| カテゴリ | ストックカー |
|---|---|
| 国 | ブラジル |
| 地域 | 南アメリカ |
| 就任シーズン | 2012 |
| コンストラクター | シボレー、フォード |
| エンジンサプライヤー | アクションパワー |
| タイヤサプライヤー | ピレリ |
| ドライバーズチャンピオン |
|
| 公式サイト | www.nascarbrasil.com.br |
NASCARブラジルシリーズ(旧称スプリントレース、GTスプリントレース、NASCARブラジルスプリントレース)は、一般的にNASCARブラジルまたはスプリントレースと呼ばれ、ブラジルを拠点とするNASCARストックカーシリーズです。[ 1 ] NASCARカナダシリーズ、NASCARメキシコシリーズ、 NASCARユーロシリーズとともにNASCARの4つの国際シリーズの1つであり、南米を拠点とする唯一のシリーズです。
NASCARブラジルシリーズの起源は、スーパーカップ選手権の噂がブラジルのレース界で初めて流れた2011年に遡ります。スーパーカップは、ブラジルの伝統的な会場以外のトラックで開催される低コストの選手権を約束したカテゴリーです。[ 2 ]スーパーカップは最終的に定着しませんでしたが、2012年1月18日、ストックカープロシリーズの元競技者であり、元F1ドライバーのタルソマルケスの弟であるチアゴマルケスによって、スプリントレースという精神的な後継シリーズが設立されました。[ 3 ] [ 4 ]スプリントレースは、ブラジルで初心者ドライバーがより高いレースカテゴリーに移行できるように設計されたエントリーレベルの競技シリーズとして形成されました。[ 5 ]
同年に初開催された2012年シーズンには、合計25名のドライバーがエントリーしました。全9ラウンド、全18レースが行われ、最終ラウンドではダブルポイントが付与されました。ギリェルメ・スペラフィコとファビオ・ブレカイロのドライバーペアは、アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催されたシリーズ初戦で、スプリントレース初優勝を果たしました。一方、グスタボ・マルティンスは4勝を挙げ、シリーズ初代チャンピオンに輝きました。[ 6 ]
2013年シーズンは全8ラウンド16レースが行われ、ガエターノ・ディ・マウロとギリェルメ・サラスのコンビが5レースで優勝し、タイトルを獲得した。[ 7 ] [ 8 ] 2014年、シリーズはプロクラスとGPクラスの2クラスに分割され、それぞれのクラスで最も多くのポイントを獲得したドライバーに別々にタイトルが授与されるようになった。しかし、両クラスは引き続き併催された。フラビオ・リスボアは、現在名称が変更されたプロクラスの総合優勝者となり、アドリアーノ・アマラルはGPクラスでタイトルを獲得した初のドライバーとなった。[ 9 ]
2018年シーズン、シリーズはブラジル国外で初めてレースを開催し、ウルグアイのアウトドローモ・エドゥアルド・プルデンシオ・カブレラでレースを開催した。2019年にはウルグアイに戻り、同年にはホームステッド・マイアミ・スピードウェイやセブリング・インターナショナル・レースウェイなどのサーキットでスプリント・レース・インターナショナル・カップを開催し、南米以外で初めてレースを開催した。[ 10 ]
2020年、シリーズはGTスプリントレースに名称を変更し、シリーズには多くの変更が加えられました。GPクラスは廃止され、代わりにAMクラスとPro AMクラスの2つの新しい部門が設立されました。NASCARでレースをしている車からインスピレーションを得た新しい世代の車も導入され、シリーズはタイヤサプライヤーをピレリからヨコハマに変更しました。[ 11 ]その年、チアゴ・カミロがプロクラスの総合チャンピオンに輝き、ウェルデス・カンポスとルイス・アルーダがそれぞれプロAMクラスとAMクラスの初代チャンピオンに輝きました。[ 12 ]
このシリーズは、2023年シーズンからNASCARの公式認可ステータスを与えるというNASCARとの契約を締結した後、2022年11月16日にNASCARブラジルスプリントレースに改名されました。 [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] 2023年には、NASCARはオーバルレーストラックをスケジュールに追加する予定です。 [ 15 ] 2025年には、他のNASCARリージョナルシリーズのブランドと同様に、シリーズはNASCARブラジルシリーズに改名されました。

NASCARブラジルシリーズのマシンは、アルミプレートで補強された外周チューブラースペースフレームシャーシを採用していました。当初は、ルノー・クリオをベースにした無印ハッチバックボディモデルを採用していました。ドライバーは車体の中央に座り、重量配分を最適化しました。6速シーケンシャルギアボックス、独立懸架、そしてアクションパワー社製のエンジンを搭載していました。最初の2シーズンは、ルノー社製の220馬力直列4気筒ターボエンジンを搭載していましたが、 2014年にはシボレー社製の270馬力3.6リッターV6エンジンにアップグレードされました。 [ 5 ]
2020年に同シリーズから新世代の車が導入された。この新車はアメリカのNASCARシリーズからインスピレーションを得た全く新しいボディモデルを採用し、参加チームはシボレー・カマロとフォード・マスタングをベースとした複合ボディスタイルを選択できる。NASCARブラジルシリーズはトヨタが参加していない2つのNASCARシリーズのうちの1つであり、もう1つはNASCARカナダシリーズである。新世代の車は改良された空力パッケージを特徴としており、一体型リアスポイラーを採用して分離型リアウイングを取り除いたにもかかわらず、コーナースピードが20%向上したとされている。[ 11 ]
新世代マシンは2022年シーズンにいくつかの変更を受けました。NASCARで使用されているシートに着想を得た新しいレーシングシートが導入され、衝突時の横方向の動きによる頭部および頸部の損傷からドライバーを保護します。リアスタビライザーバーが追加され、ドライバーはソフト、ハード、オフの3つの設定を選択できます。エンジンには、加速性能を向上させるために改良された電子燃料噴射ユニットが搭載されました。[ 10 ]
NASCARブラジルシリーズでは、ピレリが独占タイヤサプライヤーとして採用されました。ピレリは2012年の初年度から独占タイヤサプライヤーであり、2020年シーズンはヨコハマタイヤが使用されました。[ 11 ]
