ミリウス My-103 ミストラル

My-103 ミストラル
My-103 ミストラル
	2006年の試作機
一般情報
種類	練習機、曲技飛行
出身国	ドイツ／コロンビア
メーカー	ミリウス航空機工場
デザイナー	アルバート・ミリウス
製造数	4
歴史
初飛行	1998年5月23日
開発元	MBB Bo 209 モンサン

ミリウスMy-103 ミストラルは、ビットブルクのミリウス・フルクツォイクヴェルク社が製造したドイツの2人乗り多用途曲技飛行練習機です

設計開発

My-103は、 My-102 Tornadoの2人乗り開発型で、My-102 Tornado自体はMHK-101の開発型です。MHK-101は1970年代初頭の概念実証試作機であり、 MBB Bo 209 Monsunへとつながりました。これは、1996年にMylius Flugzeugwerkを設立したAlbert Myliusの父であるHermann Myliusによって設計されました。My -103/200基本練習機試作機D-ETMYの初飛行は1998年5月23日で、その後、2001年7月に最初の量産型機が飛行しました

My-103は全金属製の低翼単葉機で、固定式の三輪式着陸装置を備えています。試作型の基本練習機は、200馬力（149kW）のライカミング製AEIO-360水平対向4気筒エンジンを搭載していました。並列2席、デュアルコントロール、後方スライド式のバブルキャノピー、固定式風防を備えています。4人乗りの派生型My-104も提案されましたが、その後は製造されませんでした。

コロンビアでの生産

Aero Integration & Manufacturing SAS（AIMING）とINDAERは、2013年7月にコロンビアのメデジンでMylius My-103の認証と生産を行う計画を発表しました^{[ 1 ]} 。[1] この航空機は、新しい航空電子機器と現地で訓練されたスタッフを活用してINDAERによって製造される予定でした。ドイツの航空機設計者であるAlbert Myliusが技術サポートを提供することになっていました。しかし、このプロジェクトは、認証と製造のための十分な顧客の関心と資金を確保するという課題に直面しました。その結果、My-103の生産計画は2018年に中断されました

派生型

My-102: 単座の曲技飛行練習機またはツアラー機。2機製造。^{[ 2 ]}
My-103/180: 180馬力（134kW）のライカミングIO-360エンジンを搭載した2人乗りの基本型。未製造
My-103/200: 200馬力（149kW）のライカミングAEIO-360エンジンを搭載した2座席の基本練習機。4機製造
My-104: 200馬力（149kW）のライカミングIO-360エンジンを搭載した4人乗り型。製造されず

仕様（My-103/200）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2003-2004のデータ。 ^{[ 3 ]}

一般的な特徴

乗員： 2名
長さ： 6.50メートル（21フィート4インチ）
翼幅: 8.65 m (28 フィート 5 インチ)
高さ: 2.34 m (7 フィート 8 インチ)
翼面積： 10.45 m ² (112.5 平方フィート)
空車重量: 620 kg (1,367 ポンド)
最大離陸重量: 950 kg (2,094 ポンド)
パワープラント:ライカミング AEIO-360水平対向4気筒エンジン1基、150kW (200馬力)
プロペラ： 3枚羽根MTV定速

性能

最高速度： 278km/h（173mph、150ノット）、高度2440mでの最大巡航速度
巡航速度:高度3660mで259 km/h (161 mph, 140 kn) の経済巡航
失速速度: 112 km/h (70 mph, 60 kn) パワーオフ、フラップダウン
速度は333 km/h（207 mph、180 kn）を超えないようにしてください。
航続距離: 1,574 km (978 マイル、850 海里)
実用上昇限度： 6,100メートル（20,000フィート）
g制限: +6/-4.5
上昇率: 6.0 m/s (1,180 ft/min)

参照

関連開発

MBB Bo 209 モンサン

参考文献

ウィキメディア・コモンズにおけるミリウス My-103 ミストラルに関連するメディア

^ “La nueva apuesta de la industria aérea colombiana: Mylius MY-103” .ボラヴィ（スペイン語）。 2013 年 8 月 31 日。
^ Taylor, Michael JH編 (1999). Brassey's World Aircraft & Systems Directory: 1999/2000 . ロンドン: Brassey's. pp. 429– 430. ISBN 1-85753-245-7。
^ポール・ジャクソン編 (2003) 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 2003-04』英国サリー州クールスドン：ジェーンズ・インフォメーション・グループ、171ページ。ISBN 0-7106-2537-5。

[1] “La nueva apuesta de la industria aérea colombiana: Mylius MY-103” .ボラヴィ（スペイン語）。 2013 年 8 月 31 日。

[2] Taylor, Michael JH編 (1999). Brassey's World Aircraft & Systems Directory: 1999/2000 . ロンドン: Brassey's. pp. 429– 430. ISBN 1-85753-245-7。

[Janes-3] ポール・ジャクソン編 (2003) 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 2003-04』英国サリー州クールスドン：ジェーンズ・インフォメーション・グループ、171ページ。ISBN 0-7106-2537-5。

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