NASCARスピードウェイ部門

NASCARスピードウェイ部門

カテゴリ	オープンホイール
国	アメリカ合衆国
就任シーズン	1952
折り畳まれた	1953
最後のドライバーズチャンピオン	ピート・アレン

NASCARスピードウェイ・ディビジョンは、 1952年にNASCAR会長兼創設者のビル・フランス・シニアによって創設された短命のシリーズでした。このシリーズは、ストックエンジンを搭載したオープンホイールのレースカーで構成されていました。このシリーズの構想は、インディアナポリス500などの他のオープンホイールレースの人気に乗じることを目的としていました。^{[ 1 ]}

歴史

1952年シーズン

スピードウェイ部門の最初のレースはダーリントン・レースウェイで開催され、キャデラックエンジンを搭載したバック・ベイカーが優勝した。^{[ 1 ] [ 2 ]}シリーズの第2戦は5月25日にマーティンズビル・スピードウェイで開催され、エントリーはわずか17台だった。^{[ 3 ]}マーティンズビルでのポールポジションは、オールズ88スペシャルに乗ったビル・ミラーが獲得した。ストックマーキュリーエンジンを搭載した車を運転していたテックス・キーンは、16位から追い上げてレースに優勝した。1952年には合計7レースが開催され、バック・ベイカーがシリーズチャンピオンになった。^{[ 4 ]}

1953年シーズン

1953年、スピードウェイ部門のイベントはスポーツマン部門のイベントと併催されました。3レースが開催されましたが、エントリー数は少なく、シリーズはひっそりと廃止されました。最終的なシリーズチャンピオンはピート・アレンでした。^{[ 5 ] [ 6 ]}

統計

レース勝利

ドライバ	NASCARスピードウェイ部門（1952～1953年）
ウォーリー・キャンベル	3
トム・チェリー	2
ピート・アレン	1
アル・ケラー	1
テックス・キーン	1
バック・ベイカー	1
ウェイン・アルスポー	1

選手権

ドライバ	NASCARスピードウェイ部門（1952～1953年）
ピート・アレン	1
バック・ベイカー	1

参考文献

1. バート、ウィリアム・M. (2001). 『アメリカン・ストックカー』（第2版）. セントポール、ミネソタ州: MBI出版社. p. 34. ISBN 0-7603-0977-9。
2. 「1952年シーズン概要」 . Know Your NASCAR . NASCAR/Turner Productions, Inc. 2001. 2011年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月13日閲覧。
3. フィールデン、グレッグ (2003). NASCAR Chronicle . リンカーンウッド、イリノイ州: Publications International, Ltd. pp  . 67. ISBN 0-7853-8683-1。
4. 「1952 NASCARスピードウェイ部門」。チャンプカー統計。2008年。 2009年5月13日閲覧。
5. Capps, Don (2003). 「1952 NASCAR Speedway Division Championship」 . The AUTOSPORT Bulletin Board . 2009年5月13日閲覧。
6. 「1953 NASCARスピードウェイ部門」。チャンプカー統計。2008年。 2009年5月13日閲覧。