2025年9月30日、ナスカー・ブラジル・シリーズは、2026年シーズンから使用するRISE26と呼ばれる車両のアップデートバージョンを発表した。[ 17 ]主な改良点はシャーシで、グラスファイバーではなくカーボンファイバー製となり、車両重量が約80キログラム(180ポンド)軽減された。NB-26と呼ばれるアップグレードされたV6エンジンは、60馬力アップし、燃料タンクは20リットル増加し、100%エタノール燃料を使用する。さらなる改良点としては、ナスカー・カップ・シリーズと同様にドアが機能しなくなるため、救助隊を支援するために運転席をさらに左に移動することが挙げられる。また、このシリーズ用にピレリの新タイヤコンパウンドが開発され、電子機器、ステアリングホイール、サスペンション、シャーシ形状も改良されている。[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]
以下は、NASCARブラジルシリーズで使用された、現在使用されている、または使用予定のトラックです。太字で示されているトラックは、 2026年のNASCARブラジルシリーズシーズンで使用されるトラックです。
| ラウンド | 回路 | 日付(日/月) | タイプ |
|---|---|---|---|
| 1 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 08/04 | ロードコース |
| 2 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 22/04 | ロードコース |
| 3 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 13/05 | ロードコース |
| 4 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 10月6日 | ロードコース |
| 5 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 22/07 | ロードコース |
| 6 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 02/09 | オーバルトラック |
| 7 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ(ロンドリーナ) | 14/10 | ロードコース |
| 8 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 04/11 | ロードコース |
| 9 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 02/12 | ロードコース |
| 10 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 12月22日 | ロードコース |
| ラウンド | 回路 | 日付(日/月) | タイプ |
|---|---|---|---|
| 1 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 27/04 | ロードコース |
| 2 | サンタクルス・ド・スルアウトドローモ・インテルナシオナル・デ・サンタクルス・ド・スル | 18/05 | ロードコース |
| 3 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 22/06 | ロードコース |
| 4 | カスカベル・インテルナシオナル・オートドローモ | 03/08 | ロードコース |
| 5 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 24/08 | ロードコース |
| 6 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ(ロンドリーナ) | 21/09 | ロードコース |
| 7 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 09/11 | オーバルトラック |
| 8 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 07/12 | ロードコース |
| ラウンド | 回路 | 日付(日/月) | タイプ |
|---|---|---|---|
| 1 | タルマ・インテルナシオナル・オートドローモ | 3月29日 | ロードコース |
| 2 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 10月5日 | ロードコース |
| 3 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ(ロンドリーナ) | 06/06 | ロードコース |
| 4 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 12月7日 | ロードコース |
| 5 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 09/08 | ロードコース |
| 6 | カスカベル・インテルナシオナル・オートドローモ | 20/09 | ロードコース |
| 7 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 11月15日 | オーバルトラック |
| 8 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 12月19日 | ロードコース |
| ラウンド | 回路 | 日付(日/月) | タイプ |
|---|---|---|---|
| 1 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 20/03 | ロードコース |
| 2 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 24/04 | ロードコース |
| 3 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 29/05 | オーバルトラック |
| 4 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 19/06 | ロードコース |
| 5 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 14/08 | ロードコース |
| 6 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ(ロンドリーナ) | 18/09 | ロードコース |
| 7 | カスカベル・インテルナシオナル・オートドローモ | 10月23日 | ロードコース |
| 8 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 12月18日 | ロードコース |
| ラウンド | 回路 | 日付(日/月) | タイプ |
|---|---|---|---|
