| NASCARエクスフィニティ・シリーズ | |
|---|---|
| 会場 | リッチモンド・レースウェイ |
| 場所 | リッチモンド、バージニア州、米国 |
| サーキット情報 | |
| 路面 | アスファルト |
| 全長 | 1.21 km |
| ターン | 4 |
NASCARエクスフィニティ・シリーズのストックカーレースイベントは、 1982年から2024年まで、バージニア州リッチモンドのリッチモンド・レースウェイで、数多くのシーズンと時期に 開催されてきました
| NASCARエクスフィニティ・シリーズ | |
|---|---|
| 会場 | リッチモンド・レースウェイ |
| 場所 | リッチモンド、バージニア州、米国 |
| 企業スポンサー | トヨタ |
| 初レース | 1982年 |
| 最終レース | 2024年 |
| 距離 | 187.5マイル (301.8 km) |
| 周回 | 250周 ステージ1/2:各75周最終ステージ: 100周 |
| 以前の名称 | イースタン150 (1982–1983)ラングラー150 (1984)ポンティアック200 (1990–1991)ハーディーズ200 (1992–1993)ハーディーズ・フリスコ250 (1994)ハーディーズ250 (1995, 1998–2003)ハーディーズ・フライドチキン250 (1996–1997)フナイ250 (2004–2005)サーキットシティ250 (2006–2007)リプトンティー250 (2008–2009)バババーガー250 (2010–2011)バージニア529カレッジセービングプラン250 (2012)トヨタケア250 (2013–2019, 2022–2024)バージニアはレーシングラバーズ250(2020) |
| 最多勝利数(ドライバー) | デニー・ハムリン、ケビン・ハーヴィック、マーク・マーティン(3) |
| 最多勝利数(チーム) | ジョー・ギブス・レーシング(7) |
| 最多勝利数(メーカー) | シボレー(14) |
| サーキット情報 | |
| 路面 | アスファルト |
| 全長 | 1.21 km |
| ターン | 4 |
トヨタケア250は、バージニア州リッチモンドのリッチモンド・レースウェイで開催されたNASCARエクスフィニティ・シリーズのレースでした。このレースは、1982年のエクスフィニティ・シリーズ初開催シーズンに150周のイベントとして初めて開催されました。1984年以降はスケジュールから外れていましたが、1990年に200周のレースとしてシリーズに復帰しました。1994年には250周に拡大されました。2016年には、リッチモンドの春季レースウィークエンドの見直しの一環として、新しいDash4Cash形式が導入され、合計210周となり、35周の予選レースが2回、140周のメインレースが1回行われました。[ 1 ] 2017年、ヒートレース(その年にステージレースが導入されたため)は廃止され、レースは新しいステージ形式で250周の距離に戻りました。ステージ1と2は75周、ステージ3は残りの100周で構成されました。
NASCARは2020年の春のリッチモンドレースを削除し、代わりにマーティンズビルスピードウェイで10月にレースを開催したが、リッチモンドは9月のエクスフィニティシリーズの他のレースであるゴーボウリング250を維持した。リッチモンドは2つのエクスフィニティレースのうち1つを失ったが、おそらくその代わりに、NASCARはエクスフィニティシリーズのように4月にトラックシリーズのレースをこのトラックに開催した。[ 2 ]通常のスケジュールから削除されたにもかかわらず、このレースは2020年シーズン中にCOVID-19パンデミックによるミシガンインターナショナルスピードウェイのイベントの代替として一時的に復活し、ゴーボウリング250との9月のダブルヘッダーの第2ラウンドとして機能した。[ 3 ] [ 4 ]リッチモンドは2021年に1レースに縮小した。[ 5 ] 2022年には、リッチモンドの1つのエクスフィニティシリーズレースが9月から4月に移動された。 2025年のスケジュールが発表された後、NASCARがリッチモンドの開催日をメキシコシティに変更したため、このレースはスケジュールから削除された。[ 6 ]
| 年 | 日付 | 番号 | ドライバー | チーム | メーカー | レース距離 | レース時間 | 平均速度(mph) | 報告書 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 周回 | マイル(km) | ||||||||||
| 1982年 | 2月20日 | 6 | トミー・ヒューストン | マイク・デイ | シボレー | 150 | 81.3 (130.839) | 1:24:35 | 57.667 | 報告 | |
| 1983 | 2月26日 | 00 | サム・アード | トーマス・ブラザーズ・レーシング | オールズモビル | 150 | 81.3 (130.839) | 1:06:14 | 73.639 | 報告 | |
| 1984年 | 2月25日 | 00 | サム・アード | トーマス・ブラザーズ・レーシング | オールズモビル | 150 | 81.3 (130.839) | 1:04:58 | 75.084 | 報告 | |
| 1985年~1989年 | 開催なし | ||||||||||
