| アルジェンティア海軍基地 | |||||||||||
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マクアンドリュー空軍基地 | |||||||||||
| カナダの ニューファンドランド、アルジェンティア | |||||||||||
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| サイト情報 | |||||||||||
| タイプ | 軍事海軍基地 | ||||||||||
| 所有者 | 国防省 | ||||||||||
| オペレーター |  アメリカ海軍1941 – 1994 （1941年） | ||||||||||
| 位置 | |||||||||||
| 座標 | 北緯47度18分22秒 西経53度59分24秒 / 北緯47.30611度 西経53.99000度 / 47.30611; -53.99000 | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 建設された | 1941 | ||||||||||
| 建設者 | アメリカ海軍 | ||||||||||
| 使用中 | 1941年～1994年 （1941年） | ||||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||||
| ギャリソン | 航空宇宙防衛司令部 北東航空司令部 | ||||||||||
| 居住者 | 英国海軍の 音響監視システム | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 識別子 | IATA : NWP | ||||||||||
| 標高 | 50フィート（15メートル）AMSL | ||||||||||
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アルジェンティア海軍基地（IATA：NWP ）は、1941年から1994年まで運用されていたアメリカ海軍の旧基地です。ニューファンドランド自治領（後にカナダの10番目の州、ニューファンドランド・ラブラドール州となった）のアルジェンティア地域に設立されました。
工事
1940年の英国と米国の駆逐艦基地協定に基づいて設立されたこの基地は、リトル・プラセンティア湾と呼ばれる小さな自然の湾によって形成された平坦な岬とプラセンティア湾に面した西端がニューファンドランド政府によって収用された後、1941年1月25日に初めて占領され、400世帯以上が移住させられた。
民間請負業者であるジョージ・A・フラー社とメリット・チャップマン・アンド・スコット社の民間建設作業員が、基地と隣接する飛行場の建設を急いだ。1941年7月15日、海軍作戦基地が運用開始された。[1] 1942年10月12日、第17海軍建設大隊が基地に到着し始め、1943年5月5日まで民間人と共同で作業を行った。 [1]その時点で、基地は完全に軍事作戦となった。[1]その前に、第64建設大隊が3月に到着し始め、続いて第69建設大隊が6月に到着した。[1] 1943年11月17日、建設大隊整備部隊（CBMU）第525と第526が基地の整備を引き継ぐために到着し、CBが基地の建設を完了した。[1]
大西洋会議
1941年8月7日、フランクリン・D・ルーズベルト米大統領を乗せた重巡洋艦オーガスタが、基地沖のリトル・プラセンティア湾の停泊地に到着した。ルーズベルト大統領はその後2日間、オーガスタで基地建設の進捗状況を視察し、漁業を実施した。1941年8月9日、オーガスタはウィンストン・チャーチル英首相を乗せたイギリス軍艦プリンス・オブ・ウェールズと合流した。8月9日から12日にかけてアルジェンティア湾の停泊地に滞在していた間、英米両国の参謀総長は、アメリカが参戦した場合の戦略と兵站について協議した。両首脳とその補佐官は、「共同声明」と名付けたプレスリリースの文言についても協議した。このプレスリリースは1941年8月14日にワシントンD.C.で発表され、同時にイギリスのロンドンでも発表された。数日後、デイリー・ヘラルド紙はこの公式声明を「大西洋憲章」と称した。会議は1941年8月12日の夜に終了し、イギリスとアメリカの軍艦とその護衛艦はそれぞれの母港に向けて出発する前に閲兵式を行った。共同宣言は8月14日に公表されたが、これはおそらくプリンス・オブ・ウェールズがイギリス領海に戻った後のことであろう。
第二次世界大戦の作戦