| 1 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 09/04 | オーバルトラック |
| 2 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 30/04 | ロードコース |
| 3 | カスカベル・インテルナシオナル・オートドローモ | 28/05 | ロードコース |
| 4 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 30/07 | ロードコース |
| 5 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 20/08 | ロードコース |
| 6 | アウトドロモ・ヴェロ・チッタ | 24/09 | ロードコース |
| 7 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ(ロンドリーナ) | 05/11 | ロードコース |
| 8 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 03/12 | ロードコース |
| ラウンド | 回路 | 日付(日/月) | タイプ |
|---|---|---|---|
| 1 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 3月31日 | オーバルトラック |
| 2 | アウトドローモ エドゥアルド プルデンシオ カブレラ | 06/05 | ロードコース |
| 3 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 17/06 | ロードコース |
| 4 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ(ロンドリーナ) | 21/07 | ロードコース |
| 5 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 02/09 | ロードコース |
| 6 | アウトドロモ・ヴェロ・チッタ | 14/10 | ロードコース |
| 7 | カスカベル・インテルナシオナル・オートドローモ | 11月18日 | ロードコース |
| 8 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 12月16日 | ロードコース |
| ラウンド | 回路 | 日付(日/月) | タイプ |
|---|---|---|---|
| 1 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ(ロンドリーナ) | 3月24日 | ロードコース |
| 2 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 20/04 | ロードコース |
| 3 | ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ | 30/06 | ロードコース |
| 4 | セブリング・インターナショナル・レースウェイ | 07/07 | ロードコース |
| 5 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ(ロンドリーナ) | 07/09 | ロードコース |
| 6 | カスカベル・インテルナシオナル・オートドローモ | 05/10 | ロードコース |
| 7 | アウトドローモ エドゥアルド プルデンシオ カブレラ | 20/10 | ロードコース |
| 8 | アウトドロモ・ヴェロ・チッタ | 11月30日 | ロードコース |
| 9 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 12月21日 | ロードコース |
| ラウンド | 回路 | 日付(日/月) | タイプ |
|---|---|---|---|
| 1 | カスカベル・インテルナシオナル・オートドローモ | 31/07 - 01/08 | ロードコース |
| 2 | アウトドロモ・ヴェロ・チッタ | 29/08 | ロードコース |
| 3 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ (ゴイアニア) | 20/09 | ロードコース |
| 4 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 08/10 | ロードコース |
| 5 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 11/10 | ロードコース |
| 6 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ(ロンドリーナ) | 1月11日 | ロードコース |
| 7 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 11月28日 | ロードコース |
| 8 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 12月19日 | ロードコース |
| ラウンド | 回路 | 日付(日/月) | タイプ |
|---|---|---|---|
| 1 | アウトドロモ・ヴェロ・チッタ | 02/05 | ロードコース |
| 2 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ (ゴイアニア) | 23/05 | ロードコース |
| 3 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 27/06 | ロードコース |
| 4 | カスカベル・インテルナシオナル・オートドローモ | 18/07 | ロードコース |
| 5 | タルマ・インテルナシオナル・オートドローモ | 15/08 | ロードコース |
| 6 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 05/09 | ロードコース |
| 7 | アウトドローモ インテルナシオナル ポテンザ | 03/10 | ロードコース |
| 8 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ(ロンドリーナ) | 10月31日 | ロードコース |
| 9 | クリチバ・インテルナシオナル・オートドローモ | 05/12 | ロードコース |
| ラウンド | 回路 | 日付(日/月) | タイプ |
|---|---|---|---|
