ムサファ

ムシャファ(アラビア語: مُصَفَّح ) またはムサファ[1] [2]は、アラブ首長国連邦、アブダビの南西にある工業地区です。ムシャッファ アーハ(アラビア語: مُصّفَّح ٱلصّنَاعِيَة )としても知られ[3] 、アラブ首長国連邦の最も重要な経済地域の 1 つであり、多数の工場や港があり経済特別区に指定されています。

アラブ首長国連邦の工業都市
ムサファ
مُصَفَّح
ムサファ[1] [2]
ムシャファ アシュア ( مُصّفَّح ٱلصّنَاعِيَة )
工業都市
アブダビ市からアルアイン市までムサファを通るE30高速道路
アブダビ市からアルアイン市までムサファを通るE30高速道路
ムサファはアラブ首長国連邦にあります
ムサファ
ムサファ
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ムサファは中東に位置している
ムサファ
ムサファ
ムサファ（中東）
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ムサファはアジアにあります
ムサファ
ムサファ
ムサファ（アジア）
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座標:北緯24度20分 東経54度31分 / 北緯24.333度 東経54.517度 / 24.333; 54.517
国 アラブ首長国連邦
首長国 アブダビ
市町村地域アブダビ地域[4]
政府
 • タイプ君主制
 • 定規ムハンマド・ビン・ザイド・アル・ナヒヤーン
 • 皇太子空いている
タイムゾーンUTC+4（UAE標準時）

歴史

ムサッファは1970年代には小規模な工業地帯でした。1980年のMEED報告書では、この地域は「道路と未完成の建物が入り組んだ迷路」と評され、工業活動は主に作業場、サービス・メンテナンス施設で構成されていました。報告書では、この地域におけるパイププラント建設計画は地元から強い支持を得ていると述べられていました。[5]成長は、韓国企業のドンガ社の投資を受けて1976年から1978年にかけて建設された、全長480メートル（1,570フィート）のムサッファ橋[2]の建設によって促進されました。この6車線の橋は、アブダビ島と本土を結んでいました。1994年の橋の技術的評価では、橋のコンクリートは持続可能ではなく、修復不可能であることが明らかになりました。[1]その結果、1990年代には橋の大規模な修復工事が行われ、ムサッファを工業中心地として開発しようという新たな関心が生まれました。 1996年、アブダビ港湾局は、ムサファに新港を建設するなど、24億ディルハム規模の開発計画を発表しました。[6] 1998年には、主にオフィス用の中層ビルが多数建設され、地元警察署も建設されました。[7]

政府はムサファでの事業展開を促進するため、輸入品、土地、工業ライセンスの関税免除などの特別区サービスの提供を開始しました。[8]ムサファは現在、特別経済区「アブダビ工業都市」の立地となっています。[9] その結果、2000年代には北側に独自の港があることもあって、この地域の経済発展が急速に進みました。[8]炭化水素集約型産業は主要な成長分野の一つとなっています。[8] 2009年1月までに、ポリマーパーク周辺の土地の約30%が賃貸されました。2012年までに、このエリアの利用率は約60%に達し、投資額は2,700万ドルを超えると予測されています。[8] ADBICとLow & Bonarが共同で運営するBonar Emirates Technical Yarns工場は、2008年4月に設立され、産業用草糸を製造しています。[8]

ADNOCの完全子会社であるアブダビ掘削化学品・製品有限会社（ADDCAP）は、2007年にムサファで操業を開始しました。[引用が必要] Ducabは、2008年にムサファの新工場で操業を開始し、低圧・中圧ケーブルの生産能力を年間65,000立方トンから110,000立方トンに増やすことを目指しています。[引用が必要]もう一つの工場はジェベル・アリにあります。[10]