1941年8月28日、アルジェンティア海軍航空基地が就役しました。アルジェンティア海軍航空基地は、アルジェンティア海軍基地の停泊地および沿岸施設に隣接する三角形の半島の頂上にある台地に建設されました。この航空基地は、船団護衛、沿岸哨戒、そして陸上機と水上機による対潜水艦機の基地として利用されました。アルジェンティア海軍航空基地は名目上はアルジェンティア海軍基地から独立した施設でしたが、両施設は概ね一体のものとして認識されています。
その年の夏から、USS プレーリーは基地の旗艦司令部として使用されました。
1942年2月、アルジェンティア基地はアメリカ海軍史上最悪の事故の一つに見舞われた。米空母 ポルックスと米空母 トラクスタンが基地の南西75マイル（121キロメートル）沖で座礁し、多数の犠牲者を出して行方不明となったのだ。100人以上の犠牲者がアルジェンティアの軍人墓地に埋葬された。[2] [3]
アメリカ陸軍沿岸砲兵隊は1941年初頭に初めてアルジェンティアに配備され、当初は155mm砲2門または4門と対空砲1門を備えた沿岸防衛砲台1基のみであった。[4] 1942年1月には6インチ砲2基の建設が始まり、1942年3月にはアメリカ陸軍が対空砲と追加の沿岸防衛砲により海軍基地の警備を行うため、アルジェンティアにフォート・マクアンドリューを設立した。同年春の後半にはイギリス海軍がアルジェンティアに小規模な整備基地を設立し、ハリファックス、シドニー、セントジョンズ、およびセントローレンス湾で活動する船団護衛グループに参加する艦艇の整備を行った。
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アメリカ海軍の有人指示ループステーション（ステーション1X）がアルジェンティアにあり、磁気シグネチャーを介して潜水艦を探知しました。[5]
1943年春、アルジェンティアに7,000トンの浮きドックと船舶修理施設が設置された。1943年8月、第24任務部隊旗艦司令部はUSSプレーリーに駐留していた後、陸上の恒久的な施設に移転した。[6]
1944年、アルジェンティアは、非硬式飛行船による初の大西洋横断飛行を成し遂げたアメリカ海軍（USN）のK級飛行船6機の燃料補給、整備、乗組員交代のための2つの寄港地のうちの1つとして機能しました。アメリカ海軍第14飛行隊（ZP-14、ブリンプロン14、または「アフリカ飛行隊」としても知られる）のK-123飛行船とK-130飛行船は、 1944年5月28日にマサチューセッツ州サウスウェイマス海軍航空基地を出発し、約16時間後にアルジェンティアに着陸しました。その後、2機のK飛行船は約22時間飛行し、大西洋横断飛行の2番目の寄港地となるアゾレス諸島テルセイラ島のラジェス飛行場に到着しました。最後の行程は、フランス領モロッコのポール・リョーテ（現在のモロッコ、ケニトラ）にある第15艦隊航空団（FAW）による飛行隊の最終目的地までの約20時間の飛行だった。K-123とK-130飛行船に続いてK-109とK-134、そしてK-112とK-101が、それぞれ1944年6月11日と27日にサウス・ウェイマスを出発した。[7]これら6機の飛行船は当初、夜間の対潜水艦戦作戦を実施し、磁気異常探知機を使用してジブラルタル海峡周辺の比較的浅い海域でUボートの位置を特定するFAW-15航空機（PBYとPB4Y-2）による昼間の任務を補完した。その後、ZP-14 K型潜水艦は地中海の主要港で機雷の探知や掃海活動を行ったほか、 1945年初頭にはフランクリン・ルーズベルトとウィンストン・チャーチルをヤルタ会談に運ぶ船団の護衛など、さまざまな護衛任務を遂行した。1945年4月下旬、K-89とK-114はノースカロライナ州のウィークスビル海軍航空基地（現エリザベスシティ沿岸警備隊航空基地）を出発し、南ルートでバミューダ海軍航空基地、アゾレス諸島、ポート・リョーティに到着した。[8] [9]
飛行場
1942年頃、この飛行場はニューファンドランド島アルジェンティアにあるアメリカ陸軍航空隊飛行場（USAAF Aerodrome - Argentia）として登録されており、北緯47度19分、西経53度58分 / 北緯47.317度、西経53.967度 / 47.317; -53.967、西経29度、標高50フィート（15メートル）に位置していた。この飛行場は「全滑走路硬質舗装」と登録されており、滑走路は3本あり、以下の通りであった。[10]
| 滑走路名 | 長さ | 幅 | 表面 |
|---|---|---|---|
| 7月25日 | 5,000フィート（1,500メートル） | 300フィート（91メートル） | ハードサーフェス |
| 12月30日 | 5,000フィート（1,500メートル） | 300フィート（91メートル） | ハードサーフェス |
| 17/35 | 5,000フィート（1,500メートル） | 300フィート（91メートル） | ハードサーフェス |
フォート・マクアンドリュー
