ニューヨーク州道115号線

ニューヨーク州道115号線標識
ニューヨーク州道115号線
ソルトポイントターンパイク
地図
ニューヨーク州南東部のダッチェス郡の地図。NY 115 は赤で、NY 984A は青で強調表示されています。
ルート情報
ニューヨーク州運輸局ダッチェス郡、ポキプシー市によって管理されています。
長さ12.45マイル[ 1 ]  (20.04 km)
存在した1980年4月1日[ 2 ] –現在
主要な交差点
南端ポキプシーUS 44  / NY 55
北端クリントンCR 17  /タコニック州立公園道
位置
アメリカ合衆国
ニューヨーク
ダッチェス
高速道路システム
NY 114ニューヨーク116

ニューヨーク州道 115 号線( NY 115 ) は、ニューヨーク州ダッチェス郡内にある全長 12.45 マイル (20.04 km) の州道です。この州道は、ポキプシー市内のアメリカ国道 44 号線(US 44) とニューヨーク州道 55 号線の交差点から、旧ソルト ポイント ターンパイクに沿ってクリントンタコニック ステート パークウェイとのインターチェンジまで走っています。NY 115 号線の全区間は、ポキプシー市、ダッチェス郡 (CR 75 として)、およびニューヨーク州運輸局によって管理されています。NY 115 号線がタコニック ステート パークウェイで終点となると、ソルト ポイント ターンパイクは郡道 17 号線(CR 17) としてさらに 4 マイル進み、スタンフォードニューヨーク州道 82 号線まで続きます。 NY 115 は、ニューヨーク州運輸局による保守交換の一環として 1980 年 4 月 1 日に指定されました。同局は、元々 CR 75 であったスミス ストリートからタコニック パークウェイまでの区間を引き継ぎました。ポキプシー市境からイニス アベニューまでの有料道路の部分は、ニューヨーク州道 984A に再指定されました。

ルートの説明

ポキプシーのNY115号線にCR75を示す標識

NY 115 は、ポキプシー東部のウェスト・ベーカー・ストリート(東行きのUS 44 号線NY 55 号線)から始まります。ウォーラル・アベニューとして北上し、市の最東端を通ります。すぐにウェスト・メープル・ストリート(西行きの US 44 号線と NY 55 号線)との交差点があり、その後イニス・アベニューという名前になります。NY 115 はさらに進み、キング・ストリート・パークを東に通過し、アーノルド・ロードでポキプシーの町に入ります。[ 3 ]ここで、道路の保守はポキプシー市からダッチェス郡に移り、同郡は道路を CR 75 として保守します。この指定は NY 115 に沿って北上しソルト・ポイント・ターンパイクに至ると、CR 75 はここで終了し、NY 115 の保守は再びニューヨーク州運輸局(NYSDOT) に移ります。[ 4 ] NY115号線はソルトポイントターンパイクに北上してセントピーターズ墓地と並行し、ダッチェスコミュニティカレッジの近くを通りハイドパークに入ります。[ 3 ]

町の境界線を越えて、NY 115 は、北に進んでハイド パーク村落に向かう接続ルートであるCR 39と、ハイド パークとクリントンの間でNY 9Gに並行するルートであるCR 16 の両方と交差し、北東に方向転換してプレザント バレーに入ります。NY 115 は次に、 CR 72 に並行してソルト ポイント村落に向かう際にCR 71およびCR 73と立て続けに出会います。2 つのルートは村落のすぐ外側で合流し、NY 115 は村落に向かって進みます。ソルト ポイントに入ると、NY 115 は、コミュニティの北端近くにあるCR 18との交差点のすぐ南でワッピンガー クリークを渡り、その後 NY 115 はワッピンガー クリークと並行してクリントン町に入り、そこでワッピンガー クリークがソルト ポイント ターンパイクからそれるところで NY 115 はCR 14と交差します。ターンパイクはニューヨーク州道115号線と同様に北東に進み、タコニック州立公園道路へと続きます。タコニック州立公園道路の北行き出口ランプで終点となります。タコニック州立公園道路を過ぎると、ソルトポイント・ターンパイクはさらに4マイル(6 km)進み、スタンフォードで州道17号線としてニューヨーク州道82号線へと続きます。 [ 3 ]

歴史

クリントンのタコニック州立公園道路にあるNY 115号線

1853年3月22日、ポキプシー・アンド・ソルト・ポイント板道路会社が設立され、ポキプシーの町からソルト・ポイントの村落まで板道路を建設した。この新しい板道路会社は、同年3月8日に株主に株式を配布した。しかし、何も建設されず、会社は1861年にニューヨーク州最高裁判所に新しい道路建設の株式の所有権をめぐって訴訟を起こした。株式が売却されたとき、契約では板道路はクリントン・コーナーズまで延びるとされていた。グリフィンという名の株主は、建設時に特定の線形でルートが完成することを望んだが、異なる方法で計画されたと抗議した。会社はグリフィンに株式の返還を求めたが、返還は受けなかった。[ 5 ]

1854年のニューヨーク州議会の決定により、板道路会社はニューヨーク州の有料道路法に基づき、ダッチェス郡の有料道路検査官の協力を得て建設する必要が生じました。これが完了すると、会社は料金所を設置し、通行料を徴収できるようになります。しかし、この時点で、板道路の所有者は、指定された線路上に板が1枚も敷設されていないと表明していました。1847年に制定された法律により、会社は有料道路会社に関するすべての法律の対象となり、グリフィンは1854年の判決により会社の株式を剥奪されたと主張しました。裁判官は板道路会社に有利な判決を下し、株式を取り戻させましたが、グリフィンは直ちに控訴しました。控訴により判決は覆されました[ 5 ]。

ソルトポイント・ターンパイクのうち、ポキプシー市からタコニック州立公園道路までの区間は、当初ダッチェス郡によって管理されていました。1980年4月1日、州政府間の高速道路管理契約の一環として、この高速道路の所有権と管理はニューヨーク州に移管されました。[ 2 ]イニス・アベニューとの交差点より北側の区間はニューヨーク州道115号線に指定され、残りの区間はニューヨーク州道984A号線(標識のない参照ルート)となりました。また、ニューヨーク州道115号線はイニス・アベニューに沿って南に延長され、ポキプシーのウェスト・ベイカー・ストリートまで郡と市が管理する高速道路となりました。[ 4 ] [ 6 ] [ 7 ]

現在の NY 115 が指定される前、NY 115 はベスページの NY 107 から南に進み、ワンタグ アベニューを経由してワンタグのメリック ロードまで走っていましたが、これは 1970 年代初頭に廃止され、現在はナッソー CR 189 になっています。

主要な交差点

ルート全体はダッチェス郡内にあります。

位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
ポキプシー市0.000.00US44号線東 / NY55号線南端
0.110.18アメリカ国道44号線西行き /ニューヨーク州道55号線西行き
ポキプシーの町1.392.24ソルトポイントターンパイク(ニューヨーク州道984A号線西)
クリントン12時45分20.04タコニック州立公園道タコニック州立公園道路の出口58 [ 8 ]
CR 17北(ソルト ポイント ターンパイク)北への続き
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

KMLはWikidataから取得されます