コンベア NC-131H サマリタン

NC-131H サマリタン
NC-131H サマリタン
	国立アメリカ空軍博物館のエアパークセクションにあるコンベアNC-131H
一般情報
種類	フライトシミュレーター
メーカー	コンベア
状態	退役、アメリカ空軍国立博物館に展示
主な使用者	アメリカ空軍
製造数	1
歴史
製造	1960年代後半
発売日	1971年
初飛行	1970年
退役	2008年
開発元	コンベア C-131 サマリタン

コンベアNC-131H サマリタンは、トータル・インフライト・シミュレーター（TIFS）としても知られ、航空機の操縦特性を研究するために使用されたコンベアC-131 サマリタンの改造機です。C-131Bとして製造されたこの機体は、1960年代後半から2000年代にかけて、アメリカ空軍、NASA、カルスパン社などによって大規模な改修と改造が行われました。TIFSの初飛行は1970年でした

設計開発

当時C-131B輸送機であったこの機体は、NASAの支援を受けて、可変安定機であるNC-131B制御構成機（Control-Configured Vehicle）へと改造されました。その後、さらなる改造が行われ、米空軍研究所（AFRL）によってエンジンが交換され、NC-131Hに改称されました。名称の「N」は、この機体が恒久的に（つまり、広範囲に）改造されたことを示しています。カルスパン社はTIFSを「広々としたキャビンと交換可能な機首」を備えた「費用対効果が高く効率的なテストベッド機」と称賛しています。その使用は、大規模な機器を必要とするプログラムを対象としていました。TIFSには、取り外し可能なモジュール式のシミュレーションコックピットが装備されています

当初のピストンエンジンはターボプロップエンジンに置き換えられ、第二コックピットが追加され、横風を模擬した試験データを得るために主翼に垂直尾翼が設置されました。この機体は飛行力学研究所（FDL）が所有していますが、運用・保守はカルスパン社（元コーネル航空研究所）が行っています。

カルスパン氏によると、TIFSに搭載されているコンピュータは、プログラミングを容易にし、迅速なターンアラウンドとシステム変更を可能にするように設計されています。これは、顧客向けソフトウェアのホスティングとチェックアウトの効率（ひいては収益性）を向上させるためです。シミュレーションは飛行の安全性にとって重要ではないため、詳細な検証や妥当性確認を行うことなく変更を加えることができ、必要に応じて機内の飛行試験エンジニアが飛行中にシステムを再プログラムすることができます。

運用の歴史

TIFSは1970年に初飛行し、最初の研究プロジェクトはB-1爆撃機の飛行特性の考案に貢献しました。40年にわたる運用を通じて、TIFSは継続的に近代化され、ボーイングX-40、ノースロップ・タシットブルー、スペースシャトル、ノースロップ・グラマンB-2スピリット、ノースロップYF-23、ボーイングC-17グローブマスターIII、ボーイングSST、マクドネル・ダグラスMD-12、IPTN N-250など、多くの軍用機、NASA 、民間航空機のシミュレーションと開発を支援してきました

エンジニアは、離着陸のような飛行の重要な段階で大型航空機がどのように操縦するかを研究するためにTIFSも利用しています。^{[ 1 ]}

マーティン・マリエッタ・スマート兵器プログラム中に、TIFSはインテリジェント巡航ミサイルを模倣するように改造されました。^{[ 2 ]}

展示中の航空機

2008年、NC-131Hはオハイオ州デイトンにあるアメリカ空軍国立博物館に移送されました。2024年現在、この航空機は博物館外のエアパークに展示されています。^[¹^]

仕様

1909年以降のアメリカ軍用航空機のデータ^{[ 3 ]}（仕様は100%正確ではない可能性があり、推測によるものです）

一般的な特徴

乗員： 5名
全長： 85フィート0インチ（25.908メートル）
翼幅: 106フィート0インチ (32.3 m)
高さ: 28フィート0インチ (8.59メートル)
翼面積： 920平方フィート（85.5平方^メートル）
空車重量: 57,000ポンド (25,855 kg)
最大離陸重量: 135,000ポンド (61,235 kg)
動力源:アリソン501-D22G ターボプロップエンジン2基、各4,368馬力（3212.659kW）

性能

最高速度：時速917km（500ノット）
航続距離： 2,590km（1,400海里）
実用上昇限度： 40,000フィート（12,192メートル）
上昇率: 4,500 フィート/分 (22.9 m/s)

参考文献

^ ^a ^b「コンベア NC-131H トータル・インフライト・シミュレーター (TIFS)」国立アメリカ空軍博物館. 2024年9月17日閲覧。
^ 「TIFS In-Flight Simulator」（PDF） . Purdue Global . 2023年9月19日閲覧。
^ Swanborough, FG; Bowers, Peter M. (1969). 1909年以降のアメリカ軍用航空機. p. 150.

[:0-1] 「コンベア NC-131H トータル・インフライト・シミュレーター (TIFS)」国立アメリカ空軍博物館. 2024年9月17日閲覧。

[:1-2] 「TIFS In-Flight Simulator」（PDF） . Purdue Global . 2023年9月19日閲覧。

[Swan_mil_p150-3] Swanborough, FG; Bowers, Peter M. (1969). 1909年以降のアメリカ軍用航空機. p. 150.

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