| フォート・マクアンドリュー | |
|---|---|
| ニューファンドランド自治領の プラセンティア | |
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| サイト情報 | |
| タイプ | 陸軍基地 |
| 所有者 | 陸軍省 |
| オペレーター |  アメリカ陸軍1941年～1946年 （1941年） （1946年） |
| サイトの履歴 | |
| 建設された | 1941 |
| 建設者 | アメリカ陸軍 |
| 使用中 | 1941年～1994年 （1941年） |
| 運命 | 1946年にアメリカ陸軍航空隊に移管 |
| 駐屯地情報 | |
| ギャリソン | アメリカ陸軍 |
| 居住者 | アメリカ陸軍沿岸砲兵軍団 第24沿岸砲兵隊 第53沿岸砲兵隊 第62沿岸砲兵隊 第422通信大隊 |
アメリカ陸軍沿岸砲兵隊の部隊が最初にアルジェンティアに展開されたのは1941年1月で、当初は2門かおそらく4門の移動式155mm砲を装備した第57沿岸砲兵（牽引式）（TD）連隊のA中隊と、第62沿岸砲兵（対空）（AA）連隊のB中隊だった。 [4]アルジェンティアとセントジョンズの港湾防衛として知られる司令部がこのとき設立され、ニューファンドランド基地司令部の下でニューファンドランドにおけるアメリカの沿岸防衛活動を調整した。[11] [12] 1941年7月20日、155mm砲中隊は[13]第53沿岸砲兵（TD）連隊のA中隊に改称され、1941年8月1日（一部の資料では1942年）にはAA中隊が第421連隊（対空）大隊（独立）のA中隊に改称された。[14] [15] 1941年12月7日の真珠湾攻撃を受けてアメリカが参戦すると、1942年1月に6インチ砲2門を搭載した2つの砲台（第281砲台と第282砲台）の建設が始まり、1942年10月に完成した。これらの砲は防護された長距離砲架に搭載され、鉄筋コンクリートと土でできた掩蔽壕には弾薬庫と射撃管制装置が収納されていた。[16] 1942年2月16日、ニューファンドランドの港湾防衛部隊は第24海岸砲兵（港湾防衛）（混成）連隊の一部として再編成され、同連隊の司令部と2つの砲台は1942年3月25日にアメリカからフォート・マクアンドリューに到着した。[17] 1942年4月、対空砲の防御は第422砲兵大隊（対空砲）の到着により強化された。[15]
1942年末までにアルジェンティア地域の沿岸防衛砲台は次のようになった。[18] [16]
| 名前 | 銃の数 | 銃の種類 | 車両タイプ | 位置 |
|---|---|---|---|---|
| バッテリー281 | 2 | 6インチ砲M1905 | シールド付きバルベット | 北緯47°17′26″ 西経53°58′46″ / 北緯47.290422° 西経53.979326° / 47.290422; -53.979326 (バッテリー 281) |
| バッテリー282 | 2 | 6インチ砲M1905 | シールド付きバルベット | 北緯47°16′25″ 西経53°59′22″ / 北緯47.273682° 西経53.989544° / 47.273682; -53.989544 (バッテリー 282) |
| バッテリー954 | 2 | 6インチ/50口径砲（海軍マーク8） | ペデスタル | 北緯47°16′43″ 西経54°00′08″ / 北緯47.278580° 西経54.002147° / 47.278580; -54.002147 (バッテリー954) |
| バッテリー604 | 2 | 6インチ/50口径砲（海軍マーク8） | ペデスタル | 北緯47°18′51″ 西経54°00′16″ / 北緯47.314169° 西経54.004531° / 47.314169; -54.004531 (バッテリー604) |
| 名前なし | 2 | 155mm砲 | パナママウントで牽引 | 未知 |
| 対モーター魚雷艇砲台（AMTB）ロッシュポイント | 4 | 90mm砲 | 固定2台、モバイル2台 | 北緯47度19分02秒 西経53度58分41秒 / 北緯47.317214度 西経53.977933度 / 47.317214; -53.977933 (AMTB ロッシュポイント) |
| AMTB シップ ハーバー ポイント | 4 | 90mm砲 | 固定2台、モバイル2台 | 北緯47°21′09″ 西経53°55′36″ / 北緯47.352451° 西経53.926576° / 47.352451; -53.926576 (AMTBシップハーバーポイント) |
