水上交通人民委員会

水上交通人民委員会
Народный комиссариат водного транспорта Narodny Komissariat Vodnogo Transporta
ソ連のすべての省の紋章にはソ連の国章が使用されていた(1936~1946年版が示されている)
ソビエト国家および民間旗(1936年~1955年
人民委員会の概要
形成された1931年1月30日
前任の人民委員会
溶解した1939年4月9日
代替機関
管轄人民委員会議

水運人民委員会(ロシア: Народный комиссариат водного транспортаローマ字Narodny Komissariat Vodnogo Transporta)、通常はНаркомводтранс ( Narkomvodtrans )と略される[ 1 ] [ 2 ]またはНаркомвод ( Narkomvod ) [ 3 ]、また時にはNKVT[ 4 ]は水上輸送のためのソビエト人民委員会であった。とりわけ、ソビエト商船艦隊の運営を担当していました。[ 3 ]

歴史

ナルコムヴォドは、ソ連の鉄道政策の見直しと運輸人民委員部の分離、そして政府全体の再編の一環として、1931年1月30日に設立された[ 1 ] [ 2 ] 。ナルコムヴォドの初代人民委員は、かつてロシア社会主義連邦ソビエト共和国の人民委員を務めていたニコライ・ミハイロヴィチ・イアンソンであった[ 2 ]

1931年4月までに、ナルコムヴォドはバルト海北海黒海アゾフ海カスピ海での作戦を担当する5つの部局を有していた。イアンソンは1934年3月13日に辞任し、グラヴセフモルプトの副長官に就任した。後任にはニコライ・パホモフが就任した。[ 5 ]

1939年4月9日、人民委員部は廃止され、河川艦隊人民委員部海上艦隊人民委員部に分割された。[ 6 ]

コミッサール

人民委員会の長は人民委員であった。以下の水上交通人民委員が任命された。

参考文献

相互参照

  1. ^ a bボリンジャー 2003、p.22。
  2. ^ a b cリース1995、39ページ。
  3. ^ a bアームストロング 2011、p. 19。
  4. ^ 「Axis History Forum」 w9816 . 2012年5月18日閲覧
  5. ^ボリンジャー 2003、23ページ。
  6. ^Награды ведомств водного транспорта СССР(ロシア語で)。 История наградной фалеристики россии。2015 年 4 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年5 月 16 日に取得
  7. ^Янсон Николай Михайлович(ロシア語). ХРОНОС . 2012年5月16日閲覧
  8. ^Пахомов Николай Иванович(ロシア語). ХРОНОС . 2012年5月16日閲覧
  9. ^Ежов Николай Иванович(ロシア語). ХРОНОС . 2012年5月16日閲覧

使用された情報源

  • アームストロング、テレンス(2011年)『北極海航路:ソ連による北東航路の開拓』ケンブリッジ大学出版局、ISBN 9780521232630
  • ボリンジャー、マーティン・J.(2003年)『スターリンの奴隷船:コリマ、グラーグ艦隊、そして西側の役割』グリーンウッド・パブリッシング・グループ、ISBN 9780275981006
  • リース、EA(1995)「1931年の交通危機」『スターリン主義とソビエト鉄道輸送、1928-1941』ソビエト史社会研究、パルグレイブ・マクミラン社、ISBN 9780312123819

さらに読む

  • リース、EA (1997)「水上交通人民委員部」リース、EA編著『スターリン主義統制経済における意思決定、1932-1937年』ロシア・東欧の歴史と社会研究、ニューヨーク:セント・マーチンズ・プレス、ISBN 9780312165642