NTrak

2004 年にウィスコンシン州ミルウォーキーで開催された鉄道模型ショー、Trainfestでの運用のためにセットアップされた NTrak レイアウト。

NTRAK (すべて大文字)は、鉄道模型モジュールの規格の一つです。アメリカ合衆国のNゲージで使用されている最も一般的な規格です。NTRAKにより、模型愛好家は自宅のわずかなスペースで大規模なレイアウト制作に参加できます。NTRAK規格に準拠するクラブやグループとモジュールを交換(接続・操作)できます。

歴史

最初のプロトタイプのNTRAKモジュールはベン・デイビス氏によって設計・製作され、[ 1 ] 1973年にカリフォルニア州コスタメサで開催された鉄道模型産業協会の展示会で初めて展示されました。この展示会での成功に続き、モジュールは1974年にカリフォルニア州サンディエゴで開催された全米鉄道模型協会の全国大会でデビューしました。ベン氏はベルモントショアーズ鉄道模型クラブの創設メンバーでした。このクラブは多くの会員の模型製作キャリアのスタートを支援しており、現在ではNTRAK発祥の地として多くの人に考えられています。

モジュール標準

NTRAKモジュールには、すべてのモジュールに必要な標準の3本の走行線路(2本は「主線」、1本は「支線」)が設けられています。これらの3本の線路は、モジュールの観察側付近に1.5インチ(38 mm)間隔で設置されています。線路は観察通路側から色分けされており、最も外側(観察通路に最も近い)の線路は赤、中央の線路は黄色、最も内側の線路は青となっています。3本の線路は互いに電気的に絶縁されており、モジュール上の他の(オプションの)線路からも絶縁されています。[ 2 ]

基本モジュールは、2 x 4 フィート (0.61 x 1.22 m) の表面積で構築されます。公式規格では、通路側、運転者側、またはその両方で最大 6 インチ (152.4 mm) の追加表面積が許可されています (これにより、モジュールの幅は 3 フィート (0.91 m) になります)。モジュールの長さは通常、2 フィート (0.61 m) 単位で延長され、通常は最大 8 フィート (2.4 m) までですが、モデラーがモジュールを構築および輸送する能力によってのみ制限され、ほぼ任意の長さにすることができます。非標準の長さで構築されたモジュールも、標準の長さを考慮して構築する必要があります。必要に応じて、モデラーは短いブリッジ モジュールも構築し、特定のモジュール セットが 4 フィート (1.22 m) の長さのモジュールで均等に分割できるレイアウト セクションを使用するようにする必要があります。

モジュールは当初、2芯のCinch Jones 302シリーズコネクタを用いた18ゲージワイヤで電気的に接続されていました。Anderson Powerpole PP30コネクタと12ゲージワイヤは、2005年に推奨接続方法として採用され、2011年には新規モジュールの標準として採用されました。[ 3 ]旧式のCinch-Jonesコネクタの使用は廃止されましたが、レガシーモジュールでは引き続き許可されています。

さらに、新しい国家火災規則に準拠するための新しい基準が制定されました。これには、モジュール式電源タップの禁止が含まれます。これらの新しい基準は、NTRAKのウェブサイト[1]で確認できます。

代替案

近年、NTrak の標準に存在すると思われる欠陥に対処するために、補完的なモジュール標準が登場しています。

ネットラック

oNeTrakモジュール

こうした欠陥の一つとして、NTrakモジュールには3本の幹線線路が必要であることが挙げられます。プロトタイプでは、交通量密度により3本(あるいはそれ以上)の幹線線路が必要となる一部の地域を除き、北米全域の幹線のほとんどは単線または複線です。

oNeTrak は単線本線の概念に基づいて設計されているため、Ntrak と比較して、より広範囲の鉄道シーンをモデル化できます。レイアウトの操作中に単線本線上の列車が出会ったり、すれ違ったりすることがよくあるため、oNeTrak ではよりプロトタイプ的な操作も可能になります。

T-TRAK

T-TRAK は日本で始まり、2001 年に NTRAK ニュースレターで公開された規格で、現在は北米で最も人気のある N スケール モジュール規格です。

ベンドトラック

Bend Track は、各モジュールを両側に 1 回ずつ 2 回横断する複線メインラインを中心に設計されており、柔軟なモジュール形状と「ピット」領域がありません。

参照

参考文献