2011年、アブダビ都市計画評議会（UPC）は、全長53キロメートルの画期的なムサファ水路プロジェクトをアブダビ港湾会社（ADPC）に正式に運用移管しました。4億1,100万ドル（15億ディルハム）をかけた深海ムサファ港とムサファ水路の開発には、ムサファ工業地帯の北西角に新たな一般貨物ターミナルを建設するほか、多数の民間バースやターミナルが立ち並ぶ広大なウォーターフロントの整備も含まれています。[11]ムサファ・シャビヤは、アパートやヴィラが立ち並ぶ急成長中の住宅街です。[12]

地理

ムサッファはアブダビ首長国の中心部[4]に位置し、アブダビ市中心部から南東約20km（12マイル）の衛星都市である。[9]東側にはモハメッド・ビン・ザイド・シティ、南側にはICAD IIとアル・マカタラがある。E30道路はムサッファとモハメッド・ビン・ザイド・シティの間を東側を通っている。ムサッファとタウィーラの間には道路と鉄道が通っている。[8]

ムサファ橋と工業団地への高速道路インターチェンジ間の3.5キロメートル（2.2マイル）区間の両側には、88基の鉄塔が建っている。[13]橋は2つの同一の構造物から成り、車道に加えて幅2メートル（6フィート7インチ）の歩道も備えている。[2]ムサファの景観は多くの人々から批判されてきた。[14] [15]ある著述家は、「ムサファのような準工業地帯は、数千人が住む汚いスラム街と化している。狭苦しく汚い地区は暑く、臭いがひどく、街の洗練された虹色に輝く街並みからは程遠い」と述べている。[14]

港湾施設は、幅広い顧客のために貨物業務と倉庫保管を提供しています。[16]長さ280メートル（920フィート）の新しいトンネルが空港とムサファを結んでいます。[17]ムサファ水路は人工運河で、[18]石膏の結晶が大きく刃状になっていると言われています。[19]ムサファ水路の東端の岸には、「更新世の再加工された砂丘堆積物があり、完新世の炭酸塩岩とサブカ蒸発岩によって不整合に覆われている」と言われています。[20] [18]水路の奥は、現在のラグーンの位置から約7キロメートル（4.3マイル）内陸に位置しています。港は長さ342メートル（1,122フィート）の主岸壁と長さ40メートル（130フィート）の側岸壁2基を有し、面積は37,500平方メートル（404,000平方フィート）です。港の喫水は11メートル（36フィート）で、長さ約53キロメートル（33マイル）の新しいムサファ水路（基準面から9メートル（30フィート）下まで浚渫された水路）に接続されています。[16] [21]

市政

ムサッファの市政区域の人口は約15万1000人で、その管轄区域にはムサッファ工業地帯、北部沿岸地帯、労働キャンプ、ハリーファの商業センター、新工業センター、モハメッド・ビン・ザイドの住宅・商業地区、ハリーファ市の住宅地区などが含まれる。[22]

フーシ派によるムサファへの攻撃

2022年1月、フーシ派の一団がムサファでADNOCのトラック3台と国際空港のインフラの一部を爆破した。[23]

