルバグ
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アムトラック 2516 ドミトリーラウンジカー(元UP)
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ローンスタープロデューシングカンパニー 1817 タンク車
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放棄された状態の米陸軍 ALCO RSD-1 (外観上は機関車は稼働中)
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SLSF 1625の正面
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SLSF 4501の前面
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ATSF カブース 1618
参照
参考文献
- ^ レットンバーガー、ボブ(2023年9月)「アメリカ鉄道博物館:使命の達成に焦点を当てて」『トレインズ』第9巻第83号、カルムバッハ・メディア、 pp.46-47。
- ^ 「アメリカ鉄道博物館 > 当館について > 当館の歴史」2023年8月26日閲覧。
- ^ ab “アメリカ鉄道博物館”. Museumoftheamericanrailroad.org . 2021年11月25日閲覧。
- ^ Wigglesworth, Valerie (2012年9月1日). 「鉄道博物館がフリスコに移転、歴史が再び動き出す」ダラス・モーニング・ニュース. 2013年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月9日閲覧。
- ^ 「Visions 2006:未来へのコンセプト」(PDF) . Museumoftheamericanrailroad.org . 2011年7月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「Pullman Sleeping Car Glengyle」. Asme.org . 2019年7月14日閲覧。
- ^ 「アメリカ鉄道博物館 > コレクション > コレクション概要」Museumoftheamericanrailroad.org . 2019年7月14日閲覧。
- ^ abc 「TrainTopia Tickets!」Museumoftheamericanrailroad.org . 2019年11月2日. 2020年2月12日閲覧。
- ^ ab 「ノースダラスのサンダース家が壮大な鉄道模型レイアウトを寄贈」Museumoftheamericanrailroad.org 2017年2月17日. 2020年2月12日閲覧。
- ^ 「アマンダとブリント・ライアン基金による鉄道模型レイアウトの再建」Museumoftheamericanrailroad.org 2017年12月13日. 2020年2月12日閲覧。
外部リンク
- アメリカ鉄道博物館
33°08′40″N 96°50′00″W / 33.144513°N 96.833444°W / 33.144513; -96.833444
