NOAAS ルーベン・ラスカー
American fisheries research vessel
NOAAS ルーベン・ラスカー (R 228)
歴史
アメリカ合衆国
名前NOAASルーベン・ラスカー(R 228)
同名の人物ルーベン・ラスカー博士（1929-1988）、アメリカの水産学者
オペレーターアメリカ海洋大気庁（NOAA）
ビルダーマリネット・マリン・コーポレーション、ウィスコンシン州マリネット
敷設された2011年6月21日
発売2012年6月16日
スポンサーパメラ・A・ラスカー
完了2013年11月8日（配信）
委託2014年5月2日
母港カリフォルニア州サンディエゴ
識別
状態アクティブ
一般的な特徴
クラスとタイプオスカー・ダイソン級漁業 調査船
変位
長さ208.7フィート（63.6メートル）
ビーム49.2フィート（15.0メートル）
下書き
  • 20フィート（6.1メートル）（センターボードを上げた場合）
  • 30.3フィート（9.2メートル）（センターボードを下にした状態）
深さ38.7フィート（11.8メートル）
スピード
  • 14.0ノット（26 km/h）（最大）
  • 12ノット（22 km/h）（巡航）
範囲12ノットで12,000海里（22,000 km）
持久力40日間
ボートと上陸用
舟艇を運搬
  • 2×26.4フィート（8メートル）RHIB
  • 15.5フィート（4.7メートル）の救助艇1隻
補体24名（NOAA隊 士官または航海士5名、資格を有するエンジニア5名、その他の乗組員14名）、および最大15名の科学者
2013 年 11 月のルーベン ラスカーの左舷からの眺め。
ルーベン・ラスカー、サンディエゴ港にて、2024年1月

NOAASルーベン・ラスカー は、アメリカ海洋大気庁（NOAA）の漁業調査船です。船名の由来となったルーベン・ラスカーは、アメリカ海洋漁業局南西漁業センターに勤務し、スクリップス海洋研究所で教鞭を執った水産生物学者でした。[1] [2]

建設と試運転

ルーベン・ラスカーの建造には、アメリカ復興・再投資法の資金が充てられた。[2] マリネット・マリン社は、 2010年4月に同船の建造契約を7,360万ドルで受注した。[3] ルーベン・ラスカーは、2011年6月21日にウィスコンシン州マリネットにあるマリネット・マリン社の造船所で起工し、2012年2月までに60%完成した。[3] 4か月後の2012年6月16日、ルーベン・ラスカーの娘、パメラ・A・ラスカーによって命名され、ルーベン・ラスカーはメノミニー川に舷側進水された。マリネット・マリン社は、2013年11月8日にバージニア州ノーフォークで同船をアメリカ海洋大気庁に引き渡した。[4]

ルーベン・ラスカーはノーフォークからパナマ運河を経由して20日間、5,000海里（9,260キロ）の航海を経て、2014年3月29日に母港であるカリフォルニア州サンディエゴに到着した。[ 5 ] NOAAは2014年5月2日、カリフォルニア州サンディエゴのダウンタウンにあるネイビーピアで行われた式典で正式に就役させた。[6]

特徴と機能

ルーベン・ラスカーは、生物学的、化学的および物理的なプロセス研究を支援する学際的な海洋学作業を実行でき、漁業と海洋学調査の両方を実行できる独自の能力を持つ、世界で最も先進的な漁業調査船の5隻のうちの5番目として就役しました。この船は、商用漁船と同様の漁業能力を持つ船尾トロール船です。延縄漁と罠漁ができるように艤装されており、水深3,500メートル（11,500フィート）までトロール漁業を行うことができます。この船の最も先進的な特徴は、米国海軍型の音響静粛化技術を取り入れたことです。これにより、NOAAの科学者は、船の騒音で魚の行動が変わることなく魚の個体数を監視できます。これには、機械、装置、プロペラに組み込まれた高度な静粛化機能が含まれます。海洋学用水中聴音器は、格納式のセンターボード（ドロップキール）に搭載されており、科学用トランスデューサーを船体から発生する流体騒音の領域から遠ざけることで、収集データの質を高めている。これらの高度なデータ収集能力を最大限に活用するため、調査海域の魚類バイオマスを正確に測定できる科学ソナーシステムを搭載している。また、海流データを収集するための音響ドップラー流速プロファイラーと、航行中に水柱の内容や海底の種類や地形に関する情報を提供するマルチビームソナーシステムも搭載しており、最高時速11ノット（20 km/h）のあらゆる速度で水路測量データを収集することができる。 [7]