| バッテリー955 | 2 | 3インチ砲 | ペデスタル | 北緯47°19′21″ 西経53°56′59″ / 北緯47.322600° 西経53.949842° / 47.322600; -53.949842 (バッテリー955) |
| バッテリー AMTB - ブラックポイント | 2 | 90mm砲 M1/M2/M3 | ペデスタル | 北緯47°11′40″ 西経54°02′25″ / 北緯47.19458° 西経54.04035° / 47.19458; -54.04035 (ブラックポイント) |
1943年3月、第24キャメル連隊は大隊に縮小された。1943年12月から1944年1月にかけて、部隊の一部は非活性化のために米国に戻された。1944年10月に部隊は再編されたが、1945年9月8日まで完全に非活性化されなかった。部隊が非活性化のために米国に移送された日付は不明である。[17]戦後、1946年頃に沿岸防衛砲台が非活性化された。第281砲台と第282砲台の6インチ砲は現存している。第282砲台は現在も設置されており、1993年には第281砲台から米国ワシントン州のフォートコロンビアに移設された。[18]
冷戦作戦
1945 年 8 月の終戦後、海軍兵の扶養家族が初めてアルヘンティア基地への移住と恒久的な居住を許可されました。
1946年、フォート・マクアンドリューはアメリカ陸軍航空隊に移管され、1947年にアメリカ空軍となりました。1948年、フォート・マクアンドリューはマクアンドリュー空軍基地と改名されました。
1949年、ニューファンドランドはカナダ連邦に10番目の州として加盟しました。冷戦時代、アルジェンティア海軍基地は北西大西洋のSOSUSネットワークの重要な「ノード」となり、ソ連の原子力潜水艦の探知に貢献しました。この時期、1959年にはハドソン湾への接近を監視するため、非定型のSOSUSシステムが設置されました。これは浅瀬に設置された湾曲したアレイで、2本のケーブルに8素子アレイ10基が設置されており、各ケーブルは通常40素子の容量を持っていました。[19] その結果、1940年代から1990年代にかけて、この基地は数々のスパイ活動の標的となりました。
1955年、マクアンドリュー空軍基地は廃止され、施設はアメリカ海軍に引き渡されました。空軍要員はニューファンドランド島のアーネスト・ハーモン空軍基地、グース空軍基地、あるいはカナダ空軍と共同で建設されたパインツリー・ライン、ミッド・カナダ・ライン、遠距離早期警戒線といった様々なレーダー施設など、他の場所に移動しました。遠距離早期警戒線に関連して、USSヒッセムなどのレーダー哨戒艦が基地を、ロッキード・マーティンWV-2ワーニング・スター航空機が飛行場を使用しました。これらの艦艇と航空機はバリアー・フォース・アトランティック（BARLANT）と呼ばれ、1955年から1965年まで運用されました。[20]
1959年、海軍はトランジット1A衛星の可搬式追跡局をこの基地に設置し、1959年9月17日に打ち上げられたトランジット1A衛星の24分間の飛行におけるドップラーデータを記録しました。可搬式局で得られたドップラーデータを用いて電離層屈折値が算出され、さらに補正係数を適用することで電離層屈折の影響を受けないドップラー曲線が作成されました。こうして決定されたトランジット1A衛星の軌道は、距離追跡データとほぼ一致しました。[21]
1959年、米国海軍施設（NAVFAC）アルジェンティアが音響監視システム（SOSUS）の陸上ターミナルとして設立されました。翌年、NAVFACアルジェンティアは、キング・シャロー・ウォーターと名付けられた、通常の40素子深海アレイではなく、10個の8素子アレイで構成される、非定型のSOSUS浅海システムのターミナルとなりました。この浅海システムは、ハドソン湾へのソ連軍の哨戒活動を監視することを目的としていました。[22] [23] 1963年には、最初の2x20アレイがNAVFACアルジェンティアに設置されました。浅海システムは1968年に廃止されました。[22]
1968年から1994年の間、アメリカはMk101ルルとB57核爆弾をアルジェンティア海軍基地に保管していた。[24]
閉鎖
1972年、NAVFACは米海軍とカナダ軍の共同作戦基地となった[22]が、アルジェンティア海軍航空基地は廃止され、その土地は1975年にカナダ政府に移管された。その後、開発のために州政府に移管された。1994年9月30日、NAVFACアルジェンティアが廃止され（カナダ軍の作戦はハリファックスのカナダ軍IUSSセンターに移管された）、米海軍はアルジェンティアから完全に撤退した。[22]
