NASA有人探査ローバーチャレンジ
NASAヒューマン・エクスプロレーション・ローバー・チャレンジ（2014年以前はグレート・ムーンバギー・レース）は、高校生と大学生が人力で動く折りたたみ式車両を設計・製作し、月面/火星の模擬地形でレースを行う毎年恒例のコンテストです。NASA がスポンサーを務め、1994年に初開催され、1996年からは米国宇宙ロケットセンターが主催しています。[ 1 ] [ 2 ]
学生たちは、「ムーンバギー」と呼ばれる乗り物を開発し、NASAマーシャル宇宙飛行センターのエンジニアたちがアポロ15号の準備で取り組んだ課題と同様の課題に取り組みました。1971年7月31日のミッションでは、最初の月面車が月面での宇宙飛行士の行動範囲を拡大し、それまで不可能だった探査を可能にしました。その後のミッションでは、さらに2台の月面車が月面に送られました。[ 1 ]
2014年のコンテストの変更に伴い、コンテストの目的は、将来の様々な天体探査ミッションに向けてローバーを設計するエンジニアが直面する設計上の課題を模倣することに変わりました。[ 2 ]
1994年の第1回レースは、アポロ11号打ち上げ25周年にあたる7月16日に開催された。6つの大学チームが参加し、かつて月面車の試験に使用されたのと同じコースで競い合った。ニューハンプシャー大学が12の障害物がある1.4マイル（2.3 km）のコースを18分55秒で完走し、優勝した。賞品は、チームメンバー6名にスペースシャトル打ち上げ見学旅行だった。他に、プエルトリコ大学（ウマカオ）、テキサスA&M大学、アラバマ大学（ハンツビル）、ジョージア工科大学、インディアナ大学/パデュー大学（インディアナポリス）のチームも参加した。[ 3 ]
その後のレースは4月に開催されるようになりました。1996年には、大会は米国宇宙ロケットセンターの0.75マイル（1.21 km）のコースに移され、高校生のチームも参加するようになりました。
ルール
ルールは毎年変わりますが、大体次のようにまとめられます。[ 4 ] [ 5 ]
- 最大6人で構成されるチームが同じ車両を設計、製造し、レースに出場します。[ 5 ]
- 6人のうち2人が乗り、コースを走行しなければなりません。[ 6 ]
- ライダーは男性1名と女性1名でなければならない。[ 6 ]
- ムーンバギー（2014年以前）は4フィート（1.2メートル）の立方体に収まり、幅は4フィート以下でなければなりません。[ 7 ] 2014年以降、ローバーの制約は5フィート（1.5メートル）の立方体になりました。
- 車両には、少なくとも1立方フィート（28リットル）の容量を必要とする、模擬高利得アンテナ、カメラ、その他の機器を搭載する必要がある。 [ 5 ] [ 7 ]
- その他のさまざまな寸法および安全基準が適用されます。
- 地面に触れたり、障害物を避けたり、その他のルール違反をした場合は、タイムペナルティが課せられます。[ 5 ] [ 6 ]
- 2016年以降、チームは非空気圧タイヤ／ホイールを独自に設計・製作する必要があります。市販品を購入した場合は失格となります。
コース
このコースは、月面や地球外の様々な地形（凹凸、傾斜、岩場など）を模擬し、急カーブも含む地形でのローバーの安定性をテストするために設計されている。[ 7 ]最初のコースは、月面で実際に使用された月面車（LRV）の試運転を行うモビリティ・テスト・アーティクルズ（Mobility Test Articles）で実際に使用されたコースだった。第3回レースでは、コースは数マイル離れた米国宇宙ロケットセンターに移された。そこでは、コースはロケットパーク内や博物館の常設クレーター周辺を通る様々な経路をたどった。毎年、障害物はわずかに変更されている。[ 1 ]
障害物は廃棄タイヤ、ベニヤ板、約20トンの砂利、5トンの砂で作られており、月のクレーター、盆地、溝を模している。[ 7 ]このコンテストは難易度が高く、2009年には68チーム中29チームが完走できなかった。[ 8 ]障害物の配置が問題になることもあり、下り坂のスティント後に障害物にぶつかるスピードが速すぎるチームもある。[ 9 ]
