NM135

NM135
NM135
タイプ	歩兵戦闘車両
原産地	ノルウェー
サービス履歴
使用者	ノルウェー
仕様
質量	11.7トン（空車）
長さ	5.26メートル
幅	2.82メートル
身長	1.83 m（船体上部）
クルー	3+8部隊
鎧	アルミニウム船体
主 武装	ラインメタルMk 20 RH-202 20mm機関砲（505発）
副 砲	ラインメタルMG3機関銃（750発） 71mmライラン迫撃砲（10発）
エンジン	デトロイトディーゼル 6V53 212馬力（158kW）
伝染 ; 感染	アリソン TX-100-1
サスペンション	トーションバー
地上高	42 cm（17インチ）
燃料容量	360 L (95 USガロン)
運用 範囲	480 km (300 マイル)
最高速度	64 km/h (40 mph)、道路 40 km/h (25 mph)、オフロード 5.5 km/h (3.4 mph)、水泳

NM135ストームパンセルヴォン（Stormpanservogn）は、ノルウェーの装軌式軽装甲車（LAV）です。アメリカのM113 装甲兵員輸送車（APC）の派生型で、回転式砲塔に20mm砲を搭載しています。

1980年代にノルウェー軍によって開発されたが、現在は運用されていない。

背景

NM135は当初、軽装甲の自走対空兵器システムとして設計されていましたが、機械化歩兵戦闘車（IFV）としてストーマー部隊の輸送や武装偵察任務に投入されました。1980年代初頭から中頃に配備が開始され、1990年代後半にヘグランド社製CV9030Nが導入されるまで運用され、2000年代には段階的に退役しました。

デザイン

レイアウト

NM135の標準的なM113からの主な変更点は、車長用キューポラを、スウェーデンのパンサルバンドヴァングン302（Pbv 302）装甲兵員輸送車用にヘグルンド・アンド・ゼーナー社が製造した1人乗りの回転式動力砲塔に交換した点です。Pbv 302の20mmイスパノ・スイザ砲は、ラインメタル社製の20mm砲に交換されました。砲塔の両側には、3門の発煙弾発射機が垂直に取り付けられています。砲塔の改造と取り付けはノルウェーで行われました。

NM135の乗員は、操縦手、砲手、車長の3名でした。操縦手は標準的なM113と同様に車体前方左側に位置し、4つの視界ブロックは通常の配置ですが、中央の光学ブロックがパッシブIRブロックに置き換えられていました。操縦手用ハッチは車長用キューポラの邪魔にならないように、ヒンジで右側に開きました（標準的なM113では後方に開きます）。操縦手用ハッチの後ろには、視界ブロックを備え武装のない車長用の非回転キューポラがありました。車長用ハッチはヒンジで後方に開きました。車長用キューポラの右側には、車長が操作するヘグランド砲塔がありました。

砲塔の取り付けによるサイズ制約のため、NM135 では標準的な M113 の兵員室の利用可能なスペースが減少し、最大で 8 人の兵員しか運ぶことができませんでした。

武装

NM135の主武装は、ヘグルンド＆ゼーナー砲塔の右側に偏心して搭載された、非安定型のラインメタルmk20 RH-202 20mm機関砲です。この砲は139mm弾を20発発射し、毎分約900発の発射速度を誇ります。また、光学照準器とパッシブ赤外線照準器を用いた照準操作を支援する弾道計算機も搭載されています。

砲塔には、20mm機関砲の上部に同軸にラインメタル社製MG3 7.62mm汎用機関銃が装備され、 NATO規格7.62×51mm弾を毎分1,000～1,300発の発射速度で発射し、歩兵支援射撃や軽装甲車両などの「軟装」目標への攻撃に使用されました。砲塔後部には71mmライラン迫撃砲も装備されており、照明弾に加え、榴弾、対人弾、煙幕弾も発射可能でした。