参照

参考文献

  1. ^ abc Gjørv, Odd E.; Sakai, Koji; Banthia, Nemkumar (1998). 過酷条件下におけるコンクリート2：環境と荷重：第2回国際コンクリート会議CONSEC '98議事録、ノルウェー、トロムソ、1998年6月21日～24日。Taylor & Francis . p. 1759. ISBN 978-0-419-23880-5. 2013年6月4日閲覧。
  2. ^ abcd Das, Parag C.; Frangopol, Dan M.; Nowak, Andrzej S. 編 (1999年1月1日). 橋梁設計・施工・維持管理の現状と将来動向：安全性、経済性、持続可能性、そして美観：土木学会主催、1999年10月4日～5日シンガポール開催の国際会議議事録。トーマス・テルフォード著。563頁～。ISBN 978-0-7277-2841-8。
  3. ^ “シナイヤ役のミンタカ・アル・ムサファ、アラブ首長国連邦”.アキュウェザー。2019年3月21日に取得。
  4. ^ ab 「アブダビ地域のバスサービス」、アブダビ政府運輸省、2019年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2019年3月22日閲覧。
  5. ^ MEED =- MIDDLE EAST ECONOMIC DIGEST. Weekly news, analysis and forescast. 1980. p. 35 . 2013年6月4日閲覧。
  6. ^ トライデント・プレス・スタッフ (1996). UAE年鑑. トライデント・プレス. p. 138. ISBN 9781900724012. 2013年6月4日閲覧。
  7. ^ MEED. 第42巻. エコノミック・イースト・エコノミック・ダイジェスト. 1998年.
  8. ^ abcdef オックスフォード・ビジネス・グループ (2009). 『報告書：アブダビ2009』オックスフォード・ビジネス・グループ. pp. 154–. ISBN 978-1-907065-04-0。 {{cite book}}:|author=一般的な名前があります（ヘルプ）
  9. ^ オックスフォード・ビジネス・グループ (2009). 『報告書：アブダビ2009』オックスフォード・ビジネス・グループ. pp. 154–. ISBN 9781907065040。 {{cite book}}:|author=一般的な名前があります（ヘルプ）
  10. ^ 米国地質調査所（2012年11月13日）鉱物年鑑：地域報告書国際レビュー2010アフリカ・中東。政府印刷局。57ページ。ISBN 978-1-4113-3174-7。
  11. ^ 「アブダビ、Dh1.5b ムサファ・チャンネル・プロジェクトを完了」、カリージ・タイムズ、2011 年 2 月 2 日。2013 年 4 月 3 日にアクセス。
  12. ^ Ghaith Abdul-Ahad、「記念碑を建てるには奴隷が必要だ」、The Guardian、2008年10月8日。2009年1月17日にアクセス。
  13. ^ MEED. Economic East Economic Digest, Limited. 2007年10月. p. 44.
  14. ^ ab Tatchell, Jo (2012年7月5日). 『砂漠のダイヤモンド：世界で最も裕福な都市の舞台裏』 Hodder & Stoughton. p. 173. ISBN 978-1-4447-5854-2。
  15. ^ シュルツ、ハーブ（2011年5月）『Sometimes the Sun Does Shine There and Other Stories』メジャー・テラタ出版、235ページ。ISBN 978-0-9823516-4-2。
  16. ^ ab 「ムサファ港について」アブダビターミナル. 2013年6月5日閲覧。[永久リンク切れ]
  17. ^ イブラヒム・アル・アベド、ピーター・ヘリヤー、ピーター・ヴァイン;イブラヒム・アル・アベド。ポーラ・ヴァイン。ピーター・ヘリヤー (2004 年 12 月 1 日)。アラブ首長国連邦年鑑 2005。Trident Press Ltd.、190 ページ–。ISBN 978-1-900724-89-0。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  18. ^ ab 炭酸研究と応用の進歩：2011年版：ScholarlyBrief. ScholarlyEditions. 2012年1月9日. p. 34. ISBN 978-1-4649-2328-9。
  19. ^ ケンドール、クリストファー・G・セントC.、アルシャルハン、アブドゥルラーマン（2011年2月18日）『第四紀炭酸塩岩および蒸発岩堆積相とその古代の類似物：ダグラス・ジェームズ・シアマンへのトリビュート』（IAS特別出版43）ジョン・ワイリー・アンド・サンズ、515～。ISBN 978-1-4443-9231-9。
  20. ^ ライト、V. ポール; バーチェット、トレバー P. (1998). 炭酸塩岩ランプ. 地質学会. p. 26. ISBN 978-1-86239-025-6。
  21. ^ 国家地理空間情報局（2007年1月1日）「航路図」ProStar Publications、260ページ。ISBN 978-1-57785-760-0。
  22. ^ 「アル・ムサッファ・センター」. 市政. 2013年6月5日閲覧。
  23. ^ 「衛星写真、アブダビ石油施設攻撃後の状況示す」Bloomberg.com 2022年1月18日。
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