| 1990年 | 2月24日 | 30日 | マイケル・ウォルトリップ | バハリ・レーシング | ポンティアック | 200 | 150 (241.401) | 1:42:10 | 88.091 | 報告 | |
| 1991年 | 2月23日 | 7 | ハリー・ガント | ウィテカー・レーシング | ビュイック | 200 | 150 (241.401) | 1:37:40 | 92.156 | 報告 | |
| 1992 | 3月7日 | 7 | ハリー・ガント | ウィテカー・レーシング | ビュイック | 200 | 150 (241.401) | 1:32:15 | 97.561 | 報告 | |
| 1993 | 3月6日 | 60 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 200 | 150 (241.401) | 1:26:44 | 103.766 | 報告 | |
| 1994年 | 3月5日 | 87 | ジョー・ネメチェク | NEMCOモータースポーツ | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:03:17 | 91.253 | 報告 | |
| 1995 | 3月4日 | 8 | ケニー・ウォレス | フィルマー・レーシング | フォード | 250 | 187.5 (301.752) | 1:56:50 | 96.291 | 報告 | |
| 1996 | 3月2日 | 4 | ジェフ・パービス | フェニックス・レーシング | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 1:54:36 | 98.168 | 報告 | |
| 1997 | 3月1日 | 60 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 250 | 187.5 (301.752) | 2:10:08 | 86.45 | 報告 | |
| 1998 | 6月5日 | 9 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 250 | 187.5 (301.752) | 1:57:26 | 95.799 | 報告 | |
| 1999 | 5月14日 | 60 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 250 | 187.5 (301.752) | 2:04:55 | 90.06 | 報告 | |
| 2000 | 5月5日 | 10 | ジェフ・グリーン | PPCレーシング | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:18:51 | 81.023 | 報告 | |
| 2001 | 5月4日 | 1 | ジミー・スペンサー | フェニックス・レーシング | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:13:53 | 84.028 | 報告 | |
| 2002 | 5月3日 | 57 | ジェイソン・ケラー | PPCレーシング | フォード | 250 | 187.5 (301.752) | 2:20:23 | 80.138 | 報告 | |
| 2003 | 5月2日 | 21 | ケビン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:30:42 | 74.652 | 報告 | |
| 2004 | 5月14日 | 5 | カイル・ブッシュ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:12:19 | 85.023 | 報告 | |
| 2005 | 5月13日 | 60 | カール・エドワーズ | ラウシュ・レーシング | フォード | 253* | 189.75 (305.373) | 2:12:50 | 85.709 | 報告 | |
| 2006 | 5月5日~6日* | 21 | ケビン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:22:17 | 79.068 | 報告 | |
| 2007 | 5月4日 | 2 | クリント・ボウヤー | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:02:25 | 91.899 | 報告 | |
| 2008 | 5月2日 | 20 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 253* | 189.75 (305.373) | 1:58:18 | 96.238 | 報告 | |
| 2009 | 5月1日 | 18 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 250 | 187.5 (301.752) | 2時9分48秒 | 86.672 | 報告 | |
| 2010 | 4月30日 | 22 | ブラッド・ケセロウスキー | ペンスキー・レーシング | ダッジ | 252* | 189 (304.166) | 2:04:21 | 91.194 | 報告 | |