ルーベン・ラスカーは、最大牽引重量 30,000 ポンド (14,000 kg) の牽引型海洋調査ウインチを所有しており、最大 4,000 メートル (13,000 フィート) の 17.3 mm (0.681 インチ) の電気機械ケーブルを展開することができます。また、最大牽引重量が 7,700 ポンド (3,500 kg) のCTDウインチ2 台(それぞれ 9.5 mm (0.375 インチ) の電気機械ケーブルを 4,000 メートル (13,000 フィート) 展開可能)、最大牽引重量が 50,000 ポンド (23,000 kg) のトロールウインチ 2 台 (それぞれ 25.4 mm (1 インチ) のワイヤーを 4,000 メートル (13,000 フィート) 展開可能、最大牽引重量が 8,100 ポンド (3,700 kg) のネットゾンデウインチ (それぞれ 11.4 mm (0.450 インチ) の電気機械ワイヤーを 4,000 メートル (13,000 フィート) 展開可能) も搭載しています。本船は、全長65フィート（20メートル）の伸縮式ブームを備えており、最大伸長時には1,000ポンド（450 kg）、23フィート（7.0メートル）伸長時には10,000ポンド（4,536 kg）の吊り上げ能力があります。また、全長23フィート（7.0メートル）の伸縮式ブームは、1,000ポンド（450 kg）の吊り上げ能力があります。右舷側には最大安全荷重2,000ポンド（910 kg）の可動式Aフレームがあり、船尾には最大安全荷重8,000ポンド（3,600 kg）の大型Aフレームがあり、船尾ガントリーとして機能します。海洋学用ウインチと大型の後部 A フレームは船尾のサンプル採取ステーションで連携して機能し、2 台のウインチは右舷の A フレームと連携して舷側サンプル採取ステーションで機能し、ルーベン ラスカーの構成では 3 つの科学パッケージを連続操作用に準備できるようになっています。ウインチの 1 つは、船尾にラインや機器を展開することもできます。トロール漁に加えて、サンプル採取ステーションでは小型のサンプル採取用ネット、延縄、魚罠を展開できます。ウインチはCTD機器を展開して海水の電気伝導率、温度、クロロフィル蛍光を測定できます。ルーベン ラスカーは、多重開閉ネットおよび環境検知システム ( MOCNESS ) フレーム、曳航車両、浚渫船、底質採取機などの特殊な装置を展開することも、浮体式と底部係留式の両方のセンサー アレイを展開および回収することもできます。ルーベン・ラスカーは、トロール漁業を行う際、無線と有線システムを使ってトロール網の形状を監視し、トロールの深さや網の張力を設定し、網の構成を調整する自動トロールシステムと連携して作業を行っている。[7]

ルーベン・ラスカーは、630平方フィート（58.5平方メートル）のウェットラボ、300平方フィート（27.9平方メートル）のドライラボ、287平方フィート（26.7平方メートル）の生物学・化学実験室、 445平方フィート（41.3平方メートル）の電子工学・コンピュータ実験室、そして85平方フィート（7.9平方メートル）の水路測量実験室を所有しています。また、57平方フィート（5.3平方メートル）の温度調節可能なスペース、ウォークイン式の科学用冷凍庫、360平方フィート（33.4平方メートル）のステージングベイ、そして134平方フィートの実験室も所有しています。科学準備室は12.4平方メートル（12.4平方メートル）あります。船尾には漁業や科学調査のためのオープンデッキスペースがあり、右舷側の舷側サンプル採取ステーションにもオープンデッキスペースがあります。排出パイプはすべて左舷側に排水されているため、排出された液体が右舷側のステーションで採取されたサンプルを汚染することはありません。極地海域での運用に備えて耐氷強化船体を備えています。[7]

ルーベン・ラスカーは、270馬力（201キロワット）のモーターを搭載し、18人乗りの全長26.4フィート（8.0メートル）の硬質船体インフレータブルボート（RHIB）2隻と、32馬力（23.9キロワット）のモーターを搭載し、6人乗りのSOLAS承認済み全長15.5フィート（4.7メートル）の救助ボート1隻を携行している。[7]

ルーベン・ラスカーは24人の乗組員に加えて、最大15人の科学者を収容することができます。[7]

サービス履歴

ルーベン・ラスカーは、正式には「漁業調査船」に分類され、NOAAの船舶としては最後のサンディエゴ拠点船であり、 44年以上の就航を経て2010年に退役したNOAAASデイビッド・スター・ジョーダン（R 444 ）の後継船です。前任のデイビッド・スター・ジョーダンと同様に、ルーベン・ラスカーはカリフォルニア州ラホヤにあるNOAA国立海洋漁業局傘下の南西漁業科学センターを支援する任務を担い、主に米国西海岸沖および東部熱帯太平洋における魚類、海洋哺乳類、ウミガメの調査を行っています。[4] [5] 2014年の就役により、NOAA漁業調査船NOAASベル・M・シマダ（R 227）はこれらの任務から解放され、ベル・M・シマダは、ルーベン・ラスカーの到着以前には専用の海上時間が割り当てられていなかった、カリフォルニア海流大規模海洋生態系と米国西海岸沿いのサケの個体群の研究を含む他の高優先度プロジェクトに集中できるようになりました。[8]

参考文献

  1. ^ パブリックドメイン この記事には、アメリカ海洋大気庁のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
  2. ^ ab 「ウィスコンシン州マリネットでNOAA調査船ルーベン・ラスカーの起工式」アメリカ海洋大気庁（NOAA）2011年6月21日。2011年6月23日閲覧。
  3. ^ ab 「The Beacon」（PDF） . Maritime Marine Corporation. 2012年春. 2012年10月5日閲覧。
  4. ^ ab noaa.gov「NOAA、新たな漁業調査船の受領」、2013年11月12日。
  5. ^ ab noaa.gov 南西水産科学センターホームページ
  6. ^ 「NOAA、サンディエゴに新たな漁業調査船を就航」NOAA、2014年5月2日。 2014年5月5日閲覧。
  7. ^ abcde NOAA 船舶ルーベン・ラスカーの一般仕様
  8. ^ noaa.gov NOAAフィッシャーズ：NOAA船ルーベン・ラスカー
  • ウィキメディア・コモンズにおけるIMO 9664988に関連するメディア
  • 動画：「NOAA ルーベン・ラスカー FSV（命名式と進水）」（YouTube）
  • 動画：「Bロール：NOAA船ルーベン・ラスカーの命名式と進水」YouTube
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=NOAAS_Reuben_Lasker&oldid=1285005303"