NSRDC BQM-108
| XBQM-108A | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 無人航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | 海軍兵器センター |
| 状態 | キャンセル |
| プライマリユーザー | アメリカ海軍 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1976年9月29日 |
| 開発元 | BQM-74 チュカル |
NSRDC XBQM-108Aは、1970年代にアメリカ海軍が開発した実験的なVTOL無人航空機です。XBQM-108Aは無人テザー飛行試験に成功しましたが、自由飛行を行う前にプロジェクトは中止されました。
設計と開発
XBQM-108プロジェクトは、1975年にアメリカ海軍のデイビッド・W・テイラー海軍艦艇研究開発センターの航空・表面効果部門によって開始されました。[ 1 ] [ 2 ]このプロジェクトの目的は、「垂直姿勢離着陸（VATOL）」、または遠隔操縦車両の「テールシッター」飛行プロファイルの実用性を実証することでした。[ 2 ]海軍は、巡航ミサイルの脅威が増大するにつれて、従来の航空母艦とは異なり、航空運用のためのスペースが限られている艦隊の追加艦艇に航空資産を分散させる必要があると考えました。[ 2 ]
MQM-74 チュカール標的ドローンをベースに、XBQM-108Aは改良されたデルタ翼とカナード操縦面を装備した。[ 2 ] XBQM-108Aには、エンジンの排気を偏向させるベーンを使用した推力偏向システムが装備された。この機体はチュカールの回収パラシュートと無線誘導システムを保持し、[ 1 ] AGM-84 ハープーン対艦ミサイルのものをベースとしたレーダー高度計と中間航路誘導装置が追加された。 [ 3 ]
運用履歴
XBQM-108Aは1976年9月29日に初の有人飛行を行った。[ 1 ] [ 2 ]この飛行は、42米ガロン（160リットル、35英ガロン）のドラム缶から燃料を供給して行われ、[ 3 ]成功し、無人機のVATOL飛行プロファイルが実用的であることを実証した。[ 2 ]しかし、さらなるテストを行う前にプロジェクトは中止された。XBQM-108Aは自由飛行や水平飛行への移行を行わなかったためである。[ 1 ]
仕様
データ元: [ 1 ]
一般的な特徴
- 乗務員:なし
- 長さ: 11フィート9インチ (3.58 m)
- 翼幅： 7フィート3インチ（2.21メートル）
- 最大離陸重量: 560ポンド (254 kg)
- 動力装置:テレダインCAE YJ402 -CA-400ターボジェットエンジン1基、推力660lbf（2.9kN）
パフォーマンス
- 最高速度: 400 mph (640 km/h、350 kn) (推定)
- 持久力: 30分
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
注記
参考文献
- Eilertson, WH (1977). XBQM-108A 垂直姿勢離着陸機. ワシントンD.C.: 国防技術情報センター. ASIN B00073EVPK .
- パーシュ、アンドレアス (2002). 「NWC BQM-108」 .米軍ロケット・ミサイル一覧. designation-systems.net . 2011年1月10日閲覧.