| 1 | サンタクルス・ド・スルアウトドローモ・インテルナシオナル・デ・サンタクルス・ド・スル | 13/03 | ロードコース |
| 2 | アウトドロモ・ヴェロ・チッタ | 03/04 | ロードコース |
| 3 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 01/05 | ロードコース |
| 4 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ (ゴイアニア) | 05/06 | ロードコース |
| 5 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ(ロンドリーナ) | 10月7日 | ロードコース |
| 6 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 21/08 | ロードコース |
| 7 | タルマ・インテルナシオナル・オートドローモ | 18/09 | ロードコース |
| 8 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ (ゴイアニア) | 06/11 | ロードコース |
| 9 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ(ロンドリーナ) | 11月12日 | ロードコース |
| ラウンド | 回路 | 日付(日/月) | タイプ |
|---|---|---|---|
| 1 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ (ゴイアニア) | 19/03 | オーバルトラック |
| 2 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 30/04 | ロードコース |
| 3 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ(ロンドリーナ) | 03/06 | ロードコース |
| 4 | カスカベル・インテルナシオナル・オートドローモ | 02/07 | ロードコース |
| 5 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ (ゴイアニア) | 30/07 | ロードコース |
| 6 | アウトドロモ・ヴェロ・チッタ | 10月9日 | ロードコース |
| 7 | タルマ・インテルナシオナル・オートドローモ | 15/10 | ロードコース |
| 8 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 10月12日 | ロードコース |
| ラウンド | 回路 | 日付(日/月) | タイプ |
|---|---|---|---|
| 1 | アウトドローモ インテルナシオナル オーランド モウラ | 17/03 | ロードコース |
| 2 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ (ゴイアニア) | 14/04 | オーバルトラック |
| 3 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ(ロンドリーナ) | 11/05 | ロードコース |
| 4 | アウトドローモ インテルナシオナル ポテンザ | 16/06 | ロードコース |
| 5 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 04/08 | ロードコース |
| 6 | カスカベル・インテルナシオナル・オートドローモ | 01/09 | ロードコース |
| 7 | タルマ・インテルナシオナル・オートドローモ | 13/10 | ロードコース |
| 8 | サーキット・ドス・クリスタイス | 11月17日 | オーバルトラック |
| ラウンド | 回路 | 日付(日/月) | タイプ |
|---|---|---|---|
| 1 | アウトドローモ インテルナシオナル オーランド モウラ | 23/03 | ロードコース |
| 2 | アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ(ロンドリーナ) | 13/04 | ロードコース |
| 3 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 18/05 | ロードコース |
| 4 | タルマ・インテルナシオナル・オートドローモ | 15/06 | ロードコース |
| 5 | カスカベル・インテルナシオナル・オートドローモ | 13/07 | ロードコース |
| 6 | アウトドロモ・ヴェロ・チッタ | 24/08 | ロードコース |
| 7 | サーキット・ドス・クリスタイス | 21/09 | オーバルトラック |
| 8 | アウトドロモ・ヴェロ・チッタ | 02/11 | ロードコース |
| 9 | アウトドロモ・ホセ・カルロス・パーチェ | 07/12 | ロードコース |
| 季節 | プロ | プロAM/チャレンジ | 午前 | GP |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 開催されなかった | |||
| 2013 | ||||
| 2014 | 開催されなかった | |||
| 2015 | ||||
| 2016 | ||||
| 2017 | ||||
| 2018 | ||||
| 2019 | ||||
| 2020 | 開催されなかった | |||
| 2021 | ||||
| 2022 | ||||
| 2023 | ||||
| 2024 | 開催されなかった | |||
| 2025 | ||||
| 季節 | プロ | プロAM/チャレンジ | 午前 | GP |
|---|---|---|---|---|
| 2019年[ a ] | 開催されなかった | |||
| 2020 | 開催されなかった | |||
| 2021 | ||||
| 2022 | ||||
| 2023 | ||||
| 2024 | 開催されなかった | |||
| 2025 | ||||
| 季節 | プロ | プロAM/チャレンジ | 午前 | GP |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 開催されなかった | |||
| 2020 | 開催されなかった | |||
| 2021 | ||||
| 2022 | ||||
| 2023 | ||||
| 2024 | 開催されなかった | |||
| 2025 | ||||
| 季節 | チームチャンピオン | 車 |
|---|---|---|
| 2025 | フルタイムスポーツ | フォード・マスタング |