鎧

NM135 は標準的な M113 と同じレベルの防御力を備えており、車体は次のような厚さの 5083/5086 H32 圧延アルミニウム装甲で作られています。

• 上部前面：38mm、45度
• フロント下部：38mm、30度
• 上辺：44mm
• 下側32mm
• リア：44mm、9度
• 傾斜: 44mm、8度
• 上面：38mm、8度
• 床：90度で32mm

1996年には、IFORと共にボスニアに派遣された一部の車両において、車両の前面と側面に追加のアップリケ装甲（HF9Sp、HS6Sp）が追加された。^[1]これにより、車両の公称重量は11.7トンから12.2トンに増加し、積載量は1,200kgから950kgに減少した。^[2]

ドライブトレイン

NM135は、M113A1から派生したデトロイト・ディーゼル社製 6V53非ターボ2サイクルディーゼルエンジン（212馬力、158kW）を搭載し、アリソン社製TX-100-1オートマチックトランスミッション（前進3速、後進1速）を介して駆動します。1997年には、サスペンション、冷却システム、ファイナルドライブがM113A2規格に更新されました。^[1]

モビリティ

NM135は、標準のM113A1に装備されていたT130E1ゴムパッド鋼製履帯を採用し、車両あたり128リンク（1台あたり64リンク）の履帯を備えていた。^[3] しかし、運用後期（2003～2004年頃）には、雪氷地帯での走破性能向上のため、一部の車両にソウシー社製のゴムバンド履帯が装備された（これは2004年にアフガニスタンに配備されたノルウェーのM113に装備されていたものと同じ履帯である）。^[4]

生産履歴

1981年から1982年にかけて、53両のM113A1装甲兵員輸送車^[5]のNM135歩兵戦闘車への転換が開始された。^[要出典]砲塔はスウェーデン製であったが、M113車体への転換と取り付けはノルウェーで行われ、単価は183,088～184,389ドルであった。^[2]すべての車両はノルウェー軍に支給され、外国の運用者には輸出されなかった。

運用履歴

1989年の軍の再編に伴い、ノルウェーの53台のNM135は、ノルウェーの指揮下にあるNATO部隊に以下のように全国に配備された。^[6]

北ノルウェー連合軍（NON）

第1機甲大隊（ノルド旅団）は、レオパルトI主力戦車を支援する歩兵戦闘車両としてNM135を装備したストーマー（小銃）中隊からなる機械化中隊と、支援中隊に大隊レベルで配属されたNM1354両からなる偵察中隊で構成されていた。総車両数は29両。

南ノルウェー連合軍（SONOR）

偵察中隊はそれぞれ3両の車両で構成され、第1、第3、第7、第8、第12、第13旅団に配属された。合計18両。

ソール＝ノルゲ旅団とヴェストランデ旅団には、それぞれ3両の偵察中隊が配属された。計6両。

退役

1999年のCV90導入^[7]以降、NM135は新型車両への更新に伴い徐々に運用から外され、2009年までに運用されていたNM135は全滅した。

変種

• NM135F1 - 追加のスポールライナーを装備。

参考文献

1. M-113 in the 1990s (Part 1)、Carl Schulze、Concord Publications Co.、香港、2004年、ISBN 962-361-677-5
2. 「ノルウェーの装軌式装甲兵員輸送車」ポール・マルケイ。2018年9月20日閲覧。
3. 「M113 (T130E1) トラックシュー」NSNルックアップ。2021年9月29日閲覧。
4. 「防衛車両向けゴムトラックシステムおよびコンポーネントエンジニアリング」、Soucy Defense 2015年。2018年9月20日閲覧。
5. ノルウェー国別ハンドブック、海兵隊情報活動。1996年5月、国防総省情報作成プログラム（米国）、MCIA-1530-NO-008-98
6. 「ノルウェー戦闘序列とTO&E 1980-1989 v2.5」、R Mark Davies、2017年4月。2018年9月20日閲覧。
7. 「ノルウェー軍の装備一覧」 Wikipedia。2018年9月20日閲覧。