| 2011年 | 4月29日 | 20 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 251* | 188.25 (302.959) | 1:44:11 | 108.415 | 報告 | |
| 2012 | 4月27日 | 54 | カート・ブッシュ | カイル・ブッシュ・モータースポーツ | トヨタ | 250 | 187.5 (301.752) | 1:48:06 | 104.07 | 報告 | |
| 2013 | 4月26日 | 22 | ブラッド・ケセロウスキー | ペンスキー・レーシング | フォード | 250 | 187.5 (301.752) | 2時14分18秒 | 83.768 | 報告 | |
| 2014年 | 4月25日 | 5 | ケビン・ハーヴィック | JRモータースポーツ | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 1:58:54 | 94.617 | 報告 | |
| 2015 | 4月24日 | 20 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 250 | 187.5 (301.752) | 1:50:47 | 101.55 | 報告 | |
| 2016 * | 4月23日 | 88 | デイル・アーンハート・ジュニア | JRモータースポーツ | シボレー | 149* | 111.75 (179.844) | 1:11:37 | 93.623 | 報告 | |
| 2017 | 4月29日 | 42 | カイル・ラーソン | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 254* | 190.5 (306.58) | 2:10:34 | 87.541 | 報告 | |
| 2018 | 4月20日 | 20 | クリストファー・ベル | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 250 | 187.5 (301.752) | 2:00:36 | 93.284 | 報告 | |
| 2019 | 4月12日 | 00 | コール・カスター | スチュワート・ハース・レーシングwithビアッジ・デンベスト | フォード | 250 | 187.5 (301.752) | 2:04:17 | 90.519 | 報告 | |
| 2020 * | 9月12日 | 7 | ジャスティン・オールガイヤー | JRモータースポーツ | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:01:46 | 92.39 | 報告 | |
| 2021 | 開催されず | ||||||||||
| 2022 | 4月2日 | 54 | タイ・ギブス | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 250 | 187.5 (301.752) | 1:58:03 | 95.229 | 報告 | |
| 2023 | 4月1日 | 16 | チャンドラー・スミス | カウリグ・レーシング | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:09:29 | 86.884 | 報告 | |
| 2024年 | 3月30日 | 81 | チャンドラー・スミス | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 250 | 187.5 (301.752) | 2:18:35 | 81.179 | 報告 | |
| 優勝回数 | ドライバー | 優勝年数 |
|---|---|---|
| 3 | マーク・マーティン | 1993年、1997年、1999年 |
| ケビン・ハーヴィック | 2003年、2006年、2014年 | |
| デニー・ハムリン | 2008年、2011年、2015年 | |
| 2 | サム・アード | 1983年、1984年 |
| ハリー・ガント | 1991年、1992年 | |
| カイル・ブッシュ | 2004年、2009年 | |
| ブラッド・ケセロウスキー | 2010年、2013年 | |
| チャンドラー・スミス | 2023年、2024年 |
| 優勝回数 | チーム | 優勝年数 |
|---|---|---|
| 7 | ジョー・ギブス・レーシング | 2008年、2009年、2011年、2015年、2018年、2022年、2024年 |
| 4 | ラウシュ・レーシング | 1993年、1997年~1999年 |
| 3 | リチャード・チルドレス・レーシング | 2003年、2006年、2007年 |
| JRモータースポーツ | 2014年、2016年、2020年 | |
| 2 | トーマス・ブラザーズ・レーシング | 1983年、1984年 |
| ウィテカー・レーシング | 1991年、1992年 | |
| フェニックス・レーシング | 1996年、2001年 | |
| PPCレーシング | 2000年、2002年 | |
| ペンスキー・レーシング | 2010年、2013年 |
| 優勝回数 | 製造 | 優勝年数 |
|---|---|---|
| 14 | 1982、1994、1996、2000、2001、2003、2004、2006、2007、2014、2016、2017、2020、2023 | |
