NASCARナショナルコミッショナー

NASCARナショナル・コミッショナーは、全米ストックカー・オートレーシング協会（NASCAR）が授与する、主に名誉的な称号です。NASCAR創設者ビル・フランス・シニアによって、自動車レースへの貢献への褒賞として創設されたこの称号は、自動車レースの統括団体であるNASCARが科すペナルティや制裁に対する最終的な判断を下す役割を担っています。

歴史

ビル・フランス・シニアによって設立された、全米レーシング名誉コミッショナーの役職は、ストックカーレースへの生涯にわたる貢献を称える、無権限の名誉称号となることを意図していました。^{[ 1 ]}この称号はもともとフランスによって「キャノンボール」として知られるアーウィン・ベイカーに授与されました。ベイカーの在任期間終了後、ゼネラルモーターズのデザイン担当皇帝であり、「ビッグ・ビル」フランスの個人的な友人でもあったハーレー・アールが後任となり、アールの後任にはディキシークラットのメンデル・リバーズが就任しました。^{[ 1 ]}

この役職は長年にわたり、NASCARが競技者に科すペナルティや制裁に抗議する人々にとっての最終控訴裁判所へと進化してきました。32名の委員で構成される全米ストックカーレース委員会^{[ 2 ]}に控訴した後、控訴人は委員会の判決を受け入れる代わりに、コミッショナーに直接控訴することができます。^{[ 2 ]} 2010年までの8年間で、委員会は102件の控訴審理を行いましたが、そのうち委員会によって覆されたのはわずか8件で、9件目のペナルティはコミッショナーへの控訴によって覆されました。^{[ 2 ]} 1999年から2009年の間に、コミッショナーは合計12件の控訴審理を行いました。^{[ 3 ]}

2010年現在、NASCARのナショナルコミッショナーはジョン・ミドルブルックであり、 2010年のNASCARスプリントカップシリーズシーズンの開始前にチャールズ・D・ストラングの引退に伴いその職に就いた。^{[ 3 ]} NASCARのコミッショナー職に関する記録は驚くほど不完全であり、ストラングの引退時に、統括団体は彼がコミッショナー職を務めていた正確な期間について不明瞭であった。^{[ 3 ]}

委員一覧

名前	写真	就任年	出発年[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
アーウィン・「キャノンボール」・ベイカー		1947年[ 5 ]	1960年[ 5 ]
ハーレー・アール		1960	1969
L. メンデル・リバーズ		1969年[ 6 ]	1970
トム・アダムス		1971年[ 7 ]	?
セモン・「バンキー」・クヌーセン		1978年[ 8 ]	1998
チャールズ・D・ストラング		1998年[ 9 ]	2009
ジョン・ミドルブルック		2010

参考文献

1. フィンケ、ジョン、ニッキ・フィンケ (2010).イマジン・ザット：45年以上にわたる自動車レース体験. ブルーミントン、インディアナ州: AuthorHouse. ISBN 978-1-4490-8751-7. 2011年2月15日閲覧。
2. Aumann, Mark (2010年3月8日). 「委員会：NASCARの控訴制度の内幕」 . NASCAR.com . 2011年2月15日閲覧。
3. 「ミドルブルック、初の控訴で注目を集める」 NASCAR.com、2010年10月4日。 2011年2月15日閲覧。
4. Adamczyk, Jay (2000年9月30日). 「#24 チームニュースアーカイブ」 . Jayski's Silly Season サイト. ESPN. 2010年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月15日閲覧。
5. 「アーウィン・ジョージ「キャノンボール」ベイカー」（PDF）クラウン・ヒル・ヘリテージ財団2015年12月29日閲覧。
6. ミンツ、ゾーイ。「NASCARの変化：人種、性別、若年層のファン層の拡大がスポーツの経済的未来の鍵」インターナショナル・ビジネス・タイムズ。 2015年12月29日閲覧。
7. 「アダムズ、400のペースでハンドルを握る」タラハシー・デモクラット、1971年6月20日、36ページ。2021年1月18日閲覧– Newspapers.com経由。
8. Glick, Shav (1998年7月10日). 「火災によりNASCARがさらにヒートアップ」 . 2021年1月18日閲覧。
9. 「ウォルトリップの復活は新型車とナンバーで続く」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット、1998年8月8日。