生徒たちはレースコースに挑戦する前に、車両検査に合格しなければならない。チームのスタート時間になると、2人の乗馬生徒は、5フィート（1.5メートル）の立方体（2014年以前は4フィート（1.2メートル）の立方体）に収まるように折りたたまれたバギーを20フィート（6.1メートル）運び、その後、ローバーを展開して障害物を越え、トラックに沿って走行しなければならない。コースの端を示すコーン、干し草の俵、その他の障害物を避けながら、地形の緩やかな丘や障害物をうまく乗り越えなければならない。レース後、別の検査で車両の状態が評価され、部品が不足している場合はタイムペナルティが科せられる。[ 4 ]
出場者
参加者は主にアメリカ合衆国（プエルトリコを含む）の高校生と大学生です。カナダ、メキシコ、インド、ドイツ、ルーマニアからもチームが参加しています。[ 7 ] [ 10 ]
受賞歴
毎年数多くの賞が授与され、中には高額賞金が授与されるものもあります。優勝した大学には、シャトル打ち上げへの旅行と賞金が贈られ、また、スペースキャンプでの週末滞在が贈られた大学もあります。2009年には、特別表彰のカテゴリーが11あり、19人が受賞しました。最速タイム賞と最優秀デザイン賞は、当初から一貫して授与されています。その他の賞では、デザインのシンプルさ、安全性、粘り強さ、チームスピリット、前年の応募作品よりも優れた点、そして優れた新規応募作品が表彰されます。[ 11 ]
受賞者
このリストには、創設以来一貫して授与されているtime( t )賞とdesign( d )賞の受賞者を掲載しています。他のカテゴリーでも受賞者が多かったのですが、読みやすさを考慮し、ここには含まれていません。
| 年 | 高校 | カレッジ | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1994 | なし | ニューハンプシャー大学tプエルトリコ大学ウマカオ校d | オリジナルテストトラック、1.4マイル、雨[ 3 ] |
| 1995 | なし | ジョージア工科大学tアラバマ大学ハンツビル校d | オリジナルテストトラック[ 12 ] |
| 1996 | ボブ・ジョーンズ高校TD | アラバマ大学ハンツビル校tアリゾナ州立大学d | USSRCで最初に3⁄4マイル（1.2 km）のトラック[ 13 ] |
| 1997 | モントレー高校（ルイジアナ州） | カリフォルニア大学サンタバーバラ校td | 1 ⁄ 2マイル (0.80 km) のトラック[ 14 ] [ 15 ] |
| 1998 | モントレー高校tオータウガ郡職業センターd | ニュージャージー大学tアリゾナ州立大学d | 雨[ 16 ] [ 17 ] |
| 1999 | グラフキャリアセンターtd | ピッツバーグ州立大学チーム4tニュージャージー大学d | [ 18 ] |
| 2000 | ピッツバーグ高校、カンザス州tオーリンズ教区地域学校d | ニュージャージー大学tサウスダコタ州立大学d | 最初の2日間のコンテスト[ 19 ] [ 20 ] |
| 2001 | グラフキャリアセンターtラファイエット郡高校（ミズーリ州）チーム 1 d | ピッツバーグ州立大学チーム2 tニューハンプシャー大学d | [ 21 ] |
| 2002 | ミズーリ州ヒギンズビルのラファイエット郡高校。ニューオーリンズ地域の学校チーム2日 | コーネル大学tニュージャージー大学d | [ 22 ] |
| 2003 | ラファイエット郡（ミズーリ州）C-1高校チーム第2チーム | ノースダコタ州立大学 | [ 23 ] |
| 2004 | ニューオーリンズ地域の高校 | ノースダコタ州立大学 | [ 24 ] |
| 2005 | マディソン郡キャリアアカデミーチーム1t | ユタ州立大学 | [ 25 ] [ 26 ] |
| 2006 | ハンツビル技術センター | ピッツバーグ州立大学 | [ 27 ] |
| 2007 | ハンツビル技術センター | ロチェスター工科大学 | [ 28 ] |