| 9 | 1993年、1995年、1997~1999年、2002年、2005年、2013年、2019年 | |
| 8 | 2008年、2009年、2011年、2012年、2015年、2018年、2022年、2024年 | |
| 2 | 1983年、1984年 | |
| 1991年、1992年 | ||
| 1 | 1990 | |
| 2010 |
![]() | |
| 企業スポンサー | ボウリングに行く[ 7 ] |
|---|---|
| 初レース | 1982年 |
| 最終レース | 2021 |
| 距離 | 187.5マイル (301.8 km) |
| 周回 | 250周 ステージ1/2:各75周最終ステージ: 100周 |
| 以前の名称 | ハーベスト150(1982年)ミラータイム150(1983年)ミラー150 (1984年)セブンイレブン150(1985年)フリードランダー200(1986年~1987年)コモンウェルス200 (1988年~1989年)オートライト200 ( 1990年~1992年)オートライト250 (1993年~ 1995年)オートライトプラチナ250( 1996年~1999年)オートライト/フラム250(2000年~2001年)フナイ250(2002年~2003年)エマーソンラジオ250(2004年~2008年)バージニア529カレッジセービングス250(2009年~2017年) |
| 最多勝利数(ドライバー) | ケビン・ハーヴィックカイル・ブッシュ(4) |
| 最多勝利数(チーム) | デイル・アーンハート社ジョー・ギブス・レーシング(5) |
| 最多勝利数(メーカー) | シボレー(16) |
ゴー・ボウリング250は、9月にバージニア州リッチモンドのリッチモンド・レースウェイで開催されたNASCARエクスフィニティ・シリーズのストックカーレースです。NASCARカップ・シリーズのレースであるフェデレーテッド・オート・パーツ400の前夜に開催されます。 2021年のレースはノア・グラグソンが優勝し、これが最後の開催年となりました
2018年、スケジュール再調整の一環として、このイベントはNASCAR Xfinityシリーズプレーオフの最初のレースとなりました。
2020年、NASCARがスケジュール再調整の一環として、このレースがエクスフィニティ・シリーズの唯一のレースとなり、トラック・シリーズの代わりに1レースのレースが開催されることになった。このスケジュール変更は、マーティンズビル・スピードウェイとの交換によって行われた。マーティンズビル・スピードウェイでは、以前はトラック・シリーズ2レース、エクスフィニティ・シリーズ0レースが開催されていたが、今後はトラック・シリーズ1レースとエクスフィニティ・シリーズ1レース(リッチモンドでの春季レースの代替)が開催されることになった。
2022年、リッチモンドでの9月のエクスフィニティシリーズレースは春に移動され(トラックシリーズレースを夏のレースウィークエンドに移動することと引き換えに)、シリーズ史上初めてこのトラックでの9月のレースは開催されなくなった。

| 年 | 日付 | 番号 | ドライバー | チーム | メーカー | レース距離 | レース時間 | 平均速度(mph) | 報告書 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 周回 | マイル(km) | |||||||||
| 1982年 | 9月11日 | 01 | ブッチ・リンドリー | エマニュエル・ゼルヴァキス | ポンティアック | 150 | 81.3 (130.839) | 1:03:29 | 76.839 | 報告 |
| 1983 | 9月10日 | 7 | モーガン・シェパード | ウィテカー・レーシング | オールズモビル | 150 | 81.3 (130.839) | 1:16:24 | 63.848 | 報告 |
| 1984年 | 9月8日 | 12 | トミー・エリス | エリス・レーシング | ポンティアック | 150 | 81.3 (130.839) | 1:14:49 | 65.199 | 報告 |
| 1985 | 9月7日 | 12 | トミー・エリス | エリス・レーシング | ポンティアック | 150 | 81.3 (130.839) | 1時0分54秒 | 80.539 | 報告 |
| 1986年 | 9月6日 | 8 | デイル・アーンハート | デイル・アーンハート株式会社 | シボレー | 200 | 108.4 (174.452) | 1:25:23 | 76.174 | 報告 |
| 1987 * | 9月12日 | 21 | マーク・マーティン | ブルース・ローマスター | フォード | 180* | 97.56 (157.007) | 1:28:27 | 66.18 | 報告 |
| 1988 | 9月10日 | 7 | ハリー・ガント | ウィテカー・レーシング | ビュイック | 200 | 150 (241.401) | 1:40:38 | 89.434 | 報告 |
| 1989 | 9月9日 | 8 | ボビー・ハミルトン | フィルマー・レーシング | オールズモビル | 200 | 150 (241.401) | 1:37:45 | 92.071 | 報告 |
| 1990年 | 9月8日 | 22 | リック・マスト | AGディラード・モータースポーツ | ビュイック | 200 | 150 (241.401) | 1:30:13 | 99.759 | 報告 |
