エア・インディア・リミテッド
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| 会社の種類 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | 航空 |
| 設立 | 2007年3月30日 （2007年3月30日） |
| 本部 | グルグラム、ハリヤナ州、インド |
主要人物 |
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| サービス | |
| 収益 |  78,636億ルピー（ 93億米ドル）（25年度） [ 1 ] |
 ₹ -10,859億（-13億米ドル）（25年度） [ 2 ] | |
| 所有者 | タタグループ（74.9％）、シンガポール航空（25.1％） |
従業員数 | 約18,000人（2024年）[ 3 ] |
| 部門 |
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エア・インディア・リミテッドは、インドの航空持株会社であり、主にエア・インディアとエア・インディア・エクスプレスを擁し、グルガオンに本社を置いています。同社はタタ・グループ（74.9%）とシンガポール航空（25.1%）の所有です。2022年までは、インド政府が所有し、民間航空省が行政管理を行う中央公営企業でした。
歴史
エア・インディア・リミテッドは、2007年3月30日にエア・インディアとインディアン航空の合併を監督するためにインド国営航空会社として設立されました。[ 4 ] 2010年10月26日にエア・インディア・リミテッドに改名されました。 [ 5 ]
エア・インディア・リミテッドはタタ・グループへの売却により民営化された。2021年10月8日、タタ・サンズはインド政府に1800億ルピー（24億4000万米ドル）を支払い、タタはまた移管契約に従ってエア・インディア・リミテッドの負債1530億ルピー（20億7000万米ドル）を引き受けた。 [ 6 ] [ 7 ]エア・インディア・リミテッドの残りの負債4626億2000万ルピー（62億6000万米ドル）もAlAHLに移管された。[ 8 ] [ 9 ]
タタグループは、 2022年4月にエアアジア・インディアとビスタラをエア・インディア・リミテッドと合併させる承認をCCIに申請し[ 10 ] 、 2022年6月14日に承認された[ 11 ]。 2024年にビスタラとエア・インディアの合併が完了した後、シンガポール航空はエア・インディア・リミテッドの株式の25.1%を取得した[ 12 ] 。
2023年、同航空会社の創設者JRDタタの誕生日に、グルガオンの本社が開設された。[ 13 ]
構造
企業構造
| エア・インディア・リミテッド | |||||||||||||||||
| エア・インディア・エクスプレス・リミテッド | AI SATS エアポート サービス プライベート リミテッド | ||||||||||||||||
2022年4月15日、アライアンス・エアはエア・インディア・リミテッドの子会社ではなくなりました。アライアンス・エアは現在、インド政府の管理下にある唯一の航空会社です。[ 14 ]
参照
参考文献
- ^ 「タタ・サンズ 年次報告書 2025」(PDF)。タタ・サンズ。2023年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2023年8月11日閲覧。
- ^ 「タタ・サンズ 年次報告書 2025」(PDF)。タタ・サンズ。2023年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2023年8月11日閲覧。
- ^ 「エア・インディアの変革は実を結んでいる、とキャンベル・ウィルソン氏は語る」 Financial Express、2024年9月21日。
- ^ "NACIL" . India.gov.in. 2011年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月14日閲覧。
- ^ 「マハラジャ、旧名を取り戻す」。タイムズ・オブ・インディア。2019年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月14日閲覧。
- ^ Mishra, Asit Ranjan; Kundu, Rhik (2021年10月8日). 「70年後、マハラジャはタタ家に帰郷」 . mint . 2021年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月10日閲覧。
- ^ 「エア・インディア買収：タタが得るもの」タイムズ・オブ・インディア2021年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月8日閲覧。
- ^ 「もう一つの小規模な政府所有航空会社が競売にかけられる」 Times Now、2021年10月10日。2021年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月10日閲覧。
- ^ミシュラ、ミヒル. 「エア・インディアの後、政府は資産処分プログラムに基づきアライアンス・エアを売却へ」 .エコノミック・タイムズ. 2021年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月10日閲覧。
- ^ Phadnis, Arindam Maujmder & Aneesh (2022年4月27日). 「Tata Group suggests CCI for merger between Air India and AirAsia India」 . Business Standard . インド. 2022年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月28日閲覧。
- ^ 「CCI、エア・インディアによるエアアジア・インディアの買収提案を承認」 Business Standard、インド、2022年6月14日。2022年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月28日閲覧。
- ^ Sharma, Sukalp (2024年11月13日). 「エア・インディアとシンガポール航空、エア・インディアとビスタラの合併が無事完了したと発表」 . The Indian Express . 2025年6月16日閲覧。
- ^ “エア・インディア企業情報” .エア・インディア. 2023年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月7日閲覧。
- ^ 「Alliance Air Airlines Now Under Govt of India, Here is All You Need to Know About it」 2022年4月16日. 2023年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月9日閲覧。
外部リンク