1994年まで、旧飛行場の滑走路はカナダ王立航空士官候補生隊が使用していた。航空士官候補生隊は航空士官候補生グライダー・プログラムを通じて週末のグライダー慣熟訓練を実施していた。シュバイツァーSGS 2-33は自動曳航発進方式で発進し、滑走路面の全長を利用した。隊員はアルジェンティア海軍基地の施設に居住していた。米海軍基地が廃止された後、グライダー・プログラムは施設支援なしで運営されたが、2004年にINCOが湿式冶金実証プラントのために飛行場を使用することになった。[25] INCOの開発では飛行場を使用しないとの発表を受けて、航空士官候補生グライダー・プログラムは2008年5月から再びこの飛行場をグライダー運用に使用した。
参照
参考文献
- ^ abcde アルジェンティア海軍基地、「第二次世界大戦における海軍基地の建設：造船所・ドック局と土木工兵隊の歴史、1940-1946年」第2巻、アメリカ合衆国政府印刷局、ワシントン、1947年、46ページ [1]
- ^ 「ポルックスII（AKS-2）」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。
- ^ 「トラクスタンIII（DD-229）」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。
- ^ ゲインズ、33、38ページ
- ^ Indicatorloops.com の Indicator Loop ステーション
- ^ CTF 24 の歴史については、https://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/Admin-Hist/139-CTF24/index.html#contents を参照してください。
- ^ “Blimp Squadron 14”. 2009年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月25日閲覧。
- ^ Kline, RCおよびKubarych, SJ, Blimpron 14 Overseas, 1944年、海軍歴史センター、海軍工廠、ワシントンD.C.
- ^ Kaiser, Don (2011). 「K-Ships Across the Atlantic」(PDF) . Naval Aviation News . 第93巻第2号. p. 20. 2015年2月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年7月31日閲覧。
- ^ スタッフライター、1942年頃、1ページ
- ^ スタントン、478ページ
- ^ FortWiki.com の「アルジェンティアの港湾防衛」
- ^ 技術的には、親部隊に「人員と装備を少なく移送」したことになる。
- ^ ゲインズ、28、38ページ
- ^ スタントン著、498ページ
- ^ FortWiki.comのフォート・マクアンドリュー
- ^ ab ゲインズ、16ページ
- ^ ab ニューファンドランドの海岸防衛については、沿岸防衛研究グループのウェブサイトをご覧ください。
- ^ 引用エラー: 名前付き参照が呼び出されましたが、定義されていません (ヘルプ ページを参照してください)。
ICAA - ^ フリードマン、ノーマン（2004年）『アメリカ駆逐艦：図解設計史（改訂版）』アナポリス：海軍研究所出版、 231～ 233頁。ISBN 1-55750-442-3。
- ^ 人工地球衛星の設計と製造。ジョンズ・ホプキンス大学応用物理学研究所、I-5ページ（PDFダウンロード開始）[リンク切れ]
- ^ abcd 「IUSS同窓会ホームページ」iusscaa.org。
- ^ 「Sound Surveillance System (SOSUS)」GlobalSecurity.org. 2020年. 2020年3月13日閲覧。
- ^ クリアウォーター、ジョン（1998年）『カナダの核兵器：語られざる物語』ダンダーン・プレス社、205頁。ISBN 9781550022995。
- ^ https://www.gov.nl.ca/ecc/projects/project-1040/
参考文献
- ゲインズ、ウィリアム・C.「沿岸砲兵組織史、1917-1950年」、沿岸防衛ジャーナル、第23巻、第2号
- ハイン、デイヴィッド。「脆弱な艦： 1941年のプリンス・オブ・ウェールズ」軍事史ジャーナル77、第3号（2013年7月）：955-989。
- スタントン、シェルビー・L. (1991). 『第二次世界大戦の戦闘序列』. ガラハッド・ブックス. ISBN 0-88365-775-9。
- スタッフライター（1942年頃）。『飛行場および水上飛行機基地パイロットハンドブック第1巻』、カナダ空軍。
外部リンク
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