| 1991 * | 9月6日 | 7 | ハリー・ガント | ウィテカー・レーシング | ビュイック | 200 | 150 (241.401) | 1:43:47 | 86.719 | 報告 |
| 1992 | 9月11日 | 59 | ロバート・プレスリー | アライアンス・モータースポーツ | オールズモビル | 200 | 150 (241.401) | 1:34:22 | 95.373 | 報告 |
| 1993 | 9月10日 | 60 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 250 | 187.5 (301.752) | 1:54:12 | 98.511 | 報告 |
| 1994年 | 9月9日 | 8 | ケニー・ウォレス | フィルマー・レーシング | フォード | 250 | 187.5 (301.752) | 1:55:24 | 97.487 | 報告 |
| 1995 | 9月8日 | 32 | デイル・ジャレット | デイル・ジャレット | フォード | 250 | 187.5 (301.752) | 1:47:13 | 104.928 | 報告 |
| 1996 | 9月8日* | 8 | ケニー・ウォレス | フィルマー・レーシング | フォード | 250 | 187.5 (301.752) | 1:51:24 | 100.987 | 報告 |
| 1997 | 9月5日 | 3 | スティーブ・パーク | デイル・アーンハート株式会社 | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:24:42 | 77.747 | 報告 |
| 1998 | 9月11日 | 3 | デイル・アーンハート・ジュニア | デイル・アーンハート株式会社 | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:17:05 | 82.067 | 報告 |
| 1999 | 9月10日 | 3 | デイル・アーンハート・ジュニア | デイル・アーンハート株式会社 | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:08:12 | 87.754 | 報告 |
| 2000 | 9月8日 | 9 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 250 | 187.5 (301.752) | 2:06:07 | 89.203 | 報告 |
| 2001 | 9月7日 | 1 | ジミー・スペンサー | フェニックス・レーシング | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:04:47 | 90.156 | 報告 |
| 2002 | 9月6日 | 8 | デイル・アーンハート・ジュニア | デイル・アーンハート株式会社 | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:24:04 | 78.089 | 報告 |
| 2003 | 9月5日 | 43 | ジョニー・ソーター | カーブ・レーシング | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 1:53:01 | 99.543 | 報告 |
| 2004 | 9月10日 | 55 | ロビー・ゴードン | ロビー・ゴードン・モータースポーツ | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:10:15 | 86.372 | 報告 |
| 2005 | 9月9日 | 21 | ケビン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 253* | 189.75 (305.373) | 2:08:27 | 88.634 | 報告 |
| 2006 | 9月8日 | 21 | ケビン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2時間11分23秒 | 85.627 | 報告 |
| 2007 | 9月7日 | 5 | カイル・ブッシュ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 252* | 189 (304.166) | 2:00:45 | 93.913 | 報告 |
| 2008 | 9月7日* | 60 | カール・エドワーズ | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 250 | 187.5 (301.752) | 2:03:55 | 90.787 | 報告 |
| 2009 | 9月11日 | 60 | カール・エドワーズ | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 250 | 187.5 (301.752) | 1:50:53 | 101.458 | 報告 |
| 2010 | 9月10日 | 33 | ケビン・ハーヴィック | ケビン・ハーヴィック社 | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 1:54:45 | 98.039 | 報告 |