| 2008 | エリー高校（カンザス州）チーム2 tエリー高校チーム1 d | エバンズビル大学tピッツバーグ州立大学d | [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] |
| 2009 | エリー高校（カンザス州）tハンツビル技術センターチーム2 tチューダー・ヴィアヌ国立コンピュータサイエンス高校d | ロチェスター工科大学tテネシー工科大学d | 0.7マイル（1.1 km）コース[ 8 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 32 ] [ 33 ] |
| 2010 | ライプツィヒ国際宇宙教育研究所tテオドロ・アギラール・モラ職業高校チーム 2 d | プエルトリコ大学ウマカオ校tアラバマ大学ハンツビル校d | [ 9 ] [ 34 ] |
| 2011 | テオドロ・アギラール・モラ職業高校チーム2t | ウマカオのプエルトリコ大学 | UPRHはこれまで全てのレースに出場した唯一の出場者である。[ 35 ] |
| 2012 | ペトラ メルカド高校、コレジオ ヌエストラ セニョーラ デル ペルペトゥオ ソコロ ウマカオd | アラバマ大学ハンツビル校t国際宇宙教育研究所モスクワチームロシアd | [ 36 ] |
| 2013 | テオドロ・アギラール・モラ職業高校t芸術・キャリア・テクノロジーアカデミーd | プエルトリコ大学ウマカオ校t南イリノイ大学d | 予算削減によりレースが中止になるのではないかとの懸念もあったが、NASA教育担当次官のリーランド・D・メルビン氏は特にレースを免除した。[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] |
| 2014 | 芸術、キャリア、テクノロジーアカデミーtd | プエルトリコ大学ウマカオ校 チーム2 tミドルテネシー州立大学– チーム2 d | 最初の「ヒューマン・エクスプロレーション・ローバー・チャレンジ」、より難しいコース、非空気圧式車輪[ 40 ] [ 41 ] |
| 2015 | プエルトリコ、サンファンのユニバーシティガーデンズ高等学校tテキサス州ダラスのパリッシュエピスコパルスクールd | 国際宇宙教育研究所モスクワのロシアチームtアラバマ州オーバーン大学d | [ 42 ] |
| 2016 | パーデュー大学カルメット校– チーム 1 tパーデュー大学カルメット校 – チーム 2 d | プエルトリコ、パティージャスのラファエリナ・E・レブロン・フローレス、ウマカオのコレヒオ・ヌエストラ・セニョーラ・デル・ペルペトゥオ・ソコロ | 今年はチームが独自の車輪を設計した最初の年でした。2016年のコンテストでは、液体、小石、大きな岩、土壌の4つのサンプルコレクションも追加されました。[ 43 ] |
| 2018 | バックホーン高校f | アラバマ大学ハンツビル校 - チーム1 | この年は、大会にポイントシステムが導入された初めての年でした。バギーの重量に加え、コース上の障害物やミッションの達成度に応じてポイントが与えられました。チームには6分間の課題達成と、7分間のフィニッシュライン到達が与えられました。[ 44 ] |
| 2021 | 教区聖公会学校チーム1 | コロンビア国立大学 | COVID-19の影響で現地での活動は中止となりました。[ 45 ]デザイン、ドキュメンテーション、プレゼンテーション部門で総合優勝者が決定しました。[ 46 ] |
t時間部門1位 d最優秀デザイン賞 fフェザーウェイト賞
参考文献
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- ^ a bマーシャル、マイク（2010年4月11日）「Moonbuggy challenge grows」 al.comハンツビル・タイムズ2013年4月7日閲覧。
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外部リンク
