| NSBタイプ49 |
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 オップダール駅のドブレグッベン 1935年 |
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| 仕様 |
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| 構成： | |
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| • ホワイト | 2-8-4 |
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| • UIC | 1′D2′h4v |
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| ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
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| ドライバー径 | 1,525 mm（60.04インチ） |
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| 車軸荷重 | 17.5 t (17.2 ロングトン; 19.3 ショートトン) |
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| 接着剤重量 | 62.4 t (61.4 長トン、68.8 短トン) |
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| 機関車の重量 | 87.2 t (85.8 長トン; 96.1 短トン) |
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| 柔らかい重量 | 17.4 t (17.1 ロングトン、19.2 ショートトン) |
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| 燃料の種類 | 石炭 |
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| 燃料容量 | 8.4 t (8.3 長トン、9.3 短トン) |
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| ウォーターキャップ。 | 27.2 t (26.8 長トン; 30.0 短トン) |
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| ボイラー圧力 | 241.8 psi (17.00 kp/cm 2 ; 1,667 kPa) |
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| 加熱面 | 256平方メートル（2,760平方フィート） |
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| 過熱装置: | |
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| • 暖房エリア | 102平方メートル（1,100平方フィート） |
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| 高圧シリンダー | 465 mm × 650 mm（18.31インチ × 25.59インチ） |
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| 低圧シリンダー | 720 mm × 700 mm（28.35インチ × 27.56インチ） |
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| パフォーマンス数値 |
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| 最高速度 | 時速90キロメートル（時速56マイル） |
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| 出力 | 2,600馬力（1,900kW） |
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| 牽引力 | 468kN |
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| キャリア |
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| オペレーター | NSB |
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| クラス | 49式 |
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| クラスの人数 | 7 |
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| 数字 | 463、464、465、470、471、472、473 |
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| ニックネーム | ドヴレガバー |
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| 引退 | 1958 |
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| 保存された | 470番 |
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NSB49形蒸気機関車は、ドブレグッベン（「ドブレの巨人」）の愛称で呼ばれ、ドブレ線で大型列車を牽引するために使用された2-8-4エンジンの蒸気機関車です。ノルウェー国鉄史上最大の蒸気機関車です。
機関車には49a、49b、49cの3シリーズがありました。1935年から1941年の間に、ハマー・アンド・トゥーネ社で5台、クルップ社で2台が製造されました。[ 1 ]納入された7台の機関車に加え、第二次世界大戦中にドイツで製造中に爆撃で破壊された7台と、トゥーネで製造中だったが完成しなかった4台の機関車がありました。これらの機関車は1957年に退役し、保管された後、ドブレ線のディーゼル化に伴い、1958年12月16日に最終的に廃棄されました。
ドブレグッベン機関車の番号は463、464、465、470、471、472、473でした。470番機関車はハーマルの ノルウェー鉄道博物館に展示されています。
仕様
- 長さ：
- aシリーズ: 22.0 m (72 ft 2+1 ⁄ 8 インチ）
- bシリーズ: 22.0 m (72 ft 2+1 ⁄ 8 インチ）
- cシリーズ: 22.3 m (73 フィート 2 インチ)
- エンジン重量:
- aシリーズ：87.2 t（85.8長トン、96.1短トン）
- bシリーズ：92.7トン（91.2ロングトン、102.2ショートトン）
- cシリーズ：88.6トン（87.2ロングトン、97.7ショートトン）
- 入札重量:
- aシリーズ：17.4 t（17.1ロングトン、19.2ショートトン）
- bシリーズ：17.4 t（17.1ロングトン、19.2ショートトン）
- cシリーズ：18.4 t（18.1ロングトン、20.3ショートトン）
参照
ノルウェーの2-8-4エンジン
参考文献
- ^ “ドブレグッベン” . Aschehoug og Gyldendals Store ノルスケ レクシコン。クンンスカプスフォルラゲット。 2007年。