| 2011年 | 9月9日 | 18 | カイル・ブッシュ[ 8 ] | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 250 | 187.5 (301.752) | 2:03:45 | 90.909 | 報告 |
| 2012 | 9月7日 | 33 | ケビン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:02:39 | 91.724 | 報告 |
| 2013 * | 9月6日 | 22 | ブラッド・ケセロウスキー | ペンスキー・レーシング | フォード | 250 | 187.5 (301.752) | 1:55:37 | 97.304 | 報告 |
| 2014年 | 9月5日 | 54 | カイル・ブッシュ* | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 250 | 187.5 (301.752) | 2:01:11 | 92.835 | 報告 |
| 2015 | 9月11日 | 9 | チェイス・エリオット | JRモータースポーツ | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:04:54 | 90.072 | 報告 |
| 2016 | 9月9日 | 18 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 250 | 187.5 (301.752) | 1:48:30 | 103.687 | 報告 |
| 2017 | 9月8日 | 22 | ブラッド・ケセロウスキー | チーム・ペンスキー | フォード | 250 | 187.5 (301.752) | 1:55:15 | 97.614 | 報告 |
| 2018 | 9月21日 | 20 | クリストファー・ベル | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 250 | 187.5 (301.752) | 2:03:08 | 91.364 | 報告 |
| 2019 | 9月20日 | 20 | クリストファー・ベル | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 250 | 187.5 (301.752) | 1時57分16秒 | 95.935 | 報告 |
| 2020 * | 9月11日 | 7 | ジャスティン・オールガイヤー | JRモータースポーツ | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:02:59 | 91.476 | 報告 |
| 2021 | 9月11日 | 9 | ノア・グラグソン | JRモータースポーツ | シボレー | 250 | 187.5 (301.752) | 2:14:57 | 83.364 | 報告 |
| 優勝回数 | ドライバー | 優勝年数 |
|---|---|---|
| 4 | ケビン・ハーヴィック | 2005~2006年、2010年、2012年 |
| カイル・ブッシュ | 2007年、2011年、2014年、2016年 | |
| 3 | デイル・アーンハート・ジュニア | 1998~1999年、2002年 |
| 2 | トミー・エリス | 1984~1985年 |
| マーク・マーティン | 1987年、1993年 | |
| ハリー・ガント | 1988年、1991年 | |
| ケニー・ウォレス | 1994年、1996年 | |
| カール・エドワーズ | 2008~2009年 | |
| ブラッド・ケセロウスキー | 2013年、2017年 | |
| クリストファー・ベル | 2018~2019年 |
| 優勝回数 | チーム | 優勝年数 |
|---|---|---|
| 5 | デイル・アーンハート株式会社 | 1986年、1997~1999年、2002年 |
| ジョー・ギブス・レーシング | 2011年、2014年、2016年、2018~2019年 | |
| 4 | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | 1993年、2000年、2008~2009年 |
| 3 | ウィテカー・レーシング | 1983年、1988年、1991年 |
| フィルマー・レーシング | 1989年、1994年、1996年 | |
| リチャード・チルドレス・レーシング | 2005~2006年、2012年 | |
| JRモータースポーツ | 2015年、2020年~2021年 | |
| 2 | チーム・ペンスキー | 2013年、2017年 |
| 優勝回数 | 製造 | 優勝年数 |
|---|---|---|
| 16 | 1986年、1997~1999年、2001~2003年、2005~2007年、2010年、2012年、2015年、2020~2021年 | |
| 10 | 1987年、1993~1996年、2000年、2008~2009年、2013年、2017年 | |
| 5 | 2011年、2014年、2016年、2018~2019年 | |
| 3 | 1982年、1984~1985年 | |
| 1983年、1989年、1992年 | ||
| 1988年、1990~1991年 |